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Leuchtweitenregulierung Renault Rapid
Hallo,
bei meinem Renault Rapid ( Bj. 1991 ) funktioniert die hydraulische LWR nicht mehr. Kann man die wieder gangbar machen, es fehlt bestimmt Flüssigkeit.
Danke für ein paar Ratschläge
Beste Antwort im Thema
Hallo, auch wenns ein alter Thread ist, habe die hydraulische LWR mal repariert, nicht langzeitstabil aber eben für den TÜV und noch ein paar Monate danach.
Wie schon richtig bemerkt wurde, ab 1990 ist LWR Pflicht und wird auch gerne geprüft.
Nun also:
Du nimmst mit einer scharfen Klinge oder einem Seitenschneider die Messingstopfen aus den Zylindern für den Lampenantrieb.
Die Plastikleitung kannst Du ja hochziehen, nachdem du den Antrieb unten ausgeclipst hast.
Beim Rausziehen tut man sich entweder weh oder die Plastiknippel (Einfüllnippel) brechen ab, also Vorsicht.
Wenn nun der Messingstopfen raus ist, ziehst Du mit einer Zange den Plastikkolben, der an den Scheinwerferkörper geht, aus dem kleinen Zylinder raus, soweit wie es nur möglich ist. Den Gummibalg dabei zurückschieben.
Mit einer Injektionsspritze mit dünner Spitze soviel Frostschutzmittel wie nur möglich in das Röhrchen und den Zylinder hineinspritzen. Die Rohrleitung dabei hochhalten, damit kann Luft, die sich drin befindet entweichen. Jedenfalls höher halten als das Verstellteil im Armaturenbrett und Warten und Klopfen, Schütteln etc. Die Luft braucht etwas Zeit um hoch zu kommen.
Wenn nichts mehr reingeht, mit dem Messingstopfen wieder verschließen.
Da der Plastikkolben beim Befüllen ganz weit draußen war, ist davon auszugehen, dass genügend Flüssigkeit im System ist, um eine Zeit lang wieder eine Funktion sicher zu stellen.
Bei mir jedenfalls ist es mindestens 6 Monate gut gegangen, ohne nachzustellen.
Nun habe ich etwas Flüssigkeitsverlust und muss mit der Lampengrobeinstellung etwas nachbessern. Die Verstellung an sich funktioniert aber noch.
Viel Glück
Urmeli
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21 Antworten
Nach betrachten des gesamten Forums habe ich die Anleitung gefunden.
Wer lesen kann, scheint doch im Vorteil zu sein.
Gruß DEDL
Hallo,
hab genau das gleiche Problem. Beim TÜV gewesen und der hat die LWR bemängelt. Natürlich keun TÜV bekommen. Werde jetzt mal den Tip ausprobieren und dann wieder berichten.
Vielen Dank für den Tip und viele Grüße.
Dieter
Hallo,
also nachdem ich nun eine Weile rumgefummelt habe, funktioniert das Ganze einwandfrei!!!
Ein Tipp: Wenn man den Kugelnippel rausgezogen hat, am besten mit einem Stück solidem Kuperdraht aus der Stromleitung den Gummimembran im Inneren nach vorne schieben. Dabei den Nippel immer festhalten, damit er nicht zurückschnalzt. Ist ne ziemlich starke Feder innen. Dann in die kleine Öffnung in der der Messingpfropfen sitz, Flüssigkeit einspritzen. Dann den Pfropfen reindrücken und es funktioniert. Der Leuchtweitenregler muss auf 0 stehen. Der Nippel darf nicht nach hinten gehen, denn sonst ist was undicht. Bei mir war an der Seite ein kleiner Haarriss aus dem die Flüssigkeit rausgespritzt ist. Das erklärt auch den Flüssigkeitsverlust. Habe einfach die ganze Seite mit Heißkleber überzogen und nun ist es Dicht. Alles funktioniert tadellos !!
Danke für den Tip.
Hat mir sehr geholfen.
Viele Grüße
Dieter
Hallo,
und noch einen Hinweis. Beim Befüllen, die LWR auf die höchste Stufe stellen, denn das entspricht dem tiefsten Stand der Lichter. So geht auch am meisten Flüssigkeit hinein. Wie gesagt, bei mir funzt es jetzt Tip Top. ;-)
Gruß
Reperatur von der Hydrauligk hat nicht funktioniert.
Habe vom R19 2 Stellantriebe und im Schalter ein 5kOhm Potentiometer.
Bilder findet Ihr hir:
http://www.elektroauto-forum.de/Elektroauto-Fotos/bilder.php?foto=394
Hier sind die Schraubenköpfe noch zu groß:
http://www.elektroauto-forum.de/Elektroauto-Fotos/bilder.php?foto=393
MfG Thomas Schuster
Super Anleitung,habe mir einen Maulchlüssel vorn hinter die Kugel geklemmt und in der Lima verspannt,dann hat man beide Hände frei und ein Stück Rohr geschlizt,über den Steller geschoben zum justieren.Dann Stopfen raus,die Nummer mit der Membrane und mit einer Spritze/Kanüle befüllt,so kann die Luft entweichen.
Hallo liebe Experten zum Thema Leuchtweitenregulierung,
habe mit Interesse die Anleitung zum Flüssigkeitsnachfüllen der Leuchtweitenregulierung gelesen. Steht bei meinem Renault aufgrund eines TÜV-Mängelberichtes leider auch an.
Allerdings ist es bei meinem Fahrzeug so, dass sich der Drehschalter im Fahrzeug zwar mit einem gewissen Gegendruck bis zum Anschlag drehen lässt (ohne jegliche Wirkung auf die Scheinwerfer), dabei aber nicht rastet und bei jedem Rastpunkt die Stellung hält, sondern sofort komplett zurückschnellt.
Ist das ein Effekt verursacht durch die fehlende Flüssigkeit oder ist der Drehschalter defekt?
Gruß LKF