Leistungsoptimierung durch Steuergerät und großem LLK Audi A6 Avant 3.0 BiTDI "KWE Automotive GmbH"
Hallo liebe Audi Gemeinde (auch wenn dies teilweise ein allgemeiner Erfahrungsbericht werden soll, schränke ich die Zielgruppe mal ein). Um so objektiv wie möglich zu bleiben, wird es halt ein kleiner Roman, aber keine Dummschwätzerei!
Ich besitze nun seit knappen drei Monaten meinen eigenen A6 BiTDI (vorher Dienstwagen, durch Wechsel der Arbeitsstelle kam dieser dann weg). Gekauft habe ich mir einen in Daytona Grau, S-Line komplett, 20" 5-Segment Felgen, innen Vollleder Schwarz...eigentlich alles drin bis auf AAS und B&O (NP 110.000 €) Bj. ist 06/2013 KM stand aktuell knapp 130 000, hat vor dem Kauf einen komplett neuen Rumpfmotor bekommen...also 2 Jahre Garantie etc.
Da es jetzt "meiner" ist dachte ich mir, dass ich ein wenig an der Leistungsschraube drehe. Ein bekannter von mir fährt den gleichen, optimiert von Wetterauer, dass ist schon ein Unterschied, also wollte ich das auch. Ich habe gegoogelt und gesehen, dass bei der Vmax nicht wirklich was geht, aber ein großer LLK die Lösung dafür sein soll. Ich habe ein super Angebot der Firma KWE Automotive GmbH aus Zerbst/Anhalt bekommen. Großer LLK inkl. Einbau, Leistungsoptimierung auf 381 PS (Prüfstand vor - und nach der Optimierung inkl. Protokoll und allem drum und dran), Garantie und TÜV für 1690 €. Über die Arbeit der Firma fand ich keine Infos, sodass ich davon ausging, dass das schon alles passt. Also Termin gemacht und das Auto für einen Tag abgegeben und anschließend wieder abgeholt.
Ich nahm das Auto wieder in Empfang und wurde erst mal mit einem Schmunzeln empfangen..."Dein Auto hat jetzt 405 PS am Motor und 774 NM !" Ich hab mich natürlich erst mal gefreut, aber schon da kamen mir die Gedanken "Garantie nur bis 381 PS, 774 NM sind doch etwas über den 750 NM, die ZF als Obergrenze angibt...Ich habe dann bezahlt und ab ging es auf die Autobahn. Leistung abartig, Vmax nun bei knappen 290...sehr zufrieden, wenn der Motor hoch geht hab ich Pech gehabt.
Erster Mangel: ACC ging nicht. Check bei Audi ergab, dass ein Sensor beim Einbau der Stoßstange eingeklemmt wurde und nicht sieht...also noch mal aus - und wieder eingebaut.
700 Km später fing dann die Misere an. Ich blieb auf der Autobahn liegen, komplettes Mäusekino an, alles was geht hat geblinkt. Ich hab einen halben Herzinfarkt bekommen, da das Auto bei knappen 280 auf ein Mal GAR KEINE Leistung mehr hatte, wäre ein ebenso schnelles Fahrzeug hinter mir gewesen, wäre es dann auch vorbei...naja denken wir mal nicht drüber nach. Auto wurde abgeschleppt (500 Km von meinem Wohnort entfernt) zu einem Audi Autohaus gebracht. Diagnose: Schlauch vom LLK hat sich gelöst, Turbo außer Betrieb, Öl leckt...Wir müssen alle Schläuche neu machen, haben wir nicht da, 2 Wochen. Gut, ich bat um eine provisorische Lösung, sodass ich im Halbschlaf nach Berlin komme und da alles richten lassen kann, dass hat auch alles geklappt (Kosten nur Arbeit knapp 500€). Ich versuchte natürlich Kontakt mit KWE aufzunehmen, da ich nun echt angepisst war. Leider erreichte ich telefonisch keinen, die WhatsApp Bilder vom Schaden wurden sofort gelesen, aber keine Antwort und auf meine Emails erfolgte einmalig die Antwort, dass man eine "Meisterwerkstatt sei und sicherlich eine Lösung finden werde...danach habe ich nichts mehr von denen gehört. Meiner Meinung nach wurden hier grob fahrlässige Handlungen begangen. Durch Einsparungen (Schläuche minderwertig und zu kurz, Verbindungsstücke zu klein) wird hier ein sehr großes Risiko eingegangen, was der Autofahrer / Kunde anschließend trägt. Dass kann im schlimmsten Fall Leben kosten! Da die Firma KWE Automotive GmbH sich nicht mehr meldet, kümmert sich nun mein Anwalt darum. Aufwendungen und Schadensersatz werden in vollem Umfang gerichtlich durchgesetzt.
