Lexus erreicht seine Ziele nicht.
Hallo,
Am Freitag gab Lexus-Vizepräsident Schrick folgendes Statement ab:
Lexus muß seine Absatzziele in Deutschland mit geplanten
10000 Zulassungen in 2010 auf 2011 bzw.2012 verschieben.
Dazu werden zwei wichtige Sportmodelle in den beiden nächsten
Jahren eingeführt.Im März erscheint die Top-Version der IS-Einstiegsreihe
IS-F mit V 8-Motor und 423 PS. Er wird als direkter Gegner zum neuen M 3
positioniert.Seine Vmax liegt bei 270 km/h.
Im Jahr 2009 kommt der LF-A mit 10 Zyl. Motor und > 500 PS.
Er bildet die sportliche Spitze des künftigen Modellangebotes.
Diese individuellen Nischenmodelle sollen dem Lexus-Programm
zu mehr Akzeptanz verhelfen. Lexus tue sich immer noch schwer, räumte
Schrick ein.Zur Erreichung des avisierten Ziels, kündigte Schrick eine
weitere Welle Investitionen in allen Bereichen an.
(Quelle Automobilwoche online)
Wenn man sich die Neuzulassungen der letzten drei Monate ansieht,
kann es einem Angst und Bange werden. Es waren im Oktober nur
noch ca.340 Stück. Bei 285500 gesamt entspricht dies einem Marktanteil
von 0,001190 %. 2010 wollte man 0,3% (10.000) bei ca. 3.3 Mio.
Gesamtmarkt erreichen.
Ich befürchte,daß auch dieser Anlauf (der 3.investiv stark unterstützte)
wieder nicht zum Ziele führt. Der entscheidende Grund IMO sind nicht
marktkonforme Produkte.
Gruß Kühli
Beste Antwort im Thema
Hallo,
2005 gab Lexus anlässlich der Einführung des GS 300 die Parole heraus im Jahr 2010 in Deutschland 10.000 Fahrzeuge abzusetzen. Wie ihr wisst, habe ich dieses Ziel von Anfang an als illiusorisch angesehen. Dass man so dramatisch daneben liegt, hatte ich nicht erwartet. Man kann dies nicht allein auf die allgemeine Krise zurückführen. Die Hauptgründe liegen IMO woanders.
Doch zunächst einmal das Neuzulassungs-Ergebnis für das 1. Halbjahr in D-Land (Quelle KBA ):
IS-Reihe: 342
GS-Reihe:117
LS Reihe: 37
SC Reihe: 8
RX Reihe: 675
Gesamtzulassungen Jan.- Juni 2009: 1179 (2008 Gesamt 4329)
Im langjährigen Mittel erfolgen im 1.Halbjahr 60%, im 2. Halbjahr 40 % der Neuzulassungen. Das heißt für Lexus am Jahresende nur gut 2.000. Wo sollen die 8000 Stück Mehrverkäufe für kommendes Jahr herkommen? Nun, man hat eingesehen, dass es damit nichts wird und verschiebt jetzt dieses Ziel auf 2012. In einem Interview der Automobilwoche erklärte der D-Land Lexus GF Selzer vor einigen Tagen:
"Auch Lexus spürt die Wirtschaftskrise, räumt Selzer ein. In der Krise sieht er aber auch eine Chance für die japanische Luxusmarke: Marktanteile und Markenimages werden derzeit neu verteilt. Und die deutschen Premiumhersteller sind mit ihrem gewachsenen Volumen oft nicht mehr in der Lage, den Service zu garantieren, den ihre Kunden eigentlich erwarten.
Vor Kurzem startete Selzer deshalb das Programm "43m“, das Lexus Deutschland in 43 Monaten deutlich voranbringen soll. An jedem Händlerstützpunkt sollen bis 2012 wesentlich mehr Neufahrzeuge verkauft werden so Selzer. Intern heißt es, dass sich der Lexus-Chef sogar ehrgeizige 250 Fahrzeuge pro Jahr und Händler zum Ziel gesetzt hat. Zudem soll das Programm dafür sorgen, dass Lexus in Deutschland zur unumstrittenen Nummer eins bei der Kundenzufriedenheit wird."
