Mainstream Allroad oder doch verwählt ?
Wenn ich hier so durch die threads scrolle und mir die wichtigsten features der einzelnen Audis so anschaue, so wage ich mich kaum , mit meinem neuen Allroad mit popeligen 17-Zöllern und dann auch noch ohne ASS rumzufahren. Hab ich da was falsch gemacht ? Kann der teuer erkaufte Klang der B&O oder des ASS meine Heim B&O toppen - wohl nicht.
Sind auf 18/19- Zöllern die Kratzer nach einem Outdoorausflug leichter zu beseitigen - wohl nicht!
Also sagt mir bitte,dass ich mit Standard LS meine Frau genauso gut verstehe, wenn sie mich anruft und mich vom Feldweg heimholt .
Allroad,177PS,stronic,MMI plus,Leder,sw, etc,etc. ... aber leider ohne ASS und nur 17".
Werde ich es bereuen ?
Am Freitag,20.7 in NU hol ich ihn!
Gruß Heko
Beste Antwort im Thema
Zitat:
aber leider ohne ASS und nur 17".
Werde ich es bereuen ?
Nein, gar nicht.
In punkto Räder: man kann den allroad schicker finden mit größeren Rädern, muß man aber nicht. Man bedenke auch die nicht unerheblichen Folgekosten bei jedem Reifenwechsel, wenn man größere Räder hat.
Andererseits ist es ja gerade hier kein Problem, bei Bedarf aufzurüsten.
Das Thema Sound im Auto ist wohl eines der subjektivsten überhaupt. Ich persönlich höre im Auto meist Sprachsendungen (Hörbücher, oder Radio DLF), das muß nicht unbedingt über ein Wasauchimmer-Sound-System kommen. Ich verstehe aber Leute, die es anders haben wollen, insbesondere Klassik-Liebhaber. Wieder andere hören grundsätzlich solche Sender wie SWR1, Hitradio, etc. die jeden Tag die ewig gleichen Pop-Titel hoch und runternudeln, auch da denke ich ist eine einfache Anlage völlig ausreichend, da billige Musik durch eine teure Anlage keinen Deut besser wird.
78 Antworten
Ja, da ist der Konfigurator nicht auf der höhe der Zeit.
Ein Kollege von mir hat auch einen 3.0 TDI A4 Clean Diesel bekommen... Als ich ihn auf dem Parkplatz gesehene habe, musste ich schon schmunzeln, da ich mir dachte, die haben ihm den falschen geliefert ;-)
Scheint als ob die Regel "Doppelauspuff = ein bisschen mehr Power unter der Haube" nicht mehr ohne Ausnahme gilt
Zitat:
Original geschrieben von HannesB4
Ich hab mir den Allroad genommen, weil er aus der Masse der schwarzen Vertreter-A4 heraussticht, weil mir seine bullige Erscheinung gefällt und schlußendlich weil er im Winter und auf Feldwegen doch praktischer ist als ein normaler A4, der noch dazu nur tiefergelegt und mit mind. 19" Felgen gut aussieht.
Bin ich eigentlich der Einzige hier, der den Allroad aus praktischen Gründen hat und nicht nur, weil er verdammt geil aussieht gegenüber einem Alltagskombi (und das ist nun mal der A4 Avant, so leid mir das tut)?
Es ist so, daß meine Auffahrt einen Knick hat, wo ein von mir probegefahrener A5 ganz leicht aufgesetzt hat, ebenso eine A6 Limousine eines Verwandten, diese dann schon recht deutlich. Weitere Fahrzeuge wollte ich dann nicht mehr testen ...
Für mich kommen von der Bauart her nur Kombis in Frage, und die müssen wegen der Auffahrt höhergelegt sein, damit habe ich die Wahl zwischen Subaru Outback, Volvo XC70 und eben dem Allroad.
Zitat:
Original geschrieben von ingo1960
Bin ich eigentlich der Einzige hier, der den Allroad aus praktischen Gründen hat und nicht nur, weil er verdammt geil aussieht gegenüber einem Alltagskombi (und das ist nun mal der A4 Avant, so leid mir das tut)?Nein! Wir brauchen auch ein Auto mit größerer Bodenfreiheit. Touareg, Cayenne fand ich zu oversized, beim Volvo konnte mich der Motor nicht überzeugen, der Saab hat auch ins Beuteschema gepasst, aber die Zukunft...... der neue A6 allroad war noch nicht verfügbar........blieb nur der A4 über.
Zitat:
Original geschrieben von ingo1960
Bin ich eigentlich der Einzige hier, der den Allroad aus praktischen Gründen hat und nicht nur, weil er verdammt geil aussieht gegenüber einem Alltagskombi (und das ist nun mal der A4 Avant, so leid mir das tut)?Zitat:
Original geschrieben von HannesB4
Ich hab mir den Allroad genommen, weil er aus der Masse der schwarzen Vertreter-A4 heraussticht, weil mir seine bullige Erscheinung gefällt und schlußendlich weil er im Winter und auf Feldwegen doch praktischer ist als ein normaler A4, der noch dazu nur tiefergelegt und mit mind. 19" Felgen gut aussieht.
