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- LPG Umbau W212 E63 AMG; wer kennt sich aus?
LPG Umbau W212 E63 AMG; wer kennt sich aus?
Hallo,
bin hier schon seit geraumer Zeit als "stiller User" auf der Suche nach "Wissenden" zu diesem Thema; jedoch habe ich nichts wirklich aktuelles gefunden.......
Kann mir hier vielleicht jemand weiterhelfen mit Erfahrungen (positive wären natürlich am Besten..) oder mit Infos, Kontakten etc.
Vielen Dank im Voraus schon mal.
Grüße
Schnick
P.S. Ich hab aktuell nen 211er Kombi 320E mit BRC; 80tkm mit Gas runter und er läuft ohne Murren.... wenn er nur nicht so "müde" wäre.....
Beste Antwort im Thema
Oh, jetzt beginnt die Werbung direkt. Dann bin ich gespannt ob/wann die Abgasgutachten vorliegen. Da es sich bei Fisahn wahrscheinlich um einen Umrüster-Account handelt, werde ich dessen Treiben im Auge behalten.
Ähnliche Themen
41 Antworten
Sorry aber, wer sich so ein Fahrzeug kaufen will/möchte denkt nicht an die Umrüstung...
Daher finde ich diesen Thread unnötig;)
Zitat:
Original geschrieben von akutun
Sorry aber, wer sich so ein Fahrzeug kaufen will/möchte denkt nicht an die Umrüstung...
Daher finde ich diesen Thread unnötig;)
Wenn die Voraussetzungen passen (Fahrleistungen/Haltedauer) macht die Umrüstung bei jedem geeigneten Auto Sinn!
Aber, pssst, nicht weitersagen, sonst steigen nur die Gaspreise.
Sollen die Benzinfahrer ruhig weiter den überteuerten Sprit tanken...
Mögliche Gründe, die sonst eine Umrüstung verhindern:
- Leasingfahrzeug
- Firmenwagen
- Gar keine Ahnung vom Thema
- Zuviel negatives gehört/gelesen
- es fehlt das Geld für eine Umrüstung
- etc.
Ich würde auch einen AMG umrüsten.
Leider hat AMG (für meinen Bedarf) erst jetzt endlich 4MATIC für Limos im Programm, das sind aber Direkteinspritzer, die nicht umrüstbar sind.
Ein anderer Punkt ist natürlich der, daß man den Kauf eines solchen Wagens nicht unbedingt von der Umrüstbarkeit abhängig macht, da gebe ich Dir recht.
lg Rüdiger:-)
Zitat:
Original geschrieben von RuedigerV8
Zitat:
Original geschrieben von akutun
Sorry aber, wer sich so ein Fahrzeug kaufen will/möchte denkt nicht an die Umrüstung...
Daher finde ich diesen Thread unnötig;)
Wenn die Voraussetzungen passen (Fahrleistungen/Haltedauer) macht die Umrüstung bei jedem geeigneten Auto Sinn!
Aber, pssst, nicht weitersagen, sonst steigen nur die Gaspreise.
Sollen die Benzinfahrer ruhig weiter den überteuerten Sprit tanken...
Mögliche Gründe, die sonst eine Umrüstung verhindern:
- Leasingfahrzeug
- Firmenwagen
- Gar keine Ahnung vom Thema
- Zuviel negatives gehört/gelesen
- es fehlt das Geld für eine Umrüstung
- etc.
Ich würde auch einen AMG umrüsten.
Leider hat AMG (für meinen Bedarf) erst jetzt endlich 4MATIC für Limos im Programm, das sind aber Direkteinspritzer, die nicht umrüstbar sind.
Ein anderer Punkt ist natürlich der, daß man den Kauf eines solchen Wagens nicht unbedingt von der Umrüstbarkeit abhängig macht, da gebe ich Dir recht.
lg Rüdiger:-)
:p:p:p
Am Freitag durfte ich mir einen anschauen ..... frisch umgebaut , Flüssigeinspritzung natürlich .....
Zitat:
Original geschrieben von sz1979k
Am Freitag durfte ich mir einen anschauen ..... frisch umgebaut , Flüssigeinspritzung natürlich .....
=> wo durftest Du Dir was für einen anschauen....???? Bitte nähere Infos wenn möglich
Grüße
Schnick
War ne M-Klasse 6,3 AMG in Unna beim I-com Importeur ... geiles Auto ;-) . War grade fertig umgebaut und ging raus zur Jungfernfahrt mehr kann ich leider nicht sagen auf jeden fall lief er also muss das ja möglich sein. Ruf da doch mal an.
Möglich ist alles, es ist nur die Frage mit welchem Ergebnis.
Es wurde nie behauptet dass es nicht möglich ist. Es wurde nur davon abgeraten, da die Erwartungshaltung eines 63er AMG-Kunden doch eine Andere ist.
Es wurde ja schließlich auch einige 63er umgerüstet, nicht nur von Gascharly z.B., die auch heute noch auf den Straßen unterwegs sind.
