Lemförder Querlenkersatz audi S6
Hallo zusammen.
Ich weiß das dieses Thema bestimmt schon zu oft breit getreten wurde aber ich bräuchte wirklich mal etwas Hilfe.
Ich fahre wie schon beschrieben einen Audi S6. Mit dem war ich auch letztens beim Tüv und hab ihn zum glück auch bekommen. Nur der nette Mann vom Tüv sagte, das meine Lenker anfangen Spiel zu bekommen und das ich sie bald erneuern lassen soll.
Da ich keine lust habe nur 2 Lenker zu tauschen und nach einem Jahr die anderen kommt für mich nur ein kompletter Satz in frage.
Was ich so in den verschiedenen Foren gelesen habe gibt es nur 2 alternativen. Lemförder oder Meyle.
Von Meyle musste ich aber auch teilweise schlechtes Lesen, da sie auch wohl nicht so lange halten sollen wie angepriesen, auch nicht die Verstärkte Version! Also wollte ich wohl einen Lemförder Lenkersatz in meinen einbauen aber leider kann ich keinen dafür finden.
Wenn ich welche finde sind die Lenker alle einzelnd aber nicht als Satz zu bekommen.
Hat von euch einer ne Adresse von einem Shop/Händler oder dergleichen die einen Kompletten Querlenkersatz für einen Audi S6 anbieten?
Für die "normalen" A6 kosten die so um 500€ wenn ich das richtig gelesen habe, also denke ich, das der für meinen S6 etwas teurer wird oder? Gibt es wie bei Meyle vielleicht auch eine verstärkte Version?
Noch als Info.. Fahre z. Zt. noch mit dem Serienfahrwerk aber spiele schon mit dem Gedanken in Bilstein Gewindefahrwerk zu verbauen.
Nein ich habe nicht vor ihn bis an den Grund zu schrauben und nach einem Jahr sind die Lenker wieder hin also keine angst 🙂
Also ich bin für jede Hilfe dankbar.
Bis denne
Dennis
27 Antworten
..OK ..Prost mein Freund...ich nehm mir auch noch nen guten whisky...Teile sind schon da ..bis auf Trommelkorb + Welle ..hat Lieferzeit ;-(...Schieberkasten ist bei ZF zum überholen....ich muss bald wieder fahren...werde TOTAL IRRE...
...ich spür die GIER...die GIER nach TEMPO in mir ;-)))))
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Nee, auf denen vom S6 ist Original "LEM" eingeprägt, also Lemförder.
😕😕😕bei meinem aber nicht und da sind noch die ersten drinne...
Vielleicht halten die deswegen so lange durch?? 😁
Da gibt es wohl, wie immer, Ausnahmen. Wär ja auch zu einfach gewesen. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Vielleicht halten die deswegen so lange durch?? 😁Da gibt es wohl, wie immer, Ausnahmen. Wär ja auch zu einfach gewesen. 🙂
😁
tja...bin mal gespannt,wann die fällig sind.
bei nunmehr fast 190000km kann das eigendlich nicht mehr lange dauern.
ich gehe mal davon aus,das die dinger sterben,wenn ich die neuen stoßdämpfer eingebaut habe,damit ich dann nochmal ran muß und mir nicht langweilig wird!😠
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Naja, ist ja bis die ein Schraube nicht weiter wild. Aber dafür dürfte die nach 190.000 schon eine feste Partnerschaft mit dem Achsschenkel eingegangen sein 😁
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Naja, ist ja bis die ein Schraube nicht weiter wild. Aber dafür dürfte die nach 190.000 schon eine feste Partnerschaft mit dem Achsschenkel eingegangen sein 😁
uiuiui....erinner mich bloß nicht an dieses "schräubchen" denn sonst hab ich schlagartig keine lust mehr zu basteln.😁
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
So gehts 😁
feiner link.😁
aber irgendwo hab ich mal gelesen,das man die schrauben im belasteten zustand festziehen soll...
Ja, das ist korrekt. Wird in dem Video aber auch so erklärt, deswegen sagt der immer so wunderbar monoton "Do not tighten yet" 😉
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Ja, das ist korrekt. Wird in dem Video aber auch so erklärt, deswegen sagt der immer so wunderbar monoton "Do not tighten yet" 😉
ich hab im moment keinen ton,deswegen konnte ich das so schlecht hören.😁😁😁
Hab grad nochmal genau rein geschaut - die oberen Lenker werden tatsächlich schon vorher angezogen, wichtig ist dabei nur, dass sie in der gleichen Position festgezogen werden, wie die alten, das ist dann die Lage, die sie eingefedert haben.
Bei den unteren geht das erst, wenn das Federbein belastet wird, da sie sonst nicht mehr vernünftig in den Achsschenkel gefädelt werden können.
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Hab grad nochmal genau rein geschaut - die oberen Lenker werden tatsächlich schon vorher angezogen, wichtig ist dabei nur, dass sie in der gleichen Position festgezogen werden, wie die alten, das ist dann die Lage, die sie eingefedert haben.Bei den unteren geht das erst, wenn das Federbein belastet wird, da sie sonst nicht mehr vernünftig in den Achsschenkel gefädelt werden können.
...dann weis ich ja jetzt,was auf mich zukommt...