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Marktanteil Gas-PKW in D
Neuzulassungen in D:
Im langjährigen Mittel rund 3,5 Mio Neuzulassungen pro Jahr.
PKW Bestand 1.1.2005: 45 Mio.
Insgesamt 27.175 mit Erd-, und 14.344 mit Autogas betriebene Fahrzeuge waren zum 1. Januar 2005 beim Kraftfahrtbundesamt registriert. Quelle
Aktuelle Umrüstkapazitäten:
596 Umrüster (incl. solcher in Planung)
52 Wochen
2 Autos pro Woche (grobe Schätzung)
~ 60.000 Umbauten pro Jahr.
Nehmen wir mal großzügig noch 40.000 umgerüstete aus Polen und den NL dazu (die vielleicht öfters keinen Eintrag haben).
Ergibt eine maximale Kapazität von 100.000 Umrüstungen p.a. oder keine 3 Prozent der Neuzulassungen.
Fazit:
Egal wie kommen wir in den nächsten 10 Jahren nicht auf einen Bestand von 10 Prozent (=4,5 Mio LPG/CNG PKW).
Zum Vergleich:
Europaweit fahren derzeit rund 3 Mio PKW mit Autogas, insbesondere in IT, F, NL und PL.
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39 Antworten
Holter,
eine Umrüstung lohnt sich gerade bei gebrauchten Spritfressern (Benziner mit Leistung).
Die haben dadurch einen wesentlich niedirgeren Gebrauchtpreis als der Diesel (damit bekommt man meist die Umrüstung bezahlt) und verbrauchen in EUR mit LPG auf 100 km weniger als der Vergleichsdiesel.
Mein Gebrauchter fährt jedenfalls in der Kalkulation mit 20 Cent/100 km (7 Cent Sprit / 6 Cent Wertverlust / 6 Cent Werkstatt, Steuer und Versicherung).
Da wird so schnell kein vergleichbarer Diesel hinkommen.
Man muss es nicht glauben, ist aber so sobald er die 250.000 km schafft (gekauft aus 1. Hand mit 40.000 km und knapp 8 Jahren).
Außerdem kann nicht jeder LPG fahren - sonst wird das so teuer wie Diesel ;)
@madcruiser
Wo kaufe ich so 'ne Karre wie Du hast - mit 20 CENT Kosten pro 100km ;P
Gruss
Im konkreten Fall beim AUDI-Händler, d.h. sogar mir einem Jahr Gebrauchtwagengarantie (die ich mangels Schaden nicht in Anspruch genommen habe).
Allerdings fahre ich auch 40.000 km p.a., d.h. Steuer und 30 % Versicherung belasten den einzelnen km nicht so stark.
@madcruiser
Ekm... Wollte nur mal dezent hinweisen, dass die Waehrungseinheit nicht Cent sondern Euro heissen sollte. Oder die Kosten per 1km anstatt 100km angegeben werden sollten ;)
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von helsinkiishell
Auf dem Land (Du schreibst ja "Dorf") macht es oft selbst für Vielfahrer keinen Sinn auf LPG umzusteigen. Die Tankstelleninfrastruktur lässt meistens zu wünschen übrig. Wer von dort aus pendelt und keine LPG-Tanke am Weg hat kommt mit Diesel besser weg.
Ich wohne in einem Dorf, Nähe einer Stadt, Nähe NL.
Wir haben hier absolut paradiesische Zustände betreffend LPG!
Ich kenne nur keinen der sie nutzt (außer mir :D)
Nochmals zu den Fa.-Wagen. Welche Leasing-Gesellschaft lässt denn die Fahrzeuge vor Auslieferung umrüsten um danach 100% Probleme mit Garantien zu bekommen?
Keine!
Also OEM, die gibt es aber kaum, CNG ohne Reichweite oder Diesel.
The Winner is: Diesel.
Mensch Leute, ich such mir das doch nicht aus, warum meint ihr gase ich selber?
Ich kann nur eure Ansichten nicht teilen. Mehr nicht...
Bei uns im Dorf sind's zwei - ich und ein V8-Ami-Pickup ... bei 500 Einwohnern. Im Nachbarorf ist's auch einer, den ich persönlich kenne, aber der in keinem Forum aktiv ist.
Ich denke, das Thema LPG zieht immer größere Kreise. Die Menschen mit denen ich mich darüber unterhalten habe, rüsten um oder denken über eine Umrüstung nach. nur in wenigen Fällen lohnt es sich nicht - oder sie fahren Diesel *gg*
Ich find's aber auch besser, wenn der Hype um LPG mal ein wenig geringer werden würde - ansonsten zieht Misses Merkel nicht nur die Mehrwertsteuer hoch, soindern auch die Mineralölsteuer auf LPG vor 2009 ... *schwarzärger*
Gruß, Frank
Hallo!
Genau der Meinung bin ich auch! Sollen die Erdgaslobby und die Medien LPG ein wenig vernachlässigen. Das kommt doch nur uns zugute, wenn die Nachfrage nicht in einem riesen Sturm auf LPG endet. Sonst kommt der Staat wirklich noch auf dumme Gedanken und gibt uns LPGlern mit Steuern und wer weiß was eins auf die Mütze.
Das wär ja dann wohl auch nix....
Meine Meinung ist, die die sich dafür interessieren, kommen von allein drauf. Wenn die große Masse auf LPG umsteigt, wird es mit Sicherheit teuerer.
So seh ich das im Moment.
Grüße,
Michael
Zitat:
Original geschrieben von Sorpasso
Meine Meinung ist, die die sich dafür interessieren, kommen von allein drauf. Wenn die große Masse auf LPG umsteigt, wird es mit Sicherheit teuerer.
