Lenkrad vibriert/zittert beim Fahren und zuckt beim Bremsen
Hallo zusammen,
hatte eig. gehofft das durch Tausch der Stoßdämpfer, Domlager und Koppelstangen auch dieses Problem der Vergangenheit angehört, aber leider ist es noch da:
Seit ca. 3 Wochen vibriert/zittert mein Lenkrad ab ca. 40km/h - ab ca. 120km/h merkt man es aber kaum noch...
Dazu kommt, das das Lenkrad in dem Moment, wo man auf die Bremse tritt kurz zuckt, sieht man immer besonders gut, wenn man das lenkrad loslässt und dann auf die bremse geht. Ein kurzes zucken nach rechts...
Ich habe in letzter Zeit Reifen, Bremsanlage, Dämpfer, Domlager und Koppelstangen ersetzt - also auf eine Unwucht in den Reifen würde ich nicht tippen, da die 2.000km vielleicht gelaufen haben und natürlich da auch gewuchtet wurden...
Was könnte das sein?
Beste Antwort im Thema
sehr wohl kann an diesem "schweren" gussblock was kaputt gehen.
da währen z.B. Schlaglöcher... Borsteinrempler.. da kann sich sogar das Alu verbiegen oder brechen.
allerdings ist das sehr selten ;)
der QL besteht aus 3 Aufnahmepunkten.
1. Traggelenk an der Nabe
2. Traggelenk unterhalb des Motorblocks
3. (Hydro)Lager hinten zur Spritzwand hin.. (geht meistens als erstes kaputt und der QL hält >1,5 Satz Hydrolager)
die Traggelenke sehen nur aus wie metall sind aber innerlich im QL in Gummi gedämpft.. wenn der weich wird hat man auch Zuckungen o.Ä. im Lenkrad...
abschließend ist noch zu sagen und das trifft auf 98% alles E46 fahrer zu:
1. Finger weg von MeyleHD (Hydro)Lagern.. (unwucht von 80-130kmh im Lenkrad nerft!)
2. MeyleHD QL nur als Ersatz von NICHT MII Sportpaket (SA388) Fahrzeugen!
3. MII Sportmaketfahrzeuge kaufen QL von Lemförderer oder Febi! (hier ist febi Ausnahmsweise echt gut!)
4. Hydrolager werden von Lemförderer oder Febi gekauft! Febi sind schon verstärkt aber noch HYdrolager und keine Vollgummi wie Meyle und die Lemförderer wurde nach 2005 irgendwann auch verbessert das diese länger halten denn die alten Hydros hielten keine 60TKM (allerdings spüren die meisten keine defekten Hydros.. nicht mal der Tüv merkt es teilweise also fahren sehr sehr viele mit defekten Hydros rum).
also Lemförder ist Original BMW da ist sogar das BMW Emblem eingegossen welches dann weggeflext wird :D
Febi ist mindestens genausogut wie die Lemförderer wenn nicht sogar besser und ein "hauch" billiger.
vorteil der Febi ist wie auch bei den Meyle das es diese vormontiert gibt also HYdrolager schon auf QL was dem "leien" das Montieren vereinfacht denn ein falsch montiertes Hydrolager ist nach keinen 10TKM wieder am sack. (betrifft auch die Meyle vollgummilager siehe diverse VW Foren)
so und nun im Anhang ein Dchnittbild zwischen verbessertem SerienQL (Lemförderer & MeyleHD) und dem MII QL (Lemförderer & Febi) verbessert damit man erkennen kann ein MII QL ist äußerlich zwar identisch aber ein Traggelenk ist innerhlich ganz anders (haltbarer) aufgebaut ist.
Deshalb funktioniert ein "normaler" QL auch im MII FW wird aber durch die härter ausgelegten Fahrwerkskomponenten viel schneller verschleißen!
Also MeyleHD auf MII FW ist NICHT empfehlehswert! (zudem die Febi 1:1 das selbe kosten wie die MeyleHD)
der Febi hat meines wissens nach auch auswechselbare Traggelenke. (ob man es braucht sei dahingestellt)
die wenigsten welche Ihren QL wechseln (müssen) werden Ihr Fahrzeug noch bis zum tod des zweiten QL fahren ;)
welche die es aber wollen beachten meine Tipps!
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40 Antworten
Mit Gleitmittel ist falsch! Es muss ein sich verflüchtigendes Mittel sein. Deshalb sagt man auch Seifenlauge ;)
Wozu? Wo soll der Dreiachslenker hin? Das Hydrolager ist nur für die seitlichen Bewegungen verantwortlich!
Die vor und zurück Bewegung verhindert das seitliche Lager am Dreieckslenker!
Für die seitlichen Bewegungen passt das Hydrolager nur an einer fixen Position!
Das ist alles nur bla bla was da drüber diskutiert wird!
Also der Querlenker am E46 hat soweit ich weiß, am Vorderachsträger ein Kugelgelenk. Der Achsschenkel ist auf dem Traggelenk und das Hydrolager ist ein Gummilager, welches sowohl nach oben und unten wirkt und nach rechts und links.
Ja oben und unten wirkt die kraft auch das ist richtig! Ändert aber nichts daran das man es gar nicht falsch einbauen kann!
Also ich mag Besserwisser, die alles besser wissen, aber nichts besser machen nicht. Vermutlich gehörst du auch zu denen, die Dehnschrauben ein zweites und drittes mal verwenden :)
Hier das Original Dokument zum Hydrolager Einbau! Thema erledigt.
Nichts besser machen ist relativ! Ich hab sicher schon 70 hydrolager verbaut und alle sitzen perfekt!
Ich arbeite ohne Skizzen aus dem internet??
bei wessen e46 ist das hintere querlenkerlager ein hydrolager?
Bei jedem?
Diejenigen die ein Meyle HD verbaut haben, haben dort nur ein Vollgummi Lager ;). Meyle sagt, dieses hält länger, dafür ist es steif und hart und unkomfortabel.
Im übrigen ist das keine Skizze aus dem Internet, sondern aus der BMW Rheingold Software auch ISTA /D genannt ;)
Danke für die Info! :)
Hi,
habe ein Video mit möglichen Ursachen für dich...
https://www.youtube.com/watch?v=IKYVlYF7u2U
Ich hoffe das hilft dir ein bisschen.