Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
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ja das kann ich verstehen, wenn ich aktuell einen RS6 besitzen würde, würde ich auch nicht auf einen Performance umsteigen. Dafür ist der Mehrwert zu gering.
Dennoch ist die oft geäusserte Vermutung, dass im Prinzip nur die ohnehin vorhandene Mehrleistung verwendet wird und das Ding performance genannt wird ohne wirklich mehr auf der Kette zu haben falsch.
Stell doch mal die Messprotokolle von Motor und Beschleunigung ein, das würde mich schon interessieren.
Zitat:
@_interceptor schrieb am 25. Oktober 2016 um 11:12:17 Uhr:
ja das kann ich verstehen, wenn ich aktuell einen RS6 besitzen würde, würde ich auch nicht auf einen Performance umsteigen. Dafür ist der Mehrwert zu gering.Dennoch ist die oft geäusserte Vermutung, dass im Prinzip nur die ohnehin vorhandene Mehrleistung verwendet wird und das Ding performance genannt wird ohne wirklich mehr auf der Kette zu haben falsch.
Stell doch mal die Messprotokolle von Motor und Beschleunigung ein, das würde mich schon interessieren.
Sehe ich auch so, letztlich können nur die Protokolle Aufschluss darüber liefern..
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 25. Oktober 2016 um 10:59:13 Uhr:
Es ist bei Audi (oder auch allgemein) keine Seltenheit, dass Fahrzeuge für die Presse sehr gut im Futter stehen. Der SQ5 wurde z.B. in diversen Tests mit 4.8 bis 5.1 Sekunden von auf 100 km/h gemessen. Ich kenne hingegen keinen SQ5, der das unter 5,3/5,4 Sekunden geschafft hat.Natürlich ist das Spekulation, aber es wäre eine denkbare Erklärung. Die Messungen wurden jeweils von Unternehmen durchgeführt, die das Probleme des Korrekturfaktors kennen. Bei den Performance Tests hat sich auch gezeigt, dass mein RS6 sowohl die 0-100 km/h Angabe ab Werk (bei mir 3.41 s) als auch die 0-200 km/h Angabe deutlich unterbietet. Insofern muss an der Mehrleistung auch etwas dran sein.
Das ist korrekt. Auch ohne Softwareänderungen ist kein Motor/Fahrzeug wie das Andere, ein moderner V8-Turbo ist ein hochkomplexes Gebilde mit gigantischen Toleranzketten und Wechselwirkungen.
Praktisch läuft es so, dass Pressefahrzeuge einer besonderen "Qualitätskontrolle" unterliegen. Da wird dann allerhand noch genauer geprüft, wie Verarbeitung etc. und es ist überdies kein Geheimnis, dass Fahrzeuge/Motoren "ausgelesen" (und dann in das Pressefahrzeug eingebaut werden) werden, die auch innerhalb der normalen Streuung eher am oberen Rand liegen.
Pioneer hatte das sogar mal "ab Werk" für seine Kuro-Plasma-Panels gemacht, da wurden Panals Handversesen (natürlich per Messung, u.a. auf Pixelfehlerfreiheit bei 2 Mio. Pixel) aus der Produktion der hochwertigsten Serie unter eigenem Label zugesteuert und vertrieben.
Leider war es heute neblig, aber immerhin kein Regen. Also die Gelegenheit genutzt und ein paar Bilder geschossen, solange er noch sauber ist.
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Bild 6 bringt am ehesten rüber was für eine Wuchtbrumme der RS doch gegenüber dem A6 ist.
Bin zwar kein schwarz Fan - aber Glückwunsch und gute Fahrt!
Zitat:
@_interceptor schrieb am 26. Oktober 2016 um 17:06:51 Uhr:
Leider war es heute neblig, aber immerhin kein Regen. Also die Gelegenheit genutzt und ein paar Bilder geschossen, solange er noch sauber ist.
Sieht super aus in schwarz. Viel Spass mit dem Boliden.
Er sollte so unauffällig wie möglich werden, daher war schwarz erste Wahl und keine Farbexperimente. Zudem ging es mir bisher immer so, wenn ich eine andere Farbe genommen habe, dann hörte ich nach einer Weile eine Stimme im Kopf die sagte "Mist, hättest doch in schwarz nehmen sollen" 🙂
sind da schon duenne Distanzscheiben drauf ?
Hi
Herzlichen Glückwunsch zum Performance 🙂 Wollte ja noch Bilder von meinem posten (letzte Woche bekommen), aber das kann ich mir jetzt sparen - deiner sieht genauso aus *g* Nur meiner hat das Optikpaket schwarz und das Felgenbett ebenfalls in schwarz.
Das mit den Distanzen würde mich auch interessieren.
