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Luftfahrwerk per VCDS umprogrammieren

Audi A6 C7/4G
Themenstarteram 11. Januar 2014 um 1:25

Hallo Zusammen,

ich habe gestern Nacht das Thema Umrüsten auf original 21" Audi Aluräder bei dem A6 Avant 3.0 TDI 180kw C7 4G angeschoben.

Erstmal danke für die Infos.

Ich fange nochmal ganz vorne an und frage.

Wer kann mir SERIÖS über VCDS bei meinem Original Audi Luftfahrwerk die vorhandenen Werte so umprogrammieren und ändern, dass der A6 4G von mir selber im entsprechenden Vorwahl Modus runter und auch wieder hoch gefahren werden kann.

Ich möchte Ihn schon gesamt Minimum 30 mm bewegen können.

Komme aus dem Raum Remscheid.

Danke und Gruß

Beste Antwort im Thema

Habe mir mal die Mühe gemacht die Anleitung zu übersetzen, zu verbessern und mit Bildern zu versehen. Ihr könnt sie hier downloaden.

http://www.a7forum.de/AAS%20Tieferlegen%20A6%20A7%204G.pdf

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Zitat:

Original geschrieben von ladadens

warten wirs mal ab.

ich denke das es geht,nur die reinfolge ist wichtig.

@ladadens

gibt's an der vcds-tieferlegungsfront bei dir schon was neues?

hatte noch keine zeit .und kein passendes auto zum testen.

aber ich bin drann.

am 1. August 2014 um 17:12

Hallo Zusammen,

suche jemanden im Raum F/DA/HD/MA der über VAS mein AAS am A6 4G um 20 mm nach unten adjustiert. (VCDS hab ich selbst)

Danke für einen Tip!

P.S.: Es leben die Abkürzungen :-)

kann dir das in 14 tagen machen.

am 27. November 2014 um 21:37

Scheint mit VCDS doch zu gehen, hat schonmal jemand diese Anleitung ausprobiert?

Link zu Fremdforum entfernt (MT-Moderation)

am 29. November 2014 um 16:40

Ich habe einstellbare Koppelstangen für die Sensoren der Niveauregulierung gekauft!

Kosten ca. 120€, dann noch selber einbauen und fertig!!

Da kannst du dir dein Fahrwerk mm genau einstellen!

Bei meinem A7 ging es mit VCDS auch nicht!

am 29. November 2014 um 17:40

Ich bin bei meinem 4F auch drei Jahre mit einstellbaren Koppelstangen gefahren. Funktioniert im ersten Moment auch ganz gut. Da aber im Regelfall die Kugelgelenke nur verzinkt sind gammelt das nach nur einem Winter furchtbar und korrodiert fest. Nach zwei oder drei Jahren sind die Metallkoppelstangen komplett "verbacken" und dir wird klar werden, dass das nicht die richtige Lösung ist.

am 29. November 2014 um 19:11

Die Kugelköpfe der Sensoren sind aus Kunststoff und die Koppelstangen aus Edelstahl!

Denke das es kein Problem geben wird!

Und wenn es doch Anzeichen von Problemen geben sollte, fliegen diese KS raus und es gibt neue!!

Hallo

Kannst du mir bitte per PN den Link senden? MT hat ein Problem damit.

Danke Dir.

Zitat:

@jeph0011 schrieb am 27. November 2014 um 22:37:07 Uhr:

Scheint mit VCDS doch zu gehen, hat schonmal jemand diese Anleitung ausprobiert?

Link zu Fremdforum entfernt (MT-Moderation)

mehr als 10mm würde ich eh nicht runter gehen; max 15mm .. ab dann wird's kritisch

Ich habs euch mal reinkopiert... für die die mehr als yes no Marlboro können.. :D :D

I finally accomplished lowering the S6 with VCDS. Some said it can't be done, but it most definitely worked for me. It should be entirely reversible in case you decide to revert the settings. All research was done through Google and playing around with software settings, none of this information was provided by Audi or Audi dealers. This method is an alternative to Lowering Links (which are great if you don't have the electronic tools/would rather go the mechanical route), or H&R lowering module (which is also great, and allows for on-the fly adjustments vs. having to mess with car systems).

I figured that since all the tools and information required to do this have already been made public on the internet, it is just matter of time until someone posts a step-by-step guide, so here it is.

