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Lupo 3L... plötzlicher leistungsabfall!!!
Lupo 3L... DRINGEND....!!!
hi, bin heute mit meinem lupo gefahren. 10km vorm ziel merkte ich das nach 120km/h nichts mehr kam bzw. das gaspedal irgendwie garnicht mehr reagierte. beim schalten dann mit der tiptronic schaltete der zwar, hat aber nichts gebracht ... es war so als wenn das gaspedal nicht mehr reagiert. 5km vor rotenburg dann nicht schneller als 80km/h. anner ampel dann fuhr der trotzdem ersten gang richtig lahm voran... also es kam gaarnichts!... ja, dann fuhr der auch nicht mehr schneller als 40km/h inna stadt... dann anner ampel als ich beim D-modus dann stand und man dabei dann ja auf die bremse drückt säufte der motor nach kurzer zeit ab. habs dann mal mit dem leerlauf versucht und dann gas... dann ging er aber nicht über 2.000 umdrehungen und der motor ruckelte sobald man das gaspedal losließ...
hab das auto dann weggeschoben weil man dann auch nicht mehr weiterfahren konnte weil er sich ja immer von selbst absäufte....
was kann das genau sein?... es roch auch so komisch....
warte auf schnelle antwort.
gruß jan
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25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sound Lupo 3L
der tom zieht über den 3L her wo er nur kann.
alles besser als der 3L und besonders SEIN SDI
das ist eine reine luege.
erinner dich mal, als mir mein getriebe abgeraucht ist.
das hab ich nicht verschwiegen.
bremslichtschalter, generelles lupo-problem.
usw.
wo ich fehler festgestellt habe, habe ich drueber berichtet.
von meinem sdi bin ich auch nicht so ueberzeugt, wie du tust.
z. b. wuerde ich mir keinen lupo bzw. vw mehr kaufen.
und den 3l mache ich auch nicht schlechter, als er ist.
fakt ist eben, dass deutlich sensiblere elektronik drinsteckt und daher auch mehr probleme auftreten KOENNEN als beim ueblichen 6x (meinen lupo meine ich damit nicht speziell, der hatte auch schon ein paar dinge, die nicht so toll waren).
falls du auf die beschleunigungs- und endgeschwindigkeits-threads ansprichst, das waren meine erfahrungswerte, hab ich auch als solche gekennzeichnet und hatten auch nie was mit herziehen zu tun.
ich halt den 3l-lupo fuer ein tolles auto, sehe nur den wirtschaftlichen nutzen ein wenig in frage gestellt.
ob sich der 3l lohnt(e), ist ja selbst bei vw nicht so ganz klar.
@jan:
danke fuer das lob.
reingesteckt hab ich mittlerweile ne menge, kommt an die 10.000 ran. also mehr, als ich fuer den (gebrauchten) lupo gezahlt habe.
schon ein wenig crazy, aber manche hobbies sind noch teurer. ;)
und zurueck kann ich auch nimmer...
gruss,
tom
ja, was fährt dein lupo (v-max), t00i?....
mein lupo steht nun übrigens in der werkstatt bei VW.
war heute morgen da um mir son vorabbericht vom meister zu holen was damit ist (ließ mir keine ruhe die ganze sache), der meinte im fehlerspeicher sind neben der einen sache (die noch nicht rausgefunden ist warum er stehengelieben ist) diverse fehler im fehlerspeicher sind wie ladedruck, spannungsschwankungen, fehler bei masse usw. usw.
toll... soviele fehler im fehlerspeicher und dann noch dieser defekt von diesem leistungsverlust innerhalb von 5km (wo die noch nicht nachgeschaut hatten als ich dort war)...
und das schon wenn man ihn noch nicht mal vom kaufort zuhaus gehabt hat bzw. noch auf der heimfahrt vom käufer...:(....
(das der die kosten übernehmen muss erklärt sich wohl von selbst)
kann der leistungsabfall eigentlich auch entstehen wenn mehrere fehler im steuergerät abgelegt sind?
gruß jan
Zitat:
Original geschrieben von ROW19m
ja, was fährt dein lupo (v-max), t00i?....
auf der ebenen zwischen 180 und 185 (tacho), je nach lust, wind und wetter.
bergab fast im freien fall neulich die 200 geknackt, also 201. ;)
dank laengerer uebersetzung (spritsparen) ist aus dem 3l da etwas mehr rauszuholen, denn ab 190 ist meiner im roten bereich, das wird beim 3l nicht so sein.
viel glueck fuer die reparatur!