Zitat Ende.
Anmerkung: 250 Neuzulassungen bei 40-45 Lexus-Foren sind gut 10.000 pro Jahr.
Man sollte bei Lexus mal analysieren womit die deutschen Premiummarken gerade in diesem Jahr ihre Zulasssungen machen?
Audi (1-6): 35.526 A 3 Neuzulassungen, das ist ein Zuwachs von 25,1 % gegenüber 2008. Der A 3 macht inzwischen 28.4 % des gesamten Audi-Absatzes aus.
BMW(1-6): MINI 17.801 plus 3,4 %, 1 er Reihe 37.526 minus 2,5 %
(Herbst 2010 neues Modell). Mit 55.327 Einheiten beträgt der Anteil beider Modelle 40,5 % an den BMW/MINI Gesamtzulassungen 1-6.
Mercedes Benz (1-6): A-Klasse 28800, B-Klasse 21385 zusammen sind das 50185 entspricht 34,5 % der MB-Zulassungen im ersten Halbjahr.
Sämtliche von Lexus bediente Fahrzeugsegmente, Mittelklasse, obere Mittelklasse, Oberklasse, SUV's der Oberklasse und das Segment der Sportwagen (SC bzw. LFA) sind inzwischen dramatisch rückläufig in den deutschen Neuzulassungen.Sogar der noch keine 2 Jahre alte A 4
(-10 %) und die noch junge C-Klasse (- 22 %) bewegen sich im Rückwärtsgang. (3 er BMW -13,5% trotz Facelifting in 10/08).
Der Trend zum kleineren Auto macht auch vor den Premiumherstellern nicht halt. Die drei Deutschen werden dem durch vermehrte Angebote
im Kompaktklasse- und Kleinwagen-Segment (A 1 ab 2010, Neuauflage
A 2, BMW Stadtauto ab 2011, MB neue A/ B-Klasse auf neuer Plattform ab 2011 -jeweils Verkaufstermine-) Rechnung tragen.
Und welche Antwort hat LEXUS auf diese Downsizeentwicklung?
Um in EU bestehen zu können, braucht auch ein Premiumhersteller wie Lexus kleinere Autos im Portfolio. Das Credo, nur 6 Zyl. anzubieten, lässt sich ob mit oder ohne Hybrid nicht aufrecht erhalten, sofern man auf relevante Stückzahlen kommen will, die auch ein Händlernetz ernähren können. Schon seit 2 Jahren schreiben nahezu alle Lexus Foren Verlust und werden von der Zentrale in der Hoffnung auf bessere Zeiten finanziell unterstützt. Ich sehe vor Ende 2011 kein kleineres Auto als den IS bei Lexus Europe. Die Verantwortlichen sind einfach zu unflexibel bzw. betrachten den EU-Markt trotz anderslautender Beteuerungen immer noch als Nebenschauplatz. Das kann sich der Konzern in Anbetracht seiner momentanen Gesamtschwäche nicht mehr leisten.
2000 Neuzulassungen in diesem Jahr, vielleicht 500 mehr im nächsten Jahr, das Verlustfass hat keinen Boden. Insbesondere die Händler reagieren zunehmend skeptisch und desilliusoniert, da viele 7-stellige Investionen für den angekündigten "Schub" in der 2. Hälfte dieses Jahrzehnts getätigt haben. Dieser Schub hat sich inzwischen als Mega-Rohrkrepierer erwiesen.
Gruß Kühli
1310 Antworten
Eben das heisst ja auch nicht dass der A6 als Avant kein wirklich schönes Auto wäre - nur eben jetzt keines wo ich mich extra umdrehen oder besonders wahrnehmen würde - bei einem Lexus tut dies sicher auch niemand - ausser er weiss nicht wie der von hinten aussieht - oder will wissen wie gross das Auspuffrohr beim GS Hybrid denn noch sein muss 😁
Richtig umdrehen tu ich mich eigentlich nur noch nach besonders schönen oder besonders häßlichen Autos.
