Mal wieder Ärger mit meinem Aas
Moin Moin,
Hab wieder Ärger mit meinem aas, Leztes Jahr war die Schelle vom Federbein hinten links durch gehammelt und seit Sonntag liegt er hinten rechts und links flach.
Habe am we einen minibagger auf einem Trailer transportiert ca 2100kg, beim abladen vom Bagger ist er hinten extrem hoch raus gekommen, glaub das die Stützlast beim Transport auf die Hänger Kupplung auch zu hoch war (Bagger zu weit vorne auf dem Trailer)
Die Level (Dynamik usw...) lassen sich nicht mehr anwählen.
Fehlerspeicher sagt... unplausiebles signal, hab versucht ihn in (normalniveau) zu fahren, geht aber nicht wird nach Paar Sekunden abgebrochen.
Jetzt ist noch zusätzlich der Fehler
(Regellage nicht gelernt) im Speicher.
Kompressor sagt keinen mucks.
Hab versucht ihn über Anpassung an zu steuern, ohne Erfolg.
Die Niveau Sensoren sind ok, hatte schon vermutet das die fahne duch das extreme raus kommen gebrochen ist, ist aber nicht so.
Welches der beiden Relais im Wasserkasten ist für das aas?
Kann man den kompressor direkt mit 12v Spannung versorgen um das Steuergerät und das Relais zu umgehen?
Habt ihr noch Ideen ?
Schönen Gruß aus dem Norden
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88 Antworten
Zitat:
@sigma189 schrieb am 13. November 2017 um 11:29:54 Uhr:
Bei mir ist die grüne Lampe permanent an wenn er auf Dynamic ist, war früher auch nicht so.
Finde ich sogar besser....
Also nach Start für 10sec grüne Lampe ist ja bekannt, aber während der Fahrt(ohne verstellen) ist mir das neu, hatte ich so noch nicht deswegen auch die Frage.
@derSentinel @sigma189
Was habt ihr für komische Autos :-))) Normal ist des nicht. Sind eure tiefergelegt?
Zitat:
@r1racer1972 schrieb am 13. November 2017 um 12:39:52 Uhr:
@derSentinel @sigma189
Was habt ihr für komische Autos :-))) Normal ist des nicht. Sind eure tiefergelegt?
Meiner ja... Hat er aber erst später mal so angezeigt und habe das echt selten...
Meine Idee dazu wäre zu prüfen, ob die Niveausensoren noch leichtgängig sind, das evtl. da was hakt. Ansonsten hatte ich das noch nicht.
Meine AAS war auch tiefer gelegt. Beim ersten Versuch wurde er zu tief gelegt, ohne die Schwellwerte anzupassen. Wenn er also zu tief eingefedert hat, dann ging die grüne Lampe an und erst "irgendwann" später wieder aus. AAS wieder höher gelegt, Problem weg.
Die grüne Lampe geht aber nicht an wenn ein bestimmter Federpunkt erreicht wird sondern schon wenn man im MMI Dynamic wählt !
Zitat:
@derSentinel schrieb am 13. November 2017 um 14:28:40 Uhr:
Die grüne Lampe geht aber nicht an wenn ein bestimmter Federpunkt erreicht wird sondern schon wenn man im MMI Dynamic wählt !
Wenn er im dynamic zu tief programmiert wurde, dann schon. Und das war bei mir der Fall. Ist er zu tief eingefedert oder bei kurz hintereinander folgenden Bodenwellen, ging die grüne Lampe an während der Fahrt. 10 mm höher programmiert, Problem behoben.
Na OK... Vielleicht Zufall oder tatsächlich so... Lese ich aber das erste mal.
Bei mir ist das auch etwas anders... Die grüne bleibt im Dynamic mehrere Minuten an.
Trotzdem er tiefer ist ist die grüne bei Comfort noch nie an gegangen ! Und der war reichlich tief... :D
Zitat:
@derSentinel schrieb am 13. Nov. 2017 um 15:37:07 Uhr:
Bei mir ist das auch etwas anders... Die grüne bleibt im Dynamic mehrere Minuten an.
Trotzdem er tiefer ist ist die grüne bei Comfort noch nie an gegangen ! Und der war reichlich tief... ??
Meine ging nur nach dem Start an (normaler Weise). Glaube auch nicht dass es da vom VFL zum FL große Unterschiede gab. Kann ja auch nur das sagen,was mir gesagt wurde. Und das was gemacht wurde,hat auch geholfen. Von daher,mal wieder eines der ewigen AAS-Mysterien :D
Werden wohl nicht nur alte Menschen komisch... alte Autos wohl auch :D
Das kann durchaus sein :D
Kurioses Schadensbild:
Hatte vor knapp zwei Jahren beide Bälge hinten, sowohl auch den Kompressor in einer Audiwerkstatt tauschen lassen. Der Kompressor war auch defekt, da ich das langsame Absenken hinten zu lange auf die lange Bank geschoben hatte, und der ständig nachpumpen musste. Was das gekostet hat, möchte ich euch gar nicht sagen.
Nach einer Pizza in der City am Wochenende war nun der Dicke hinten links ganz unten, beim Anlassen war ein lautes Zischen zu hören. Wagenheber angesetzt, Rad abgemacht, und siehe da, der Balg ist komplett aus seinem Sitz rausgesprungen und labbert jetzt nur rum.
Irgendwelche Ideen, wie ich den wieder reinbekomme, um mir wenigstens die Abschleppkosten zu ersparen? Die Werkstatt ist nur 500m entfernt, meine Idee wäre gewesen, mit dem Wagenheber das Auto hoch zu heben, Luft einzulassen, (wenn das überhaupt noch geht) und dann die 500m eigenständig zu schaffen.
Im Moment ist das Menü ausgegraut und gepumpt wird gar nichts, aber das Auto ist ja hochgebockt, und der Balg ist gar nicht im Sitz....
Abgeschleppt und repariert. Balg war undicht. Shit happens. Diese Luftfederung ist toll, aber wenn der Wagen älter wird, ein teures Gimmik, weiss nicht, ob ich das nochmal brauche.
