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Mein Audi RS6 - Erfahrungen und Bilder-Thread

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 16. Januar 2012 um 10:53

Weiss jemand wann genau der neue RS6 rauskommt? Wie man so hört sollte dies noch im 2012 geschehen; aber meines Wissens kursieren im Moment sehr wenige Infos diesbezüglich, auch was die Karrosserie, Motor, etc., betrifft. Weiss jemand mehr?

Beste Antwort im Thema
am 23. Mai 2014 um 18:52

Bei perfekten Wetterverhältnissen konnte ich mein Fahrzeug am Mittwoch in Neckarsulm abholen. Immer wieder ein Erlebnis, was hier vermutlich jeder schon kennt.

Den Wagen hatte ich weder in Natura gesehen, noch probegefahren, dafür bin ich meinem Händler nicht VIP genug. Den aktuellen E63 AMG 4matic bin ich über einen Freund probegefahren und hätte ihn auch fast bestellt (größerer Hubraum, Klang, günstigeres Leasing). Head Up Display, 8 Gang Automatik von ZF, elektrische Feststellbremse und vor allem die meines Erachtens bessere Optik, innen wie außen, ließen mich dann doch ein weiteres Mal zu Audi greifen.

Zu meiner Verteidigung:

Ja, ich habe aus freien Stücken die Farbe Prismasilber gewählt, niemand hat mich dazu gezwungen.

Sie gefiel mir von den zur Auswahl stehenden Farben eben am besten und dezentesten (der Wagen ist so schon auffallend genug).

Ja, die 21 Zoll Felgen sehen besser aus, sehe ich genauso. Wer aber vorwiegend die Landstraßen in Nordhessen fährt, ist für jeden Millimeter Gummi zwischen Felge und Reifen dankbar. Das hätten auch gerne 4 cm Gummi sein dürfen! Außerdem erhoffe ich mir einen kleinen Gewichtsvorteil durch die Schmiedefelge im Vergleich zu den 21er Gussfelgen.

Nein, kein Keramik, da das Quietschproblem immer noch nicht gelöst scheint, die Stahlbremse wirklich gut ist (siehe Vergleich Autocar.UK Nissan GTR und Audi RS6), der Preis nach meinem Erachten nicht im vernünftigen Verhältnis steht. Also nur 280 km/h und 4x4 kg mehr ungefederte/rotierende Masse.

Den Quattro-Plastikschriftzug im Kühlergrill finde ich billig und unpassend, ich hätte sogar bezahlt, ihn nicht haben zu müssen (nur meine persönliche unbedeutende Meinung!).

Das Panoramadach wollte die Frau, das hätte ich gerne eingespart (Gewicht), da es mir eh nicht auffällt.

Bilder und Videos werden der Realität einfach nicht gerecht. Der Wagen ist "in echt" wirklich beeindruckend, allein vom Aussehen, eine bullige und trotzdem elegante Erscheinung. Der macht was her, da gibt es mal nichts.

Der Klang ist gut, trocken, hart und laut beim Anlassen und Beschleunigen. Beim Cruisen dann unauffällig, an und für sich genau richtig. Der RS4, der vor mir aus der Halle fuhr, klang allerdings um einiges derber, da kommt der RS6 nicht ran (wir reden hier nur vom Sound, das das mal klar ist!:)).

Fahrgefühl: Sehr direkt, im Vergleich zum etwas älteren Porsche 911 von einem Freund kann ich keinen

Unterschied feststellen. Im Vergleich zu meinem "alten" S5 hat er keine Wankbewegungen mehr (DRC

Fahrwerk) und ist trotzdem komfortabler und geht deutlich agiler um die Ecken. Das hätte ich in dem Ausmaß nicht erwartet. Die indirekte Lenkung, die quasi in jedem Test bemängelt wird, kann ich absolut nicht nachempfinden. Auch wird immer der unterkühlte(numb), technokratische Charakter des RS6 angeprangert...sind die wirklich einen Audi RS6 gefahren? Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht, alles kribbelt vor Glücksgefühlen bis in die Spitzen und das bei langsamer Bewegung (Einfahrphase)!

Die Achtstufenautomatik ist schnell, unauffällig und harmoniert perfekt mit dem Motor (Chris Harris:

"borderline genious","it just goes", beschreibt es sehr gut). Die S-tronic im S5, naja... Schwamm drüber, kein Vergleich!

Spritverbrauch: Der interessiert hier hoffentlich keinen, sonst ist er im falschen Thread, hinfort mit dir, husch, husch!

Nochmal zur Sportabgasanlage: das muss ich hier mal zitieren, weils so schön ist:

"Full throttle brings the sound of a month's worth of breathable oxygen molecules genocided in those turbos. When the exhaust flap opens up with an audible thunk at just under 3,000rpm, the car sounds like an exploding tuba. In a good way. And the banging and popping on the overrun is gloriously addictive. The car we had came equipped with the optional sports exhaust, and all RS6 owners ought to be required by law to have it. It never drones, sounds incredible and is worth whatever they decide to charge for it - even if more than the actual car" (topgear.com).

