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Lupo 3L elektronik spinnt, VW ahnungslos...
Moin,
leider macht mein geliebter Lupo 3L wieder probleme und der VW Vertragshändler sagte mir das sie von diesen Auto keine ahnung haben.....
Höre diese Antwort jetzt schon zum 2.mal von einer VW-Vertragswerkstatt...... ohne Worte ;-)
So nun zum Problem:
Während der fahrt spinnt die elektronik teilweise verrückt und folgendes passiert:
Der Blinker, die Lüftung und der Scheibenwischer funktioniert nicht mehr.
Wenn der Wagen dann im Start-Stop Modus ausgeht bleibt das problem, wenn man jedoch die Zündung ausmacht und den Wagen wieder neu startet geht wieder alles.
Leider tritt es immer häufiger auf und langsam nervt es.
Dazu muss ich noch sagen das der Summer vom Lichtschalter bisher erst einmal ging, ob das zusammen hängt weiß ich leider nicht.
Hat jemand eine Idee??
Ansonsten bin ich mit den Wagen super zufrieden ;-)
Beste Antwort im Thema
Moin
Tja den Fehlerspeicher auslesen lassen wäre mal ein Anfang, um eventuell einen Ansatz zu haben.
Hast Du selber schon mal die Stromlaufpläne durchsucht, um ggf. eine Gemeinsamkeit der 3 "Zicken" zu finden?
Nicht das die alle am selben Massepunkt hängen oder mit einer Sicherung abgesichert sind und dort Masseprobleme auftauchen.
Aber wenn der Fehler weg ist, nachdem die Zündung einmal weg war, würde ich echt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und das Protokoll nach Möglichkeit ausdrucken lassen.
Es sollte aber alle 3 Speicher ausgelesen werden. Motorsteuergerät, Getriebesteuergerät und Tacho (Kombiinstrument).
Mfg
Frank
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21 Antworten
Ohje, hatte ich es wohl falsch verstanden? Sehe den ZAS, nur rausziehen kann ich ihn nicht. Muss dazu das Lenkrad ab?
ERLEDIGT... Gerade erst die mini Schraube gesehen...
Also doch in in die Werkstatt...
Hallo,
mal langsam, Frank hat Dir den Auszug aus dem Stromlaufplan zugänglich gemacht. Dort ist der Kontakt, x-Kontakt, ersichtlich. Anhand der Kabelfarben kannst Du messen, ob der x-Kontakt sicher schaltet .... insbesondere zurückschaltet. Wenn dies nicht der Fall ist bleibt das X-Relais hängen und schaltet alle von Dir genannten Funktionen ab. Mal funktioniert es , mal nicht.
Wie Frank schon schrieb, zum Messen muss nur der ZAS zugänglich sein. Also, alles um den ZAS abbauen, damit dieser zugänglich ist. Anhand der Kabelfarben dann, wenn der Fehlerumstand wieder vorliegt, messen.
Wenn der ZAS bzw. der Lenkstockschalter gewechselt bzw. ausgebaut werden müssen, sind die Arbeiten etwas komplizierter. Airbag muss ausgebaut werden. Meines Wissens müssen Bohrungen angebracht werden......aus Sicherheitsgründen keine Arbeit für "Laien". hängt vom Modell des Fahrzeuges ab.
Da aber der (die) Lenkstockschalter, wie Du schreibst, schon gewechselt wurden, besteht ja schon Erfahrung im Ausbau des Lenkrad-Airbags und dem Ausbohren. Vorsicht bei den Wickelfedern .... die sind sehr teuer. Wenn diese durch unsachgemäßen Ausbau beschädigt werden ...... kosten so zwischen 200-300 EUR. Müsste nachsehen, ob beim 3L das komplette Zündschloss gewechselt werden muss, wenn der ZAS defekt ist. Aber ich denke, dass das Lenkstockgehäuse für den Wechsel des ZAS in jedem Falle auszubauen ist. Also mit ausbohren der Abreiss - Schraube.
Gruß Hans
Hallo,
miss doch erst mal den ZAS durch. Ist recht einfach zu messen, wenn er hängen sollte. Dann bist Du sicher, ob er das Übel ist.
Gutes Gelingen.
Gruß Hans
Muss anscheinend ausgebaut werden. Hatte das kleine Loch für die Fixierungsschraube am neuen ZAS zu spät gesehen. Lenkstockschalter hat mir ein Freund gewechselt. Er wird dann auch das übrige tun, wenn nötig. Nochmal eine Frage, kann ich als Laie jetzt schon testen ob es der ZAS ist? Frei ist er zum messen. Nur habe ich leider kein Multimeter o.ä. Bin sehr vorsichtig mit dem Airbag und möchte daher sichergehen das er nicht hochgeht wenn ich da etwas teste.
Hallo,
Frank hatte ja schon darauf hingewiesen, was wo gemessen werden muss. Siehe den beigefügten Stromlaufplan. Da gehen die Anschlüsse, Leitungsfarben, Bauteile draus hervor.
Dein Bekannter hat doch wohl die Batterie abgeklemmt und die Anschlussklemmen isoliert. Ist wichtig. Denke, Dir ist bekannt, dass nur geschulte Personen an Airbags und an der zugehörigen Elektronik arbeiten dürfen. Da sind schon ganz schlimme Unfälle passiert.
Wollte nur mal darauf hinweisen, ist nicht böse gemeint.
Gruß Hans
Hallo zusammen, klaro er ist geschult und Meister.
Ging mir hier nur darum den Aufwand für ihn auf ein Minimum zu reduzieren, da er es schon als Freundschaftsdienst macht ;-)
Haben alles gestern Abend durchgecheckt. Der ZAS war innerhalb von 25 Minuten getauscht und siehe da,
ALLES FUNKTIONIERT wieder.
Danke Euch für die guten Tipps -> weiter so.
Für die Nachwelt :-)
Bei mir lag folgendes Problem vor:
- Blinker (beide), Lüftung, Wischer und Abblendlicht waren ohne Funktion.
- Sobald ich am Stecker des linken Lenkstockschalters (Blinker...) Strom von der Batterie überbrückte ging alles, solange der Lichtschalter auf Abblendlicht stand
- Bei der Fehlersuche leider vorschnell beide Lenkstockschalter und den Lichtschalter getauscht (diese habe ich nun übrig ;) )
- Natürlich auch das X-Entlastungsrelais J59 hinter dem Sicherungskasten auf Funktion geprüft
- letztlich den Zündanlassschalter ausgetauscht und das Problem gelöst
Viele Grüße
Prima, dass ihr das Problem gelöst habt. Dann hat der ZAS das Relais J59 nicht richtig bedient.
Danke für die Rückmeldung und weiterhin gute Fahrt.
Gruß Hans