Massive, ärgerliche bis lebensgefährliche Probleme -
Seit Monaten "streite ich mich mit meinem Händler. Dreimal war der Wagen jetzt für mehrere Tage in der Werkstatt. Von vielen ärgerlichen Problemen (Fahrzeug verriegelt nicht oder doch, ist offen bei Rückkehr, verändert die Einstellungen, Selbstabschaltung des Infotainment und Navigationssystem) bis hin zu lebensgefährlichen Vollbremsungen, Beschleunigungen und massiven Eingriff in die Straßenführung / LaneAssist. Ich bin verzweifelt und die Fehler in Bild und Video festgehalten. Die Liste umfasst 60 Vorkommnisse von Dezember bis ich den Wagen im April abgemeldet habe, nachdem der Wagen aus 140km/h eine Vollbremsung hingelegt hat! Weder VW kann/will helfen, noch nimmt der Händler den Wagen zurück.
Kann jemand helfen?
Liste aller Fehler: (in der Reihenfolge ihrer Erscheinung, seit Auslieferung 18-12-2023)
1. Warnmeldung (gelbes Dreieck mit Ausrufezeichen)
2. Tempomat ohne Funktion – obwohl als Aktiv angezeigt
3. Abstandshalter ohne Funktion – obwohl als Aktiv angezeigt
4. Kollisionsvermeider ohne Funktion – obwohl als aktiv angezeigt
5. ESP off – obwohl nicht deaktiviert
6. Parksensoren – schriller Alarm bei zügigen Abbiegen – ohne Gefahr
7. Rückfahrkamera – mal sofort, teils zeitverzögert oder gar nicht verfügbar
8. Einparkhilfe – zwei von drei Versuchen hätten in einer Kollision geendet
9. Spurhalteassistent – deaktiviert, aktiviert sich immer wieder von selbst
10. Heizung stellt sich auf LOW - obwohl 22°C eingestellt ist
11. Kein Radiosenderempfang – bzw. wenn verfügbar kein Ton
12. Kein Streaming von externen Geräten
13. Keine Telefonfunktion
14. VW ID nicht erkannt (nur Gastmodus)
15. Online Dienste sind deaktiviert
16. Auto abgestellt, „P“ eingelegt, Zündung aus, ausgestiegen, Tür geschlossen. Will gerade abschließen, da geht das Radio wieder an.
17. Eingestiegen, gestartet, schaltet sich das Navigationssystem ein und will zu einem Ziel navigieren, das ich vor zwei Tagen eingegeben hatte.
18. Beifahrertür öffnet nicht mit Keyless Go
19. Heckklappensensor ohne Funktion
20. Auto startet selbstständig, nachdem es abgestellt und ausgeschaltet wurde.
21. Beifahrertür öffnet nicht mit Keyless Go
22. Fenster auf der Beifahrerseite fährt nur zu 50% runter. Nochmal Wählschalter nach unten gedrückt ohne Besserung. Scheibe nach oben fahren lassen, dann wieder runter. Jetzt geht sie komplett runter.
23. Heckklappenfußsensor ohne Funktion
24. Auto startet selbstständig beim Öffnen der Fahrertür, nachdem es geparkt/abgestellt (P) und ausgeschaltet wurde
25. Lautstärkenregelung am Lenkrad ohne Funktion
26. Automatisiertes Einparken macht immer noch Probleme. Der Wagen stand mit dem rechten Hinterrad auf dem Bordstein. Ein ähnlich unpräzises Verhalten hatte ich schon in Punkt 8 angemerkt.
27. Tempomat/Verkehrszeichenerkennung: Tempomat auf 90 eingestellt, regelt bei der Geschwindigkeitsbegrenzung lt. Straßenschild auf 80. Danach kommt ein „100 km/h“ Schild, Fahrzeug beschleunigt auf 90 – so weit, so gut. Danach kommt ein Schild mit „Geschwindigkeit aufgehoben“. Fahrzeug beschleunigt auf 130km/h! Trotz Hänger, trotz aktivierte Anhängerkennung.
28. Tempomat/Verkehrszeichenerkennung: Fahrzeug ignoriert die vorgegebene beschilderte Geschwindigkeitsbegrenzung und regelt nicht runter von 90 auf 50 km/h.
