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M270 Motorsteuergerät - Tuning
Hallo liebe Community,
Ich wollte hier kurz nachfragen, ob es hier schon den einen oder anderen Fahrer gibt, der seinen W176 mit M270 Motor (1,6L), mittels OBD-Tuning frisiert hat, sprich nicht mit einer Zusatzbox sondern mittels eines Software-Updates des Motorsteuergeräts über die OBD-Schnittstelle? :)
Hintergrund meiner Frage ist, dass der Motor meines A160ers (technisch gesehen) ident mit jenem des A180er und 200er ist. Somit müsste er eigentlich auch die Parameter des A200er vertragen (bitte korrigiert mich, falsch meine Vermutung dahingehend falsch sein sollte).
Ich bitte daher um Erfahrungsberichte in der Richtung. Von Interesse wären auch Erfahrungsberichte von Besitzern, die ihren M270er sogar über das Niveau eines A200er getuned haben (wieviel PS, läuft er stabil, wieviele km bereits gefahren, irgendwelche Probleme etc.)? :D
Liebe Grüße,
Sabine
Beste Antwort im Thema
Warum kauft man ein Auto nicht gleich passend?
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67 Antworten
@ResoXD :
Doch, ich hab schon ein paar Motoren zerlegt. Leider kann ich dir keinen Anhang an einer PM mitschicken, du müsstes mir also deinen Emailadressen zukommen lassen.
@solarpaul
Persönlich möchte Dir nur bedingt zustimmen:
1.) Wie Du schon schriebst so kann ich mir auch durchaus vorstellen, dass die meisten
Leistungsoptimierungen nicht eingetragen sind und auch ich würde dieses Verhalten
nicht unterstützen bzw. tolerieren.
2.) Das mit der Gewährleistung über den Hersteller ist absolut richtig, allerdings möchte ich anmerken,
das bei teureren und professionelleren Tunings eine Garantie zusätzlich erworben werden kann, so dass
im Falle eines Falles der Tuner z.B. Brabus o.ä. hier in Haftung geht und nicht Mercedes selbst.
3.) Die Möglichkeit in einem Forum Anfragen wegnzunehmen halte ich für schlichtweg falsch.
Man kann nicht immer einer Meinung sein, dass liegt in der Natur der Sache, aber jemanden mehr oder
weniger "den Mund" verbieten, ob dadurch wirklich geholfen ist wage ich mal stark zu bezweifeln...
VG
Um hier mal weiter zu kommen: @Caliwan hat mir dieses Dokument geschickt.
Die einzigen Informationen, die ich hier rauslesen kann ist, dass die Motoren die gleichen technischen Daten wie Hub, Verdichtung usw. haben.
Kannst du bitte genau nennen, wo daraus hervorgeht, dass der einzige Unterschied die Software ist? Ich habe kein text gefunden in der zB die Teilenummer der Kolben der beiden Motoren angegeben wird.
Das Thema interessiert mich wirklich, deswegen hoffe ich du kannst da etwas Licht ins Dunkel bringen. Bisher fehlt aber ein richtiger Nachweis.
zerlegt....hast du sie auch wieder zusammengebaut und wie lange liefen sie dann und mit welcher Leistung..:confused::D
Zitat:
@Caliwan schrieb am 14. August 2017 um 18:51:03 Uhr:
@ResoXD :
Doch, ich hab schon ein paar Motoren zerlegt. Leider kann ich dir keinen Anhang an einer PM mitschicken, du müsstes mir also deinen Emailadressen zukommen lassen.
Ich würde einen Admin darum bitten den Thread hier zu schließen, da er m.E. nach schlichtweg in die völlig falsche Richtung ausartet. Diese Diskussionen ob der Motor identisch ist oder nicht hatten wir wie ich finde zu genüge.
Selbst Mercedes schreibt in Ihrem offiziellen Dokument "Einführung neue Reihenmotoren-Generation 4-Zylinder M270"
/ Einführung für den Service" und ich zitiere schriftlich:
"Die unterschiedlichen Motorleistungen von 90 kW bzw. 115 kW werden über entsprechende Softwareprogrammie- rungen des Steuergeräts ME erreicht."
VG
Warum schliessen? Lies einfach nicht mit und gut isses
@cdfcool
Recht haste ;)
Ich frage mich immer wieder, wie Mitglieder auf die Idee kommen, einen Thread oder selbige Anfragen unterbinden lassen zu wollen, als schlicht weg die gestellten Fragen mit entsprechendem Wissen zu beantworten.
@solarpaul
Wenn Du in einen Schuhladen gehst und den/die Verkäufer/-in fragst, ob dein Wunsch-Schuh in der Größe 44 verfügbar wäre, wärst Du dann nicht auch verwirrt, wenn Sie diese mit "Nein" beantworten würde und Dir stattdessen eine Hose in 44 andrehen möchte?
Lerne vielleicht die Fragen, die ein Themenstarter stellt, zu beantworten, oder - wenn nicht möglich, Dich dem Thema einfach fern zu halten.
Niemand brauch Dich persönlich als Moralapostel, der einen an Gewährleistung, Garantie, Betriebserlaubnis oder "Betitler" ("Motorenentwickler", ...). Für solch einen quatsch haben wir schon @Benzli2013.
