MB100 Karmann - Boden durchfault
Hallo
ich habe einen alten MB100 D mit Karmann Aufbau, der kommt nicht mehr durch den TÜV, wg u.a.:
Zitat:
...
D106.3a Laderaum - Boden beschädigt hinten (EM)
Bemerkung: durchfault
D106.3a Laderaum - Boden beschädigt mitte (EM)
Bemerkung: durchfault
D106.3a Laderaum - Boden beschädigt vorn (EM)
Bemerkung: durchfault
...
Hinweise:
Zu D106.3a: Der Boden des Aufbaus ist vielfach durchgefault. *
Die anderen Mängel sind mittlerweile behoben, aber der Boden fehlt noch.
Ich fuhr daher zu einer größeren Wohnwagenwerkstatt, die wollten das für 3 bis 4 Tausend machen.
Ich habe aber nun einen privaten Mechaniker gefunden, der das daheim und viel billiger machen will.
Er meinte zuerst, er hatte es sich zuvor angesehen, er brauche eine Woche dafür.
Vorab hat er schon gleich mal 300.- "fürs Material" genommen.
Jetzt hat er die morschen Teile schon mal raus gerissen und korrigiert sich, er brauche länger, anderthalb Wochen nämlich, wenn er es gründlich machen soll. Es würde dann auch teurer, max. 2000.- (ursprünglich hatte er 1000.- für alles veranschlagt). Der Boden sei schon einige Male hingepfuscht worden, meint er.
Er könne die bemängelten Stellen aber auch genauso zu pfuschen, mit so Platten, die man auch für Anhängerboden verwende, so dass er dieses Mal auf jeden Fall durch den TÜV käme, aber es sei nicht sauber und nachhaltig. Er würde sonst auch die zum Teil weg gefaulten Styroporplatten im Boden drin durch Styrodurplatten ersetzen, so dass der Boden weitere 10 Jahre hielte.
Ich habe zugestimmt, dass er es "gründlicher" macht (und dann auch länger braucht).
Er will jetzt noch mal "so einen kleinen Vorschuss fürs Material", nämlich 500.-
Nun kommen mir Zweifel, ob die Entscheidung es "gründlich und nachhaltig" zu machen, so sinnvoll ist.
Das wichtigste ist der TÜV, in zwei Jahren kann man es meinetwegen dann halt noch mal machen, immerhin kostet es ja "gründlich gemacht" doppelt so viel 🙂
Hat jemand hier Erfahrung mit Karmannaufbaubodenreparaturen?
Gibt es da was Wichtiges zu sagen?
Danke für Tipps.
Gruß franc
PS.: ich hatte vor einer Weile zum Thema schom mal in einem MB100 Forum gefragt, aber dort ist es still geworden 🙁
Ich hoffe ich finde hier jemand mit Karmannbodenerfahrung...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@francwalter schrieb am 30. Sept. 2020 um 06:48:35 Uhr:
Die hintere Dachluke war undicht und ich habe es lange nicht so ernst genommen, erst vor dem letzten Urlaub hatte ich sie mit Unterbodenschutz abgedichtet...
Also bei aller Liebe, damit fängt das Unheil an.
Jede, aber auch jede Undichtigkeit muss man ernst nehmen und beseitigen; und zwar vernünftig.
Undichte Dachluken z. B. werden nicht mit Unterbodenschutz von außen dichtgekleistert. Die gehören ausgebaut, dann alles ordentlich reinigen und dann die Lucke(n) mit Dekasil oder Dekalin an den Dichtstellen wieder einbauen.
Ich weiß, dass hilft Dir jetzt nicht weiter. Aber das musste ich loswerden.
48 Antworten
Bitte......
https://www.motor-talk.de/.../...te-zum-thema-zitate-t6864907.html?...
Es macht die Übersicht doch deutlich leichter.
Und dafür ein Vollzitat....
Zitat:
H-Kennzeichen kriegt der von einem seriösen Prüfer nie im Leben!
Nicht gut zitiert, stimmt, aber in der Sache ist es richtig: so eine verfaulte Möhre bekommt kein H-Gutachten. Jedenfalls hoffe ich das.
Och, hab gestern wieder 2 total verranzte Benz mit H-Kennzeichen gesehen.
Das würde ich also so nicht unbedingt unterschreiben.
Der Fahrzeugboden ist und bleibt Reparierbarer als eine Blechkarrosse.
Also der Prüfer, der selbe, der auch die erste Abnahme gemacht hatte, hat ihm TÜV gegeben und war mit der Reparatur auch zufrieden, meint der KFZ-Betrieb (nicht der Schrauber, der den Boden reparierte), bei dem ich ihn TÜV machen ließ!
Er hat also wieder TÜV bis August 2022!!!Zitat:
@Bamako schrieb am 21. Oktober 2020 um 14:17:28 Uhr:
Och, hab gestern wieder 2 total verranzte Benz mit H-Kennzeichen gesehen.
...
Aber ich hatte meinen KFZ-Mechaniker auch gebeten, den TÜV-Prüfer wg. H-Kennzeichen zu fragen und der meinte, da sehe er keine Chance, dazu sei er zu heruntergekommen. So ein H-Kennzeichen soll ja nur an Autos sein, die einen historischen Anblick darstellen, dazu sollen die auch gut gepflegt sein und nicht verranzt und verrostet.
Aber da ist das letzte Wort noch nicht gesprochen, ich werde es im März 2021 dennoch mal versuchen, vielleicht kann man ihn ja wieder so weit hoch polieren, lohnen würde es sich vermutlich.