Fazit:
// Preis - Leistungsverhältnis (erst Mal ) super!
// Bei Auftragsklärung netter Kontakt
// Ersatzwagen für 29 Euro am Tag ohne KM Begrenzung
// Bis auf zwei Stunden Verzug, termingerechte Arbeitsleistung
// KWE macht von den Arbeiten nichts selber. Einbau durch KFZ Werkstatt (in Kooperation)
Steuergerätoptimierung von CC-Tuning Magdeburg
// Schlampiger Einbau der Teile (Frontstoßstange, ACC Sensor, Spaltmaße haben nicht mehr gepasst)
// Tank war bei Abholung halb leer (wurde 10 KM vor Abgabe vollgetankt)
// Kein Kundenservice (wenn die Kohle da ist, ist der Kunde scheiß egal)
// Fahrzeugspezifisches Fachwissen nicht vorhanden
// Absolut intransparente Abwicklung (Auftrag und Rechnung weichen voneinander ab)
Leider ist es so, dass man da bei den "großen" bleiben sollte, um auf der sicheren Seite zu sein. Ich habe es nun mit einem "Individualisten" versucht und werde das garantiert nicht wiederholen, denn ob das Ganze 2000 oder 4000 kostet, ist mir egal. Ich will ein zuverlässiges Auto mit viel Leistung.
Also Finger Weg von diesem Sch*** Laden!
P.S. Ich suche für mein Wagen noch folgende Teile: Dekor in Klavierlack (mit Head-Up und Memo Fahrerseite), Facelift 2015 Rücklichter vom Avant und eine S6 / RS6 Innenausstattung (4 Sitzer), RS6 Grill mit PDC und Nachtsicht und ein KW DCC Fahrwerk für den A6. Wer da Infos/Kontakte hat gerne per PN melden.
Beste Antwort im Thema
Hallo liebe Audi Gemeinde (auch wenn dies teilweise ein allgemeiner Erfahrungsbericht werden soll, schränke ich die Zielgruppe mal ein). Um so objektiv wie möglich zu bleiben, wird es halt ein kleiner Roman, aber keine Dummschwätzerei!
Ich besitze nun seit knappen drei Monaten meinen eigenen A6 BiTDI (vorher Dienstwagen, durch Wechsel der Arbeitsstelle kam dieser dann weg). Gekauft habe ich mir einen in Daytona Grau, S-Line komplett, 20" 5-Segment Felgen, innen Vollleder Schwarz...eigentlich alles drin bis auf AAS und B&O (NP 110.000 €) Bj. ist 06/2013 KM stand aktuell knapp 130 000, hat vor dem Kauf einen komplett neuen Rumpfmotor bekommen...also 2 Jahre Garantie etc.
Da es jetzt "meiner" ist dachte ich mir, dass ich ein wenig an der Leistungsschraube drehe. Ein bekannter von mir fährt den gleichen, optimiert von Wetterauer, dass ist schon ein Unterschied, also wollte ich das auch. Ich habe gegoogelt und gesehen, dass bei der Vmax nicht wirklich was geht, aber ein großer LLK die Lösung dafür sein soll. Ich habe ein super Angebot der Firma KWE Automotive GmbH aus Zerbst/Anhalt bekommen. Großer LLK inkl. Einbau, Leistungsoptimierung auf 381 PS (Prüfstand vor - und nach der Optimierung inkl. Protokoll und allem drum und dran), Garantie und TÜV für 1690 €. Über die Arbeit der Firma fand ich keine Infos, sodass ich davon ausging, dass das schon alles passt. Also Termin gemacht und das Auto für einen Tag abgegeben und anschließend wieder abgeholt.
