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Leon LED VorFL vs. FL
Moin LEON-Gemeinde,
bei mir steht bald Neuwagenkauf an. Habe mich ehrlich gesagt in dem Leon Facelift verliebt.
Leider wird aber in diversen Foren das LED-Licht des Vorfaceliftsmodels nicht wirklich gelobt. Was mich auch nicht wundert, denn VAG hat bei dem Leon ja die LED-Lichttechnologie mehr oder weniger experimentiert, um dann nach und nach die Erfahrung in anderen Modellen einzusezten bzw. zu verbessern.
Ich habe lediglich in einem Octavia Forum gelesen, dass das LED-Licht des Ateca relativ gut geworden ist und die des Leon FL dem sehr ähnlich sei, keine Informationen mehr.
Meine Frage wäre nun ob im Leon FL das LED-Licht nun auch merkbar verbessert wurde oder kaum Unterschied zum VorFL zu merken ist. Sollte da keine grossen Verbesserungen vorhanden sein, würde das ehrlich gesagt mich vom Kauf des "geilen"Autos abhalten. Denn für mich gehört eine gute Lichttechnologie im Bezug auf Sicherheit (Lichtausbeute, Reichweite, usw.) zum wichtigsten Kaufkriterium da ich des Ófteren auch im Dunkeln fahre.
Danke schon mal im Voraus für die Antworten.
Beste Antwort im Thema
Hey,
Der AMS Test war Ausgabe 01/16 vom 24.12.15. Gibt bei YouTube sogar ein Video. Kaufempfehlung für Halogen!
Zudem schreibt selbst der Hersteller auf seiner Webseite das das Licht der billigen PeopLED, zu der die Scheinwerfer des Leon gehört, auf dem Niveau von Halogen sind.
Ich denke dass ein Hersteller sein Produkt nicht schlechter machen würde als es ist sprich er würde es auch sagen wenn sie besser als H7 wären.
Auch die oft genannten Verbesserungen zwischen den LED Scheinwerfern sind nirgendwo beschrieben und belegbar.
Gruß
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100 Antworten
Nicht nur davon sondern auch von den Änderungen allgemein zwischen Facelift und Vor FL. Es gibt keine Quelle die konkrete Angaben macht. Es heißt nur es wurde besser aber nicht was und um wieviel.
Daher denke ich dass es keine wirklich signifikante Änderungen gibt ansonsten würden die Vorteile mehr gezeigt werden.
Gruß
@cjowTC
Dazu gibt es im LED-Scheinwerfer Erfahrungsthread Messungen vom User tnlive. Zwar nicht ganz auf wissenschaftlichem Niveau, aber völlig ausreichend. Die Ergebnisse spiegeln absolut meine persönlichen Erfahrungen wider.
Die sind mir soweit auch bekannt nur hätte ich gerne offizielle Angaben. Ich möchte die Tests nicht schlechter reden aber es gibt genug Fehlerquellen die meines Erachtens möglich sind. Es fehlt mir an einem wissenschaftlichem Versuchsaufbau.
Gruß
Und die ganzen Tests sind keine offiziellen, sondern werden maßgeblich von der Industrie beeinflusst.
Und wwr jetzt den Test infrage stellt, der muss alles infrage stellen. Bewertet wurden Grundausleuchtung, Lichtqualität, Blendwirkung sowie die Licht-Assistenzsysteme.
Wer in der Nähe von München wohnt kann gerne den Vergleich mit mir machen.
Hab grad den 280er SC meines Bruders (2014) da, der zum verkauf steht und meinen 300er ST (2018).
Ich denke aber, dass wir zu keinem anderen Ergebnis kommen, als in dem von @SeatLive89 verlinkten Video.
Stellt sich immer die Frage: Sind die Scheinwerfer beide richtig eingestellt? Die Fehlerquellen sind lang, eine Tendenz ist aber erkennbar. Mehr braucht man nicht wissen..
Ich denke mit ein wenig gesundem Menschenverstand lässt sich ganz gut beurteilen ob es an einer falschen Einstellung liegt oder der Lichtstrom bzw. die Helligkeit einfach nur mittelmäßig sind.
Könntest du das bitte mal konkretisieren? Vielleicht ist meine Aussage nicht richtig angekommen: Ich wollte damit sagen, dass ich, wenn ich mit einem Fahrzeug fahre, ungefähr abschätzen kann ob die Einstellung einigermaßen richtig ist oder total daneben. Dazu reicht es die Anbauhöhe der Scheinwerfer und die Absenkung zu kennen. Beurteilen tue ich das natürlich anhand des Abblendlichts.
Wenn du mich so verstanden hast, dass ich per Augenmaß den Lichtstrom, die Helligkeit und die Einstellung exakt bestimmen kann, hast du recht viel in meinen Beitrag hineingelesen. Ich bezog mich auf meine persönlichen Erfahrungen mit den Facelift- und Vorfacelift-Scheinwerfern. Da scheinst du ja ähnliche Erfahrungen gemacht zu haben.
Zitat:
@DieselSeppel schrieb am 21. Juni 2018 um 18:46:05 Uhr:
Könntest du das bitte mal konkretisieren? Vielleicht ist meine Aussage nicht richtig angekommen: Ich wollte damit sagen, dass ich, wenn ich mit einem Fahrzeug fahre, ungefähr abschätzen kann ob die Einstellung einigermaßen richtig ist oder total daneben. Dazu reicht es die Anbauhöhe der Scheinwerfer und die Absenkung zu kennen.
