Mal was ganz Neues - hoher Ölverbrauch
Hallo Leute,
habe mich jetzt mal hier angemeldet, versuche jetzt mal systematisch einem Problem auf die Schliche zu kommen, was man ja leider nur allzu häufig liest - Hoher Ölverbrauch.
Das kann ja die unterschiedlichsten Ursachen haben - von falsches Öl zu Zylinderkopfdichtung kaputt.
Kurz zur Vorgeschichte:
Im 3 Monaten meinen ersten BMW gekauft - E46 Compact, 316ti, 122tkm.
Der Vorbesitzer machte mich auf den erhöhten Verbrauch aufmerksam, gab den Wagen aber für nen schmalen Taler ab.
Der Motor war ein bisschen ölig, habe die Magnetventildichtung für nen Zehner gewechselt und den Motor mit Bremsenreiniger vorsichtig sauber gemacht.
Dann direkt bei 121.976km einen Ölwechsel mit 5w30 LiquiMoly gemacht, habe die 200 fehlenden ml auch nachgefüllt, sodass 4,25 Liter drin waren.
Wenige Tage danach hat er ganz schön geraucht, das hat sich gefühlt dann etwas gelegt.
Nach 122.686km (nach 700km) - davon viel Stadtverkehr hat die Lampe wieder geleuchtet. Habe nen Liter Shell 5w40 nachgefüllt.
Nach 123.218 mit einer lange Strecke, ca 200km Autobahn (nach 530km) hat die Lampe wieder geleuchtet, habe wieder nen Liter 5w40 nachgefüllt.
An Deckel und Ölmessstab sind weiß-gelbliche Ablagerungen (vermutlich durch die Kurzstrecken).
Wenn er warm ist, qualmt er deutlich weniger.
Folgende Optionen würde ich gerne in dieser Reihenfolge durchgehen, jeweils wenn die vorherige nichts gebracht hat.
Weiterhin Ölverbrauch dokumentieren.
Jedes Mal 5w40 nachfüllen um das Öl Stück für Stück zu verdicken.
Ölwechsel mit 5w40.
KGE auf Verdacht wechseln lassen.
Was denkt ihr? Im März, also spätestens Mai/Juni steht der TÜV an. Habe bisschen Schiss durch die AU zu fallen.
Gibt es iwelche Tests die ich machen könnte um bestimmte Dinge eingrenzen oder ausschließen zu können?
Vielen Dank!
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55 Antworten
Zitat:
@Terraxxius schrieb am 17. Dezember 2020 um 14:13:26 Uhr:
Und die Ablagerungen gehen wo hin? Wäre da nicht ne Motorspülung vor nem Ölwechsel "sicherer"?
Die Ablagerungen werden chemisch zersetzt. Ein Ölwechsel nach der Toralin-Kur ist angebracht.
Grüße
Zitat:
@Schmitt76 schrieb am 17. Dezember 2020 um 14:26:31 Uhr:
Zitat:
@Terraxxius schrieb am 17. Dezember 2020 um 14:13:26 Uhr:
Und die Ablagerungen gehen wo hin? Wäre da nicht ne Motorspülung vor nem Ölwechsel "sicherer"?
Die Ablagerungen werden chemisch zersetzt. Ein Ölwechsel nach der Toralin-Kur ist angebracht.
Grüße
Okay verstehe. Danke.
Da werde ich dann ggfalls drauf zurückkommen, wenns durch das Öl-Stopp Zeugs (und evtl nach VSD Reperatur) nicht besser wird.
Noch kurz ein anderes Thema:
Lese hier im Forum gerade ältere Beiträge wo alle auf das Mobil1 Öl schwören.
Gibts dazu mittlerweile eine gute Alternative?
Zitat:
@Terraxxius schrieb am 17. Dezember 2020 um 14:36:08 Uhr:
Da werde ich dann ggfalls drauf zurückkommen, wenns durch das Öl-Stopp Zeugs (und evtl nach VSD Reperatur) nicht besser wird.
Hast du denn schon den beschriebenen Test gemacht nach einiger Zeit im Leerlauf ins Gas zu treten und den Rauch dabei zu beobachten ? Blauer Rauch wäre ein ziemlich eindeutiges Zeichen für die VSD, da könntest dir Leck-Weg-Suppe vorerst sparen.
Zitat:
@Terraxxius schrieb am 17. Dezember 2020 um 14:36:08 Uhr:
Noch kurz ein anderes Thema:
Lese hier im Forum gerade ältere Beiträge wo alle auf das Mobil1 Öl schwören.
Gibts dazu mittlerweile eine gute Alternative?
Öl-Diskussion incoming :-/
Ich sag mal so: jeder schwört auf "sein" Öl, das er nutzt. Fundamental ist einfach ein regelmäßiger Ölservice mit namhaftem Öl:)
Grüße
Zitat:
@Schmitt76 schrieb am 17. Dezember 2020 um 14:04:52 Uhr:
. . . Ölabstreifringe . . . sollten das beim N42 weniger das Problem sein.
Entweder ein Leckstopmittel hilft (Ergebnis darfst dann in dem anderen Thread bekanntgeben, zwecks "Statistik" ;-) )) oder eben neue VSD.
An den Kolbenringen liegt das bei dem Motor nicht.
Und Ölsorte/n . . . naja, meist mehr Voodoo (man muß eben dran glauben), als es größere Unterschiede der verschiedenen Sorten gibt ;-)
Okay danke für eure Antworten!