29. Radio wieder über die Senderstationen ohne Funktion
30. Lenkrad zeigt Risse nach Kälteperiode
31. Erneute Probleme die Lautstärke bei aktiviertem Radio über das Lenkrad und am Touchdisplay zu verändern.
32. Wieder mal spinnen die Parksensoren. Nach einer Minute Stillstand an der Ampel, springen diese unvermittelt an
33. Bei Autobahnfahrt, keine Tempobegrenzung, „erkennt“ die Verkehrszeichenerkennung eine Beschränkung auf 80km/h und bremst den Wagen von 140km/h ein! Das ist lebensgefährlich!!!!
34. Navigationsrichtung wird im Head-Up nicht angezeigt
35. Telefon-Kontakte über Apple-Car-Play am Hauptbildschirm flackern
36. wieder unzählige Kollisionsalarme während der Fahrt und im Stillstand (Stau, Bahnschranke, etc.)
37. Tankklappe lässt sich nicht öffnen, schein verkeilt zu sein. Tankversuch abgebrochen. Auf der Heimfahrt springt diese plötzlich auf. Was wegen der automatischen Verriegelung während der Fahrt nicht passieren darf.
38. Wiederholt startet die Standheizung. Diese wurde weder manuell aktiviert noch über einen Timer / Vorschaltuhr aktiviert
39. Ladefunktion für das Mobiltelefon wieder zeitweise ohne Funktion, Hinweg ja, Rückweg nein.
40. Erneute keine Lautstärkenfunktion für Medien am Lenkrad und am Zentraldisplay.
41. Klimatisierung wechselt selbstständig, nach abstellen, verschließen und Neustart von SYNC nach individuelle und verstellt die Temperatur (20/22)
42. Standheizung ist wieder selbstständig angesprungen. Nicht programmiert, oder aktiviert durch Benutzer.
43. Rücksitzbank links lässt sich nicht entriegeln, der Entriegelungshebel (Kunststoff) bog sich schon durch und war kurz vor Zerbrechen.
44. Tankklappe wieder verkeilt, lange gebraucht, bis diese aufgeht.
45. Tankklappe verriegelt nicht und verklemmt sich anschließend.
46. Beifahrertür öffnet nicht über keyless-go
47. Erneute Probleme mit den seitlichen Sensoren, springen weiterhin unvermittelt an (egal ob im Stehen oder beim Fahren
48. Erneut wurden während der Fahrt beide Hauptbildschirm schwarz. System rebootet selbstständig
49. Anzeige der Klima aktiviert sich selbstständig beim Einsteigen, Temperatur verstellt, Umluft anstelle Frischluft
50. Apple Car Play kann nicht genutzt werden
51. Ladeschale für Mobiltelefon ohne Funktion
52. Spurhalteassistent lenkt bei durchgezogenen Mittelstreifen in den Gegenverkehr – Gott sein dank kam mir keiner entgegen. Das Auto ist lebensgefährlich!
53. Der Wagen war unverschlossen, obwohl ich den 100% abgeschlossen hatte – war vor einigen Tagen das Problem schonmal war. Hatte es damals auf eigene Unachtsamkeit geschoben.
54. Fahrertür lässt sich mit Keyless-Go nicht öffnen, manuelle Bedienung des Funkschlüssels notwendig, wieder mal.
55. Geschwindigkeitswarnung hat sich von 10km/h auf 0 km/h selbstständig verändert, wieder mal.
56. Tempomat auf der Landstraße auf 80km/h aktiviert, Auffahrt zur Autobahn mit aktivierten, adaptiven Tempomat in einer Kolonne von ca. 50km/h. Auf der Autobahn beschleunigt der Tiguan auf 130km/h und ignoriert den Tempomaten! Das ist mehr als fahrlässig!
57. Weitere Tempo 90km/h durch den Fahrer. Fahrzeug „erkennt“ 120km/h und beschleunigt in einer Baustelle, Verkehrszeichen sind im Video deutlich zu sehen. Fahrer reduziert erneut auf 90km/h, Fahrzeug erkennt wieder 120er Beschilderung, reduziert dann beim übernächsten 80er auf die erlaubte Geschwindigkeit. Nächste Beschilderung 120km/h, Fahrzeug beschleunigt wieder auf 120 und ignoriert wiederholt die vorher manuell vorgegebene Geschwindigkeitsbegrenzung durch den Fahrer.