Es gibt immer wieder was zu lachen, wenn jetzt einer mit nem topgepflegten 911, SL o.ä. ankommt, ich würde schon gern schauen - aber den provokativ glotzenden Fahrern tu ich den Gefallen NICHT 😁
Gestern hatte ich dafür ein lustiges Erlebnis - da mußte ich laut im Auto lachen, da der Kerl neben mir ein Schlumpfenurinal (Sportauspuff mit mindestens 100mm Durchmesser 😉 ) unter seinen Kleinst-Toyota geschraubt hat. Der war richtig wütend 😁
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Gestern hatte ich dafür ein lustiges Erlebnis - da mußte ich laut im Auto lachen, da der Kerl neben mir ein Schlumpfenurinal (Sportauspuff mit mindestens 100mm Durchmesser 😉 ) unter seinen Kleinst-Toyota geschraubt hat.
Das ist ja genau das, was ich oben gemeint habe: Das Fahrzeug transportiert kein Image, sondern der Besitzer wünscht sich, dass es ein bestimmtes Image transportiert. Der Besitzer dieses Schlumpfenurinals wünscht sich natürlich, dass es "cool rüberkommt", je nach Betrachter kommt es aber eher peinlich rüber. Ebenso wie evtl. der solariumsgebräunte Schönling der im Muskelshirt in seinem SLK sitzt 😁
Obwohl ein extremst getunter Kleinwagen schon wieder was hat - zumindest wenn sich der Besitzer dies eher als Spass so umbaut erzielt er sicher den gewünschten Effekt - das hat schon was.
In den US Lexus Foren gibt es auch viele eher - (sehr) höflich gesagt - nicht ganz so gelungene Tuningmaßnahmen
(hoffe das tut ohne Anmeldung)
Lexus LS (alt) Tuning
Und es gibt auf dieses "Tuning" sogar noch Lob!
"NICE
but looks like it need some bodywork on the kit and paint
other than that.......... NICE" 😰😰😰
der "CT803" mal als ein Beispiel von wirklich vielen.....
Der Lexus wird in den USA auch richtig verbastelt - weshalb auch die Lexus Foren dort - finde ich - sehr viel interessanter sind, dort wird ein Lexus als das behandelt was er ist ein normales Auto, gut verarbeitet mit guter Technik - aber nichts Besonderes. Ich finde solche "gebastelten" Lexus-Autos zwar nicht schön - aber irgendwie ganz sympathisch.
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Zitat:
Obwohl ein extremst getunter Kleinwagen schon wieder was hat - zumindest wenn sich der Besitzer dies eher als Spass so umbaut erzielt er sicher den gewünschten Effekt - das hat schon was.
Ich glaube, daß ich ihn auslache, das wollte er nicht erzielen.
Klar, eine echte Rennsemmel fetzt. Ich hab ihm ja auch ne Chance gegeben, er hat sie auch genutzt und wollte mich "jagen". *gähn*
Ich hab nix gegen einen Kleinwagen á la Clio sport, im Gegenteil 🙂
Hallo,
erst mal vielen Dank, hab´s dann doch gefunden.
Zitat:
Original geschrieben von DanielW29
Inwischen ist es nunmal schon so dass ein Großteil der Bevölkerung ein Fahrzeug über Firmen-Leasing oder als Firmenfahrzeug im Bereich Audi A6/BMW 5er/E-Klasse bekommen kann - zumindest in den meisten Berufen mit akadem. Ausbildung sei es nun BWL oder eher technische wie Igenieure gehört das hier im Automobilraum Stuttgart fast selbstverständlich (zumindest als Option) dazu, schliesslich hängen ja auch viele Firmen hier aus BW ganz direkt mit diesen Marken zusammen.
In dem was Daniel geschrieben hat liegt zum Teil auch das Problem von Lexus. In D leben viele Firmen (mehr als viele glauben) direkt o. indirekt von der Autoindustrie.
Alles was aus Europa kommt wird durchaus noch akzeptiert, aber Japan u. dann noch vom "Musterschüler", da hat es der Vertreter direkt deutlich schwerer seine Produkte zu verkaufen. Man kann darüber denken wie man will, es ist einfach so.