gruss,
tom
200... das ist ja ganz schön schnell für son SDI find ich :)....
naja, hoffen wir mal das die reperatur nicht alzu lange dauert... brauche das auto nämlich eigentlich morgen wieder um zu arbeit zu kommen(wenn nicht ist zwar nicht so schlimm/dann krieg ich nen anderes) aber mal schauen....
sag mal t00i, weißt du wo ich günstig nebenscheinwerfer für den lupo herbekomme? bzw. brauch ich dazu ne neue frontschürze?
gruß jan
beim 3l ist das etwas anders als beim normalen 6x.
beim normalen brauchst du ein schuerzenunterteil mit nebleraussparungen (ca. 40 euro).
beim 3l reicht meines wissens ein nebler-einsatz in der vorhandenen schuerze.
hat qq7 (user im lupoclub) am fsi nachgeruestet, denke, der 3l ist da aehnlich.
was du noch brauchst:
- kabelsatz, sofern er noch nicht liegt.
- lichtschalter mit nebler-funktion.
gruss,
tom
ja, der lupo 6E hat sone anderen schweller unten... ich wollte einfach wissen was der mit diesen aussparungen kostet. danke, das weiß ich ja jetzt.
aber sofern ich weiß ist der lichtschalter mit neben bei VW sehr teuer oder?
gruß jan
Zitat:
Original geschrieben von ROW19m
aber sofern ich weiß ist der lichtschalter mit neben bei VW sehr teuer oder?
knapp 80 euro bei vw, ca. 20-40 euro bei ebay.
gruss,
tom
hi jan,
hast du den lupo jetzt von händler oder privat? wenn händler, fänd ichs nen witz, dass net mal der fehlerspeicher ausgelesen wurde, bevor er ihn verkauft. oder tauchen soviele fehler aufeinmal schon nach so kurzer fahrt auf? kann ich mir net vorstellen.
Zitat:
Original geschrieben von ROW19m
(das der die kosten übernehmen muss erklärt sich wohl von selbst)
wenns ein privater war, wär ich mir nicht sicher (ist kein versteckter bzw. verschwiegener mangel). Verkäufer muss nur sagen, dass er nicht vom fach (sprich kfz- mechaniker) is und dann wirds sehr schwer!
Trotzdem viel glück!!
Christian
Kein vorrankommen
Ich hatte gestern ein ähnliches Problem, habe bei laufenden Motor (Getriebe in Neutral) an der Heckklappenverriegelung gespielt um die Funktion der Kontrolllampe für die Heckklappe zu verstehen, habe dabei das Schloß der Heckklappe ein paar mal von Hand (bei offener Heckklappe) geschlossen und geöffnet, danach wollte ich losfahren, der Motor lief noch es ließ sich kein Gang einlegen, bzw. er nahm kein Gas an. ich habe den mototr aus gemacht und wollte neu starten, jedoch tat sich garnichts.
Ich habe Zündschlüssel abgezogen, habe den Wagen abgeschlossen, aufgeschlossen noch mal probiert, aber nichts.
Mir ist dann aufgefallen, das von der Hydraulischen Steuereinheit fürs Getriebe ein Laufgeräusch kam obwohl der Zündschlüssel abgezogen war. Ich habe dann die Batterie für ein paar Sekunden abgeklemmt, danach ließ sich der Motor wieder starten und es war allles wieder OK.
Ich weiß selber nicht so genau warum und wieso, ob sich ein Fehler in der Getriebe Steuereinheit eingeschlichen hat und das Getriebe blockiert hat oder ob es ein Fehler in der Wegfahrsperre sein kann???
Frank
ja... ist auch nen skandal nicht mal den fehlerspeicher auszulesen... auf jedenfall waren da massig fehler drin.
übrigens das problem vom lupo war: beide kats waren dicht....
dolles ding... :(... der meister bei VW meinte das der verkäufer das hätte merken sollen.
die kosten beliefen sich auf auf 1.600euro und der verkäufer wollte die kosten nicht übernehmen... na ja, dann noch die fehler im speicher... ich hab ihn den kram zurückgebenen...
und ich habe das geld wiederbekommen plus 40euro die ich getankt hatte.... (tank war ja noch voll)....
na ja, so kakke kanns gehen... kann mir wer nen rat geben wie ich das nächste mal sicher gehe das der lupo wirklich top ist?.... guck mir nämlich heute nen weiteren an
gruß jan
probefahrt zum adac / tuev machen und durchchecken lassen...
gruss,
tom