Wenn du mich so verstanden hast, dass ich per Augenmaß den Lichtstrom, die Helligkeit und die Einstellung exakt bestimmen kann, hast du recht viel in meinen Beitrag hineingelesen. Ich bezog mich auf meine persönlichen Erfahrungen mit den Facelift- und Vorfacelift-Scheinwerfern. Da scheinst du ja ähnliche Erfahrungen gemacht zu haben.
Ich kenne aber die konkrete Anbauhöhe nicht und auch nicht die Werte der Absenkung. Klar, kann ich z.B. die Leuchtkraft einer Lampe mit 25 von der mit 60 Watt unterscheiden. Ich merke, dass sie dunkler ist, wenn ich vergleichen kann. Ich kann aber ohne direkten Vergleich 58 oder 62 Watt schon nicht mehr unterscheiden. Und ich kann auch nicht die Reichweite von Scheinwerfern beurteilen, wenn ich nicht direkt unter gleichen Bedingungen rangehe. Und zwischen einigermaßen richtig und total daneben liegen nun mal Welten, die man sicherlich wahrnimmt.
Die Scheinwerferanbauhöhe lässt sich nachmessen. Das kannst du. Und die Absenkung steht vorne auf dem Scheinwerfer. Sie beträgt 1,0 %. Ich weiß nicht ob dir das klar ist, aber selbst mit einem Einstellgerät lässt sich der Scheinwerfer nicht 100 %ig exakt einstellen.
Worauf willst du jetzt eigentlich hinaus? Dass man nur unter Laborbedingungen beurteilen kann, ob ein Scheinwerfer besser ist als der andere? Wie ist das bei der Beschleunigung eines Autos? Oder dem Fahrwerkskomfort? Für dich alles nur im Labor bestimmbar? Ich finde so langsam betreibst du eine unnötige Haarspalterei.
An dieser Stelle ist für mich alles gesagt. Bevor sich das jetzt ewig im Kreis dreht, klinke ich mich aus. Bleibt zu hoffen, dass der Fragesteller die richtigen Impulse bekommen hat.
Hallo Leute, danke für eure Antworten. Ich habe alle Beiträge schon mal mit Danke-Button markiert. Ich hoffe, dass es kein Durcheinander gibt. :-D
Da ich augenbedingt auf ein möglichst gutes Licht angewiesen bin, habe ich gerade ein komisches Bauchgefühl zum Leon zuzugreifen. Ich weiss nicht ob eine Testfahrt mir viel bringen würde, weil ich sehr schlecht darin bin, solche Sachen wie LED-Licht sofort zu erkennen ob es gut ist oder nicht. Dafür muss ich schon 1-2 Monate fahren damit ich mir ein Urteil bilden kann ob es gut ist oder nicht (deswegen greife ich auch immer zum VW weil da nichts perfekt aber auch nicht schlecht ist :-D).
Ich überlege mir auf einen Gebrauchtwagen in höhere Klasse zu steigen wo ich ein gutes Licht habe. z.B. Passat oder gar die alte E-Klasse.
Also von der E-Klasse halte ich nicht viel , weil die haben doch immer diese Rostprobleme!
Ich sehe täglich die E-Klasse mit Rost an den Türkanten oder Radläufen.
Die Qualität von der alten 80iger Generation werden die nie mehr erreichen.
Dann lieber VW , wobei die Xenonlichter dort nicht besonders homogen waren, sondern nur Funzeln......
Wenn du richtiges Licht brauchst , dann greife lieber zu einen Opel mit Xenon!
Wenn der Threadersteller ohnehin auch einen Gebrauchtwagen in Betracht zieht, warum dann nicht einen jungen A3? Den bekommt man mit LED oder sogar Matrix LED. Freilich, wenn‘s ein Kombi sein soll, fällt der A3 weg.
Generell wäre es wohl gut, mal einzugrenzen wonach genau gesucht wird, denn zwischen Leon und gebrauchter E-Klasse liegen allein von der Größe her schon zahlreiche andere Fahrzeuge?
Wenn‘s um gutes Licht geht wäre zB auch ein gebrauchter A4 (B8 mit Xenons oder B9 mit LED/Matrix) möglich?
Wenn hier schon der Passat genannt wurde, sollte man auch auf den Superb nicht vergessen, der ist auch mit guten LEDs erhältlich?
Weil es hier schon genannt wurde: Opel hat, was die Lichttechnik betrifft, durchaus schöne Lösungen im Angebot. Da muss dann jeder für sich entscheiden, ob das Drumherum gefällig ist.
Wenn man über den VAG-Tellerrand schaut, findet man im Astra oder Insignia hervorragendes Licht ohne Abstriche bei anderen Ausstattungen machen zu müssen, eher im Gegenteil. Dafür hat man dann Abstriche beim Image und beim Preis (hier aber Positiv).
Alternativ ist das Licht vom Peugeot 308 vFL und FL ebenfalls sehr gut und der Wagen an sich sowieso.
Hatte alle Genannten im Vergleich zu meinem Cupra, als ein neuer Wagen her musste.
Die Opels waren beim Licht weit vor dem Leon.
Falls die Frage kommt, warum ich mich trotzdem für den Cupra entschieden habe.
100 PS mehr als die Konkurrenten und Pano-Dach, dass man öffnen kann ;)