Lufttemperatufühler Defekt 525iA Touring
Hallo liebe Gemeinde,
seit ein paar tagen habe ich so leichte probleme beim anfahren im warmen zustand.
zw1000 und 2000 U/min fühlt es sich an als ob der Motor kurz keine leistung bringt, ruckt leicht aber die Automatik schluckt das wohl irgendwie weg.
War heute bei BMW und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Diagnose: Lufttemperaturfühler vorr. defekt. zeigt werte von -37grad.
kann es sein das ich desshalb erhöten verbrauch habe 13,5l/100 und 1liter 5w30 auf 2000km ??
verbrauch wäre meines erachtens noch im rahmen --schweres Auto/großer Motor.
Andere sind 1-2 liter unter meinem, obwohl ich echt gemütlich und relativ viel AB fahre.
Naja nix desto trotz, BMW meinte die Ansaugbrücke müsse runter (reiner Arbeitslohn ca.180€)
Was Kostet denn soein Fühler? mit was muss ich wohl Komplett rechnen?
Kann ich das evtl. selber?
Nockenwellen und Kurbelwellen Sensoren hatte ich mir schon zugetraut, sowie Bremsen..
LG Andreas
28 Antworten
Hoi,
ja Ölwechsel steht bald eh an, werd dann auf 5w40 wechseln, und beobachten.
Motor ist auch alles Dicht und trocken.
es ist mir echt schleierhaft, wie man mit knapp 200ps mit 10Litern fahren kann🙄.
13Liter gibt BMW ja kombiniert schon an, desshalb war es für mich i.o. weniger wäre natürlich bestens.
Auch Vmax mäßig reißen einige mit ihren 523/25 240km/h+-. Ich nicht, 220km/h und ende is, was mir im prinzip ja egal ist 🙂
LG Andel
Wie gesagt.. im Drittel... vielleicht habe ich einen der top Motoren erwischt die sich mit weniger begnügen.
Solls ja geben wie die Nadel im Heuhaufen 😉
Gasverbrauch ... 60 Liter Netto 530 km Reichweite bis er umschaltet.
Sind 11,33 Liter auf 225er 17" BMW Felgen rundum.
rein rechnerisch 12-15% Mehrverbrauch ... kommt also hin mit den 9,xx
Und das wie gesagt viel im Stau und Stadt/Landstraße.
Schalter wohl gemerkt. keine Automatik
Gut zu dem V/Max muss man die 'Gegebenheiten sehen.
Ich kann bei uns in Rhein Main Gebiet kaum so fahren.
180-200 ist so das was man erreichen kann bevor der nächste Opel Schrott links rüber zieht 😁
Naja gut.. zu deiner Max GEschwindikgeit ist auch bissel die Motor Elastizität zu rechnen.. wenn er immer nur gekitzelt wird ist das klar. Feuer Frei solange es geht ist die Devise. Sprit mal dahin gestellt, aber "Mann" lebt nur einmal ;=) Sonst musste Corsa fahren 😁
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von DerMainzer
<span style="line-height: 1.6em; display: inline !important;"> Sonst musste Corsa fahren </span>😁
hehe wirst lachen, ich hab nen Corsa B als zweiten 1,2liter mit 45 power PS 😁
aaaber 5,5liter auf 100^^
Aber dann schreien die Zylinder förmlich ... 😁
45 PS ... hat nicht dein 5er soviel als Anlasser ? 😁 😁 😁
Ähnliche Themen
also mein 525 ia mit fast 270000km auf der uhr und 225er 15" trennscheiben braucht nachgerechnet 10,3L/100km. meistens fahre ich nur 15km am Stück zur Arbeit, das ist für so ein Auto sogar noch kurzstrecke würd ich mal sagen. ich finde den Verbrauch ok. gerade weil er automatik hat... läuft übrigens auch nur 220 auf der Bahn. keine ahnung warum 🙁
Jo Passt doch .. die olle Wandler Automatik brauch halt nen Liter mehr.
und da lieg ich mit 9,3 mit dem Schalter doch Top.. und hab erst 166 tkm drauf.
Das tust du. und dein motor ist gerade erst eingefahren 😉
seit 70 tkm auf gas.. und läuft mit ner PRINS 4.Gen wie ein Uhrwerk
Gruß
Misst er nicht die Ansauglufttemperatur mit den lmm? Für mich hört es sich schwer nach nem trägen lmm an. Steck den mal ab und schau ob sich der Motorlauf verändert ( steht danach aber im Fehlerspeicher).
Der Ansauglufttemp sensor steckt von oben mittig in der Ansaugbrücke.
Hallo,
so er läuft wieder 🙂
ich war nochmal bei BMW zur Auslesung.
Jetzt hatte er verbrennungsaussetzer Zylinder 5
hatte mir eine neue Zündspule und Kerze gekauft und eingebaut,
und siehe da? Er läuft!
Trotzdem vielen dank für eure Hilfe.
LG Andel
Hallo Andel!
Musstest du denn bei BMW wieder was zahlen, oder nicht? Motorkontrollleuchte an - da ist immer was abgespeichert! 🙂 Danke für die Rückmeldung!
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo,
hmm ja, und zwar bin ich mit leuchtener MKL dahin, hatte den erzählt ob sie mir Kulanterweise den fehlerspeicher nochmal auslesen würden, weil der Fehler der ersten auslesung trotz einbau eines Orig. ersatzteil immernoch besteht.
Ja leider bla bla das ginge nicht... naja nochmal 45,-
30min später kam er zurück, und er meinte eine auslesung mache jetzt kein sinn, er habe nur den fehlerspeicher gelöscht, und alles sollte funktionieren.
Najagut dachte ich mir, wollen wir´s hoffen.
Ich war grad vom Hof, zack MKL an ruckeln und so... wieder zurück.
dann hat er den Dicken nochmal auslesen lassen UMSONST und es würde festgestellt das er verbrennungsaussetzer auf Zylinder 5 hat.
Könne an der Zündspule liegen, oder/und Kerzen.
Vielen Dank und Guten Tag 🙂
Nebenann ist Klostermann, nen großer teilehändler, und dort hab ich für Spule und 1 Kerze ca.60,- bezahlt.
BMW wollt 71,- spule und 22,- für eine Kerze.
Ob es jetzt tatsächlich an der Spule oder an der Kerze lag kann ich nicht sagen. Kann man den verschleiß einer Kerze erkennen? soll ich mal nen Foto uploaden?
LG Andel
Das war/ist bestimmt die Zündspule 🙂 Egal, jetzt läuft er!
Grüße,
BMW_Verrückter