M276 MÄNGELLISTE
Hallo Allerseits
Mit dem nachfolgenden Beitrag möchte ich alle M276-Fahrer dazu einladen, ihre jeweils durchgeführten ausserplanmässigen Reparaturen chronologisch und strukturiert aufzulisten. Ziel ist eine bestmögliche Übersicht, die den M276-Fahrern wie auch allfälligen Kaufkandidaten eine möglichst reale Darstellung über diesen Motor bietet. Im Idealfall schreiben auch Fahrer anderer Baureihen mit diesem Motor ihre Erfahrungen dazu.
Seit dem Kauf meines C350 habe ich in meiner Freizeit rein aus Interesse versucht, einiges über den Motor (insb. die 3498 cm³ Variante) in Erfahrung zu bringen. Konkret veranlasst hat mich zu diesem Beitrag jedoch ein Youtube-Video von „Motoren Zimmer“ (https://www.youtube.com/watch?v=XIU43q5aCqM). Bekanntlich gibt es auch unterschiedlichste (z.T. sehr informative) Forumseinträge – meines Wissens jedoch keinen, der eine umfassende Übersicht anstrebt. Falls bereits vorhanden, bitte ich um einen Verweis dorthin. Häufiger gelesen habe ich bisher über defekte Steuerketten, Kettenspanner, Nockenwellenversteller, Lagerschaden, Kolbenspiel und NoX-Sensoren. Seltener, aber auch regelmässig angetroffen werden Hochdruckpumpe und Injektoren.
Bzgl. Kettenspanner wurde in einem anderen Beitrag bereits folgende Information preisgegeben:
1 - Der Kettenspanner sollte AB Motornummer 276 9xx 30 129269 gemacht werden.
2 - Der Kettenspanner sollte BIS Motornummer 276 9xx 30 406602 gemacht werden.
Danach wurde nach den dortigen Aussagen der Mangel behoben.
Ich schlage folgende Anordnung vor: 1. Motorbezeichnung, 2. Modell, 3. Baujahr, 4. Laufleistung, 5. Fahrprofil (möglichst kurz), 7. aufgetretene Mängel, 8. Kosten der Reparatur (Angabe freie Werkstatt oder MB). Wer aus Privatsphäre Gründen o.Ä. keine Scheu hat, mag gerne auch seine Motorennummer bzw. weitergehende Infos diesbezüglich anfügen. Andernorts wurde ein Zusammenhang zw. Treibstoffqualität (8.) und der Lebensdauer der NoX Sensoren geltend gemacht.
Gelegentlich wurde auch ein Einfluss der Ölqualität bzw. die Häufigkeit des Ölwechsels auf die Steuerkettenproblematik geltend gemacht. Häufige Ölwechsel sollen insb. bei Kurzstreckeneinsatz einen positiven, d.h. verzögernden Effekt haben, jedoch die bauartbedingt verschleissintensive Kettenkonstruktion niemals völlig fehlerfrei machen. Aus diesem Grund kann gerne auch darüber aufgeklärt werden, falls jmd. die Wartungshistorie gerade zur Hand hat (9.).
Nun zu meinem Beispiel:
M 276 DES 35, C350, BJ 2011, 61’000km, 60%Autobahn/40%Stadt.
Bisherige Mängel: NoX Sensor, bei 58'000km, Kosten CHF 1'100 CHF (ca. € 1000) bei MB, keine Kulanz.
Treibstoff meist 95, selten 98 Oct. Aral bzw. BP oder Shell.
Bisherige Wartungen (alle MB):
• Service A 27'000 KM
• Service B 38'000 KM
• Service A 41'000 KM
• Service B 43'000 KM
• Service A 44'000 KM
• Service B 49'000 KM
• Service A 59'000 KM
In anderen Beiträgen haben sich häufig ausufernde Diskussionen über Verbräuche und Durchzugsstärke, Beschleunigung etc. ergeben. Da all dies zum großen Teil von der subjektiven Fahrweise und Wahrnehmung abhängt, wollen wir es vorliegend lieber kurz halten. Vielen Dank für Eure Infos!
266 Antworten
Moin, danke für deine Antwort. Das die Nox Sensoren defekt gehen können, hab ich schon gelesen. Ein lautes Rasseln soll wohl auch auftreten können und bedarf einem Eingriff. Letzteres macht mir etwas Sorgen. Wie dramatisch das wirklich ist, weiß ich nicht.
Da hast Du recht, das Rasseln und auch das Wastegate-„klappern“. Wobei ich vom Wastegate hier im Forum soweit ich mich erinnern kann, nur wenig lesen konnte.
Zitat:
@ipthom schrieb am 21. April 2025 um 15:11:57 Uhr:
Da hast Du recht, das Rasseln und auch das Wastegate-„klappern“. Wobei ich vom Wastegate hier im Forum soweit ich mich erinnern kann, nur wenig lesen konnte.
