Mein A3 geht einfach aus während der Fahrt ?
hi,
mein A3 (0588/640) Baujahr 2/1998 geht einfacht während der Fahrt (hin und wieder) aus. Er läßt sich anschließend wieder problemlos starten.
Wer kennt dieses Problem, lt. Werkstatt ist es das Motorsteuergerät, aber die wissen das selbst nicht so genau.
Und auf Verdacht eben mal 700 Euro ausgeben - dazu habe ich keine Lust.
Wer weiß was ?!
danke
thomas
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25 Antworten
Hallo nochmal,
Mittlerweile habe ich noch ein bisschen rumgeschaut, das Relais 167 für die Kraftstoffversorgung schaltet bei Schlüsselstellung I und II, allerdings weiß ich nicht welche Spannung dann nach hinten zur Kraftstoffpumpe gehen muss, an dem 4 Kontakten messe ich nur Werte von maximal 5 Volt. Kann das denn sein...?
VG Mos
Mein Tipp: Zuerst mal Kurbellwellendrehzahlsensor austauschen (ca 30,-- €). Danach sehen, ob der Fehler noch auftritt. Der verabschiedet sich desöfteren mal schleichend...
Hi Tommilinchen,
Danke für den Tipp. Bisher meinten alle eher, dass das typischerweise ein Folgefehler der anderen wäre.
Bzgl. Der Spannung an der Kraftstoffpumpe, weiß jemand was da anliegen muss bei Zündung ein oder hat jemand sogar den Stromlaufplan dazu...?
VG und Danke
Mos
Pumpe braucht 12 volt. Stellung 1 der Zündung darf die Pumpe nicht laufen.
Wenn die pumpe bei Zündungsstellung 2 kurz anläuft, dann ist das richtig so.
Zitat:
@Passat2L16V schrieb am 7. Juli 2015 um 06:58:27 Uhr:
Pumpe braucht 12 volt. Stellung 1 der Zündung darf die Pumpe nicht laufen.
Wenn die pumpe bei Zündungsstellung 2 kurz anläuft, dann ist das richtig so.
Hi, Danke
Der Stecker hat ja 4Pins, kannst Du mir sagen zwischen welchen die 12 Volt anliegen müssen? Wahrscheinlich zwischen den äußeren beiden, oder? Ich messe zwischen den verschiedenen Pins bei Zündung einmal 0V, einmal etwa 1,5V und einmal knapp 5V, also egal wo ich messe, immer weit von den 12V entfernt.
Ist nach dem Relais 167 noch irgendwas zwischengeschaltete vor der Kraftstoffpumpe das den Spannungsverlust verursachen könnte...?
Danke
Mos
Nach dem Relais kommt nichts mehr. Und wenn man die Zündung an macht, hat man etwa für 1 sek. 12 Volt. Danach 0.
Sprich > Zündung an > 12 Volt für 1 sek. Danach 0. 4 kabel sind richtig. 2 für die Spannungsversorgung der Pumpe und 2 für den tankgeber. Da musst du allerdings mit ohm arbeiten. Nicht Volt messen.
Rot schwarz war bei mir Steuerplus. Also vom Relais. Rest weiss ich nicht mehr.
Habe auch das Problem,ab und zu geht mein audi a3 8L einfach während der Fahrt aus.haben Zündkerzen und Zündverteiler komplett neu ausgewechselt, in der Hoffnung das es da dran lag.doch heute auf der Autobahn fing wieder alles,stockern und aus war er.fehlerauslesen ohne Erfolg,zeigt uns nichts an.wer kann mir helfen was es noch sein könnte
Gibt es hier neue Erkenntnisse. Meiner geht zur Zeit auch während der Fahrt aus. Kann ihn aber sofort wieder starten. Bis jetzt keine Ahnung was das sein kann.
So wie es aus sieht, gibt es das öffter bei Audi. Ich habe schon viel durchsucht, aber keiner hat zum Schluß ein Ergebins bekannt gegeben.
Vielleicht können das mal einige User bekannt geben, die dass Problem gelöst haben.
Danke
Also, bei mir war es das Relais 395. Sitzt im Wasserkasten Fahrerseite.
Vielleicht hilft es jemand.
Hallo zusammen,
Bei mir war es nach dem Tausch vom Relais 167 erledigt. Sprang sofort wieder problemlos an, dann einen Tag lang nicht mehr und seither wieder ohne Probleme (keine Ahnung was er an dem einen Tag hatte, vielleicht Batterie?). Hab das Relais bei eBay für 7€ gekauft und es sitzt auf einem Relais-Träger unter der großen unteren Abdeckung des Lenkrades.
VG Mos
Mein Audi A3 8P Baujahr 2009. Fehlerbild identisch, plötzliches Abschalten des Motors inkl. aller Kontrollleuchten und wildes Piepsen. Restart war möglich aber nach ca. 4 min wieder das selbe Fehlerbild. Keine Unterspannung, Fehlerspeicher war leer. Im Fehlerfall viele Fehlermeldungen der Steuergeräte wie z.B.keine Information von Airbag etc.
Lösung: Relais der KL15 (760) im Relaiskasten Fussraum links defekt. Reagierte durch leichtes Klopfen mit Einbruch der Drehzahl oder dem oben beschriebenen Fehlerbild Motor aus. Nachlöten und Kontaktreinigung des Relais als Sofortlösung war nicht erfolgreich, Austausch gegen Neuteil (12€) hat den Fehler beseitigt. Lasst Euch bei der Fehlersuche nicht beirren und viel Geld abnehmen.
Gruss Phil