Ich nahm das Auto wieder in Empfang und wurde erst mal mit einem Schmunzeln empfangen..."Dein Auto hat jetzt 405 PS am Motor und 774 NM !" Ich hab mich natürlich erst mal gefreut, aber schon da kamen mir die Gedanken "Garantie nur bis 381 PS, 774 NM sind doch etwas über den 750 NM, die ZF als Obergrenze angibt...Ich habe dann bezahlt und ab ging es auf die Autobahn. Leistung abartig, Vmax nun bei knappen 290...sehr zufrieden, wenn der Motor hoch geht hab ich Pech gehabt.
Erster Mangel: ACC ging nicht. Check bei Audi ergab, dass ein Sensor beim Einbau der Stoßstange eingeklemmt wurde und nicht sieht...also noch mal aus - und wieder eingebaut.
700 Km später fing dann die Misere an. Ich blieb auf der Autobahn liegen, komplettes Mäusekino an, alles was geht hat geblinkt. Ich hab einen halben Herzinfarkt bekommen, da das Auto bei knappen 280 auf ein Mal GAR KEINE Leistung mehr hatte, wäre ein ebenso schnelles Fahrzeug hinter mir gewesen, wäre es dann auch vorbei...naja denken wir mal nicht drüber nach. Auto wurde abgeschleppt (500 Km von meinem Wohnort entfernt) zu einem Audi Autohaus gebracht. Diagnose: Schlauch vom LLK hat sich gelöst, Turbo außer Betrieb, Öl leckt...Wir müssen alle Schläuche neu machen, haben wir nicht da, 2 Wochen. Gut, ich bat um eine provisorische Lösung, sodass ich im Halbschlaf nach Berlin komme und da alles richten lassen kann, dass hat auch alles geklappt (Kosten nur Arbeit knapp 500€). Ich versuchte natürlich Kontakt mit KWE aufzunehmen, da ich nun echt angepisst war. Leider erreichte ich telefonisch keinen, die WhatsApp Bilder vom Schaden wurden sofort gelesen, aber keine Antwort und auf meine Emails erfolgte einmalig die Antwort, dass man eine "Meisterwerkstatt sei und sicherlich eine Lösung finden werde...danach habe ich nichts mehr von denen gehört. Meiner Meinung nach wurden hier grob fahrlässige Handlungen begangen. Durch Einsparungen (Schläuche minderwertig und zu kurz, Verbindungsstücke zu klein) wird hier ein sehr großes Risiko eingegangen, was der Autofahrer / Kunde anschließend trägt. Dass kann im schlimmsten Fall Leben kosten! Da die Firma KWE Automotive GmbH sich nicht mehr meldet, kümmert sich nun mein Anwalt darum. Aufwendungen und Schadensersatz werden in vollem Umfang gerichtlich durchgesetzt.
Fazit:
// Preis - Leistungsverhältnis (erst Mal ) super!
// Bei Auftragsklärung netter Kontakt
// Ersatzwagen für 29 Euro am Tag ohne KM Begrenzung
// Bis auf zwei Stunden Verzug, termingerechte Arbeitsleistung
// KWE macht von den Arbeiten nichts selber. Einbau durch KFZ Werkstatt (in Kooperation)
Steuergerätoptimierung von CC-Tuning Magdeburg
// Schlampiger Einbau der Teile (Frontstoßstange, ACC Sensor, Spaltmaße haben nicht mehr gepasst)
// Tank war bei Abholung halb leer (wurde 10 KM vor Abgabe vollgetankt)
// Kein Kundenservice (wenn die Kohle da ist, ist der Kunde scheiß egal)
// Fahrzeugspezifisches Fachwissen nicht vorhanden
// Absolut intransparente Abwicklung (Auftrag und Rechnung weichen voneinander ab)
Leider ist es so, dass man da bei den "großen" bleiben sollte, um auf der sicheren Seite zu sein. Ich habe es nun mit einem "Individualisten" versucht und werde das garantiert nicht wiederholen, denn ob das Ganze 2000 oder 4000 kostet, ist mir egal. Ich will ein zuverlässiges Auto mit viel Leistung.