Der RS6 ist sein Geld wert, jeden Cent! (nur meine subjektive Meinung, natürlich rosarot bebrillt).

Die 1-2 Sekunden die uns M5 und E63 S auf 200 abnehmen mögen...wer so gut aussieht, der

kann das doch verkraften. Wir kaufen uns ja auch keinen Nissan GTR, obwohl er schneller und billiger ist.

Falls jemand bis hierhin durchgehalten und mein ganzes Geschwafel gelesen hat, braucht er eine Pause, so wie ich.

Wieder mal ein schönes, sonniges Wochenende an alle RS begeisterten!

Stormie

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Also für die 420mm Keramikscheiben brauchst Du mindstens 20" (wobei natürlich immer der Bremssattel das Kriterium ist), siehe 4F.

Entsprechend könnten mit der Standardbremse (vernünftige Entscheidung in AT, denke ich) schon noch 19" funktionieren. 17" allerdings definitiv nicht!

Der 5-Sitzer wird sicherlich ohne Aufpreis wahlweise zu konfigurieren sein (alles andere wäre schon sehr! ungewöhnlich).

Aber sind wir mal ehrlich, ob bei so einem Auto am Ende 25 oder 35tsd an Ausstattung draufkommen, macht den Braten auch nicht mehr fett. Wer da Kopfschmerzen bekommt, sollte vielleicht doch lieber Richtung S-Modell schielen.

N'abend zusammen,

was die Vmax-Anhebung auf 280, bzw. 305 km/h angeht, würde ich vielleicht den "Standard-RS6" mit einer Abriegelung bei 250 nehmen und eine komplette Vmax-Aufhebung von z.B. MTM durchführen lassen. Ich könnte mir vorstellen, dass die Kiste sogar ca. 315 km/h rennt.

Bei meinem alten S6 4b sollte eine Vmax-Aufhebung ca. 900 € kosten.

Gruß Fabian

Und sich bei ner 140000€ Karre im Falle des Falles auf deren windige "Garantie" verlassen und zuschauen, wie sich Audi und der Tuner den schwarzen Peter hin und herschieben?! Klar, wer Bock drauf hat... :D

Da hätte ich natürlich auch keinen Bock drauf; wäre aber bei geklärten Garantieverhältnissen durchaus eine Alternative. Man muss mal schauen, was sich Audi preislich für eine Vmax-Anpassung vorstellt.

Also ich hab bei meinem RS3 sogar die Neuwagengarantieverlängerung auf 5 Jahre (=Werksgarantie OHNE Lackgarantieverlängerung) bei der Porschebank um 22 €/Monat abgeschlossen.

Wollte die 472 PS Leistungssteigerung von mtm machen lassen und nach langem hin und her telefonieren mit Audi und mtm und der Porschebank hieß es dann folgendes (schriftlich):

1) Audi Werksgarantie erlischt sofort zur Gänze - sogar Lackgarantie! (Schon irgendwie eigenartig, beim Lack wird ja gar nichts verändert:confused::confused::confused:, findet ihr nicht?).

2) Porschebank Garantieverlängerung erlischt sofort zur Gänze!

3) MTM Garantie NUR auf von mtm geänderte Teile (Turbolader, Ladeluftkühler,...) incl. Arbeitszeit, die Schadensbehebung muss aber bei mtm durchgeführt werden und darf nicht in einer Audi-Vertragswerkstätte erfolgen!

Den Rest versucht mtm sich dann direkt mit dem Audiwerk auszumachen (z.B. S-tronic,...)! Diese von mtm nicht geänderten Teile (z.B. S-tronic) müssen daweil vom Kunden selbst finanziert werden (incl. Arbeitszeit).

Auf dieses "versucht" glaub ich kannst voll scheissen, dauert mindestens 2 Jahre oder so und bleibst sicher darauf sitzen!

Gruß

Auch wenn ich es ebenso albern finde, dass solche Autos für relativ viel Geld noch zusätzlich "freigeschaltet" werden müssen, würde ich einen Teufel tun, und für 2-3% Ersparnis (gegenüber des Gesamtfahrzeugpreises) die ganze Garantie auf's Spiel setzen.

100%ige Zustimmung!

Gruß

Wieso gibt eigentlich bein S6 4G keine Vmax Aufhebung? Der macht ja sicher auch mehr als 250 Sachen!

@RS6 4G: Die Vmax Aufhebungspakete Dynamik / Dynamik plus wird sich Audi sicher anständig entlohnen lassen - begründen werden sie es somit, inden sie damit was anderes auch noch zwangsgekoppelt mitändern! Wie beim TT RS - Vmax 280 beinhaltet zusätzl auch Carbonapplikationen im Motorraum und somit versuchen sie den unangemessenen Preis dafür irgendwie zu rechtfertigen!