Ein Forum, auch Motor-Talk, ist eine Interessensplattform um sich über alle möglichen Themengebiete auszutauschen. Polizei darf hier maximal irgendein gelangweilter Moderator spielen. Aber doch nicht Du als normales Mitglied, der mit diesen Postings nur Server-Traffic und unnützen Datenbankbalast bedeutet. ;)
Jemand der sich mit Tuning beschäftigt, egal welches Alter, wird als allererstes Google befragen und bei minimum einem Tuner A gelandet sein, der auf seiner Website sowas wie "Nicht zulässig in der StVO" vermerkt. Fortan wird sich das Knowhow steigern und irgendwann landet er/sie in derartigen Foren um seinen Hirnbrei zu teilen und sich Feedback, in Form von Erfahrungswerten, einzuholen. Das sein Vorhaben bei Tuner A nicht zulässig ist, weiß er/sie doch schon, aber das wird auch nicht gefragt. ;)
Denk mal drüber nach, bevor Du dein aberwitziges Reply kund tust.
@Sabine1991
Soweit ich das sehen kann, sind die Rumpfmotoren im EPC identisch.
Natürlich nur sehr stark oberflächlich betrachtet, ohne jetzt jedes Dokument durchgelesen und verglichen zu haben.
Was ich noch nicht geschaut habe, mir aber definitiv vorstellen könnte, ist, dass sicherlich Abgasanlage und/oder Krümmer unterschiedlich sein werden um hier performanter zu agieren. Klangbild stelle ich hier mal hinten an. Vielleicht sogar Katalysator. Ich schau morgen nochmal intensiver.
Jedenfalls wird die Abgasanlage eines A200 sicherlich anders sein, als die des A160 - was Du berücksichtigen solltest bei einer derartigen Optimierung. Software geht schnell, aber Hardware möchte meistens auch mitgewechselt werden. ;)
Habe heute wie gesagt eine Kennfeldoptimierung inkl. Leistungsmessung vorher/nachher machen lassen. Gemessen wurden nach ca. 2 stündiger Auslesung + Optimierung/Installation am Steuergerät 180,42 PS bei ca. 302,x nm. Durch zukünftige Fahrten von bis zu 200-300 km kann sich die Leistung noch um wenige PS verbessern, da das Steuergerät nach jedem Abschalten des Kfz gewisse Einstellungen/Änderungen anlernt. Bisher konnte ich auf der Autobahn eine deutliche Steigerung der Beschleunigung feststellen. Sebst im 6 Gang bei ca 140km/h war der Antrieb bei intensiveren Drücken des Gaspedals noch spürbar, sodass auch durch Vmax Aufhebung eine Geschwindigkeit von rund 224kmh erreicht wurden. Aufgrund der Verkehrslage war mehr bzw ein Ausreizen nicht möglich.
Innerorts bei geringerem Tempo hat sich das Ansprechverhalten sogar umso deutlicher verbessert. Vorher kam beim Anfahren im 1. Gang der Wagen kaum aus den Füßen, nun beschleunigt der Wagen erheblich schneller. Auch in den darauffolgenden Gängen 2-4 ist der Ladedruck deutlich wahrzunehmen. Das Fahren macht jetzt richtig Spaß!
Der A180 hat derzeit 45.000 gelaufen. Werde mir nun noch einen neuen Luftfilter und das Gfb Dv+ Schubumluftventil zulegen und logischerweise hoffen dass alles hält was es verspricht!
@oxyd04
Wäre interessant zu wissen wo Du dein Tuning hast durchführen lassen und zu welchem Preis.
Gerne auch via PN ;=)
VG
Viel Spass :-)
Investierst Du auch in eine andere Bremsanlage? :-)
:):D ein abwerfbarer Schleppanker ist doch auch eine Lösung...;)
Wenn die Leistung nun gute 50% höher ist, ist die Frage durchaus berechtigt, ob der Rest dies auch mitgehen kann.
ist doch völlig egal....denn sie wissen schon was sie tun.....:D
auf dem Prüfstand bringt der GT-Motor mit anderer Software auch 731PS ohne dass du am Motor was ändern mußt,
muß mal überlegen ob ich meine nicht auch zur Waffe machen soll...oder ist das dann ein Potenzmittel...:cool:;)
Zitat:
@cdfcool schrieb am 18. August 2017 um 00:29:57 Uhr:
Wenn die Leistung nun gute 50% höher ist, ist die Frage durchaus berechtigt, ob der Rest dies auch mitgehen kann.
Dieses Gehässige Geschwafel ist hier völlig unangebracht. Verstehe diese Aufruhe auch nicht wirklich... wie weiter oben schon mehrfach festgestellt, ist der Motor des A180 baugleich wie der des A200. Dies bestätigte mir auch ein Familienmitglied, welches bei Mercedes arbeitet. Ebenso sind Bremsanlage, etc. identisch. Subtrahieren wir jetzt die Leistung des A200 durch die Optimierung erreichten 180 PS hat man nach Adam Riese einen durch den Hersteller ungewollten Mehrwert von ca. 24-30 PS. Wer mir jetzt erzählt, dass die verbauten Fahrzeugteile und Mechanik nur geradeso für 156 PS ausgelegt sind, hat sich in meinen Augen dezent geirrt...
Wer Eintragungen und Meldung an Versicherung ignoriert ist in meinen Augen nicht zu helfen. Dem stimme ich so zu. Aber hier die Leute "maßregeln" zu müssen wie sie mit Ihrem Eigentum umgehen, finde ich schlichtweg schwach.