Also Finger Weg von diesem Sch*** Laden!
P.S. Ich suche für mein Wagen noch folgende Teile: Dekor in Klavierlack (mit Head-Up und Memo Fahrerseite), Facelift 2015 Rücklichter vom Avant und eine S6 / RS6 Innenausstattung (4 Sitzer), RS6 Grill mit PDC und Nachtsicht und ein KW DCC Fahrwerk für den A6. Wer da Infos/Kontakte hat gerne per PN melden.
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30 Antworten
...die haben wir doch alle und tunen trotzdem ??
Zitat:
@A.M.Schwarz schrieb am 18. August 2015 um 15:07:17 Uhr:
(abgesehen von der längeren Reaktionszeit)
Ist die Reaktionszeit stark verändert?
...naja ich denke wenn man versuchen würde es zu messen dann nicht. Subjektiv ist da schon ein zwei Herzschläge mehr bis da was kommt. Aber mir ist das nur am Anfang aufgefallen (wirklich subjektiv ich habe keine Ahnung ob das wirklich so ist) mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt, dass der Dicke tief Luftholen muss bevor er lossprintet ;)
Hallo,
fahre auch den BiTdi und überlege auch den zu optimieren! Habe im Moment 85tkm und fahre ca. 20tkm jährlich dazu! Da habe ich aber meine Gedanken über Motor, Turbo und Getriebe!
Den Wagen werde ich mindestens 5 Jahre lang fahren! Eigentlich bin ich für Optimierungen, da ich 7 Jahre lang einen B7 mit getunten 2.0tfsi gefahren bin und bei 180tkm ohne jegliche Problemen verkauft habe!
Was sagen den die Erfahrungen von getunten Bit Fahrer?
MfG
...Erfahrungen findest Du hier im Forum massenweise. Gibt welche die mögen es und gibt welche die sagen es ist Motorenmord. Die Entscheidung liegt also bei dir: willst du viel Geld ausgeben für ein Auto was (noch mehr) Spaß macht...sparen sollte man in dem Fall nämlich wirklich nirgends und die Versicherung wird auch teurer...Du gehst gerne das Risiko ein im Schadensfall alles aus deiner Tasche zu zahlen? Dann Willkommen auf der Tuningseite...machst du Dir Sorgen um Wärmeleitfähigkeit, Standfestigkeit und allem was dazugehört...dann würde ich es lassen ;)
Es gibt eigentlich so gut wie keine langzeit Erfahrungen! Ich lese nur was von den Leuten, die kürzlich gemacht haben und ist ja klar, das am Anfang jeder begeistert ist!
Auf 405ps will ich sicherlich nicht gehen, da reicht mir normale software auf 360ps!
Ich hatte damals den ersten 2.0T Motor von Audi und jeder sagte, man sollte jegliches Tuning sein lassen! Habe aber gemacht und über 120tkm damit gefahren! Verkauft mit 180tkm und war noch der erster Lader drin :)
MfG
...eine Langzeiterfahrung habe ich (von einem gutem Freund von mir). Audi A6 4G, EZ 12.02.2013, hat am vergangenen Wochenende bei KM 81000 den Geist aufgegeben. Kapitaler Motorschaden. Woran es lag werde ich in den nächsten zwei Wochen erfahren. Meine Erfahrung beruht auf knapp 20 000 km.
Wäre Super wenn du die Ursache hier berichten könntest!
Sonst keiner mit einem BiTu?
MfG
Also ein Datenblatt zur Paragraph 21 Eintragung gibt es bei KWE!