Gruß

Das sehe ich auch so!

Irgendwo habe ich mal aufgeschnappt, dass das unter anderem mit zur Baureihenabgrenzung dienen soll.

Bis S ist alles auf 250 begrenzt, bei RS auf Wunsch auf 280 (oder eben neuerdings auch auf knapp über 300) und die R Modelle sind eben offen.

Also schlichte "Modellpolitik"

am 23. Januar 2013 um 20:00

Zitat:

Original geschrieben von AnyTime

Zitat:

Original geschrieben von tom-tom-84

Wieso cruisen die ausgerechnet hier rum? Bei BMW oder Porsche könnte ich es mir durch die Nähe der Werke in Leipzig erklären.

Audi ist vermutlich auch klar wo die meisten "Journalisten" ihre Testwagen erwarten und daher fährt man eben woanders?

Welche Farbe hatte er denn? Daytona-matt würde ich zu gerne mal live sehen, bin eigentlich kein Freund von Matt-Lackierungen, aber Daytona-matt sieht auf den Bildern schon richtig gut aus!

Ich hatte das Glück den RS in vier verschiedenen Farben nebeneinander zu sehen, da ich mit der Farbe auch unentschlossen war hat mir das weiter geholfen.

gesehen habe ich ihn in den Farben

rot- sieht langweilig aus und wirkt nicht bullig

Daytonagrau matt- ist nicht so matt wie auf den Fotos aber hat mich auch nicht beeindruckt

Phantom Schwarz mit Alupaket- sieht sehr edel und bullig aus da wirkt der RS am größten, würde ihn aber mit Schwarzer Optik und nicht Alu nehmen

Suzuka grau mit Carbon- der Überflieger sieht sehr geil aus aber man fällt mit dieser Kombi immer auf

 

da ich mit dem Auto auch mal zum Kunden muß wird er wohl phantom schwarz werden, ansonsten wäre es suzuka grau mit Carbon, aber ist halt wie immer Geschmackssache

 

Wenn die Keramik drauf soll sind es immer 21" Felgen, alle 4 RS waren 5 Sitzer und hatten die Wabensteppung und Alkantarahimmel, wirkt innen sehr edel.

Das macht mit Sicherheit Sinn.

Zu einem RS gehört aber auch auf jeden Fall eine Vmax-Anhebung.

Man stelle sich vor, mit abgeregelten 250 km/h auf der linken Spur unterwegs zu sein, und im Rückspiegel zappelt irgendein Ford Focus ST oder sonstiges, was gerne überholen möchte. Das geht ja gar nicht!

Man kann sich ja ein kleines Schild basteln, was man dann nach dem Rüberziehen nach rechts aus dem linken Seitenfenster hält: "Bitteschön, ich will ja gar nicht schneller" :D

Ist auf jeden Fall deutlich günstiger als die Dynamic Pakete, wetten?! :D

Zitat:

Original geschrieben von BedrocK

 

Ist auf jeden Fall deutlich günstiger als die Dynamic Pakete, wetten?! :D

Auf alle Fälle, aber wie gesagt: Neuwagenwerksgarantie ist auf alle Fälle pfutsch!

Gruß

Zitat:

Original geschrieben von urquattro forever

Kurz mal ne technische Frage:

Glaubt ihr wird der RS6 4G den gleichen Lochkreis haben wie der A6 4G 3.0 TDI Avant quattro 245 PS?

Hab nämlich schöne neuwertige 17" Winteralus am A6 4G und würd die ev, gern für RS6 4G mitnehmen, speziell nachdem der Händler zu mir sagte, dass ich mir diese am Hut stecken könne, wenn ich A6 gegen RS6 eintausche!

Hab mich nach langem hin und her Überlegen nun doch für die Standardstahlbremse entschlossen! Passen 17" überhaupt drauf, wenn eine 390 cm Bremsscheibe montiert ist?

Sind diese Felgen eigentlich Winterfest?

 

Ach ja, eins hab ich noch vergessen zu erwähnen:

In der Verkäuferinfo zum RS6 4G stand noch, daß er als Serienausstattung Teilleder/Alcantara bekommt! Optional gibts schwarzes Vollleder mit Rautensteppung. - Und wieder wird die Extraliste länger!:(

Ebenso Serie ist die 4-Sitzer Zulassung (nur 2er Fondsitzrückbank), optional kann er als 5 Sitzer (3er Fondsitzrückbank) geordert werden.

Und wieder wird die Extraliste länger!:(

Gruß

das geht jawohl garnicht! ein RS6 mit 17 zoll ist auch wenn es passen würde einfach nur lächerlich... eventuell doch kleinere brötchen backen und sich mal den S6 anschauen?

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