Mein A3 Verbraucht sehr viel öl
Hallo Zusammen seit bahr Monaten hat mein A3 1.6 er ein Problem der Verbraucht sehr sehr viel Öl ich muss zirka alle 1000 Kilometer 1 Liter Öl nachfühlen...
Wenn ich nachschaue alle 1000 Kilometer nach dem Öl stand ist er im niedrigsten bereich da ist fast kein Öl drin...
Ich hab unterm Auto einen sauberen Karton drunter getan und da ist kein einziger Tropfen...
Also ich hab das Auto seit fast 3 Jahre und so ein Problem hatte ich am Anfang nicht das habe ich seit bahr Monaten...
Ist das Normal das er so viel Öl Verbraucht?? Hat jemand auch so ein Problem mal gehabt..??
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87 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vw_schützi
Zitat:
Original geschrieben von schabuty
999 014 ARAL STILL3
und was is das?
also nach einigen hier was ich mal gelesen habe, sollte der motor durchaus 5 w30 verkraften...
Wenn er fährt wie ein Kaputter nicht...
Tja leider konnte ich über ETOS nix raus bekommen , keine Ahnung was das für ne Suppe ist .
Vielleicht sollte er das Zeug erst mal der Entsorgung zukommen lassen.
Bevor er denn ganzen Motor Zerlegt weil die Schaftichtungen keine Abhilfe gebracht haben.
Richtig, ich habe mit Viskositäten auch schon meine Erfahrungen gemacht...
jo , wenn er es immer gut Laufen läst und nicht Ländlich wohnt kann er auch ein 10 er oel fahren und dann eine 50 Temp Stabilität.
10 W50.
Was meint ihr dazu.??
Dann 10w60, ist standarisiert..
ja Stimmt schon , ein M3 oel .
M5, durfte ich auch schon fahren...
und ich durfte im neuen s6 mitfahren
wenner fährt wie ne kranke sau, und es öl wäre zu dünnflüssig...müsste ja die ölkontrollleuchte kommen...wenner keinen öldruck mehr herbringt, oder? zumindest im standgas
... und ich mit Nachbars Traktor !!!
Ich hab mich gefreut wie ein kleiner Junge !!! :D
Bleibt mal beim Thema !!!
Das habe ich doch wenn auch durch die Blume .
Wenn das Oel zu dünn wird das es an denn Kolbenringe vorbei geht hat das nix mit denn Lagern zu tun. Denn die Kolben Wände werden ja nur mit Oel Bespritzt .Sind nicht im Druck Kreislauf, evtl. noch die Pleuel aber das hat nix mit denn Schaftdichtungen oder denn Kolbenringen zu tun.
Und der Druckkreislauf wo der Oeldruck gemessen wird , versorgt nur die Drehendenteile
Wenn ein Motor Ständig am Limit Läuft kann es sein das die Ringe runter sind und es nicht mehr Schafen das Oel abzustreifen.
Die Schaftdichtungen werden Porös weil Speziel das Auslass Ventil sehr heiß ist , was zu einer Schnellen Aushärtung und damit verlust der Dichtung führt.
...als kleine Hilfe...das Öl sollte ein Aral Super Tronic LongLife III SAE 5W-30 sein.
Abk.: Aral STILL 3
ha wie geil , Danke für die Info.
ja dann unser tipp wechsel auf 10w 60 .
Zitat:
Original geschrieben von AA3Quattro
... und ich mit Nachbars Traktor !!!
Ich hab mich gefreut wie ein kleiner Junge !!! :D
Bleibt mal beim Thema !!!
Das Thema M5, mein Schrauber und die Wahl des Öls gab es Hier schon öfter. Wenn man von den Zusammenhängen keine Ahnung hat, möge man sich zurück halten.
Zitat:
Original geschrieben von schabuty
ha wie geil , Danke für die Info.
ja dann unser tipp wechsel auf 10w 60 .
Ob das not tut? Glaube kaum, daß er Walter Röhrl ist und am Limit fährt...