Sorry, das ich hier poste, aber ich denke es passt dazu: habe mir den LLK mal schicken lassen, siehe Bilder. Ich denke die Siiconschläucher müssten jetzt ok sein, sind vom Turbozentrum Berlin ( bei denen gibt es auch ein nettes Video über die Schläuche ). Komischerweise waren aber 2 verschiedene Aluverbinder dabei, ein eingepackter vom gleichen Hersteller ( BOOST products ) mit nur 60 mm Durchmesser in der Länge 75 mm( die Schläuche haben ja 63 mm ) und ein nicht verpackter mit 63 mm Durchmesser und 85 mm Länge. Das kann theoretisch einbaubedingt sein oder einfach beim Einpacken vertauscht worden sein; auf jeden Fall hat der 60er Verbinder im 63er Schlauch zu viel Spiel....
Werde mal nachfragen.
Wenn ich das OK vom TÜV hier bei uns bekomme, werde ich ihn auf jeden Fall einbauen.
...genau diese Verbindungsstücke und ein zu kurzer Schlauch, waren die Übeltäter für meinen Totalausfall und verursachten zusätzliche Kosten von 500€. Wegen der Eintragung würde ich mir keine Gedanken machen, dass klappt per Einzelabnahme.
@Alex:
Vielleicht sollte man wahrheitsgemäß noch erwähnen, dass KWE knapp 300,00 Euro der entstandenen Unkosten rückerstattet hat und selbst keine Möglichkeit der Nachbesserung hatte!
... Einbau wird von KWE extern an KFZ Meisterwerkstätten vergeben somit ist der Pfusch durch KWE auszuschließen...
@JürgenS:
Zu dem Zubehör von boost products:
Es werden von KWE zum Ladeluftkühler für 3.0BiTDi mitgeliefert:
BOOST products Silikonbogen 45°, 63mm, schwarz
63,5mm Aluminium Verbinder mit 75mm Länge
BOOST products HD Schlauchschellen, schwarz, 58-75mm
Hallo KatNec,
interessanter Standpunkt. Vielleicht sollte ich erwähnen, dass keiner von KWE erreichbar war. Weder per Mail noch per Telefon. Dass eine Reaktion erst erfolgte, als das Anliegen bei einem Anwalt platziert wurde. Diese Reaktionszeit und der Umgang ist Kundenservice auf unterirdischem Niveau!
Die erstatteten 260€ sind gerade mal die Hälfte der entstandenen Kosten, von dem Aufwand ganz zu schweigen! Diese Aussage ist ja mal mehr als peinlich und ganz bestimmt keine Werbung!
Erwähnenswert ist auch Ihre Praxis, Verantwortungen zu verschieben. Sie sehen es als "nicht mein Pfusch/ mein Problem" wenn Ihr Kooperationspartner Fehler macht. Für mich als Kunden ist es vollkommen irrelevant ob Sie das machen oder Herr Meyer von ATU. Sie sind für die Qualitätssicherung verantwortlich, denn Ihnen habe ich den Auftrag erteilt und auch entsprechend bezahlt. Das Sie "keine Möglichkeit zur Nachbesserung hatten" ist ja wohl ein Witz. Soll ich mit einem offenen LLK 300 KM zu Ihnen fahren und mir dann noch schön den Motor vollsaugen? Dieses Verschieben von Verantwortlichkeiten zeigt sehr gut wie Ihr Geschäftsgebaren ist. Auftrag annehmen, abkassieren danach ist der Kunde uninteressant. Wenn was ist: Es war jmd. anderes, ich habe keine Zeit ich bin nicht da...Optimierungen können nur da erfolgen wo Potenziale anerkannt und reflektiert werden, nicht da wo sie geleugnet werden!
und schon wieder solche Unwahr- und Halbwahrheiten...
1.) Reaktion kam von uns auf Ihre Email mit der Bitte um Fristverlängerung da Klärung mit Einbaupartner erfolgen musste!
2.) exakter Gutschriftsbetrag lautet 279,57 Euro wobei die Notreparatur in Gießen zu 100% bezahlt wurde (beleghaft) und die Reparatur in Berlin! -was mehr km von Gießen aus als bis zu uns sind- zu 50% da nur nach Ihrer eigenen Angaben und ohne Beleg! ...und da wir keine Möglichkeit erhielten die Nachbesserung vorzunehmen/ vornehmen zu lassen!