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... Ich vergaß zu erwähnen, dass die Kfz Werkstatt nach dem erfolgreichen TÜV einen Ölwechsel machen sollte und dabei einen Riss in der Ölwanne festgestellt hatte. Diesen haben sie jetzt geklebt und die Schraube mussten sie auch zukleben!!!
Das heißt der nächste Ölwechsel ist auch ein Ölwannen Wechsel 🙁 🙁
Ich wage zu bezweifeln, dass man so eine Ölwanne überhaupt noch kriegt, da wird man was schweißen müssen, vermute ich...
Mb100 gab's doch in Massen, da wird es schon was geben.
Ich Frage mich nur, wieso du denkst, dass der Wert durch H Kennzeichen steigen sollte...halte ich für einen großen Irrtum, der Zustand wird dadurch ja nicht besser. Davon abgesehen wird zu viel Quatsch mit dem Kennzeichen betrieben. Inzwischen fallen einfach zu viele Fahrzeuge alterstechnisch da rein. Mein Prüfer des Vertrauens stimmt inzwischen zum Glück nicht mehr bei jedem Fahrzeug der Abnahme zu. Wenn du bei ihm mit einem 0815 Fahrzeug in mäßig bis schlechtem Zustand (zb abgefucktes W124) ankommst, hast du keine Chance.
Umso mehr schlechte Autos damit fahren und umso mehr am besten noch im Alltag, desto eher wird das H Kennzeichen irgendwann Mal strengere Auflagen bekommen.
Für uns wäre das H vor allem wg. der Möglichkeit in Städte zu fahren interessant.
Passiert zwar nicht oft, bisher erst 2 x illegal dann gemacht, aber wäre schon beruhigend.
Wir fahren ja nicht viel damit.
Jemand mit einem H-Wohnmobil (auch ein Benz) hat mir das kürzlich gesagt, dass der Verkaufswert mit H sich verdopple.
Aber wenn wir keins kriegen, auch egal. Verkauft wird er nächstes Jahr denke ich. Dieser TÜV-Kampf war so nervenzersetzend, das möchte ich nicht noch mal haben. Das soll lieber ein echter Bastler machen.
Der Öl- und Räderwechsel und die Nachprüfung hat dann noch mal 434.- gekostet!
Ölwechsel war ja wegen der Ölwannenschraube ein Problem und die Werkstatt hat dafür 2.25 h berechnet (zu 100.- die Stunde).
War wohl die letzte Reparatur dort.
Insgesamt haben wir jetzt an Reparaturen schon 6100.- bezahlt in dem eineinviertel Jahr, in dem wir ihn haben!
Dazu für 3500.- gekauft. Dann wird die Gasprüfung noch was kosten, da soll auch mindestens DruMi und Schlauch gewechselt werden.
Ein teures altes Schiff!
Damit haben wir bisher 2 Sommerurlaube gefahren, zwei mal im Herbst je eine Woche und gelegentlich mal übers Wochenende kleine Touren.
Es wird auch der Tag kommen, da wollen die Kinder so was gar nicht mehr, da gehen wir dann wieder mit Zelt los 🙂
Adieu!
Zitat:
@francwalter schrieb am 23. Okt. 2020 um 16:51:53 Uhr:
Dazu für 3500.- gekauft.
Ohne jetzt die genauen Preise für das Modell zu kennen sagt mir mein Bauchgefühl: für 3500€ bekommt man kein Wohnmobil, dessen Zustand so ist, dass sich Reparaturen auf lange Sicht noch lohnen. Leider 🙁 Fahrzeuge in der Preisklasse werden eher geschlachtet...
Was sich hier wohl auch bestätigt
Die Verdopplung des Wertes durch H Kennzeichen bezweifel ich, mag ausschließlich (womit es dich treffen würde, wenn der Wagen top wäre) auf alte, gut erhaltene Diesel zu treffen.
Weiterhin viel Erfolg und Spaß beim Reisen
Zitat:
@francwalter schrieb am 23. Okt. 2020 um 16:51:53 Uhr:
Dann wird die Gasprüfung noch was kosten, da soll auch mindestens DruMi und Schlauch gewechselt werden.
Da solltest du aber mit ca. 60€ dabei sein.
Wo bekommst du für 60€ Druckminderer und Schlauch?
Zitat:
@Bamako schrieb am 24. Oktober 2020 um 20:15:28 Uhr:
Zitat:
@francwalter schrieb am 23. Okt. 2020 um 16:51:53 Uhr:
Dann wird die Gasprüfung noch was kosten, da soll auch mindestens DruMi und Schlauch gewechselt werden.Da solltest du aber mit ca. 60€ dabei sein.
Gasprüfung war bei mir 35€ mit neuem Prüfbuch, Druckminderer ca12€ im Baumarkt (50mbar, ja ist geeignet), Schlauch war irgendwas von 10€ bei meinem kleinen Campinghändler 2 Dörfer weiter.
Bei dem Druckminderer hat mein Campinghändler extra in irgendso einer Prüfrichtlinie nachgesehen, dass die Prüfnummer geeignet ist.
Nun gut! Ich hab vor zwei Jahren für meine DuoControl 30 mbar als Komplettset mit zwei Schläuchen hier in NB 239€ bezahlt. Dann noch selber eingebaut!
OK, DuoControl ist dann nochmal eine andere Preisklasse als bei meiner Uralt-Wohndose, wo ich eben umschrauben muss, wenn eine Flasche leer ist.
(Was, wenn es nachts passiert, sicherlich ein großes Ärgernis ist)