Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8603 Antworten
Mittlerweile arg off-topic die Beiträge... neue RS6 Bilder wären mal wieder was :-)
Der neue A6 kommt wohl nächstes Jahr. Auf den neuen RS6 musst du wohl noch etwas länger warten. 😁
Ich schaue öfters mal bei den bekannten Gebrauchtwarenhändler im Internet vorbei. Die Preise für den jetzigen RS6 sind jetzt schon unter 70T€ gefallen. Für einen normalen Angestellten nicht bezahlbar. Deshalb wirds Zeit für den neuen, damit der Performance endlich bezahlbar wird. 😁
Noch bin ich mit dem 4F zufrieden. Hoffe das bleibt noch ne Weile so.
ein Performance ist gar nicht noetig....der Normale streut gut nach oben!
Das stimmt. Ich vermute, dass aus diesem Grund auch der Performance aufgelegt wurde. Der RS6 bringt ja sowieso zu viel Leistung. Die RS6, von denen ich bereits Messungen gesehen habe, lagen im unveränderten Werkszustand bei über 600 PS.
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Und was spricht dagegen, dass der Performance nicht auch nach oben streut? Der Unterschied ist ja auch nicht nur Software sondern auch (Motor)Hardware.
Wie gesagt, normale RS6 und Performance lagen leistungsmäßig im selben Bereich.
Von Hardwareänderungen am Motor ist mir gar nichts bekannt. Audi gab auf Rückfrage lediglich eine geänderte Software an.
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 25. Oktober 2016 um 08:36:48 Uhr:
Wie gesagt, normale RS6 und Performance lagen leistungsmäßig im selben Bereich.
Von Hardwareänderungen am Motor ist mir gar nichts bekannt. Audi gab auf Rückfrage lediglich eine geänderte Software an.
Ich habe beide Versionen gefahren, der Unterschied ist wirklich deutlich spürbar. Ich habe auch bisher keinen stichhaltigen Beweis gesehen, dass die Motorleistung des normalen RS6 an die eines Performance heran kommt. Außerdem beschränken sich die Unterscheide der beiden Motoren bei weitem nicht auf die Software.
Zitat:
@GT02 schrieb am 25. Oktober 2016 um 08:54:28 Uhr:
Zitat:
@SQ5-313 schrieb am 25. Oktober 2016 um 08:36:48 Uhr:
Wie gesagt, normale RS6 und Performance lagen leistungsmäßig im selben Bereich.
Von Hardwareänderungen am Motor ist mir gar nichts bekannt. Audi gab auf Rückfrage lediglich eine geänderte Software an.Ich habe beide Versionen gefahren, der Unterschied ist wirklich deutlich spürbar. Ich habe auch bisher keinen stichhaltigen Beweis gesehen, dass die Motorleistung des normalen RS6 an die eines Performance heran kommt. Außerdem beschränken sich die Unterscheide der beiden Motoren bei weitem nicht auf die Software.
Hi
Das kann ich nur bestätigen. Bin den normalen und den Performance im direkten Vergleich gefahren und der Performance legt nochmal eine Schippe drauf. Das hat dann zusammen mit dem "blauen" Carbon den Ausschlag für den Kauf gegeben 🙂.
Und es ist nicht nur Software - ein paar kleine Hardwareänderungen wurden auch vorgenommen:
https://c.mobilegeeks.de/.../...performance-Audi-RS7-Performance-4.jpg
Gruß,
Frank
Interessant wären wirklich mal die Ergebnisse des normalen RS6 auf einem Prüfstand.
Ich hatte meinen auf dem Prüfstand und mittels zwei verschiedenen Performancetests messen lassen. Heraus kamen 644 PS, 632 PS und 634 PS.
Danke für die Info zu den geänderten Motorteilen. Auch wenn es keine großen Änderungen sind, würde ich hier falsch informiert.
Den Performance habe ich auch gefahren und ehrlich gesagt keinen Unterschied gespürt. Ich muss aber dazu sagen, dass mein RS6 zunächst ein Ausstellungsfahrzeug bei Audi Exclusive war und später ggf. als Pressefahrzeug eingesetzt werden sollte. Dazu ist es nicht gekommen, da ich ihn noch mit den originalen 60 Einfahrkilometern gekauft habe. Ich vermute, dass Audi in Hinblick auf die potentielle spätere Verwendung eine potentere Motoreinstellung gewählt hat. Zukünftig würde ich mich eher in Richtung S8 Plus orientieren, aber auf den Performance umsteigen macht für mich keinen Sinn.
Zitat:
@plgr65 schrieb am 24. Oktober 2016 um 20:41:25 Uhr:
Wegen der Haftung: Könnte es dann bei einem Motorschaden oder so bedeuten, dass es seitens Audi keine Haftung/Garantie mehr gibt, weil das Öl vom Audi-Besitzer selbst mitgebracht wurde? Sobald ja der fällige Service nur wenige Kilometer überschritten wurde, kann Audi die Haftung verweigern, was auch glaub schon rechtens ist.
Genau das wäre der Punkt. Rechtsprechung hin oder her... Wer meine History ein bisschen kennt, weiß, ich habe schon einiges mitgemacht in Punkto Garantie und Kulanz... Und ich werde mein Öl NICHT mitbringen... Ich weiß ganz genau, WENN mit dem Motor etwas passiert, wird sich Audi auf genau diesen Punkt auslassen, das Risiko ist mir zu heikel. Ich fahre aber auch recht wenig und werde wahrscheinlich insgesamt nur 2mal Öl wechseln müssen, solange wie ich ihn besitze.
Das glaubst Du doch nicht wirklich, dass Dein VFL RS6 ein heimliches Werkstuning besitzt?
Viel wahrscheinlicher ist ein Fehler bei der Messung, nämlich die Korrektur bei Turbomotoren. Ist auch der Sport Auto beim aktuellen Supertest des AMG GT S passiert. Da kamen auch Fabelwerte heraus, die sich dann bei korrekter Betrachtung relativierten.
Ich kann mir auch kaum vorstellen, dass Audi ein Fahrzeug mit, gegenüber der Serie, geänderter Software und damit erloschener Betriebserlaubnis verkauft.
Es ist bei Audi (oder auch allgemein) keine Seltenheit, dass Fahrzeuge für die Presse sehr gut im Futter stehen. Der SQ5 wurde z.B. in diversen Tests mit 4.8 bis 5.1 Sekunden von auf 100 km/h gemessen. Ich kenne hingegen keinen SQ5, der das unter 5,3/5,4 Sekunden geschafft hat.
Natürlich ist das Spekulation, aber es wäre eine denkbare Erklärung. Die Messungen wurden jeweils von Unternehmen durchgeführt, die das Probleme des Korrekturfaktors kennen. Bei den Performance Tests hat sich auch gezeigt, dass mein RS6 sowohl die 0-100 km/h Angabe ab Werk (bei mir 3.41 s) als auch die 0-200 km/h Angabe deutlich unterbietet. Insofern muss an der Mehrleistung auch etwas dran sein.
Nicht, dass wir uns falsch verstehen: Würde ich jetzt über die Anschaffung eines RS6 nachdenken, würde ich ohne zu zögern den RS6 Performance nehmen. Nicht unbedingt wegen der Mehrleistung, sondern auch wegen der Optik. Das blaue Carbon wurde ja bereits angesprochen. Zudem schätze ich ihn etwas wertstabiler ein als den "normalen" RS6. Ich sehe lediglich für mich keinen Sinn, vom RS6 auf den RS6 Performance umzusteigen. Da wäre mir der Mehrwert zu gering.