58. Scheibe Fahrerseite fährt runter wenn sie hoch soll, Scheibe war halb offen. Zweimal passiert
59. Fahrzeug wurde verschlossen abgestellt. Nach Rückkehr, 90 Minuten, war das Fenster auf der Beifahrerseite hinten um drei Finger offen. Das hatte ich aber erst gemerkt als ich auf der Schnellstraße war.
60. Keine Konnektivität zum System - Gastmodus
28 Antworten
Hallo
Muss mich entschuldigen, bin vorher in die falsche Abteilung gerutscht. Ich habe seit über einem Jahr einen Audi Q2; 2022. Bei dem lässt sich dieser Spurhalteassi per Tastendruck auf den Blinkerhebel dauerhaft deaktivieren. Ich denke mal, dass dies bei VW doch ähnlich sein dürfte.
Über den Blinkerhebel kann ich bei meinen Tiguan 2 MJ 2018 und bei unserem T-Roc MJ 2020 den lane assist deaktivieren. Nach info aus dem Netz ist der Spurhalteassi ab 07.07.24 Pflicht.
Zitat:
@Madmax321 schrieb am 18. Juli 2024 um 14:36:11 Uhr:
...Nach info aus dem Netz ist der Spurhalteassi ab 07.07.24 Pflicht...
...mehr Info hier
Hallo
Also ab 2024 ist dieser Spurhalteassi nach jedem Neustart bei Neuzulassungen aktiv. Aber soviel ich weiß, wird dieser erst ab 80kmh aktiv, wie vorher auch schon.
Ähnliche Themen
Zitat:
@supereinstein schrieb am 18. Juli 2024 um 15:08:41 Uhr:
Hallo
Also ab 2024 ist dieser Spurhalteassi nach jedem Neustart bei Neuzulassungen aktiv. Aber soviel ich weiß, wird dieser erst ab 80kmh aktiv, wie vorher auch schon.
Bei mir ab 60 Km/h. Zitat VW:
"Auf eintönigen Fahrten kann es schon mal zu riskanten Situationen kommen. Hier kommt der „Lane Assist“ ins Spiel: Er kann ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h erkennen, ob das Fahrzeug unbeabsichtigt die eigene Fahrbahn verlässt. Mit einer korrigierenden Lenkunterstützung kann er die Aufmerksamkeit des Fahrers zurück auf das Fahrgeschehen richten."
Ja bei mir auch ab 60Km/h
Zitat:
@Mitfahrgelegenheit schrieb am 17. Juli 2024 um 23:03:53 Uhr:
Einiges wirkt an den Haaren herbeigezogen. Das Erkennen von niedrigerem Tempo mit nachfolgendem Abbremsen passiert an jedem Autobahnkreuz wenn auf einer benachbarten Abbiegespur eine andere Tempovorgabe ist. Ich vermute, da kann VW nichts für, die Beschilderung ist nicht für Tempoautomatik ausgelegt. Ich stelle sie an einem Kreuz einfach aus . Plötzliche Bremswarnungen kommen vor, so what. Automatisches Abbremsen lässt sich leicht überstimmen durch Gas geben oder abstellen der Automatik (oder war das bei dir nicht möglich?). Das sind meines Erachtens alles keine schwerwiegenden Probleme. Auch die Lenkeingriffe: die sind doch absolut regelhaft. Keine Beschwerden hierzu. Einzige Umgewöhnung, die nötig ist: Bei Spurwechsel Blinker setzen. Meine Frau wäre über manches ebenfalls irritiert, sie nutzt lieber keins dieser Programme, kommt ansonsten bestens zurecht. Mich stört keiner der „Bugs“ ernsthaft, vielmehr freue ich mich über die Gelegenheiten, wo ich das alles vorteilhaft einsetzen kann.
Moin,
bei mir ist es so, dass der Spurhalteassistent von sich aus aktiv wurde und in den Gegenverkehr gezogen ist, tortz durchgezogener Linie.
Die Geschwindigkeitserkennung funktioniert manchmal sehr oft wird das einfach ignoriert. Auch mit Hängerbetrieb.
Mich würde interessieren, woher das Zusammenspiel der fehlerhaften Assistenssysteme kommt.
Zitat:
@regileso schrieb am 19. Juli 2024 um 10:49:00 Uhr:
bei mir ist es so, dass der Spurhalteassistent von sich aus aktiv wurde und in den Gegenverkehr gezogen ist
Dieses "in den Gegenverkehr ziehen" ist jedoch weit schwächer, als durchschnittliche Spurrillen. Wenn dich der Assistent schon überrumpelt, wie ist es dann bei echten Spurrillen oder Seitenwind beim Passieren von LKWs?