Dann nehme ich mal die VSD ins Visier und bin gespannt ob so ein Mittelchen da iwas bewirkt..
Den Test mache ich mal am Wochenende, da bin ich wieder unterwegs. Er muss nur warm sein ja? Also reichen 5-10km?
Als 3. großer Verursacher gilt ja die KGE - wie siehts damit aus? Gibts da Tests oder Möglichkeiten das zu "diagnostizieren"?
Die KGE lässt sich meines Wissens nach prüfen, indem man bei laufendem Motor den Öldeckel abnimmt und ihn anschließend wieder drauf legt, aber nicht zu dreht. Es soll ein leichter Unterdruck vorhanden sein, also der Deckel soll idealerweise leicht angesaugt werden. Ist ein Überdruck vorhanden, ist die KGE verstopft und durch den Überdruck gelangt Öl an den Kolbenringen vorbei in den Brennraum.
Wobei ich persönlich auch eher auf die VSD tipppen würde bei dem Motor. Daher bitte prüfen ob er nach einiger Zeit bei Standgas und anschließendem Gasstoß qualmt.
und nur noch zur Info:
solche Mittelchen brauchen einige Wochen und einige Betriebsstunden....
Steht aber auch dabei.
Sollte keine Besserung eintreten heisst es nicht die VSD sind i.O.
... so Zeugs funktioniert, aber kann nicht zaubern.
Die Idee dahinter wie du die VSD im Leerlauf testen kannst, ist folgender: Der Wagen, bzw. das Motoröl, muss Betriebstemperatur haben, also richtig warm sein. Wenn er dann richtig warm ist, stellst du dich irgendwo hin und lässt ihn 5 Minuten im Leerlauf laufen, sodass sich die Wärme etwas staut und das Öl möglichst warm und dementsprechend flüssig(er) wird. Wenn du dann beherzt aufs Gas latscht und bei 4-5t Umdrehungen ankommst, zieht der Motor das heiße Öl durch die defekten VSD und verbrennt es, daher entsteht der blaue Rauch.
Bitte gerne korrigieren, falls nicht ganz richtig! :)
Wenn du die VSD machst, lass gleich die KGE mit erneuern. Ist mehr oder minder ein Abwasch. Bei meinem E46 318i Touring BJ 02 N42 damals 180tkm hats den Ölverbrauch fast beseitigt. Und die VSD sind ein sehr heißer Kandidat beim N42.
Beste Grüße,
Vielen Dank! Also wenn ich im Leerlauf den Öldeckel anhebe, zieht er dran, habe ihn noch nicht komplett abgenommen und wieder rauf gelegt. Muss man das? :)
Den VSD Test mache ich dann morgen, vielen Dank für die ausführliche Erklärung Heribert.
Es geht nur darum festzustellen, dass über den Öleinfulldeckel ein leichter Unterdruck gesogen wird.
Und jetzt mach doch mal den VSD-Test endlich, bin gespannt. Ich verwette mein linkes Ei drauf, dass es dir VSD sind :D
Grüße
Wie kann ich das hier löschen?
Zitat:
Es geht nur darum festzustellen, dass über den Öleinfulldeckel ein leichter Unterdruck gesogen wird.
Und jetzt mach doch mal den VSD-Test endlich, bin gespannt. Ich verwette mein linkes Ei drauf, dass es dir VSD sind :D
Grüße
Darfst es behalten, Test ist positiv.
Hat richtig abgequalmt :o
Also.. Meine Idee wäre jetzt, dass ich trotzdem mal schaue ob das Ölstopp Zeug hilft..
Für die Statistik :)
Und dann im Frühjahr kontaktiere ich den BMW Farid :)
Na dann auf zu Farid falls du aus Berlin oder Umgebung bist. Für ihn lohnt sich auch eine weitere Anreise :)
fahrzeugtechnik-farid.de
Er hatte mir damals auch meinen 318i gerettet :)
Grüße
Zitat:
@Schmitt76 schrieb am 19. Dezember 2020 um 13:18:12 Uhr:
Na dann auf zu Farid falls du aus Berlin oder Umgebung bist. Für ihn lohnt sich auch eine weitere Anreise :)
fahrzeugtechnik-farid.de
Er hatte mir damals auch meinen 318i gerettet :)
Grüße
Genau :)
Tachchen!
Wollte mal den aktuellen Stand dokumentieren :)
Mitte Dezember gabs ja ne Runde LiquiMoly ÖlStopp, dann musste ich nochmal nach 700km nachfüllen und seitdem laufen 1000km ohne Rote Lampe. Der Ölstand ist zwar aktuell ziemlich niedrig, dürfte also bald soweit sein aber immerhin.. :)
Nochmal zum Vergleich: nach dem Ölwechsel (mit 5w30) musste ich nach 530 und 670km jeweils 1 Liter nachfüllen
Am Freitag wage ich es jetzt und fahre zum TÜV / zur AU. Vor der habe ich tatsächlich etwas Bammel :D
Überlege noch wie ich es am besten anstelle.. Also ob es Sinn macht den Wagen doch vorher ein bisschen abzukühlen oder so :D
Das soll natürlich nicht heißen, dass ich nicht (irgendwann?) die VSD wechseln lasse.. Aber wäre schon froh, wenn ich erstmal TÜV und AU bestehe :)
Bis hier hin schonmal vielen Dank für eure Ratschläge. Am Freitag melde ich mich dann nochmal.