DISCLAIMER: I am not responsible for anything that these changes may cause, or if your car breaks, or if dealership finds out and denies your warranty if something goes wrong... Try this at your own risk.

0) Set your car to "Auto" mode (not dynamic, comfort, etc.). Make sure car is on level ground. Close doors. If any doors are opened during the procedure, it will be interrupted. Make sure your car is NOT in a towing or tire changing mode.

1) Load up VCDS, go to Module 34 - Level Control

2) Go to "10 - Adaptation", take note of 4 values titled as "Body height front left wheel house edge" - mine were set to around 384 from factory.

3) Take the values you noted above, and ADD your desired drop in millimeters (mm) to each value, write it down... So if your left front wheel was 384.5, your new value will be 401.5. Repeat for the other wheels. It is not critical to be 100% precise here, rounding the values is fine. Note that maximum Audi-approved drop is 17mm from what I've gathered. You can go lower, but if you go lower, you're also affecting other systems, such as cameras, adaptive cruise, etc., so be careful.

Technically, if you want this procedure to be done properly, instead of taking existing values, you will measure all 4 wheels after completion of the step 7, and then add your drop value if desired. Suspension height values are measured from the center of the wheel to the edge of the fender.

4) Go to Security Access, enter code provided 20103

5) You should get a message stating that security code has been accepted - if you don't, something failed, stop doing what you're doing

6) Go to 04 - Basic Settings

*** IMPORTANT: Whatever you do, DO NOT select "Reset All Adaptations" - this is not undoable, and will require a visit to the dealer. ***

7) Select "Activate Level Control", hit "Go", wait for it to complete (should only take a second, until it says "not running").

8) Select "Delete Calibration For Level Control", hit "Go", wait for it to complete, your car will throw a fault code and you will see an error message stating Air Suspension Malfunction - this is normal.

7) Select "Start Up to Reference Level", hit "Go". This step will take about a minute, and your car will go up/down during the process (you'll hear hissing noises). Wait for it to complete, until it says "not running". DO NOT use the "start up to reference level production" option.

9) Select "Go Back", go to "10 - Adaptation" on the previous screen.

10) Next you will need to enter new adaptation values for all 4 wheels. Select "Body height front left wheel house edge", then enter new adaptation value, and hit "Do it", then repeat for the other 3 wheels. I did it in the order the menu was arranged (FL, RL, FR, RR) - not sure if the order matters, but just in case. Each time you enter a value, you should get a message stating that it has been accepted.

11) After you're done entering adaptation for all 4 wheels, select "Go Back", and return to "04 - Basic Settings" again.

12) In basic settings, select "Calibrate Level Control" and hit go, it will take a few seconds. Wait for it to say "not running". If you get an error during this step, you either missed a step, or something went horribly wrong.

13) Select "Activate Level Control", hit "Go"

14) You're done, now go to "02 - Fault Codes" and Reset codes.

If this did or didn't work - please share your experience with the rest of us here.

UPDATE:

There is an additional setting that will prevent your car from auto-lowering at ~30 mph, as well as allow you to raise the suspension while driving at any speed. Standard settings gray out the "raise" button over a certain speed, and are particularly annoying if your car is lowered via the steps above and you would like to keep it raised for an extended period of time (such as city driving with a lot of dips, bumps, ramps, sloped driveways, etc.)

1) Launch the green menu by holding Car + Menu buttons. (If you don't know how to enable or use the green menu, see the main VCDS thread)

2) Go to "car" then "carmenuoperation" menu

3) Scroll down to "suspension"

4) Change the value to "5"

5) Press the center menu knob to save

6) Reboot the MMI (Menu button +Center knob+Top Right soft button)

7) Turn the ignition on/off

wer es sicher haben möchte geht zu jemand des das auch sicher kann.

scotty ich und paar andere hier im forum können das.so ist sicher das dem auto nix passiert.

die gepostete anleitung lässt zu wünschen übrig.

es ist natürlich eure sache ob ihr das probieren wollt.geht etwas schief muss euch der händler helfen.diese wird vermutlich viele teuere teile verbauen wollen.

an einen so teuerem Auto würde keine experimente starten.

am 8. Dezember 2014 um 11:56

Mich würde mal interessieren, was das Tieferlegen per VCDS kosten würde.

Für alle die Ihr AAS teiferlegen wollen.... Verkaufe derzeig mein KW-Modul mit WLAN :)

aktuell wird es nicht per VCDS gehen.nur mit anderen geräten.

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