......
Bist Du nicht - mit meinem alten 8E und Sportfahrwerk bin ich mehrere Male in der Wildnis aufgessen - die gleichen Wege und ein sattes Grinsen von mir und meinem Vizsla im Allroad. Ein super Fahrspass auf Schotter.
Gestern probiert mit "Offroad"-Modus.
Ich hoffe, ihr Allroader nehmt ihn mal mit ins Abseits - er will es,er hächelt regelrecht danach! Er scharrt und will nur noch vorwärts.
Danach nicht polieren- sieht verwegen aus :-).
Übrigens, die Kunststoffe an Türen und Verkleidungen waren im 8E von einer besseren Qualität und Haptik. Mein Eindruck.
Grüsse
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Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
Zitat:
Original geschrieben von ingo1960
Bin ich eigentlich der Einzige hier, der den Allroad aus praktischen Gründen hat und nicht nur, weil er verdammt geil aussieht gegenüber einem Alltagskombi (und das ist nun mal der A4 Avant, so leid mir das tut)?Nein! Wir brauchen auch ein Auto mit größerer Bodenfreiheit. Touareg, Cayenne fand ich zu oversized, beim Volvo konnte mich der Motor nicht überzeugen, der Saab hat auch ins Beuteschema gepasst, aber die Zukunft...... der neue A6 allroad war noch nicht verfügbar........blieb nur der A4 über.
Stimmt doch gar nicht: der Fiat Panda 4x4 wäre noch gewesen! 😁
Zitat:
Original geschrieben von ingo1960
Bin ich eigentlich der Einzige hier, der den Allroad aus praktischen Gründen hat und nicht nur, weil er verdammt geil aussieht gegenüber einem Alltagskombi (und das ist nun mal der A4 Avant, so leid mir das tut)?
Nein, du bist nicht der Einzige: zwischen sehr viel Wintersport, bequemeren Einstieg und Gespannfahren ist der Allroad einfach besser für uns.
Zitat:
Original geschrieben von audibz
Stimmt doch gar nicht: der Fiat Panda 4x4 wäre noch gewesen! 😁Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
🙂🙂🙂🙂🙂 Stimmt hab ich total übersehn, oder doch lieber den Lada Niva als Neuwagen
Zitat:
Original geschrieben von audibz
...bequemeren Einstieg...
Man möge es verzeihen: Das war für uns mittlerweile das Hauptargument. Q5 war uns schon wieder zu hoch, Q3 konnte nicht überzeugen. Außerdem kommen wir vom A4 (zwar als Limo), damit war dann auch eine Art "Wiedererkennung" und die Beibehaltung der Größenverhältnisse gegeben.
Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
Zitat:
Original geschrieben von audibz
Stimmt doch gar nicht: der Fiat Panda 4x4 wäre noch gewesen! 😁
🙂🙂🙂🙂🙂 Stimmt hab ich total übersehn, oder doch lieber den Lada Niva als Neuwagen
Lada Niva? Ich kenne die Jungs die die Dinger für ganz Europa importieren. 😉
Ich sitze hier quasi an der Quelle... 😁
Zitat:
Original geschrieben von topshooter
Lada Niva? Ich kenne die Jungs die die Dinger für ganz Europa importieren. 😉Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
Ich sitze hier quasi an der Quelle... 😁
Gut zu wissen - wo ist das Forum für Lada?
😁
Zitat:
Original geschrieben von topshooter
Lada Niva? Ich kenne die Jungs die die Dinger für ganz Europa importieren. 😉
Ich sitze hier quasi an der Quelle... 😁
Dann steht dein Nächster ja schon fest! 🙂 Farbauswahl und Extras sind auch viel übersichtlicher als bei Audi.
Zitat:
Original geschrieben von Ahrmeister
Dann steht dein Nächster ja schon fest! 🙂 Farbauswahl und Extras sind auch viel übersichtlicher als bei Audi.Zitat:
Original geschrieben von topshooter
Lada Niva? Ich kenne die Jungs die die Dinger für ganz Europa importieren. 😉
Ich sitze hier quasi an der Quelle... 😁
Es gibt auch keine Probleme mehr mit der Kodierung von DS und TFL!
MMI gibt auch keine Rätsel auf.
Zudem habe ich gehört, dass der Niva keine Probleme mit Adaptive Cruise Control hat.
Hmm, so gesehen... 🙄
Zitat:
Zudem habe ich gehört, dass der Niva keine Probleme mit Adaptive Cruise Control hat.
Hmm, so gesehen... 🙄Aber nur mit dem großen Rammschutz vorne............
Und nem Ziegelstein als Tempomat. 😁
Leistungsmässig auch völlig auf dem gleichen Niveau!