LMM getauscht - riesenproblem
Hab eben den LMM getauscht. wagen schien im ersten moment wieder gut zu laufen. Nur nachdem ich 1 km oder so gefahren bin und auf die bremse trete(bei getretener kupplung) sinkt die drehzahl unter 500 u/min und ging sogar aus.
Hab nun nochmal nachgeschaut. das alte teil war 06a 906 461 c und das neue hat hinten ein "d".
Kann das das Problem sein? oder muss ich da was reseten?
Bitte um hilfe 🙁
16 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ght
dann sollte der aber doch auch bei mir laufen, wenn er bei dir geht?!?!?
@ght,
wie oben schon jemand erwähnte, ist es doch möglich dass der neue LMM einen Defekt hat. Tausch um das Glump und gut ist es. Du wirst ihn ja wohl beim 🙂 mit Rechnung gekauft haben ....
Zitat:
was kann denn da schlimmstenfalls passieren, wennn der net geht?!?!?
kapitaler Motorschaden.
Ist es jetzt ein Problem wenn lt. Fgst.Nr. ein C/CX verbaut werden müsste aber anstelle dessen ein DX drin ist, und warum überhaupt 2 Versionen für den AJQ?
Wie gesagt bekam ich den LMM nach Angabe der Fgst.Nr. und dachte daher das alles ok ist, augenscheinlich läuft der Wagen einwandfrei seit dem Tausch...