Lohnt sich Euro 3 noch ??
Hi !! Habe mal eine Frage , lohnt es sich noch einen 320 d Ez:2003 euro 3 zu kaufen ??? Was habe ich zu erwarten in Sachen steuern oder sollte ich den direkt auf euro 4 umrüsten ???
Bitte um antworten!!
Daniel
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20 Antworten
Ja gut dann wäre das ja geklärt!!
Bin noch am Rätseln ob sich ein 320 D EZ:2003 im allgemeinen lohnt , fahre ca. 10 t bis 15t km!!
Was meint ihr ??
Daniel
Hi,
bei der geringen km-Leistung wird der Diesel wohl kaum groß sparen. Wenn Du alles durchrechnest, wirst Du bei 10000 teurer fahren als mit Benzin und bei 15 mehr oder weniger auf's Gleiche rauskommen.
Wenn Du viel Kurzstrecke fährst, würd ich eh lieber nen Benziner nehmen.
Joe.
Zitat:
bei der geringen km-Leistung wird der Diesel wohl kaum groß sparen. Wenn Du alles durchrechnest, wirst Du bei 10000 teurer fahren als mit Benzin und bei 15 mehr oder weniger auf's Gleiche rauskommen.
Ich versteh's nicht! Immer wieder werden diese 15000 oder 20000km genannt. Wenn man es durchrechnet, dann kommt man bei nem E46 (also einem *Gebrauchtwagen*) schon bei weniger als 10000km auf's Gleiche hinaus. Bei mir war's etwa bei 6000km. Klar, man spart bei so geringer km-Leistung noch nicht groß. Aber wenn man auf Diesel steht, dann kann man ruhig zuschlagen.
Zitat:
Original geschrieben von piolek
Zitat:
Original geschrieben von GreekE46
die haben alles recht.. des mit dem partikelfilter rentiert sich net wirklich und du kannst mit der gelben noch sehr lange fahren, 2012 glaube ich wird die rote in den umweltzonen abgeschaft... also kein problem...
da bist du leider nicht korrekt informiert. in die zonen berlin und hannover darf schön nächstes jahr kein gelb mehr rein, für rot ist hannover z.b. schon dieses jahr tabu.
aso ja wusste ich nicht.. bin eher im schwabalänle unterwegs... so großstädte sind mir egal... hab eh nen schönen sixpack benziner.. :D
Zitat:
Original geschrieben von joe_e30
Altfahrzeuge bleiben aber in jedem Fall beim alten Steuerschema und werden natuerlich weitere Anhebungen der Steuer erfahren. Es sei denn in Berlin brennen deswegen Muelltonnen vorm Reichstag aber so weit geht wohl der Leidensdruck der Altautofahrer nicht.
Aktuell ist eine Überführung des Altfahrzeugbestandes in die CO2-Steuer in Planung. Diese Umstellung wird dann um 2013 erfolgen.
Da es für die Altfahrzeuge keine CO2-Werte gibt, wird einfach am Normverbrauch hochgerechnet.
.... das diese Berechnung bei Fahrzeugen ohne Kat absolut falsch ist, muss man wohl niemandem erklären. Nicht-KAT-Fahrzeuge stoßen erheblich(!!) weniger CO2 aus .... betrifft den E46 jedoch nicht.
Für die Kaufentscheidung Diesel/Benziner sollte man sich eine entscheidende Frage stellen:
Wieviel km fahre ich in der Regel je Strecke?
Denn 10tkm sind nicht gleich 10tkm !!!
Wer tagtäglich 20 km zur Arbeit und zurück fährt (250 Arbeitstage) = 10.000 km, der killt seinen Diesel in wenigen Jahren, weil er niemals warm wird.
Wer am Wochenende (40 mal im Jahr) seine 125 km am Stück hin und wieder zurück fährt, bekommt auch mit Sicherheit immer einen betriebswarmen Motor.
... alles unter 50 km ist nicht gut beim Diesel ...
... alles unter 20 km ist schlecht für'n Diesel ...
... und dauerhaft unter 20 km is tödlich für'n Diesel ...
Beim Benziner kann man diese Werte durchweg halbieren. Der wird aufgrund der geringeren Effizienz schneller warm.
(alles Daumenwerte, grob geschätzt ...)
Als Vielfahrer würd ich ein Euro3-Fahrzeug kaufen, wenn es bis 2013 eh in die Presse kommt, weil er dann seinen Dienst getan hat ... aber auch darüber hinaus wird ein Diesel günstiger in der Steuer sein als ein Benziner.
Gruß, Frank
Interessant, Frank, hast Du Quellen fuer die Steuerplaene? Kommen die direkt von zustaendigen Regierungstellen oder sind das Vorschlaege von dritten?
Natuerlich ist die Umsetzung eines Planes nicht gewiss, aber solche Vorschlaege sind natuerlich der erste Schritt.
Zu 'kein Kat weniger Co2' Vielleicht wird 'kein Kat' ja auch im Sinne von 'kein DPF' interpretiert.
Zu Kat und Spritverbrauch: Ich glaub die letzte benachteiligte 3er Generation waren die letzten e30 mit Kat, also die Baujahre 87 bis 91. Schon der e36 mit Kat war vom Verbrauch nicht schlechter als die e30 ohne Kat bzw. mit U-Kat. Zwar auch nicht besser, aber erheblich mehr co2 wuerde ich nicht gelten lassen. Verbesserungen bei den Sensoren und der Einspritzung haben das wieder wettgemacht.
Gruss
Joe