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LMM nach 54 Tkm defekt ??? Kulanz ?
Hatte meinen Wagen heute wegen Motorprobleme in der VW-Werkstatt: Resultat ist ein defekter Luftmassenmesser und 4 abgenutzte Zündkerzen. Kostenpunkt: 400 Euro. Ist das bei einer Laufleistung von 54.000 km normal ? Kann man von VW Kulanz erwarten ? Ich finde es ziemlich erschreckend...
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22 Antworten
Hab bis jetzt noch nix vom VW-Werk gehört. Hoffentlich melden die sich noch, ehe die Garantie des neuen LMM abläuft... ;)
hab meinen grad aus der werkstatt geholt. exakt 355 EUR hat es gekostet. auf dem kommunikationsweg händler --> vw wurde die kulanz ja abgelehnt! habe nun direkt bei vw kulanzantrag gestellt und hoffe, dass es wie sierra schon erwähnt hat, einen entscheid gibt bevor die garantie des neuen lmm abgelaufen ist.
...ich halte euch auf dem laufenden...
wie lange hat das Teil Garantie?
Habe Heute Antwort von VW bekommen: Sie prüfen, ob sie mir "im Rahmen einer besonderen Kulanz für die Reperatur entgegenkommen können".
Ausserdem setzen sie sich mit meinem VW-Partner in Verbindung. Ich soll mich noch ein wenig gedulden...
WAS SOLL DAS DENN NUN BITTE HEIßEN ???
Und hier die Lösung:
Nach meinem ungeduldigen Anruf beim "VW-Partner" das Ergebnis: Ein Scheck über die volle Materialsumme des neuen LMM ist unterwegs. Das ist doch mal eine gute Nachricht ! Wenn jemand den Text, welchen ich an VW geschrieben habe, haben will, bitte Nachricht an mich !
Hi Folks!!
Da ihr hier alle so fleißig uber den LMM diskutiert, hab ich da mal ne frage!!
Fahre nen 1.8T und der macht beim Kaltstart fast immer Zicken!! Und zwar dreht er dann unterturig so bei 600-800 u/min und ist kurz vorm absaufen!! Unterdruckdose wurde schonmal gewechselt, da war es auch kurzfristig weg und jetzt ist`s schon wieder da!! Kann das auch der LMM sein oder hat jemand ne andere Idee???
Wäre nett wenn ihr mir helfen könntet!!
Mfg
Hallo gtifan80 !
So wie der Service-Mann beim "VW-Partner" (der Begriff ist so geil !) mir das erklärt hat, macht sich der Fehler im LMM meistens beim kalten Motor bemerkbar. Dann bekommt das Steuergerät falsche Werte und der Motor bockt. War bei meinem 1.8 er auch so. wenn er dann erst ein paar Kilometer gefahren wurde, ging es besser, war aber immer noch da.
da ich ebenfalls solche Probleme habe (ruckeln, teilweise schlechte Gasannahme) würde ich den LMM auch mal gern reinigen. (1,6 l BJ. 98)
Leider bin ich mir aber schon mal nicht im klaren darüber, wie ich den Stecker vom LMM entfernen kann, daher meine Frage, ob jemand von euch ein detaillierte Anleitung für diese Aktion hat ??
gruss
Mario