Lüfter dreht immer hoch
Hallo!
Mein C320 (Baujahr 2007) hat vor ca. einem Monat beim 100'000er Service einen neuen Motor bekommen. Weiss leider nicht genau weshalb, sei ein Serienfehler und wurde natürlich kostenlos getauscht. Soweit so gut.
Vorgestern hat mich der Nachbar geweckt, mein Auto mache komische Geräusche. Habe ich nachgeschaut: der Lüfter (nicht für den Innenraum, der grosse Lüfter hinter dem Kühler) hat in unregelmässigem Abstand zu drehen begonnen. Ruhe - angelaufen (sehr wenig bis mittel, nie voll), wieder aufgehört, ein paar Sekunden Pause, wieder angelaufen... Der Wagen stand draussen und es war kalt über Nacht.
Habe zuerst hier im Forum nach einer Lösung gesucht. Es hiess, es könnte was mit der Klimaanlage sein. Motor gestartet, Klimaanlage ausgeschaltet, Motor ausgeschaltet. Da hat es aufgehört.
Gestern war Ruhe. Bin mehrmals gefahren und habe jeweils vor und nach der Fahrt geprüft, ob der Lüfter läuft. War nicht der Fall.
Heute morgen lief er wieder... Der "Trick" mit der Klimaanlage hat nicht funktioniert.
Habe dann nach der Sicherung gesucht. Heizung/Gebläse ist es nicht, auch sonst habe ich nichts gefunden im Plan. Also mal alle mit 15A oder mehr sowie alle Relais (die sind nicht auf dem Plan?) gezogen. Eine Sicherung für den Lüfter habe ich nicht gefunden. Aber der müsste doch schon absichert sein, oder?
Als ich Sicherung Nummer 24 (in der Anleitung steht dazu nur "Motorelektronik") gezogen habe, hat er voll aufgedreht, bis ich die Sicherung wieder eingesetzt habe. Danach war Ruhe.
Jetzt bin ich eine Runde gefahren, um die Batterie wieder zu laden. Nach dem Abstellen habe ich 10 Minuten gewartet: alles in Ordnung. Während der Fahrt ging die Temperatur auf 90°C. Nicht schlimm, aber merkwürdig bei Minustemperaturen.
Ich vermute das Problem tritt erst auf, wenn der Motor kalt ist. Gestern tagsüber habe ich zwischen den Fahrten nur wenige Stunden Pause gemacht und es hat erst in der Nacht angefangen.
Hat jemand eine Vermutung, was das sein könnte? Oder weiss jemand mit welcher Sicherung ich den Lüfter vom Strom trennen kann? Batterie abhängen möchte ich wenn möglich nicht, das löscht mir wahrscheinlich den ganzen Speicher.
Vielen lieben Dank!
Beste Antwort im Thema
Kurzes Update: Heute Morgen lief der Lüfter nicht. Bin trotzdem gleich zur Werkstatt gefahren. Die Mechaniker arbeiten erst im neuen Jahr wieder, aber ich durfte mit dem Verkäufer auf den Lift und wir haben den Lüfter ausgesteckt. Der Stecker sah genau aus wie von wkatze6 beschrieben.
Anfang Jahr bekomme ich einen Termin. Der Verkäufer meinte es könnte mit dem Motoraustausch zu tun haben, weil da auch Elektronik gewechselt wurde. Deshalb laufe die Fehlerbehebung selbstverständlich auf Garantie. Aber eben, das hat der Verkäufer gesagt, nicht der Buchhalter. :D Mal schauen...
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25 Antworten
Kurzes Update: Heute Morgen lief der Lüfter nicht. Bin trotzdem gleich zur Werkstatt gefahren. Die Mechaniker arbeiten erst im neuen Jahr wieder, aber ich durfte mit dem Verkäufer auf den Lift und wir haben den Lüfter ausgesteckt. Der Stecker sah genau aus wie von wkatze6 beschrieben.
Anfang Jahr bekomme ich einen Termin. Der Verkäufer meinte es könnte mit dem Motoraustausch zu tun haben, weil da auch Elektronik gewechselt wurde. Deshalb laufe die Fehlerbehebung selbstverständlich auf Garantie. Aber eben, das hat der Verkäufer gesagt, nicht der Buchhalter. :D Mal schauen...
was ist denn nun passiert, wurde der Fehler gefunden?
habe auch das gleiche probelm an meinem c320cdi BJ 07.
Grüße
neptun
Das wirst du wohl nicht mehr erfahren, der TE war das letzte Mal am 5. Januar 2012 um 21:28 Uhr im Forum.
schade. war heute bei benz nl- scheint wohl ein problem am kabelbaum zu sein. ein kurztest des fehlerspeichers hat nichts gebracht, keine fehlermeldung.
thema ist zwar schon geschcihte, aber vielleicht kann ich dir trotzdem helfen.
die lüfterelektronik sitz an deer lüfterzarge in fahrtrichtung links zw zarge und lüfter.
dort kommen zwei "dicke" kabel an ( spannungsversorgung für den motor) und zwei dünne.
eines der dünnen ist klemme 15, hat also spannung bei zündung an. das zweite kommt direkt aus dem MSG und ist ein PWM signel ( pulsweitenmoduliert ) welches zusammen mit der lüftereletronik den lüfter in deer drehzahl regelt.
fehlt dieses signal durch kurzschluß nach masse oder unterbrechung oder, oder, oder....so lüft der lüfter im notlauf und dreht somit hoch.
das PWM sinal kannst schlecht messen, ein oszi ist hierfür nötig.
erfahrungsgemäß liegt aber im ausgeschalteten lüfetrzustand ca 3-4 volt an, hast du volle betriebsspannung oder 0V, oder gar ohmisch verbindung zu masse ist das kabel das problem, haste die genannten 3-4 volt, ist ggf das SG des lüfters defekt.....
hoffe ich konnte dir ein wenig helfen...micha
danke für deine Antwort. Ich habe zwischenzeitlich einen vollkommen neuen Gebläselüfter samt Steuergerät eingebaut, aber das Problem besteht weiterhin.
Problem gelöst. In den Stecker, der in den Lüfter gesteckt wird, ist Wasser eingetreten. Der Stecker wurde getrocknet und gesäubert. Jetzt läuft der Lüfter wieder normal. ENDLICH!
Somit kommt die PWM Leitung nicht sauber vom MSG zum Lüfter SG und es kommt zu dem besagten Lüfternotlauf, schön das es wieder funzt...
micha
Oh mann ist zum kotzen....doch nicht alles wieder normal. zwar läufter nicht mehr beim fahren auf hochtouren wie ein Flugzeug sondern ganz normal und der Motor kommt auch auf Temperatur, aber als ich am samstag zum Auto bin, höre ich dass der lüfter läuft obwohl Motor über nacht aus. ich dachte das problem wäre behoben :-(.
Und was war das Problem ? Würde es gelöst ?
Hallo noch jmd da ?