3.) letztendlich haben Sie Recht, Sie haben uns als Vertragspartner und keinen Subunternehmer der die Arbeiten durchführt. Jedoch konnte man das so nicht herauslesen! Sie schreiben immer "KWE Pfusch"! Wir produzieren Fahrzeugteile in Serien und sind KEIN TUNER!
4.) Hätten wir den vereinbarten Zeitrahmen für den Umbau, die Abstimmung & Abnahme erhalten die wir mit nur 2 Tagen agesetzt haben, wäre eine Endkontrolle durch uns auch möglich gewesen. Da Sie den Zeitpunkt der Übergabe des fertigen Fahrzeuges bestimmt haben und sich nicht davon abhielten lassen ihn tagsdarauf mittag (nach 2 vollen Tagen!) abzuholen sondern unbedingt noch am späten Abend das Auto zurück haben wollten -obwohl es am Tag zuvor uns erst gegen Mittag übergegebn wurde- kam es nur dazu dass ein solcher Fehler wie mit dem ACC z.B. unbehoben blieb und wir die Arbeiten auch nicht wie sonst gern nocheinmal überprüfen konnten... Es stört mich einzig und allein, dass Sie es so darstellen, dass wir -also KWE- beim Einbau pfuschen und dass wir uns niemals bei Ihnen gemeldet haben und dass Ihnen 500,00 Euro kosten entstanden sind, auf denen Sie sitzen blieben!!
Das sind 3 ganz große unwahre Fakten die hier unwahr und somit geschäftsschädigend für uns publiziert wurden.
Ich kann Ihren Ärger vollkommen nachvollziehen aber verstehen Sie bitte mein Ärgernis über den Schaden der uns hier zugefügt wird nur weil bei einem Einbaupartner unter großen Zeitdruck in einem Einzelfall mal unsauber gearbeitet wurde!
Zu 1.) Belegbar wurde der Abgabe - und Abholtermin fixiert und GENAU so ist es auch eingefordert worden. Warum sonst rief man mich an mit der Info, dass es länger dauern würde? Wieder eine interessante Darstellung.
Zu 2.) Alle Belege inkl. Abschleppschein wurde NACHWEISBAR zur Verfügung gestellt.
Zu 3.) Sie als Auftragnehmer sind in der Verantwortung. Wenn Sie ein Produkt verkaufen (an dem ich keinen Mangel festgestellt habe) ist das eine Sache, der Einbau eine ganz andere. Ein eingeklemmter ACC Sensor und die minderwertigen bzw. nicht mal passenden Teile verbauen zu lassen (die Sie nach eigener Aussage zur Verfügung gestellt haben) Die Geschichte hätte ganz böse ausgehen können und da spreche ich nicht von Materiellem Schaden.
Zu 4.) Siehe Punkt 1. Sie müssen wissen was Sie leisten können und was nicht. Wenn Sie sagen das klappt, dann verlasse ich mich darauf.
Ich differenziere in diesem Zuge nicht wer was wann gemacht hat. Ich habe mit Ihnen gesprochen, mit Ihnen den Termin vereinbart und bei Ihnen bezahlt. Somit ist jede Leistung die in diesem Rahmen erbracht wurde auch Ihnen zuzuordnen.
Als kleiner Tipp: Was Sie hier schreiben ist keine Werbung. Ein Auto - egal unter welchen Umständen - ungeprüft zu übergeben ist fahrlässig. Ich verweise da noch mal auf Ihr Zeitmanagement. Terminierung: Abgabe 11:00 Uhr (auch genau so erfolgt) Abholung Terminiert auf 17:00 Uhr am Folgetag um 20:30 Uhr war es dann so weit. Und UNBEDINGT abholen wollte ich das Fahrzeug, da ich bereits bei Ihnen war, als der Anruf kam, dass es länger dauert...Sie sehen: Potenziale über Potenziale. Ich lasse es jetzt auch dabei bewenden, da der Sachverhalt für mich erledigt ist und ich meine Position dazu habe. Um das gerade zu Rücken hätte man die sechs Wochen nutzen können, in denen ich vergebens versuchte MIT Ihnen eine Lösung zu finden. Dieses Bemühen war sehr sehr einseitig!