Ich glaube nicht das der Kunde sein 100000 euro Auto umbauen lassen lässt wenn der Umrüster keine referenzen hat oder er der erste währe .... besonders wer so eine Karre fährt dem sollte nix mehr wehtun....
Einer ist immer der Erste, wenn niemand der Erste sein will, gibt es morgen keine neuen LPG Fahrzeuge mehr. So einfach ist das...
Wenn man den Beitrag von gascharly nochmals liest, stellt man fest, dass er geschrieben hat:
1.) Läuft auf LPG hervorragend
2.) Getriebeschaltprogramm mag kein Gas.
Wenn man jetzt die falsche Frage stellt, wie z.B. "Funktioniert er auf Gas ?", läuft man als Kunde auf, bzw sagt man ja als Umrüster nichts falsches :)
Wir reden hier von Microrucklern, Vieleicht gibt es diese ja gar nicht mit der Flüssigeinspritzung.... kann ja sein...
Vieleicht merkt aber auch ein normaler Fahrer diese Microruckler nicht, oder sind sie es Ihm aus den Einsparpotential heraus, egal...
wer weis....
Aber ehrlich gesagt ist es mir sowas von egal ob ein 63er auf LPG funktioniert oder nicht...
Ich will und mache die Kisten nicht, nicht mal zum testen ;)
Zitat:
Original geschrieben von c.c.i
Wenn man den Beitrag von gascharly nochmals liest, stellt man fest, dass er geschrieben hat:
1.) Läuft auf LPG hervorragend
2.) Getriebeschaltprogramm mag kein Gas.
Einen Zusammenhang zwischen einer Gasumrüstung und Problemen mit der Getriebeautomatik kannte ich bislang nicht.
Kann jemand kurz erläutern, wo hier der Zusammenhang bzw. die Problemstelle ist ?
Danke!
Die Steuergeräte sind miteinander vernetzt, passen sich dem Fahrprofil an !
Gibt es Diskrepanzen zwischen Gasverbrennung und Benzinverbrennung wirkt sich dies aus.
Übrigens CCI hat da absolut recht, man sollte nicht alles umrüsten was bei Drei nicht auf die Bäume kommt.
Außerdem, frisch umgerüstet sagt garnichts....
Das Getriebeprogramm hat eine Drehmomenterkennung, im Gasbetrieb, egal ob flüssig oder gasförmig zugeführt, hat er aufgrund geringer Zylinderfüllung ( doch Wolfgang, die hat er auch mit einer Vialle oder Icom) ein geringeres Drehmoment, das getriebeprogramm will das defizit durch mehr Gas ausgleichen und es ruckelt, immer dann wenn die Wandlerüberbrückungskupplung eingreift. Das lässt sich auch nur durch ändern des Getriebeprogrammes beheben, daran hat sich nichtmal Afalterbach getraut!
Es wurde letztendlich durch Benzinbeimengung im Moment kurz vor und nach dem Aktivieren der Wadlerüberbrückungskupplung behoben, das Ende vom Lied ist nun ein hoher Benzinanteil, der das Einsparpotenzial stark einschränkt.
Ich habe die Efahrung von 2 63 ML AMG Umrüstungen und weigere mich den umzurüsten, solange es keine Lösung des Problems gibt.
Ich gehe ja davon aus dass die zwei Fahrzeuge weiterhin auf Deutschlands Straßen unterwegs sind.
- Was sagen denn die Kunden zu dem Getriebeproblem ?
- Wie macht sich das, für den Laien verständlich erklärt, bemerkbar ?
Man könnte ja sagen(nicht Du Gascharly, aberAndere Umrüster), wenn der Kunde diese Microruckler akzeptiert, kann man ja umrüsten ?
Ich denke aber, dass diese Ruckler auch die Lebensdauer der Automatik beeinträchtigt, oder ?
Zitat:
- Was sagen denn die Kunden zu dem Getriebeproblem ?
Sind nicht erfreut, aber wie erwähnt ist das Ruckeln durch Benzinbeimengung weg!
Zitat:
- Wie macht sich das, für den Laien verständlich erklärt, bemerkbar ?
Wenn die Wandlerkupplung eingreift macht es normalerweise einen kaum spürbaren Ruckler, der kommt dann halt eben 3-4 mal!
Zitat:
Man könnte ja sagen(nicht Du Gascharly, aberAndere Umrüster), wenn der Kunde diese Microruckler akzeptiert, kann man ja umrüsten ?
Nicht bei einem solchen Highbudgetwagen! Das sollte nicht sein! Zumal man sich damit nur Ärger einkauft!
Zitat:
Ich denke aber, dass diese Ruckler auch die Lebensdauer der Automatik beeinträchtigt, oder ?
Eindeutiges Ja!
Da muss ich mich mal einschalten.
Mit alten Kochtöpfen kommt man nicht gegen eine flüssig einspritzende Technik an, die mit genügend Power und ausgereifter Technik der JTG 2 da her kommt.
Mit einer 1/4 " Vorlauleitung und Niederdrucksimulation sind solche Fahrzeuge auch unter Volllast bedienbar. Da reicht eine Powerpumpe im Tank voll und ganz aus.
Gruß von der neuen Icom JTG2