Hallo, das Rasseln kommt aus dem Bereich der Steuerkette aber es ist nicht die Kette selbst sondern andere Teile die da wohl verantwortlich sind für.?
Meines Wissens war das Problem, dass die frühen Kettenspanner kein Rückschlagventil hatten und die Kette erst gespannt wurde, wenn Öldruck da war. Das dauerte schon ein paar Sekunden. Das ist aber eigentlich schon länger mit neueren Spannern behoben worden. Müsste hier oder im 212er Forum irgendwo stehen.
Es ist dann schon die Kette die rasselt, aber sie muss nicht zwangsläufig schon ge- (über-) längt sein.
Beim Wastegate bin ich mir nicht mal ganz sicher, ob das nicht eher die 500er mit dem M278 betraf, der in vielem artgleich zum M276 ist.
Ich halte den M276 nach wie vor für einen der besten V6 Motoren. Danach ist MB wieder zur Reihenbauweise (auch beim Diesel) zurückgekehrt. Und die Motoren (M256 und OM656) müssen erstmal beweisen, dass sie auf lange Sicht an ihre Vorgänger heran kommen.
Ähnliche Themen
Zitat:
@ipthom schrieb am 21. April 2025 um 18:20:48 Uhr:
Meines Wissens war das Problem, dass die frühen Kettenspanner kein Rückschlagventil hatten und die Kette erst gespannt wurde, wenn Öldruck da war. Das dauerte schon ein paar Sekunden. Das ist aber eigentlich schon länger mit neueren Spannern behoben worden. Müsste hier oder im 212er Forum irgendwo stehen.Es ist dann schon die Kette die rasselt, aber sie muss nicht zwangsläufig schon ge- (über-) längt sein.
Beim Wastegate bin ich mir nicht mal ganz sicher, ob das nicht eher die 500er mit dem M278 betraf, der in vielem artgleich zum M276 ist.
Danke dir, genau das meinte ich. Kann man das an einer Motornummer oder an einem bestimmten Baujahr erkennen, ob hier bessere Kettenspanner verbaut wurden?
Zitat:@ritze2000 schrieb am 21. April 2025 um 18:25:22 Uhr:
Danke dir, genau das meinte ich. Kann man das an einer Motornummer oder an einem bestimmten Baujahr erkennen, ob hier bessere Kettenspanner verbaut wurden?
Ja, das kann man im allerersten Beitrag nachlesen. Dort sind auch Motorennummern aufgeführt.
Hat der m267 Benziner auch einen nox Sensor ?
Zitat:
@BassXs schrieb am 20. Februar 2025 um 12:19:06 Uhr:
Zitat:
@Arian003 schrieb am 20. Februar 2025 um 00:51:23 Uhr:
Ja ich habe auch schon von einer Niederlassung gesagt bekommen das es das wastegate sein könnte da weiß ich aber nicht wie ich das prüfen kann vielleicht hat jemand einen guten Tipp? ..Gibt's nen thread.
Motor anwerfen, vorne rechts das Gestänge, das zum Turbo / Wastegate führt - sieht / fühlt man vibrieren und rasseln.
Noch nh frage ich habe jetzt hier ein Video von dem Spiel ist das normal oder zu viel
Zitat:@Arian003 schrieb am 2. Mai 2025 um 14:37:17 Uhr:
Hat der m267 Benziner auch einen nox Sensor ?
Es gibt den M276 in unterschiedlichen Ausführungen. Zumindest für den 400er Motor gibt es zwei: einmal als M276 DE*H* (3l Hubraum mit 333PS) und als DE*S* (3.5l Hubraum 333PS). Der DE*S* Motor hat das Schichtladesystem und damit NOx-Sensoren. Wie im Übrigen auch die anderen Motorvarianten mit der Bezeichnung DE*S*.
Als 450er Variante hat der M276 keine NOx-Sensoren mehr
Die Nox-Varianten erkennt man am SA-Code 920 (BeDi mit Schichtladung).
Ein und derselben Motor (zb. M274) gibt es zb. ohne Nox (im R172) und mit Nox (in vielen anderen Baureihen, zb. meinem 207).
CLS Shoothingbreake 350 - Schichtlader
Motornummer: 276952-30-254260
Erstzulassung: 16.05.2013
Im September 2021 mit ~82.000 km gekauft
Profil ca. 80% Langstrecke -
Verbrauch ca. 8,5 Liter im Langzeitdurchschnitt
Kein Kettenrasseln beim Kaltstart
von 2013 bis 2016 leider keine Dokumentation vorhanden.
09.06.2016 34.549 Service A - Ölwechsel mit Filter 5W40
26.06.2017 45.332 Service B - Luftfilter, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen
07.08.2018 55.837 "Service A - Ölwechsel mit Filter 5W30, Bremsscheiben + Beläge vorne,
Innenraumfilter"
05.04.2019 60.800 Sommerreifen Dunlop 255/35 ZR19 vo. + 285/30 ZR19 hi.