Gruß,
Frank
Mich würde mal interessieren wie wieviel RS6 4G Audi bis jetzt schon gebaut hat. Wie man in der Wikipedia lesen kann wurden vom 4F 4674 Stück verkauft. Gibt's da irgendwo eine Quelle die man mal befragen kann? Außer die Audi Pressestelle natürlich.
ja, hinten sind Distanzscheiben drin, vorne nicht.
Eine Frage zum 4-Zylindermodus: Ist der Auspuff bei euch auch brummig, dröhnig wenn er in diesem Modus fährt? Auch mit geschlossener Klappe im comfort Modus. Es ist im Innenraum deutlich zu hören wenn er bei niedrigen Drehzahlen in den 4er Modus geht. Das ist sogar leicht unangenehm.
Es ist die original Sport AGA drin.
Zudem ist der Wechsel für mich deutlich spürbar, es geht manchmal ein leichtes Rucken durchs Fzg. Von dem unmerklichem Wechsel der Betriebszustände ist das weit entfernt. Man hört/fühlt sofort wenn der 4er aktiv ist.
Oder wird es vielleicht nach dem Einfahren besser, wenn das alles mal richtig "durchgeblasen" wird?
Zitat:
@_interceptor schrieb am 26. Oktober 2016 um 17:06:51 Uhr:
Leider war es heute neblig, aber immerhin kein Regen. Also die Gelegenheit genutzt und ein paar Bilder geschossen, solange er noch sauber ist.
Gefällt mir ausserordentlich gut - gerade auch die Felgen passen perfekt. Bin aber auch schwarz-Fan, bald sind bei uns alle Autos schwarz😉
Zitat:
Zudem ist der Wechsel für mich deutlich spürbar, es geht manchmal ein leichtes Rucken durchs Fzg. Von dem unmerklichem Wechsel der Betriebszustände ist das weit entfernt. Man hört/fühlt sofort wenn der 4er aktiv ist.
Oder wird es vielleicht nach dem Einfahren besser, wenn das alles mal richtig "durchgeblasen" wird?
Das habe ich auch, jedoch nicht immer. Meistens wenn ich mit Tempomat fahre. Ich bin auch schon mit einem Spezialisten von Audi Schweiz gefahren, er konnte es bestätigen und in seinem Test-RS6 war dies nicht der Fall. Und trotzdem haben sie nicht wirklich eine Lösung. Da ich es nicht dauernd habe kann ich damit leben. Falls sich bei Dir trotzdem was ergeben sollte wäre ich froh um eine PN.
PS. Schönes Auto 😉
Zitat:
@_interceptor schrieb am 27. Oktober 2016 um 09:20:41 Uhr:
ja, hinten sind Distanzscheiben drin, vorne nicht.Eine Frage zum 4-Zylindermodus: Ist der Auspuff bei euch auch brummig, dröhnig wenn er in diesem Modus fährt? Auch mit geschlossener Klappe im comfort Modus. Es ist im Innenraum deutlich zu hören wenn er bei niedrigen Drehzahlen in den 4er Modus geht. Das ist sogar leicht unangenehm.
Es ist die original Sport AGA drin.
Zudem ist der Wechsel für mich deutlich spürbar, es geht manchmal ein leichtes Rucken durchs Fzg. Von dem unmerklichem Wechsel der Betriebszustände ist das weit entfernt. Man hört/fühlt sofort wenn der 4er aktiv ist.
Oder wird es vielleicht nach dem Einfahren besser, wenn das alles mal richtig "durchgeblasen" wird?
Hi
Kannst du mir mal die Daten für die Distanzscheiben geben? Also Hersteller und Typ. Hat sich beim Fahrverhalten etwas (negativ) verändert? Montage kein Problem?
Wie hast Du denn das hintere Kennzeichen befestigt? Wollte meins ja eigentlich kleben, aber blöderweise hat der A6 die beiden überstehenden "Pöppel", die eine flache Montage verhindern. Wollte mir jetzt mit 4mm beidseitig klebenden Schaum behelfen. Aber vielleicht hast du ja eine bessere Möglichkeit...
Ansonsten ist mir das Dröhnen auch schon aufgefallen - hatte aber bisher nicht das COD in Verdacht. Finde es aber nicht nervig. Das Umschalten der Zylinder merkt man bei meinem 0,0 - außer halt das besagte Dröhnen. Ist aber nur in bestimmten Drehzahlbereichen...
Gruß,
Frank
Ach, mal meiner als direkter Vergleich 🙂 Hab leider noch keine besseren Fotos.
Die RS6-Logos vorne und hinten habe ich zwischenzeitlich (auch) entfernt...
Gruß,
Frank
