Marke für Hauptbremszylinder? Hartes Bremspedal / Bremse hart. 316i N46 2005 1,8 Benziner
Hallo Leute,
mein Fahrzeug: BMW 316i E46 N46, 2005, 1.8, Benziner -> mit DSC
Kilometerstand: ca. 191.000 km
ich habe das Problem dass mein Bremspedal bei niedriger Geschwindigkeit bzw. Drehzahl und im Stand, sehr hart wird. Vakuum im Bremskraftverstärker wird nur in höheren Drehzahlen, so ca. ab 2.000 Umdrehungen, aufgebaut. Fällt der Motor unter 2.000 Umdrehungen oder ist er im Leerlauf, kann man zwei, drei Mal die Bremse gut/normal treten und dann wird das Pedal hart und man muss ordentlich fest drücken um halbwegs Bremswirkung zu haben.
Ich höre es auch leicht zischen im Innenraum beim Bremspedal, wenn ich es sanft trete und es ruhig im Innenraum ist und wenn ich vorher über 2.000 Umdrehungen war.
Es sieht so aus als hätte ich das manchen schon bekannte Problem mit der verschlissenen Vakuumpumpe, die mir dann Motoröl in den Bremskraftverstärker durchlässt und dieser dann dadurch defekt wird.
Die zwei Dichtringe in und an der Vakuumpumpe habe ich bereits getauscht, aber der BKV ist anscheinend schon defekt bzw. irgendwo undicht. Und ich weiß nicht ob trotz neuer Dichtungen nicht weiterhin Öl von der Vakuumpumpe reinläuft oder reinlaufen kann.
Es ist mir zwar nicht ganz klar wie das Motoröl von der Vakuumpumpe über die Unterdruckleitung in den BKV wandern kann, weil ja die Vakuumpumpe Luft ansaugt (auch wenn nur schwach weil verschlissen), aber wenn ich die Unterdruckleitung vom BKV abziehe, dann kommt mir schon ein wenig Motorölfilm an die Finger. Manche schreiben auch dass es Bremsflüssigkeit sein kann, die vom Hauptbremszylinder in den BKV, wegen einer defekten O-Ring-Dichtung kommen kann.
Ich habe den BKV noch nicht genauer inspiziert bzw. noch nicht ausgebaut. Aber für mich sieht das Bisschen Öl was an der Unterdruckleitung klebt, nach Motoröl aus. Wenn ich die Leitung von der Vakuumpumpe abziehe, sehe ich auch Öl an dem Anschlussnippel der Vakuumpumpe und das sieht mir auch nach Motoröl aus.
Wie dem auch sei. Nun möchte ich Vakuumpumpe, BKV und gleich auch den Hauptbremszylinder wechseln.
Eventuell auch die Unterdruckleitung vom BKV zur Vakuumpumpe. Wobei ich hier dieses Ventil das am BKV sitzt noch testen muss. Dieses soll ja das Vakuum im BKV halten und sollte Luft nur in eine Richtung ziehen lassen. Falls dieses funktioniert und die Leitung dicht ist, sollte das ja passen. Leider kann man das Ventil anscheinend nicht ohne die Unterdruckleitung kaufen. Beides zusammen kostet ca. satte €60,-.
Vakuumpumpe von Pierburg -> Artikelnr.: 7.24807.22.0
Bremskraftverstärker von ATE -> Artikelnr.: 03.7860-0702.4
Nun ist meine Frage welche Marke für den Hauptbremszylinder könnt ihr mir empfehlen oder mit welchen habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Weiß jemand welche Marke original von BMW verbaut wird?
Auf leebmann24 kostet der originale HBZ ca. €390,-. Ist etwas viel wie ich finde. Hab bei BMW noch nicht angefragt, aber denke dass der Preis ähnlich hoch sein wird.
Hauptbremszylinder von ATE -> 03.2023-2256.3 -> ist preislich ok ca. €90,-. Ich weiß aber nicht ob der wirklich passt oder empfehlenswert ist. Daher meine Frage an euch was ihr mir so empfehlen könnt.
LG
RicoE46
Beste Antwort im Thema
Ich sehe kein Grund, warum man einen vollkommen intakten HBZ tauschen sollte.......:D
Noch ein kleiner Tip zum entlüften der Bremsanlage, wenn Luft in den Hydroblock gelangt ist, bekommt man die nur sehr schwer raus. Entweder über Ista mit dem Entlüftungsprogramm oder mit einer Wischwasserpumpe von den Bremssatteln aus mit Bremsflüssigkeit die Luft nach oben in den Bremsflüssigkeitsbehälter raus drücken ;)
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21 Antworten
Das Problem liegt nicht am HBZ (siehe Anfangs-Post). Aber ich wollte den HBZ auch mittauschen, weil der alte sowieso runter sollte beim Tauschen des BKV. Gibt zwar welche die das ohne entfernen des HBZ machen, aber ist mir irgendwie zu unsicher, da die Bremsleitungen da ziemlich zur Seite gebogen werden, wenn man den HBZ drinnen lässt und den BKV so irgendwie daran vorbeiwurschtelt.
