Mal wieder ein VMAX-Thread - leichte Enttäuschung 3.0 TDI
Hallo allerseits,
hier mal wieder einer der unvermeidlichen VMax-Berichte - CO2-technisch höchst bedenklich aber nicht totzukriegen :-)
Seit Anfang des Jahres bin ich stolzer Besitzer eines A4 Avant 3.0 TDI (EZ 11/2008) mit Handschalter. Auch wenn das im Alltag - zumindest bei meinem Fahrprofil (viel Landstrasse und längere AB-Fahrtstrecken meist zusammen mit meiner Frau und daher Tempo-limitiert :-)) nicht allzu relevant ist, hat mich doch die Höchstgeschwindigkeit des Wagens interessiert. Klar - steht auf dem Fahrzeugschein. Aber selbst erleben wollte ich das schon mal. Mein bisher schnellstes selbstgefahrenes Tempo war mit meinem letzten A4, einem 2.7 TDI-MT, bei Tacho 230 km/h, also wohl der im Fahrzeugschein angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h.
An einem verhangenen Sonntagmorgen - seit einer Woche endlich mit Sommerreifen gerüstet - hatte ich spontan die zugegebenermaßen etwas verrückte Idee, es nun einfach mal auszuprobieren. Start bei der Abfahrt Gütersloh Richtung Dortmund und den Motor erst ein wenig warmfahren. Die Bedingungen sind gut - 3 Spuren und fast leer. Das sehr rasche Beschleunigen des Wagens auf 200 km/h habe ich ja auch schon mit Winterreifen genießen können. Aber nun - mit Y-Puschen - darf es ja auch weitergehen. Bis auf 230 km/h Tacho geht es auch relativ rasch. Zunehmend langsamer kriecht der Tachozeiger auf die 240 zu. Dann kommt ein langgestreckter Hügel, und der Zeiger verharrt, sinkt dann wieder leicht. Naja. die A2 ist hier ein wenig wellig. Also abwarten bis zum nächsten möglichst langen geraden Teilstück. Als es dann schließlich kommt, schaffe ich es bis Tacho 248 km/h - dann kommt auch schon der zunächst noch in weiter Ferne scheinende Hügel rasch näher und es wird wieder langsamer.
Bis zur Abfahrt Beckum habe ich noch zwei weitere Versuche gemacht und bin dann umgedreht - auf der Rückfahrt noch ein Versuch. Aber das ernüchternde Ergebnis - auf insgesamt 60 km praktisch leerer dreispuriger AB war es mir nicht möglich, die im Fahrzeugschein angegebene Höchstgeschwindigket des Fahrzeugs von 250 km/h zu erreichen - noch nicht einmal in der Tacho-Anzeige (und der Tacho läuft ja bekanntermaßen vor). VMAX nach Tacho waren die angegebenen 248 km/h, real also wahrscheinlich ca. 235 km/h...
Erwartet hätte ich auf dem Tacho schon so ca. 260 km/h (es kursieren ja genügend Threads hier im Forum, die eine solche oder sogar höhere (Tacho)VMAX beim 3.0 TDI bestätigen).
Nun meine Frage(n): Braucht man beim 3.0 TDI tatsächlich 10 km brettebenen Anlauf zum Erreichen der VMAX (ist das also normal)? Ich habe bei meinem Fahrzeug das Drive Select, bin mir aber nicht sicher, ob ich für den Versuch "Dynamic" eingeschaltet habe - kann es daran liegen? Oder muss vielleicht irgendetwas im Auto "freigeblasen" werden?
Ach ja - noch eine kleine Info: Nach dem VMAX-Versich hat das FIS einen Durchschnittsverbrauch von knapp 14 l/100 km angezeigt...:-)
Ansonsten ... ein super Auto, welches auch Spaß macht, wenn man nicht rast - der lautlos schnurrende 6-Zylinder, das Gefühl der ständig präsenten Kraft und der angesichts der Leistung moderate Verbrauch (auf Landstraßen sind unter 7 l/100 km möglich, auch ohne zu schleichen) sorgen bei mir immer wieder für Begeisterung.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von OkisA6
Mein 2.0tdi 170ps mit 18er rent
laut tacho 255.hätte mehr von ein 3.0er erwartet.
170PS und Tacho 255... klar.
Zitat:
Original geschrieben von ONKELTOM7777
255/30 20 Luftdruck (mit Gas befüllt): v: 3.2 h:3.3
Womit sonst? Jetzt erzähl nicht, Du meinst "Stickstoff" - und der Verkäufer hat Dir erzählt, man wäre damit schneller (weil Du es erwähnst...) 🙄.
454 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von VariTDI150PD
gar nicht auszudenken, was meiner dann fahren soll, wenn die Vmax Begrenzung draußen ist. Ich glaube an der Formel ist was faul.
Eben das dachte ich mir auch!
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Ok, wundert mich aber etwas!
