Lenkrad flattert nachdem Bremsen NEU
Guten Tag,
ich habe mal wieder ein Problem mit meiner Limousine, 523i Bj 04/2000.
Kurz zur Vorgeschichte, eventuell trägt diese zur Lösung bei. Ich habe fahre aktuell 15 Zoll Winterreifen mit denen ich bis zur Vmax bisher keine Probleme hatte.
Dann habe ich mir einen gebrauchten Satz Sommerreifen gekauft in 16 Zoll. Diese habe ich montiert und beim fahren ab 100km/h ein tierisches flattern im Lenkrad festgestellt - lange Rede kurzer Sinn, die Reifen hatten einen Höhenschlag. So stark, das fahren über 130Km/h nicht möglich war. Nun habe ich mein Geld wieder und der Besitzer seine Reifen zurück. Habe mir dann wieder meine 15 Zoll Winterreifen drauf gemacht und ca. eine Woche später meine vorderen Bremsen in der Werkstatt meines Vertrauens neu machen lassen, weil diese verschlissen waren. Mir wurde gleich gesagt das die Vorderachse sehr anfällig ist und wir deshalb besser ORIGINAL BMW Teile verbauen. Gut, so wurde es gemacht, Scheiben, Beläge und die Schraube alles original von BMW. Die Bremsen habe ich sehr vorsichtig eingefahren. Im Grunde 500km nur Stadtverkehr ohne irgendwelche starken Bremsungen. Dann bin ich etwa 400km auf der Autobahn aus beruflichen Gründen gefahren und habe nichts außergewöhnliches gemerkt. Bin auch sehr schnell gefahren ~200Km/h.
Jetzt bin ich gestern wieder etwa 400km gefahren und habe festgestellt, dass beim Beschleunigen im Bereich 100-130Km/h ein leichtes Lenkradflattern war zu nehmen ist. Aber keines falls so stark wie bei den Reifen mit Höhenschlag wo ich nicht schneller wie 130 Km/h fahren konnte.
Ab 130Km/h ist dann auch wieder gut und man merkt vom flattern nicht mehr wirklich etwas.
ABER: Sobald ich bremse, von 200km/h auf 80km/h, dann fängt das Lenkrad im Bereich 140Km/h - 80Km/h schon deutlich stärker an zu schlagen, sodass man es aufjedenfall mit beiden Händen gut festhalten sollte und die Uhr am Handgelenk das ganz gut wiedergibt, durch starkes Zittern.
Gehe ich in dem Bereich von 140-80km/h von der Bremse weg, ist das starke Lenkradflattern weg, und es ist lediglich dieses leichte Lenkradflattern da, welches ich oben beschrieben habe, was beim Beschleunigen kommt.
Nun die Frage: Meint ihr, es kann von verzogenen Bremsscheiben kommen?
Wenn ich Bremsen muss, auch von 200 auf 80, dann tue ich das sehr bedacht und latsche nicht wie irre auf das Bremspedal.
Meine 15Zoll Reifen die ich aktuell drauf habe, habe ich nicht seperat auswuchten lassen, ist aber denke ich nicht nötig, da vor dem Wechsel der Bremsen ja auch nichts war. In 2 Wochen ist meine Werkstatt wieder da und dann werden wir die wohl tauschen müssen...Werkstatt weis auch schon bescheid aber ist zur Zeit im Urlaub.
Was meint Ihr zu meinem Problem? Bin für jede Hilfe Dankbar 🙂
16 Antworten
Oke also folgendes: ich merke wie er trotzdem zittern will beim beschleunigen und abbremsen, aber nicht so wirklich macht. Ich merke allerdings trotzdem ein ganz leichtes vibrieren und denke es ist tatsächlich an der Zeit die Zug- und Druckstreben zu wechseln. Was meint ihr, was wird sowas bei BMW bzw in einer freien Werkstatt kosten?
Hallo!
Wenn nach der Bremsenreparatur die Räder wieder rund laufen würde ich darauf tippen, dass die Scheiben nicht perfekt gesessen haben... dann geht das ganz schnell mit der Unwucht. Auch wenn man von der Autobahn herunterfährt und dann direkt an eine Ampel stehen bleiben muss und den Druck auf die Bremsscheibe reduziert kann sich die Scheibe verziehen. Da wo die Beläge anliegen kann die Temperatur nicht weg... Das gilt aber für jedes Alter der Bremse...
Gruß
Schabersack