Das geht zum Teil soweit das Maschinen Hersteller vorgeschrieben bekommen, welches LKW Fabrikat die Maschine Transportierten/ anliefern soll.
Das ist in Japan vermutlich auch nicht anders, sowohl im Vertreter wie im transportbereich.
MfG Günter
Für Lexus gibt es dafür viel Potential auf dem Markt der Selbstständigen wie Ärzte, Journalisten, Architekten, Rechtsanwälte etc etc. - eben diejenigen die man früher ein wenig in der Saab/Volvo Ecke gesehen hat - die aber bei Saab kein Modell mehr finden. Mein letzter Saab war der 9000er als klassische Limousine, der 95er gefiel mir dann schon nicht mehr und beim letzten Kauf kam Saab eigentlich gar nicht mehr in die engere Auswahl.
Bei Firmen / Angestellten ist es ja klar dass da eher Firmenpolitik entscheidet, was gefahren wird - gibt ja bei jedem Hersteller schöne Modelle.
Hallo,
möchte als T.E. allen an dieser Diskussion beteiligten
Forenmitgliedern ein dickes Kompliment aussprechen.🙂
Das Thema wird auf einem gutem Niveau, faccettenreich und in
manchen Posts sehr interessanten Gesichtspunkten diskutiert.
Werde mich über's Wochenende auch noch mal melden und zu
einigen Äußerungen Stellung nehmen.
Gruß Kühli
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Letztlich ist es doch egal. Ich werde oft konfrontiert, auch von wildfremden Leuten: "Du denkst wohl, du bist was Besseres mit deinem Auto" -
Wie bekommt man denn das hin? Und das auch noch "oft"? Um Leute zu solchen Sprüchen zu bringen, muss man schon wirklich aktiv dazu beitragen...
Gruß
Michael
Zitat:
Wie bekommt man denn das hin? Und das auch noch "oft"? Um Leute zu solchen Sprüchen zu bringen, muss man schon wirklich aktiv dazu beitragen...
Kein Thema. Man braucht nur Arbeitsklamotten anzuhaben und Handwerkerkombis á la Caddy nicht zu mögen 😉
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Kein Thema. Man braucht nur Arbeitsklamotten anzuhaben und Handwerkerkombis á la Caddy nicht zu mögen 😉
Das heißt übersetzt "Typen im Caddy anmachen" oder wie? Verstehe ich nicht...
Gruß
Michael
Nein, Fragen wie "warum fahren Sie keinen Caddy (setze beliebigen Hundefänger ein)" wahrheitsgemäß zu beantworten. Lassen wir das, schieben es auf den Geiz hier im Gebirge und wenden uns dem Thema wieder zu. Warum verkauft Lexus keine der (ohne Zweifel richtig tollen) Autos an Leute wie mich 😉
Zitat:
Original geschrieben von Audilenker
Nein, Fragen wie "warum fahren Sie keinen Caddy (setze beliebigen Hundefänger ein)" wahrheitsgemäß zu beantworten. Lassen wir das, schieben es auf den Geiz hier im Gebirge und wenden uns dem Thema wieder zu. Warum verkauft Lexus keine der (ohne Zweifel richtig tollen) Autos an Leute wie mich 😉
Hmm, weil er keinen "bösen Blick" ab Werk hat? 😁 😉
Gruß
Michael
😁
Das wirds wohl sein!
Ciao,
Vielleicht zu wenig rundgelutscht und Lexus möchte keine brettsteifen Fahrwerke anbieten? Wer will schon durch Sammelklagen wegen gehäuften Bandscheiben-Vorfällen belangt werden? :-)
Vielleicht ist es auch die Tatsache, dass es Lexus einfach nicht hinkriegt, Leder-Schrumpelsitze oder sich ablösende Applikationen optional anzubieten oder gar im Langzeitgebrauch keine Vibrationen auftreten? Es ist für jeden was dabei :-)
Gruss,
Lex
P.S: Ich würde den Caddy nehmen, das Auge des Kunden zahlt mit, man kann sich privat bei florierendem Geschäft ja immer noch kaufen, was einem gefällt :-)