Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread
Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?
Beste Antwort im Thema
Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.
Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.
Zu meiner Verteidigung:
Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.
Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).
Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.
Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.
Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).
Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.
Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.
Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!🙂).
Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen
Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC
Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!
Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:
"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!
Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!
Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:
"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).
Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).
Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der
kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.
Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.
Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!
Stormie
8606 Antworten
Irgendwie versteh ich die Preisgestaltung nicht ganz!
z.B.: Keramikbremse S6 4G in D 8.200 € vs 11.300 € in AUT!
Ich meine, da ist doch der Preisunterschied weit höher als die 14% NoVa und die 1 % mehr MwSt!😰😰😰
Habt ihr das irgendwie durchblickt?
Dank + Gruß
Klasse! Vielen Dank für die Infos!
Die Dynamic Ride Control gab es ja schon im 4F. Bei diesem sind die diagonal gegenüberliegenden Dämpfer hydraulisch miteinander verbunden, sodass mit Hilfe von Ventilen die Wankneigung spürbar unterdrückt wird.
Wird sich sicher im 4G ähnlich verhalten.
Interessant wäre, ob bei der AAS inzwischen auch eine Art Wankunterdrückung eingebastelt ist?!
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Irgendwie versteh ich die Preisgestaltung nicht ganz!z.B.: Keramikbremse S6 4G in D 8.200 € vs 11.300 € in AUT!
Ich meine, da ist doch der Preisunterschied weit höher als die 14% NoVa und die 1 % mehr MwSt!😰😰😰
Die Porsche Holding will doch auch noch was verdienen 😉
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Irgendwie versteh ich die Preisgestaltung nicht ganz!z.B.: Keramikbremse S6 4G in D 8.200 € vs 11.300 € in AUT!
Ich meine, da ist doch der Preisunterschied weit höher als die 14% NoVa und die 1 % mehr MwSt!😰😰😰
Habt ihr das irgendwie durchblickt?
Dank + Gruß
Das ist leider bei einigen Extras so. Auch die Individuallackierung ist hier deutlich teuerer, die belederte Airbagkappe ist gar nicht zu haben, etc.
Durch die verschiedenen Pakete ist einige Sonderaustattung zwar wieder etwas günstiger, dafür muss man Dinge mitnehmen, die man sonst nie bestellt hätte.
Keine Ahnung wer diese Entscheidungen bei der Porsche Holding trifft und warum, an mangelnder Macht gegenüber der Audi AG kann's ja eher nicht liegen...
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Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
3) "Zwei alternative Optikpakete – Aluminium matt oder Carbon – machen den Look noch individueller, unter anderem durch
quattro-Schriftzüge am zentralen vorderen Lufteinlass."
Also ist der proletoid wirkende quattro-Schriftzüge am zentralen vorderen Lufteinlass nicht gekoppelt an das Dynamikpaket (Vmax 280)
und auch nicht an das Dynamikpaket plus (Vmax 305) - wie ich glaubte - sondern ist offensichtlich Bestandteil dieser Optikpakete!
Genauso habe ich das gerade auch nochmal von meinem 🙂 gehört.
mfg,
Robert
Mal eine DUMME Frage meinerseits.......
Das Dynamic Paket (bis 280 km/h) und das Dynamic Plus Paket (bis 305 km/h) kostet doch zusätzlich Geld. Was ist nicht verstehe, ist die Tatsache, das uns Audi wie die anderen Hersteller total abzocken und verarschen, oder wie kann man jemanden erklären, das man für 100 % Leistung bezahlt, die dann aber künstlich gedrosselt wird und man dann nochmals zur Kasse gebeten wird????
Ich formuliere es mals anders, nämlich in die Computerbranche übersetzt.
Ich verkaufe jemanden einen PC, drossle den aber auf 80 % der Leistung und verlange dann nochmals Geld um ihn auf 90% zu steigern, bzw. 100%. Warum zum Teufel funktioniert dieses Prinzip nicht in der EDV Branche, bzw. warum schlucken wir Kunden dies beim AUTO???? Der gleiche Kunde erklärt mich beim PC für behämmert, beim Auto wird es brav bezahlt.....Wie schafft das die Autoindustrie das, um aus normal denkend Menschen, in solch einem Fall das Hirn auszuschalten? Wie gesagt, ich nehme mich da nicht aus, aber ich finde das den Oberhammer...........vielleicht kann mir das ja mal jemand erklären???
Gruß
Hansi
Also bei BMW verstehe ich den Aufpreis schon eher, da ist immerhin ein Fahrertraining dabei.
Bei AMG meine ich ebenfalls…
Audi hat aber anscheinend nichts in der Art im Paket drin?
MfG,
Robert
Zitat:
Original geschrieben von RobertK81
Also bei BMW verstehe ich den Aufpreis schon eher, da ist immerhin ein Fahrertraining dabei.
Bei AMG meine ich ebenfalls…Audi hat aber anscheinend nichts in der Art im Paket drin?
MfG,
Robert
ziehmlich teures fahrertraining..... das steht doch auch in keinem verhältnis.
allerdings müssen die hersteller ja garantie geben und bei einer höheren vmax ist die wahrscheinlichkeit eines defektes ja auch größer.
ich kann sowieso nicht verstehen wie man sich solch ein fahrzeug kauft und dann abgeriegelt lässt...
die 305 kmh werden bestimmt auch noch abgeriegelt sein.
Habe heute wieder ein Prachtexemplar regulär zugelassen in Chemnitz gesichtet. Mit Freiberger Kennzeichen und dem gewöhnungsbedürftigen Quattro Schriftzug im Grill- Farbe Schwarz. Der RS6 ist schon eine imposante Erscheinung.