Ich sehe kein Grund, warum man einen vollkommen intakten HBZ tauschen sollte.......:D
Noch ein kleiner Tip zum entlüften der Bremsanlage, wenn Luft in den Hydroblock gelangt ist, bekommt man die nur sehr schwer raus. Entweder über Ista mit dem Entlüftungsprogramm oder mit einer Wischwasserpumpe von den Bremssatteln aus mit Bremsflüssigkeit die Luft nach oben in den Bremsflüssigkeitsbehälter raus drücken ;)
Zitat:
@RicoE46 schrieb am 29. November 2020 um 00:17:42 Uhr:
@M3CurveRobber:
Ok, verstehe. Danke für deine Meinung. Dann lass ich vielleicht doch noch den alten originalen HBZ drinnen und warte bis der den Geist aufgibt.
Wird zu 90% nicht funktionieren. Wenn einmal öl im bkv ist, dann ist er schrott. Hab auch erst nur die Vaakumpumpe getauscht mit der erkenntnis, das es immer noch nicht geht. Dann schlauch getauscht und ging immer noch nicht. Also dann auch noch den BKV.
Zitat:
@RicoE46 schrieb am 28. November 2020 um 23:41:30 Uhr:
Naja, dachte mehr vielleicht ist da doch ein Unterschied vom Preis her. Habe noch nie direkt verglichen. Und wollte deshalb trotzdem auch bei BMW fragen. Habe ein Mail an meinen örtlichen BMW Händler geschickt. Aber hast sicher recht, wird schon der gleiche Preis sein. :)
Es gibt einen Unterschied,da BMW-Händler keiner Preisbindung unterliegen.Sie können also in eigenem Rahmen die Teilepreise bestimmen.Leebmann ist einer von ein paar BMW-Händlern mit Onlineshop und all diese sind günstiger als jeder BMW-Händler ohne Onlinepräsenz und Shop,daher wirst du bei deinem Händler sicher mehr bezahlen dürfen.
Und kauf den BKV von ATE im Zubehör,der ist derselbe wie der bei BMW nur ohne BMW-Logo und entsprechendem Preisaufschlag.
Bspw. über Leebmann oder auch daparto:
HBZ würde ich nicht ersetzen.Evtl. würde ich den BKV in einer Werkstatt meines Vertrauens ersetzen lassen,wenn ich Sorgen um die Leitungsbiegerei machen würde.....
Greetz
Cap
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 29. November 2020 um 02:05:52 Uhr:
Ich sehe kein Grund, warum man einen vollkommen intakten HBZ tauschen sollte.......:D
Noch ein kleiner Tip zum entlüften der Bremsanlage, wenn Luft in den Hydroblock gelangt ist, bekommt man die nur sehr schwer raus. Entweder über Ista mit dem Entlüftungsprogramm oder mit einer Wischwasserpumpe von den Bremssatteln aus mit Bremsflüssigkeit die Luft nach oben in den Bremsflüssigkeitsbehälter raus drücken ;)
Danke für den Tipp!
Ich hab vor gehabt das I*PA Entlüftungsprogramm zu verwenden, falls ich nun den Hauptbremszylinder rausnehme um den Bremskraftverstärker zu tauschen.
Wie viel bar Druck gibt die Wischwasserpumpe her? Ich hab mir so ein Drucksprühgerät umgebaut zum Bremse Entlüften. Allerdings durch Anschluss oben an den Behälter und dann Druck aufbauen.
Den Drucksprüher könnte ich aber auch locker unten an der Entlüfterschraube anschließen. Der gibt so ca, 2,3 bar her. Reicht der Druck deiner Meinung nach um quasi "von unten aus" zu entlüften?
Und bzgl. HBZ tauschen. Naja. Ich denke mir halt. Der ist schon 191.000 km drinnen. Und das Innenleben ist sicher nicht mehr frisch. Und warum nicht gleich den HBZ auch mittauschen wenn der alte schon runter muss und die Bremsflüssigkeit raus muss. Aber bei dem fetten Preis für das Original-Teil überleg ich halt schon, ob es wirklich sein muss. Deshalb ja meine ursprüngliche Frage, ob jemand Erfahrung hat mit dem ATE Hauptbremszylinder von z.b. auto-doc.at -> https://www.auto-doc.at/ate/191922.
Aber ich bin noch am überlegen ob ich vielleicht den alten drinnen lasse.
Zitat:
@Passat2L16V schrieb am 29. November 2020 um 08:15:37 Uhr:
Zitat:
@RicoE46 schrieb am 29. November 2020 um 00:17:42 Uhr:
@M3CurveRobber:
Ok, verstehe. Danke für deine Meinung. Dann lass ich vielleicht doch noch den alten originalen HBZ drinnen und warte bis der den Geist aufgibt.
Wird zu 90% nicht funktionieren. Wenn einmal öl im bkv ist, dann ist er schrott. Hab auch erst nur die Vaakumpumpe getauscht mit der erkenntnis, das es immer noch nicht geht. Dann schlauch getauscht und ging immer noch nicht. Also dann auch noch den BKV.
Den BKV tausche ich sowieso. In dem Post war der HBZ (Hauptbremszylinder) gemeint und nicht der BKV.
Ah ok. verlesen ;)