lichtmaschine t3 125A ??
Hallo ,
gibt es eine 125A lichtmaschine fürn 2.1L 95PS T3 ?? ich finde nur 90A ??
wenn ja, hat mir jemand einen link wo man die kaufen kann ??
besten dank, marco
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von marcos728
ein KFZ'ler hat mir gesagt ich solle eine stärkere Lichtmaschine einbauen als die die original drin ist. hat er sich wohl vertan mit der amphere zahl...
Ich denke auch. Am Bulli verbraucht kaum etwas Strom was eine LiMa mit 90A nicht schafft. Ich habe auch die "große" mit 65A - so sah das 1983 aus. Reicht für zwei Batterien.
Probleme mit dem Kabelbaum und den Masseverbindungen sind beim Bulli eher Deine Gegner.
Grüße, Ulfert
21 Antworten
Eine Austausch macht nur sinn, wenn das Teil auch kaputt ist.
Moin
@Schrecki
Und was ändert das an meiner Aussage? Solange Lima heile und keine Probleme, warum dann etwas ändern?
Und wie verbindet man dann die Worte "noch kürzer" mit dem Wort Langfristig?
Moin
Björn
ich hatte mal mit dem gedanken gespielt, eine klima aus dem wohnwagenbau zu installieren. vorteil ist, man braucht nicht die herkömmlichen teile (extrakühler, kompressor etc), nachteil ist die stromaufnahme. für sowas wäre eine größere lima gut, getreu dem motto: mehr strom is immer gut.
zur zeit fahre ich auch "nur" die 65a lima und die serienbatterie. allerdings merke ich, daß 5 std innenbeleuchtung die leistung schon so weit in den keller ziehen, daß ich nicht mehr starten kann und längere radiokonzerte bei motorstillstand + 2 endstufen traue ich mich auch nicht.
ich werde zeitnah beide batterien im fahrzeug neu positionieren und neu verkabeln, um das o.g. problem zu umgehen. wäre aber dennoch für die art.nr. der mb lima dankbar. alleine schon, um wieder etwas zum grübeln zu haben während der schlaflosen nächte :-D
Was willst du da grübeln? Letztendlich ist es doch nur Handwerk.
Die Lima muss zwei Dinge erfüllen:
1. den Platz einnehmen und die Aufnahmen und Abstände haben (Baugrösse)
2. die entsprechende technische Ausstattung haben
In allen anderen ist man frei. Ob´s dann 120A oder 180A werden ist dann egal. Hatte auch mal ne Träcker Lima gefunden, die ich gerne mal ausprobiert hätte mit über 200A- nur nicht ganz preiswert so ein Teil.
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grübeln im hinblick darauf, ob der umbauaufwand lohnt, ob hinterher auch alles so passt und in wieweit sich ersatzteile ändern. wenn der riemen mal reißt und man mal keinen dabei haben sollte etc.
Moin
Neu gibt es in Original ja eh nur noch die 90er.
Davon ab ist dein Problem keines mit der Lima, sondern eines mit den Batterien, bzw. bei dir mit der Batterie. Zum einen konnte ich meinen Diesel 12 Stunden mit Licht stehen lassen, er sprang noch an, auch mit einer 65 Ah, zum anderen solltest du dir eine zweite, eine Servicebatterie, mit Trennrelais einbauen. Dann stört es nicht wenn diese mal leer ist, die Starterbatterie ist dann ja immernoch voll. Diese zweite Batterie solltest du dann an deine Bedürfnisse anpassen, hier auch was den Platzbedarf anbelangt.
Nehmen wir mal eine 200 Ah Batterie. Wenn diese gaaaanz leer ist, dann müßtest du lediglich etwas über 3 Stunden fahren um diese wieder zu füllen. Das dann natürlich ohne Verbraucher. (mit 65 Ah) Wenn du das zwischen den Wochenenden eh machst, dann reicht die alte Lima. Ich hatte nie 200 Ah drin und habe auch Zeltfeste beschallt, das nur nebenbei.
Eine 90 A Lima braucht nur gut 2 Stunden, fährst du also täglich zur Beschallung einer Disco, dann brauchst du eher eine 90er Lima.
Das meinte ich mit dem :Was braucht man eigentlich wirklich.
Moin
Björn
Dabei aber berücksichtigen daß eine leere Standard Bleibatterie nicht nur Strom, sondern auch genug Zeit benötigt um voll zu werden. Anderenfalles geht die Rechnung nicht auf.
Weil diese archaischen Bleibatterien so eigentümlich sind, gibt es Neuentwicklungen für moderne Stromfresser-Autos, die sowas viel besser können.