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Leistungsabfall beim Ka
Hallo Leute….
Jetzt mal etwas für Experten.!!!!!
Aber zuerst mal die Daten : Ford Ka Baujahr 2004 69 PS mit LPG Gas 1,3l
Problem: Leistung bricht unter Belastung zusammen.
Ursache: Fehler P0301 und P0300 Fehlzündung Zylinder 1 und div. Fehlzündungen.
Neuteile: Kerzen, Zündkabel, Zündverteiler, Leerlaufregelventil, Drosselklappenpoti.
Test: Batterie ok 15V Lichtmaschine ok 25-26V Kraftstofffilter ok .
Problem beginnt wen der Wagen warm ist . Auf beiden Antrieben ( Gas, Benzin)
Kein Marderbiss, keine erkennbar defekte Schläuche.
Was kann den noch sein ??
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20 Antworten
Da sich der Fehler erst bemerkbar macht wenn der wagen warmgelaufen ist, liegt die Vermutung nahe, daß ein Kabelbruch vor der Zünspule vorhanden sein könnte.
Beim erwärmen des Motors erwärmt sich auch die Umgebung (Kabel, Schläuche usw). Der Bruch dehnt sich durch die hitze aus und unterbricht zeitweise die stromzufur.
Schau mal nach abgeknickten Kabel und beschädigter Isolierung. Und schau dir die Stecker an.
Und wenn nichts mehr hilft ruf die Autodoktoren :D
Erst einmal ein Dank an alle die mir Lösungsvorschläge gemacht haben.
Leider hat keiner der Vorschläge zum Erfolg geführt.
Also habe ich mich entschlossen das Problem von einer anderen Seite aus anzugehen.
Der Grundgedanke ist ja das die Stromversorgung nicht immer gewährleistet ist.
Der Ka hat noch ein Problem das ich nicht angesprochen hatte weil ich es für ein mechanisches Problem halte und es Später regeln wollte.
Der Ka macht Schleifgeräusche beim Linkseinschlagen aus dem Bereich Beifahrerradkasten.
Aber weder das Rad noch andere Sachen berühren den Radkasten.
Auch konnte ich jetzt ein leichtes „ Nachpfeifen“ aus dem Motorraum hören, wen ich den Motor im Stand hoch drehen lasse und Gas wegnehme.
Ich denke also an die Lichtmaschine…. Wie schon früher gesagt leistet die Lima 12,6V ohne Zusatzgeräte.
Der Ka hat eine Tages km Leistung von 90 km und trotz allem eine schlecht geladene Batterie!
Die Lima ist aber erst ca.1 Jahr alt und war ein Neuteil.
Wen jetzt also der Triebriemen der Lima zu locker ist würde das doch bedeuten das die Stromversorgung nicht mehr gewährleistet ist, bei höherer Drehzahl der Widerstand der Lima zum durchrutschen des Triebriemens führt und ihn erwärmt wodurch er sich ausdehnt und es zum versagen der Stromversorgung kommt was dann wiederum Zündaussetzer verursacht weil die Schwache Batterie übernimmt.
Wie kann ich mit einfachen Mitteln die Spannung des Treibriemens überprüfen? Und wie könnte ich ihn nachspannen.
Oder macht das alles überhabt keinen Sinn???
du kannst ihn nicht nachspannen, der hat einen Riemenspanner der das selber erledigt.
Den kann man nur tauschen.
Ok...aber was schleift beim links eingeschlagener Lenkung " nur beim abrollen nicht im Stand".?
Mein Glaskugel ist leider beschlagen. Surrt nicht nur die Servopumpe weil die am Anschalg ist die Lenkung?
nein das währe zu einfach....bei jedem linkseinschlag und nur bei der Fahrt.:rolleyes: