Mein Golf 7 GTI ist da - Sammelthread
Tja, ist leider noch nicht da, aber da die ersten bald ausgeliefert werden, hier schonmal der passende Thread 😉
Beste Antwort im Thema
Mein GTI ist jetzt auch endlich seit Dienstag da. Mittlerweile habe ich schon satte 700km runtergerissen, komme kaum nochaus der Karre raus 😁
Der GTI ist echt ne Wucht. Das rumcruisen macht Laune, ist echt lässig. Ich muss sagen, der erste Teil aus der Las Vegas GTI-Werbung drückt dieses Fahrgefühl richtig gut aus. Ob auch der zweite Teil stimmt, werde ich nach der Einfahrphase austesten 😉
Interessant auch, wieviel Aufmerksamkeit der GTI erregt. In den letzten Tagen schon mit mehreren Leuten gesprochen. An der Ampel wird geguckt und wenn man zum parkenden Auto läuft, sieht man immer wieder Leute das Auto anschauen.
Ein paar Gedanken noch:
- Das DCC ist echt klasse, die Unterschiede sind auf entsprechendem Untergrund gut zu spüren. Im Alltag wird es wahrscheinlich auf die Comfort-Einstellung rauslaufen. dadurch, dass das Wanken bei schnellen Kurvenfahrten auch in der Comfort-Einstellung unterbunden wird, kann ich keine echten Nachteile dieser Einstellung finden. In "Normal" bzw. "Sport" spürt man halt den Untergrund besser. Aber selbst "Sport" ist nicht unkomfortabel.
- DSG: Nach den ersten Berichten hier bezüglich spätem Hochschalten, hoher Drehzahl usw. von meiner Seite Entwarnung. Das DSG schaltet sehr gut. Die Drehzahlen werden so niedrig gehalten, wie sinnvoll möglich. Stadtfahrten im 3. Gang bei 50 oder solche Scherze treten bei mir nicht auf. 40..50km/h werden im 4. gefahren, ab etwa 53km/h der 5. (dann ca. 1300/min).
Genial ist der lange 6. Gang. Ca. 1800/min bei Tempo 100km/h bzw. 2500/min bei 140km/h 🙂
Im Vergleich zu meinem damaligen Golf5 GT wurde das 6G-DSG scheinbar weiterentwickelt. Anfahren, schalten usw. ist absolut ruckfrei. Außerdem reagiert die Kombination 2.0TSI&6G-DSG auf Lastwechsel problemlos. Beim 5er GT 1.4TSI&6G-DSG gab es immer eine Gedenksekunde z.B. beim Heranrollen an eine Kreuzung und anschließendem Beschleunigen.
-Discovers Media: Anfangs etwas skeptisch, hat sich das als mehr als ausreichend für mich herausgestellt. Schön die ganzen Einstellmöglichkeiten. So kann man das Fahrzeug schön personalisieren.
- Innenraumbeleuchtung. Die Beleuchtung inkl. Ambiente ist echt klasse aufeinander abgestimmt. Bei Dunkelheit ins Auto zu steigen ist echt ein Highlight! Die roten Streifen, das weiße Licht, herrlich.
-Xenon + DLA: Das Kurvenfahrlicht mit Xenon ist sehr gut, hätte nicht gedacht, dass das soviel bringt. Der DLA ist an und für sich ganz beeindruckend, zwingend notwendig m.E. jedoch nicht. Das Abblendlicht reicht schon sehr weit. Sinnvoll nur für den, der oft nachts auf wirklich wenig befahrenen Landstraßen unterwegs ist.
-LED-TFL: Das finde ich etwas arg dunkel und funzlig. Kein Vergleich zu BMW mit ähnlicher Form.
-Start/Stop: So ganz grün bin ich mit dem Ding noch nicht. Es schaltet den Motor immer dann aus, wenn man es am wenigsten brauchen kann, z.B. an einer Einfahrt, beim Einparken usw.. Der Ausschaltzeitpunkt lässt sich zwar mittels Bremse steuern, aber die Bremse ist so leichtgängig, das der Punkt nicht einfach zu treffen ist.
-Autohold: Auch hier bin gespaltener Ansicht. Beim Parken legt man sowieso immer P ein, da brauche ich meistens keine Handbremse (außer am Gefälle um das DSG zu entlasten). Beim Anfahren am Berg gibt's den Berganfahrassi. Beim Halten an der Ampel finde ich es sogar fast gefährlich. Kommt man mit dem Fuß versehentlich auf's Gaspedal, hilft nur ein schneller Tritt auf die Bremse. Kritisch, wenn man zeitgleich abelenkt noch durch die Gegend schaut. Da lasse ich lieber den Fuß auf der Bremse und weiß, was Sache ist. Ok, zum schnellen Anfahren sehr nützlich 🙂
- Kofferraum: WTF, nur ein Ladeboden? Stelle ich ihn nach oben, kann ich den Raum drunter mangels Abdeckung nicht nutzen?? Bei meinem Polo 6R ging das, der hatte zwei Ladeböden. Für den Cargonizer muss das Ersatzrad raus, mit der Gepäckraumwanne lässt sich der Ladeboden gar nicht mehr einbauen. Ganz schlecht gelöst!!
