M274 Problematisch?
Hallo Liebe Motor-Talker,
Ich überlege mir einen W205 C250 2016 2.0l M274 (Benziner) zu kaufen.
Doch bei größere Recherche wird immer wieder von Motorschäden bei 60tkm gesprochen bzw. unter 100tkm.
Kommt das häufiger vor ?
Bzw. hat jemand Erfahrungen mit den Motoren was sonst noch zu beachten ist?
Ich Danke euch im voraus.
54 Antworten
Wenn man das so alles liest, unfassbar. Aber, jeder Hersteller hat so deine Probleme. Bei mir ist der M276 verbaut/ V6. Hoffe das er nicht zu große Probleme macht.
Zitat:
@Leo_Bodi schrieb am 4. Juli 2023 um 17:09:28 Uhr:
Ist die 7G Tronic plus oder 9G Tronic unauffällig bzw. was wäre die bessere Wahl ?
Ich sag mal so: Ein Auto mit 7G+ ist halt älter 😉.
@Leo_Bodi
Ich denke mit dem C250 machst du nix falsch.
Spritsparen ist mit dem Motor auch möglich.
Alles klar, Danke an die zahlreichen Antworten ihr habt mir sehr weitergeholfen 🙂
Dann steht jetzt nichts mehr im Weg.
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Zitat:
@hame22 schrieb am 4. Juli 2023 um 21:28:00 Uhr:
Spritsparen ist mit dem Motor auch möglich.
Das stimmt. Die Möpfe verbrauchen allesamt wesentlich mehr. Nicht im Prospekt, aber im Alltag.
Zitat:
@DeFisser schrieb am 4. Juli 2023 um 22:26:01 Uhr:
Das stimmt. Die Möpfe verbrauchen allesamt wesentlich mehr. Nicht im Prospekt, aber im Alltag.
Worauf stützt Du diese Aussage?
Ich meine belastbare Vergleichsewerte.
Zitat:
@MadX schrieb am 5. Juli 2023 um 07:29:19 Uhr:
Worauf stützt Du diese Aussage?
Persönliche Probefahrten, Spritmonitor, Foreneinträge, Beiträge bei Facebook.
Die gemopften Motoren haben - wie auch der 300er Vormopf - keine Schichtladung. Vermutlich, weil es auch beim Benziner durch den Magerbetrieb bei Teillast ein NOx-Problem gibt. Der OPF hilft hier auch nicht, stimmt.
Spritmonitor ist eine gute Quelle.
Wenn man dort den C200 Mopf/Vormopf vergleicht kommt man auf einen identischen Durchschnitt.
Im Falle des C200 ist das also nicht der Fall, dass Vormopf weniger verbraucht.
Mein 250er macht mir echte Problme. Immer wieder muss ich E10 in den Tank füllen und selbst bei zahmer Autobahnfahrt mit nur 120 km/h sind das 6 Liter alle 100km. Da müsste ich doch mal reklamieren, aber leider ist die Kiste nun schon 8 Jahre alt.??
Zitat:
@DeFisser schrieb am 5. Juli 2023 um 09:21:40 Uhr:
Zitat:
@MadX schrieb am 5. Juli 2023 um 07:29:19 Uhr:
Worauf stützt Du diese Aussage?
Persönliche Probefahrten, Spritmonitor, Foreneinträge, Beiträge bei Facebook.Die gemopften Motoren haben - wie auch der 300er Vormopf - keine Schichtladung. Vermutlich, weil es auch beim Benziner durch den Magerbetrieb bei Teillast ein NOx-Problem gibt. Der OPF hilft hier auch nicht, stimmt.
Ist das beim 205 so, das die Vormopf DES-Varianten (erkennbar am SA-Code 920) sind und die Mopf nicht?
Ich habe bei meinem M274 mit DES im A207 keine Nox-Probleme (fahre aber selten Kurzstrecke, fast immer +100km Strecke)...der E10 Langzeit-Verbrauchsschnitt liegt aktuell bei 8,08 Ltr./100km (sh. Signatur spritmontor).
Mopf hat keinen M274 mehr. Mit der Mopf wurde der M264 eingeführt.
Hallo
Das stimmt so nicht. Meiner aus 11/18 ist ein Mopf und auch noch den M 274 mit 1,6 Ltr und 156 PS
Zitat:
@MadX schrieb am 5. Juli 2023 um 14:26:30 Uhr:
Mopf hat keinen M274 mehr. Mit der Mopf wurde der M264 eingeführt.
Zitat:
@BMW-X1-Fan schrieb am 5. Juli 2023 um 17:15:31 Uhr:
HalloDas stimmt so nicht. Meiner aus 11/18 ist ein Mopf und auch noch den M 274 mit 1,6 Ltr und 156 PS
Zitat:
@BMW-X1-Fan schrieb am 5. Juli 2023 um 17:15:31 Uhr:
Zitat:
@MadX schrieb am 5. Juli 2023 um 14:26:30 Uhr:
Mopf hat keinen M274 mehr. Mit der Mopf wurde der M264 eingeführt.
Nur das es sich hier um die 2 Liter Variante dreht und nicht den Scheibenwischerantrieb.