10% ist keine Masse (nicht jeder wird auf LPG-umsteigen!) und was wird nicht teurer? Mittelfristig werden die Preise sinken, da das Angebot an Tankstellen erhöht wird und die Konkurrenz zunimmt- Apothekenpreise wie in Bayen mit 0,65 Euro werden wir dann nicht mehr zahlen müssen.
Zitat:
Original geschrieben von The Tiger@
@madcruiser
Ekm... Wollte nur mal dezent hinweisen, dass die Waehrungseinheit nicht Cent sondern Euro heissen sollte. Oder die Kosten per 1km anstatt 100km angegeben werden sollten ;)
Gruss
Wo Du Recht hast, hast Du Recht.
Sollte natürlich 20 Cent / km lauten ...
Ich sehe LPG nicht als Massenalternative.
Aktuell ist die Kapazität der 600 Umrüster (+Auslandsumbauten) so gering, daß selbst in 10 Jahren keine 5 % (=2,25 Mio PKW) der Gesamtzulassungen erreicht werden können.
Zitat:
Original geschrieben von madcruiser
Holter,
eine Umrüstung lohnt sich gerade bei gebrauchten Spritfressern (Benziner mit Leistung).
Die haben dadurch einen wesentlich niedirgeren Gebrauchtpreis als der Diesel (damit bekommt man meist die Umrüstung bezahlt) und verbrauchen in EUR mit LPG auf 100 km weniger als der Vergleichsdiesel.
Mein Gebrauchter fährt jedenfalls in der Kalkulation mit 20 Cent/100 km (7 Cent Sprit / 6 Cent Wertverlust / 6 Cent Werkstatt, Steuer und Versicherung).
Da wird so schnell kein vergleichbarer Diesel hinkommen.
Ich brauch nur 17 Cent / km (11 Cent Sprit,LPG, bei LPG-Preis 65,9 Cent / 0 Cent Wertverlust, da Wert steigend wegen Kultfahrzeug / 6 Cent Ersatzteile (Teile spottbillig, Werkstatt brauch ich nicht) / Versicherung 85% / Steuer Euro2) mit dem Luxus von 4l Hubraum. Da soll noch mal einer sagen Jeep-fahren ist teuer. So ein billiges Auto hatte ich noch nie.
Die Jeepfahrer sind schon lange auf dem LPG-Trip und spätestens jetzt wird umgerüstet was noch nicht umgerüstet ist. Ich denke da ist die 10%-Marke der LPG-Jeeper schon längst erreicht.
Auf der IAA habe ich mich bei Audi gleich mal wegen Gasfahrzeugen durchgefragt und es ist tatsächlich ein Audi mit Erdgas geplant. Gefragt habe ich nach Erdgas, da der Spaß mit LPG ja eventuell unwirtschaftlich mit dem Erreichen des Jahres 2010 wird.
Es wird also ein solches Fahrzeug geben, aber leider nur in der "vernunft" Motorisierung. Ich habe gleich gefragt, warum es denn nicht den RS4 oder wenigstens den S4 mit Gas geben würde, da ich es doch sehr schön fände ein Fahrspaß vermittelndes Fahrzeug unter den Kosten der Basismotorisierung zu bewegen. Nun man sagte mir, es gebe sicher ein paar Kunden, die das auch so sehen würden wie ich, aber das wären nur sehr sehr wenige.
Ist für euch nicht LPG auch die Möglichkeit Fahrzeuge zu fahren, die sonst zu teuer für den Alltag wären und damit dann mehr Spaß am Fahren und gleichzeitig mehr Geld zu haben?
Zitat:
Original geschrieben von Balimann
Auf der IAA habe ich mich bei Audi gleich mal wegen Gasfahrzeugen durchgefragt und es ist tatsächlich ein Audi mit Erdgas geplant. Gefragt habe ich nach Erdgas, da der Spaß mit LPG ja eventuell unwirtschaftlich mit dem Erreichen des Jahres 2010 wird.
Es wird also ein solches Fahrzeug geben, aber leider nur in der "vernunft" Motorisierung. Ich habe gleich gefragt, warum es denn nicht den RS4 oder wenigstens den S4 mit Gas geben würde, da ich es doch sehr schön fände ein Fahrspaß vermittelndes Fahrzeug unter den Kosten der Basismotorisierung zu bewegen. Nun man sagte mir, es gebe sicher ein paar Kunden, die das auch so sehen würden wie ich, aber das wären nur sehr sehr wenige.
Ist für euch nicht LPG auch die Möglichkeit Fahrzeuge zu fahren, die sonst zu teuer für den Alltag wären und damit dann mehr Spaß am Fahren und gleichzeitig mehr Geld zu haben?
Was für ein AUDI soll das sein und wan soll er auf dem Markt kommen. Weist Du was darüber?
Audi ??? Das würd mich jetzt auch mal brennend interessieren !!! Für Infos vielen Dank ;)
Zitat:
Original geschrieben von madcruiser
eine Umrüstung lohnt sich gerade bei gebrauchten Spritfressern (Benziner mit Leistung).
Klar lohnt sich bie diesen Autos eine Umrüstung am schnellsten. Aber wenn man weder diese Leistung noch die Größe braucht, dann ist solch ein Sprifresser nie das günstigste Auto. Ich habe schon oft gerechnet, bin jetzt bei einem MB 190D gelandet, den ich mit 100 Pflanzenöl fahre. Aber selbst bei diesem Auto muss ich schon 15tkm/a fahren, bis der pro km die Kosten des Pana 750 erreicht, den ich vorher grfahren bin.