- Die Motorabdeckung war nur an drei von vier Punkten eingedrückt, der vierte Gummi wahr falsch montiert. Kann Geräusche verursache -> repariert.
- Reifendruck: Soll 2,5bar rundrum. Drin war von 2,3 bis 2,7bar alles, nur nirgends 2,5bar. Wurde wohl der Mittelwert gebildet 🙄 -Y korrigiert.
-Verbrauch: Erste Tankfüllung laut MFA 7,9l/100km, laut Rechnung exakt der gleiche Wert. Gestern abend nach dem Tanken direkt 50km nach Stuttgart über Landstraßen und die B10 gefahren. Alles staufrei, kaum Verkehr. Bei Ankunft 5,8l laut MFA. Nach viel Stadtverkehr, Heimfahrt usw. wurden dann 7,3l draus. Wenn die Werte weiterhin mit den Berechnungen übereinstimmen, bin ich mehr als zufrieden. Sparsames Fahren ist wohl möglich, was an Saufen möglich ist, wird noch getestet 😎
3833 Antworten
Das stimmt! Meine erste Wahl ist die Brescia.
Brescia ist ein echter Hingucker am GTI.
Hallo Leute,
kann mir jemand die TSN vom 230PS GTI Facelift verraten?
Ich finde nur die vom "alten" 230PS Performance, 0603 BKM und die vom neuen Performance. Check24 kennt auch nur die BKM, sagt aber gleichzeitig 2013-2016.
Wäre super!
bkm
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4 Wochen jetzt im Besitz und ~2600Km abgespult.
Und immer noch total begeistert 🙂
Ich habe am 18.08. abgeholt:
VW Golf GTI Performance DSG in Dark Iron Blue mit Räder Milton Keynes
- 4 Türen mit Seitenairbags hinten
- BusinessPremium Paket mit Navi "Discover Media" + Sprachbedienung + Dynaudio + DAB+ + Telefonschnittstelle Comfort
- Notruf-Service
- DCC
- Fahrerassistenz-Paket Plus + VZE
- RDK + Parklenkassi
- Frontscheibe heizbar + Scheiben hinten 90% getönt
- AHK + Reserverad + Raucher + ...
- Garantieverlängerung 3 Jahre / 100 TKM
Fotos und weitere Infos: https://www.motor-talk.de/fahrzeuge/1119242/vw-golf-7-au-5g
Endlich mal ein günstiges Blau Wolfgang ;--)
eher grau-blau... völlig unauffällig... nicht mit "schweineteuerblau" zu vergleichen.
Leider gibt es CSGM nicht mehr 🙁 Und Indium-grey ist relativ hell. DIBM (Dark-Iron-Blue metallic) war da die aktzeptable Alternative.
Die mir immer besser gefällt (genau wie die Milton-Keynes), sozusagen Liebe auf den zweiten Blick 😉
Indiumgrau finde ich nicht hell. Limestone grey dagegen schon. Hier der GTI in Indiumgrau.
Zitat:
@ledewo schrieb am 29. August 2017 um 16:45:09 Uhr:
eher grau-blau... völlig unauffällig... nicht mit "schweineteuerblau" zu vergleichen.Leider gibt es CSGM nicht mehr 🙁 Und Indium-grey ist relativ hell. DIBM (Dark-Iron-Blue metallic) war da die aktzeptable Alternative.
Die mir immer besser gefällt (genau wie die Milton-Keynes), sozusagen Liebe auf den zweiten Blick 😉
zustimmung mit den miltons.. passen perfekt zum gti...
Zitat:
@micele123 schrieb am 29. August 2017 um 21:16:00 Uhr:
Indiumgrau finde ich nicht hell. Limestone grey dagegen schon. Hier der GTI in Indiumgrau.
Sieht wirklich phantastisch aus, obwohl durch diese Spiegelungen irgendwie ein bisschen verbeult...
;-)))
Glückwunsch und allzeit gute Fahrt wünsche ich dir!
Ich habe mir die Milton Keynes für meinen neuen GTI als Winterfelgen besorgt. Ich hoffe dass das mit vernünftiger Versiegelung hält... Tolle Räder für den FL, wenn auch nur 18“.
Gruß Christian
die sind nicht wintergeeignet...
Zitat:
@garfield126 schrieb am 30. August 2017 um 09:36:49 Uhr:
die sind nicht wintergeeignet...
Es gibt doch nur noch wintergeeignete Felgen.
ganz sicher?