Wieso cruisen die ausgerechnet hier rum? Bei BMW oder Porsche könnte ich es mir durch die Nähe der Werke in Leipzig erklären.
Zitat:
Original geschrieben von tom-tom-84
Wieso cruisen die ausgerechnet hier rum? Bei BMW oder Porsche könnte ich es mir durch die Nähe der Werke in Leipzig erklären.
Audi ist vermutlich auch klar wo die meisten "Journalisten" ihre Testwagen erwarten und daher fährt man eben woanders?
Welche Farbe hatte er denn? Daytona-matt würde ich zu gerne mal live sehen, bin eigentlich kein Freund von Matt-Lackierungen, aber Daytona-matt sieht auf den Bildern schon richtig gut aus!
Zitat:
Original geschrieben von Hansi2006
Mal eine DUMME Frage meinerseits.......Das Dynamic Paket (bis 280 km/h) und das Dynamic Plus Paket (bis 305 km/h) kostet doch zusätzlich Geld. Was ist nicht verstehe, ist die Tatsache, das uns Audi wie die anderen Hersteller total abzocken und verarschen, oder wie kann man jemanden erklären, das man für 100 % Leistung bezahlt, die dann aber künstlich gedrosselt wird und man dann nochmals zur Kasse gebeten wird????
Ich formuliere es mals anders, nämlich in die Computerbranche übersetzt.
Ich verkaufe jemanden einen PC, drossle den aber auf 80 % der Leistung und verlange dann nochmals Geld um ihn auf 90% zu steigern, bzw. 100%. Warum zum Teufel funktioniert dieses Prinzip nicht in der EDV Branche, bzw. warum schlucken wir Kunden dies beim AUTO???? Der gleiche Kunde erklärt mich beim PC für behämmert, beim Auto wird es brav bezahlt.....Wie schafft das die Autoindustrie das, um aus normal denkend Menschen, in solch einem Fall das Hirn auszuschalten? Wie gesagt, ich nehme mich da nicht aus, aber ich finde das den Oberhammer...........vielleicht kann mir das ja mal jemand erklären???Gruß
Hansi
Wenn man es vergisst weg-zu-verhandeln, zahlt man auch Überführungskosten, die sich gewaschen haben.
Bezahl ich beim Kühlschrank z.B. auch eher selten. Wenn man sich das vorstellt "Ja der Schrank her ist Klasse A und kostet xxx€ - selbstredend, dass der ausFernost kommt, da kommen also noch die Überführungskosten dazu"
WTF?!
Zitat:
Audi ist vermutlich auch klar wo die meisten "Journalisten" ihre Testwagen erwarten und daher fährt man eben woanders?
Welche Farbe hatte er denn? Daytona-matt würde ich zu gerne mal live sehen, bin eigentlich kein Freund von Matt-Lackierungen, aber Daytona-matt sieht auf den Bildern schon richtig gut aus!
Da haben sie die Rechnung aber ohne mich gemacht- das nächste mal ist das Smartphone wieder bereit. 😉
Der Lack sah aus wie Brilliantschwarz (wahrscheinlich Phantomschwarz). Nichts wirklich besonderes. Dann lieber das schicke Rot, Sepangblau oder diese schicken neuen seidenmatt Farben.
Kurz mal ne technische Frage:
Glaubt ihr wird der RS6 4G den gleichen Lochkreis haben wie der A6 4G 3.0 TDI Avant quattro 245 PS?
Hab nämlich schöne neuwertige 17" Winteralus am A6 4G und würd die ev, gern für RS6 4G mitnehmen, speziell nachdem der Händler zu mir sagte, dass ich mir diese am Hut stecken könne, wenn ich A6 gegen RS6 eintausche!
Hab mich nach langem hin und her Überlegen nun doch für die Standardstahlbremse entschlossen! Passen 17" überhaupt drauf, wenn eine 390 cm Bremsscheibe montiert ist?
Sind diese Felgen eigentlich Winterfest?
Ach ja, eins hab ich noch vergessen zu erwähnen:
In der Verkäuferinfo zum RS6 4G stand noch, daß er als Serienausstattung Teilleder/Alcantara bekommt! Optional gibts schwarzes Vollleder mit Rautensteppung. - Und wieder wird die Extraliste länger!🙁
Ebenso Serie ist die 4-Sitzer Zulassung (nur 2er Fondsitzrückbank), optional kann er als 5 Sitzer (3er Fondsitzrückbank) geordert werden.
Und wieder wird die Extraliste länger!🙁
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von tom-tom-84
Habe heute wieder ein Prachtexemplar regulär zugelassen in Chemnitz gesichtet. Mit Freiberger Kennzeichen und dem gewöhnungsbedürftigen Quattro Schriftzug im Grill- Farbe Schwarz. Der RS6 ist schon eine imposante Erscheinung.Wieso cruisen die ausgerechnet hier rum? Bei BMW oder Porsche könnte ich es mir durch die Nähe der Werke in Leipzig erklären.
Das liegt an dem großen Händler in Chemnitz(Audi, Lambo, Bentley) und der nähe zum SaRi (Sachsenring).
Hab auch schon sehr viele Lamborghini Aventador gesehen.
Zitat:
Original geschrieben von urquattro forever
Hab mich nach langem hin und her Überlegen nun doch für die Standardstahlbremse entschlossen! Passen 17" überhaupt drauf, wenn eine 390 cm Bremsscheibe montiert ist?
Nein, für 380 mm sind schon 19" notwendig. Ich bin überzeugt 20" ist Minimum.
Außerdem sollte der RS6 auch eine andere Einpresstiefe gegenüber A und S Modellen haben, wie eigentlich (fast) immer.