Letzte N8 Null Grad - Batterie leer bzw. keine starten möglich...
Ich habe meinen Allroad ja lieb. Aber ich bin gereizt, wütend und sauer! Die N8 war kalt und heute morgen kein Starten möglich. Ich habe schon viele Tests gem8 und auch bei MotorTalk durchgekaut, ohne brauchbare Ergebnisse die die Ursache gefunden hätten. Nun fällt mir definitiv auf, je kälter es wird- desto mehr orgelt er bzw die Batterie entlädt sich!!!!
Wer weiß also, 1. was sich an Verbrauchern geheim bei Kälte einschaltet und Strom zieht??
Und 2. Warum der Anlasser je kälter es wird, immer länger orgelt?
In warmen Tagen, Null Probleme beim Starten! Ich habe ja sogar eine Zweitbatterie wegen der Startschwierigkeiten verbaut!
Ich könnt kotzen!!!!
Beste Antwort im Thema
Mal bissl Offtopic:
Wenn Du jetzt nicht aufhörst mit diesem lächerlichen Gut N8, gem8...,dann lese ich deine Beiträge nicht mehr 😁
Ist ja schlimm so was....
61 Antworten
weiß nicht ob ichs in dem Durcheinander hier überlesen habe, aber hast du nun endlich mal die Glühkerzen nachgemessen?
B
Zitat:
Original geschrieben von Alexander80
Mal bissl Offtopic:Wenn Du jetzt nicht aufhörst mit diesem lächerlichen Gut N8, gem8...,dann lese ich deine Beiträge nicht mehr <img class="mt-smiley" alt="😁" src="http://1.2.3.9/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/biggrin.gif" />
Ist ja schlimm so was....
Ja Sir, wird gem8... :-)
Zitat:
Original geschrieben von Boardman69
weiß nicht ob ichs in dem Durcheinander hier überlesen habe, aber hast du nun endlich mal die Glühkerzen nachgemessen?B
Ich glaub mal nicht das er nachgemessen hat. Hab zwar nicht viel Ahnung aber auf den Videos sieht es so aus als ob er nicht vorglüht, hab zu mindest nichts am Volt-Meter sehen können, wenn er die Zündung einschaltet. Da liegt doch einendlich die Vermutung nahe das das geklackere ein Relais sein könnte.
auch das anspring Verhalten sieht mir nach mangelndem Vorglühen aus...
beim zweiten mal was ja besser als beim ersten versuch kurz davor und er schütteklte sich was dann weg ist... also nur ein paar zylinder...
Aber ein Ohmmeter kaufen alleine reicht halt nicht - sorry zeit für Videos hatte ich nicht...
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Die Glühkerzen habe ich nicht nachgemessen, 1. weil ich nicht weiß, wie ich dies genau handhabe und 2. weil ich jetzt eine Woche Urlaub in Berlin geniessen will.
Bin mit dem Audi gestern in Berlin angekommen und der Wagen hat beim heutigen Teststart nicht gesummt, sondern ist nach dem ordnungsgemäßen Vorglühen- ich glühe immer vor- angesprungen!
Zwar kurz verschluckt, wie im Video, aber dann lief er ruhig und Ordnungsgemäß.
Vielleicht nimmt mich Audi am Freitag mal dazwischen dran.
Gruß aus Berlin
Na dann schönen Urlaub. Kannst ja mal schreiben was Defekt war wenn du in der Werkstatt warst.
Zitat:
Original geschrieben von mobbie68
Na dann schönen Urlaub. Kannst ja mal schreiben was Defekt war wenn du in der Werkstatt warst.
Wenn Audi mich dazwischen nimmt, sind wir alle Freitag schlauer!
So, mein Bester Allroad-Liebhaber, ich habe jetzt hier das Ganze verfolgt und bin im Anschluss mal runter an meinen Dicken gelaufen und habe ein Video von meinem Vorglühprozess aufgenommen und natürlich auf Youtube gepostet:
Wie ich schon in der Videobeschreibung geschrieben habe, glüht mein Wagen vor, aber das Vorglühsymbol geht vorzeitig aus, obwohl die Stromanzeige immernoch ca. 10Volt anzeigt. Erst nach einem Klacks, geht der Zeiger wieder auf 12 Volt und ich dreh dann mein Schlüssel um.
Jetzt kommt meine Frage an die Fachmänner: Ist es so normal? Denn ich glaube, dass ich mindestens 2 defekte Glühkerzen habe.
Und ich glaube, dass dem Thread-Autor sein Allroad nicht ordentlich vorlgüht, da seine Stromanzeige kein Stromverbraucht anzeigt, erst beim Startvorgang (orgeln).
