Lichtsysteme im Vergleich LED-Serie vs. LED erweiterte Umfänge
Hallo an alle,
Ich bin gerade am Dienstwagen zusammenstellen. Die Wahl zwischen X1 oder 3er Touring ist noch nicht final gefallen, aber zur Zeit geht die Tendenz doch sehr stark in Richtung 3er 🙂
Frage nun zu den Lichtsystemen. Wie der Titel schon sagt, habt ihr bereits Erfahrungen sammeln können,
was taugt das Serien LED System? Reicht es ? Oder doch 1000€ Aufpreis für die nächste Stufe ? Vorteile wären dann schönere Optik fürs Überholen und adaptives Fernlicht ? Oder gibt es da noch mehr? Laser Licht klammer ich jetzt mal aus, da das auf keinen Fall ins Budget passt 🙂 .
Ich freue mich auf eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Das Laserlicht ist doch nur für das „erweiterte Fernlicht“ , bei normalem Licht ist nur LED aktiv und da sollte es völlig egal sein ob erweiterte LED oder Laserlicht.
Und ich finde die LEDs deutlich heller als das alte Xenon.
Etwas "Licht ins Dunkel":
Der LED-SW mit erweiterten Umfängen hat gegenüber dem Serien-SW:
- Identisches Linsensystem für Abblend- und Fernlicht (nämlich die jeweils äußere Linse)
- Ist mit mehr LEDs für Abblend- und Fernlicht bestückt, hat somit mehr Lichtstrom
- Hat Variable Lichtverteilung, die Linsen sind schwenkbar
- Flaches, breites Licht in der Stadt, hohes schmales Licht auf der Autobahn
- Hat Kurvenlicht abhängig vom Lenkwinkel
- Hat prädiktives Kurvenlicht auf Basis der Navi-Infos (das Licht schwenkt nach erstem Lenkimpuls auf den zur Kurve passenden Winkel)
- Hat prädiktives Licht an Kreisverkehren auf Basis der Navi-Infos (Flach, breit, statisches Kurvenlicht wird zugeschaltet)
- Hat prädiktives Licht in engen Kurven und Kehren auf Basis der Navi-Infos
...und sieht anders aus.
...mit Laser hast Du ggü. dem LED-SW mit erweiterten Umfängen:
- zwei Lichtquellen für Abblendlicht, untergebracht in den beiden Leisen jedes Scheinwerfers. Eine für den Nahbereich, eine für denn asymmetrischen Weitebereich. dadurch besseres Abblendlicht.
- zwei Lichtquellen für Fernlicht, einmal LED und einmal eben Laser. Dadurch besseres Fernlicht.
- Fernlichtassistent mit Dauerfernlicht mit Ausblendung entgegenkommender Fahrzeuge. Leider nicht per Matrix-System, sondern "nur" über die Schwenkmechanik.
- ein anderes Design.
Kurzum: Die Lichtmenge und Gleichmäßigkeit der Ausleuchtung steigt von Scheinwerfer zu Scheinwerfer.
326 Antworten
Ein Gegenargument wäre dass der G21 deutlich leiser im Innenraum ist.
Wie dem such sei, am Besten probierst du es selbst aus, denn beim Licht scheiden sich die Geister. Der eine fährt 5km durch die Stadt zur Arbeit und sieht keinen Mehrwert im aufpreispflichtigen Licht und dem anderen ist die Tagfahrlichtoptik schon 2000€ Aufpreis wert.
Für mich persönlich ist das beste verfügbare Licht gerade gut genug und mit den Aufpreis wert. Ich fahre über eine Stunde auf Arbeit und mindestens eine Strecke durch die Nacht mit viel Landstraßen und Wald.
Einmal im Autoleben dirch besseres Licht im Dunkeln etwas ehr oder überhaupt erkannt und der Aufpreis hat sich schon gerechnet!
Zu beachten ist auch, dass es beim G20/21 den BMW Selective Beam nur noch mit dem Laserlicht gibt wogegen es diesen beim F30/31 auch mit LED mit erweiterten Umfängen (und zuvor auch mit Xenon) gab.
Zitat:
@karl.napp schrieb am 20. Februar 2020 um 16:55:06 Uhr:
Zu beachten ist auch, dass es beim G20/21 den BMW Selective Beam nur noch mit dem Laserlicht gibt wogegen es diesen beim F30/31 auch mit LED mit erweiterten Umfängen (und zuvor auch mit Xenon) gab.
Beim F30/F31 gab es doch nur Standard-LED und Adaptives LED, letzters mit Selective Beam, oder irre ich mich? Also keine drei verschiedenen Scheinwerfer.
Beim aktuellen X5 ist aber meines Wissens so, dass da auch die mittleren Scheinwerfer (mit erweiterten Umfängen) Selective Beam haben (oder hatten).
Ähnliche Themen
VFL gab es mit Xenon.
Beim F30 gab es Standard-Halogen, LED und LED Adaptiv (mit Selective Beam).
Ich habe lange überlegt ob Selective Beam beim Neuen den Aufpreis wert ist. Aber nachdem ich die verschiedenen Varianten des Tagfahrlichts gesehen hatte stand die Entscheidung.
Generell empfinde ich das TFL gegenüber dem F31 als Rückschritt, egal ob Facelift oder davor.
Gruß
Frank
Zitat:
@Frank_440 schrieb am 20. Februar 2020 um 20:44:57 Uhr:
Beim F30 gab es Standard-Halogen, LED und LED Adaptiv (mit Selective Beam).
...und Xenon. 😉
Zitat:
@630R6 schrieb am 20. Februar 2020 um 21:17:34 Uhr:
Zitat:
@Frank_440 schrieb am 20. Februar 2020 um 20:44:57 Uhr:
Beim F30 gab es Standard-Halogen, LED und LED Adaptiv (mit Selective Beam)....und Xenon. 😉
Ja gut, aber die Xenons hatten auch nur in Verbindung mit dem Kurvenlicht Selective Beam, worauf willst Du hinaus?
Auf gar nix. Die Aufzählung sollte nur komplett sein. 🙂
Geht das Laserlicht eigentlich beim Keyless entry mit an ?
Zitat:
@JetSeal schrieb am 9. Mai 2020 um 07:51:42 Uhr:
Geht das Laserlicht eigentlich beim Keyless entry mit an ?
Ne, geht nicht an. Ist ja das Fernlicht... bzw. ein Teil davon.
Laser springt erst bei +80km/h an, ich habe es nur wegen der Optik genommen, blöde , ist aber so.
Einen Nachteil des Laserlichts habe ich hier noch gar nicht gelesen, das Licht ist so hell das man von Verkehrsschildern von denen das Licht reflektiert wird regelrecht geblendet wird.
Also gehen beim aufschließen mit Keyless entry nur die Angel Eyes an. Das Laserlicht aber nicht. Wenn man aber mit dem Schlüssel aufschließt geht das Laserlicht mit an
Wie kommst Du darauf?
Zitat:
@JetSeal schrieb am 9. Mai 2020 um 22:26:14 Uhr:
Also gehen beim aufschließen mit Keyless entry nur die Angel Eyes an. Das Laserlicht aber nicht. Wenn man aber mit dem Schlüssel aufschließt geht das Laserlicht mit an
Ne, kann nicht. Hab damals vor Bestellung gefragt wie das funktioniert... Laserlicht ist Bestandteil des Fernlichts, wird erst ab einer bestimmten Geschwindigkeit und wenn es richtig dunkel ist und wenn der Wagen der Meinung ist, es genau jetzt zu aktivieren, eingeschaltet.