Weiterhin kann dieser falsche Lenkimpuls eigentlich nur in Baustellen passieren, wenn die erkannte Fahrbahnmarkierung widersprüchlich zur Fahrspur ist (z.B. alte und temporäre neue Markierung). Da ziehe mal das Handbuch zu rate - hier ist der Laneassist auszuschalten.
Wobei ich den auch da aktiv lasse, ich weiss um die Eigenheit des Assistenten und lenke einfach so, wie ich es möchte - da reicht sogar die Kraft von 2 Fingern aus (obwohl ich immer mit 1..2 Händen das Lenkrad komplett umschließe 😉)
Du als Fahrer hast immer das letzte Wort, jede Aktion der versch. Assistenten ist durch Dich locker zu überstimmen. Es ändert sich das Fahren im Vergleich zu alten Karren, ja. Doch vieles davon ist niemals ein Problem, wenn man diese Assistenten umgeht und als das betrachtet, was sie nun einmal sind: Kleine Helfer und Assistenten,l die Dir nur zuarbeiten. Das letzte Wort hat in jeder Situation immer noch der Fahrer. Es ist einfach nur eine Umgewöhnung an das leicht geänderte Verhalten des Autos.
Wenn Du vom R4 in einen Porsche 911 wechselst, erwartest Du ja auch nicht ein identisches Fahrverhalten - hier ist es ebenso
Hallo
Ich habe dies aber so verstanden, dass sich dieser Assi selbständig aktiviert hat, obwohl er ausgeschaltet war. Oder habe ich da was falsch verstanden?
Zitat:
@Beichtvater schrieb am 19. Juli 2024 um 10:59:14 Uhr:
Weiterhin kann dieser falsche Lenkimpuls eigentlich nur in Baustellen passieren, wenn die erkannte Fahrbahnmarkierung widersprüchlich zur Fahrspur ist (z.B. alte und temporäre neue Markierung). Da ziehe mal das Handbuch zu rate - hier ist der Laneassist auszuschalten.
... also meiner reagiert auch auf Bitumenstreifen bei flacher Sonne und erkennt sie als Fahrbahnmarkierung, aber wie schon geschrieben, irgendwann gewöhnt man sich an die "ungewollten" Lenkeingriffe.
Gruß Udo
Ich vermute, er ist im Hintergrund ja an, wenn der Wagen gestartet wird und der TE hat ihn nicht (jedes Mal nach Neustart) händisch abgeschaltet. Ab 60 km/h aktiviert er sich, das Symbol wird grün bzw gelb und er korrigiert ab dann
Zitat:
@Madmax321 schrieb am 18. Juli 2024 um 14:36:11 Uhr:
Über den Blinkerhebel kann ich bei meinen Tiguan 2 MJ 2018 und bei unserem T-Roc MJ 2020 den lane assist deaktivieren. Nach info aus dem Netz ist der Spurhalteassi ab 07.07.24 Pflicht.
Nur, dass hier keine Missverständnisse aufkommen:
Die neuen Assistenten, die mit den Gesetzesänderungen, die ab dem 7.7.24 gültig sind, gelten lediglich für Fahrzeug-Modelle, die ab diesem Zeitpunkt beim Kraftfahrt-Bundesamt zur Typprüfung neu vorgestellt werden (nennt sich Homologation).
Erst dann können diese Fahrzeuge in Serie gebaut, und verkauft werden.
Bis die auf der Straße sind, dauert es noch etwas...
Mancher hat diese Systeme vielleicht jetzt schon, muss sie aber noch nicht besitzen, weil sein Fahrzeug-Modell schon vor diesem Stichdatum seine Typzulassung bekommen hat..
@ambient-noise:
Die Gesetzesänderung ist von 06. Juli 2022!
Ab da galt das mit der Homolgation. Seit 07.07.2024 müssen alle neu zugelassenen die Assistenten haben.
Siehe z. B. hier:
https://www.tuev-nord.de/.../
Mein 24er hat auf der Autobahn auch schon eine Vollbremsung gemacht...mit allen Gismos, Gebimmel und Warnblinker...oder auch schon selbst beschleunigt weil er Geschwindigkeiten erkannt hat...