10.02.2020 70.713 "Grundservice - Ölwechsel mit Filter 5W30, Luftfilter, Innenraumfilter
Luftfederbein hi. links erneuert"
07.05.2020 72.893 Temperatursonde motorfern A000 905 22 05 erneuert
16.03.2021 82.823 Grundservice - Bremsflüssigkeit erneuern
22.03.2021 82.921 Abgastemp. Sensor Bank 2 - Sensor 1 nach NOX erneuert.
Ab hier in meinem Besitz
01.10.2021 85.000 neue Winterreifen, Scheibenwischer vorne + hinten
01.12.2021 87.568 Luftfederbein hi. Rechts erneuert
20.12.2021 88.108 Luftleitung Nivauregulierung instandgesetzt
18.01.2022 90.000 Automatikgetriebespülung - Öl Hinterachsdifferenzial gewechselt
28.03.2022 90.217 Service B - Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter, Innenraumfilter, Zündkerzen, Klimaservice inkl. Desinfektion,
19.04.2022 91.127 Bremsscheiben und Bremsbeläge vorne
18.07.2022 95.083 Radarsensor Totwinkelwarner links u. rechts erneuert 100 % Kulanz
07.03.2023 108.931 "Service A - Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter,
Bremsflüssigkeit, Luftfilter, TÜV "
24.08.2023 125.393 Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter
01.11.2023 135.000 Scheibenwischer vorne + hinten
12.01.2024 151.000 "Service - B
Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter, Innenraumfilter, Klimaservice, Luftfilter, Bremsscheiben, Beläge und Bremsbacken hinten, Zündkerzen "
18.01.2024 152.000 Neue Starterbatterie
05.04.2024 167.600 Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter
21.06.2024 185.418 "Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter,
"
21.06.2024 185.418 Neue Sommerreifen
27.06.2024 187.375 Achsvermessung und Einstellung
21.08.2024 202.000 "Service - B, Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter,
Innenraumfilter, Bremscheiben und Brembsbeläge vorne,
neue Schweibenwischer vorne"
10.10.2024 216.700 "Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter, Feststellbremse einstellen
Neue Winterreifen"
29.10.2024 221.200 Bremsleitungen hinten - neu KuNiFer - Bremsflüssigkeit
21.11.2024 226.840 neuer Scheibenwischer hinten
21.11.2024 226.840 "Service - A, Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter,
Luftfilter, Zündkerzen, Kühlmittelstand prüfen, Kühlmittel ergänzt,
NOX-Sensor Bank 2 ern."
20.12.2024 234.000 Drucksensor Saugrohr, Dichtungen Ansaugbrücke erneuert
23.01.2025 239.025 "Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter,
"
06.02.2025 243.130 Dichtungen Drosselklappe erneuert
01.03.2025 249.205 "Innenraumfilter, Klimaservice inkl. Desinfektion, Klimakopressor ern.
Keilriemen + Umlenkrolle ern., Drucksensor Klimaanlage ern., Klimatrockner ern.
07.03.2025 249.990 TÜV
13.03.2025 250.359 Automatikgetriebespülung - Öl Hinterachsdifferenzial gewechselt
13.03.2025 250.525 "Service - B, Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter,
Motor-Kühlflüssigkeit erneuern, Motor-Kühlsystem spülen,
"
29.03.2025 255.104 Radarsensor Totwinkelwarner links u. rechts erneuert - keine Kulanz diesmal richtig abgedichtet
17.04.2025 258.104 Räderwechsel
10.05.2025 262.720 "Ölwechsel Ravenol SSO 0W-30 inkl. Filter,
Stoßdämpfer und Federn vorne, Stoßdämpfer hinten ern."
Noch ca. 160.000 km muss er noch schaffen - drückt die Daumen.
Hallo,
hab die FIN eines Wagens, ist das OK die hier zu Posten?
Möchte gern wissen ob der Motor Kettenspanneru und Rücklaufventile Probleme bekommen könnte, es sollte ein M 276 DES 35 LA verbaut sein...
Zitat:
@MitarBeiter schrieb am 16. Mai 2025 um 17:56:12 Uhr:
Hallo,
hab die FIN eines Wagens, ist das OK die hier zu Posten?
Möchte gern wissen ob der Motor Kettenspanneru und Rücklaufventile Probleme bekommen könnte, es sollte ein M 276 DES 35 LA verbaut sein...
Moin!
Die Frage kam hier schon mal hoch. Die Antwort findest Du im allerersten Beitrag.
Die FIN kannst Du hier selbstverständlich posten. In der FIN ist die Motornummer enthalten, an der Du dann ablesen kannst, ob die verbesserten Kettenspanner schon verbaut sind, oder eben auch nicht.