Laut Tacho kommt der S5 4.2 V8 auf 270 km/h, was real etwas über 250 km/h sind. Wie weit er ohne Abreglung kommt, kann ich nicht sagen. 270 km/h könnte er durchaus schaffen, aber er hat ja auch 354 PS.
Der S5 ist abgeregelt und hat meines Wissens wie der S4 333 PS, sollte also über 270 km/h laufen (ohne Sperre).
Der S5 V8 hat tatsächlich 354 PS
Zitat:
Original geschrieben von Rouvi2703
So Freunde der Sonne...
ich fahre viel Autobahn... und viel unbegrenzte Strecken 🙂
Laut Tacho lief mein A4 2.7 TDI Bj 2010 laut Tacho Anschlag 280...
ich wiederhole:Tacho: 280
GPS: 270Da soll mir noch einer sagen die Dinger wären bei 250 abgeriegelt...
Morgen kommt eine Leistungssteigerung auf ihn zu.... hoffentlich komme ich auf
die erwünschte PS Zahl.
Wer sich davon überzeugen will, ich komme aus dem Raum Pforzheim/ Karlsruhe 🙂Mit freudigen Grüßen
Müüü
Ich habe die Befürchtung, nach dem Chiptuning er wird die 300km/h Grenze knacken 😁😉
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Zitat:
Original geschrieben von ONKELTOM7777
Ich habe die Befürchtung, er wird die 300km/h Grenze knacken 😁😉
wir werden es ja hören, wenn er die Schallmauer durchbricht 😁
Ich habe das eben mal durchgerechnet.
Mit dem S5 komme ich auf knapp 288 km/h. Der A8 4.2 TDI kommt auf etwas über 280 km/h. Damit würde es mich sehr wundern, wenn ein 310 PS A5 TDI auf über 300 km/h kommt. Der 4.2 TDI ist schon noch mal was ganz anderes. Mein SQ5 BiTurbo kommt demzufolge auf 272 km/h, was schon mal weniger als beim S5 ist.
@Vari: 1xDanke 😁
Hier ein Vmax-Video (begrenzt) von meinem bei 31 Grad Außentemperatur.
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Ich habe das eben mal durchgerechnet.
Mit dem S5 komme ich auf knapp 288 km/h. Erscheint mir zu viel.@Vari: 1xDanke 😁
Ist auch zu viel, irgendwas stimmt nicht ganz, abgesehen davon ähnelt der s5 eher dem cw Wert der Limo, also falsche Formel. Ich prüfe das nochmal...
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Ich habe das eben mal durchgerechnet.
Mit dem S5 komme ich auf knapp 288 km/h. Der A8 4.2 TDI kommt auf etwas über 280 km/h. Damit würde es mich sehr wundern, wenn ein 310 PS A5 TDI auf über 300 km/h kommt. Der 4.2 TDI ist schon noch mal was ganz anderes. Mein SQ5 BiTurbo kommt demzufolge auf 272 km/h, was schon mal weniger als beim S5 ist.@Vari: 1xDanke 😁
Denn SQ5 kannst du aufgrund des völlig anderen cw Wert auch nicht mit der Formel rechnen.
Bei deiner Formel ist doch die Fett makierte Stelle der CW-Wert?
KW=(Vmax/3600)*(0,37*(Vmax/3,6)^2+0,294*Fahrzeuggewicht)
Der ist beim Q5 0,33. Beim SQ5 geringfügig geringer.
Wie damals schon: Ich glaube nicht an Berechnungen! Woher kommen denn die ganzen Faktoren? Ist nicht böse gemeint und auch kein persönlicher Angriff aber irgendwie passt's ja nicht. Das haben ja nun viele auch herausgefunden...
Jetzt habe ich's (hoffe ich)! Bitte die angehängte Excel Tabelle für eure Berechnung nutzen.
Beispiel S5 V8: 281 km/h Vmax (ohne Begrenzung), das dürfte passen. Probiert es mal aus. Bin gespannt auf Feedback.
Jetzt sieht es recht realistisch aus!
Danke 🙂
Zitat:
Original geschrieben von SQ5-313
Bei deiner Formel ist doch die Fett makierte Stelle der CW-Wert?KW=(Vmax/3600)*(0,37*(Vmax/3,6)^2+0,294*Fahrzeuggewicht)
Der ist beim Q5 0,33. Beim SQ5 geringfügig geringer.
Nein, das ist ein Faktor aus Cw Wert und Stirnfläche. Dieser wird bei der Vergleichs Berechnung wie auch der Rollwiderstand und Wirkungsgrad des Getriebes nicht benötigt, sofern das Vergleichs Fahrzeug die gleich Karosse und das gleiche Antriebskonzept hat.
Bei meinem A4 kommt es genau hin, 285 PS ergeben 261 km/h, diese habe ich mehrmals laut GPS genau erreicht.
Danke für den Hinweis 🙂
Ich nutze jetzt die Excel-Tabelle, das ist besser 🙂