MfG
Basher48
Zitat:
Original geschrieben von BasheR48
So, mein Bester Allroad-Liebhaber, ich habe jetzt hier das Ganze verfolgt und bin im Anschluss mal runter an meinen Dicken gelaufen und habe ein Video von meinem Vorglühprozess aufgenommen und natürlich auf Youtube gepostet:Jetzt kommt meine Frage an die Fachmänner: Ist es so normal? Denn ich glaube, dass ich mindestens 2 defekte Glühkerzen habe.
Ja, nachglühen... die Kontrollampe zeigt an, wann man anlassen soll...
Zitat:
Original geschrieben von BasheR48
Jetzt kommt meine Frage an die Fachmänner: Ist es so normal? Denn ich glaube, dass ich mindestens 2 defekte Glühkerzen habe.
Wenn die Vorglühlampe aus geht, sind die Startbedingungen erfüllt und Du kannst den Motor anlassen. Der Glühvorgang wird noch einige Sekunden fortgesetzt, damit in dem Zeitraum zwischen erlöschen der Lampe und dem tatsächlichen starten des Motors (Faktor Mensch) die Glühkerzen nicht wieder abkühlen. Die glühen nur 1-2 Sekunden nach wenn die Spannung abgeschaltet wird. Übrigens schaltet das Vorglüh-Relais die Kerzen beim Startvorgang (Schlüssel in Stellung 3) sowieso ab, Du mußt also nicht warten bis der Zeiger wieder auf 12V geklettert ist.
Ok, aber beim Daszentrumdeswissens ist es nicht der Fall - da bewegt sich doch der Zeiger überhaupt nicht, oder muss es nicht unbedingt sein, je nach Motor? Ich habe übrigens AYM-Motor.
Zitat:
Original geschrieben von BasheR48
So, mein Bester Allroad-Liebhaber, ich habe jetzt hier das Ganze verfolgt und bin im Anschluss mal runter an meinen Dicken gelaufen und habe ein Video von meinem Vorglühprozess aufgenommen und natürlich auf Youtube gepostet:Wie ich schon in der Videobeschreibung geschrieben habe, glüht mein Wagen vor, aber das Vorglühsymbol geht vorzeitig aus, obwohl die Stromanzeige immernoch ca. 10Volt anzeigt. Erst nach einem Klacks, geht der Zeiger wieder auf 12 Volt und ich dreh dann mein Schlüssel um.
Jetzt kommt meine Frage an die Fachmänner: Ist es so normal? Denn ich glaube, dass ich mindestens 2 defekte Glühkerzen habe.
Und ich glaube, dass dem Thread-Autor sein Allroad nicht ordentlich vorlgüht, da seine Stromanzeige kein Stromverbraucht anzeigt, erst beim Startvorgang (orgeln).
MfG
Basher48
Bei meinem Dicken ist es genau so wie bei deinem, ob das normal ist weis ich nicht. Starte ich eher muß der Anlasser ewig leiern und die Bordspannung geht noch weiter runter. Also warte ich bis der Zeiger oben ist dann springt er sofort an und alles ist schön.🙂 Ach ja, bei meinem sind alle Glühkerzen neu und verichten ihre Arbeit.
Bei mir ist es genau so.
@ TE komm' am Freitag nach Bochum zweck FS auslesen. Kannst Dir die 20,-€ beim 🙂 sparen.
Zitat:
Original geschrieben von Aynali
Bei mir ist es genau so.@ TE komm' am Freitag nach Bochum zweck FS auslesen. Kannst Dir die 20,-€ beim 🙂 sparen.
Bin grad aus Berlin zurück, also nix mehr bei Audi.
Herr Aynali, kannst du auch Codes einprogrammieren? Bist du geübt mit dem Fehlerauslesen???
Zur weiteren Info, am Mittwoch früh war es kühl, das Summen war wieder da- also der Stromdiebsummsumm und als das Summen weg war, startete der Wagen ohne Probleme. Am Donnerstag, sowie am heutigen Freitagmorgen, auch- keinerlei Probleme beim Starten des Wagen. Ich denke ab vllt unter 5 Grad schaltet sich wegen der Kälte irgendein Startmechanismus oder Extravorglühaufheizungteil dazu und nimmt für kurze Zeit sehr viel Spannung auf.
Vielleicht morgen Meister Aynali...?!
Eher Sonntag dann. Fehlerauslesen ist kein Problem. Mit codieren müssen wir dann mal gucken was genau codiert werden soll. Der Fehlerspeicher gibt mehr Aufschluß.