Leidiges brummen im Teillastbetrieb
Grüß Euch zusammen
Ich hab hier schon einige Themen durchforstet und intensiv gesucht - leider ohne nennenswerten Erfolg.
Zu meinem Problem:
Fahre den F11 LCi 520d xDrive Automatik, hat jetzt 200tkm und fährt eigentlich total super.
Nur im Teillastbetrieb (lt. Momentanverbrauch immer so zwischen 4 und 7 Liter) und ab 80-90km/h aufwärts hört man doch sehr deutlich ein Brummen. Diese Brummen spürt man auch und der Rückspiegel vibriert. Egal ob man Kurve oder gerade aus fährt, bergauf, bergab, es ist immer da - aber nur wenn der Momentanverbrauch zwischen 4 und 7 Liter ist, also Teillast wie oben geschrieben.
Ich kann es beim besten Willen nicht lokalisieren, woher das brummen kommt (aber eher von vorne)
Natürlich auf der Autobahn sehr lästig und aufdringlich wenn man mit Tempomat fährt, da ist er fast immer in diesem Teillastbereich.
Tritt man ganz durch ist es weg, bremst man bewusst ab ist es weg und wenn er im blauen Bereich EfficientDynamics ist, hört man es auch nicht.
Auch wenn man während diesem Brummen in "N" schaltet, ist es weg.
War mit den ungleich abgefahrenen Sommerreifen so und ist jetzt mit 4 neuen Winterreifen auch so - immer alles gleiche Dimension.
War schon beim Freundlichen in der Nähe, die haben sogar Probefahrt gemacht und sind unschlüssig.
Von VTG bis Diff vorne, Diff hinten, Automatikgetriebe, Radlager, Mittellager, Hardyscheiben, . . . . sind alle Begriffe gefallen, jedoch zu 100% konnte es keiner sagen.
Danach zum ÖAMTC (da gibts nen alten BMW Meister) und mich dort erkundigt. Der meinte sofort und wie aus der Pistole geschossen: die Motorlager. .. .
Nun . ..
Ich möchte jetzt nicht anfangen, einfach Teile zu tauschen und in eine neverendig story kommen und euch um Rat fragen.
Kennt das wer? Hatte das wer?
Vielleicht noch erwähnenswert, der Wagen ist ein "Zwitter"
Ist aus Jänner 2014, ist ein LCi und hat noch den N47N mit 184PS und das GA8HP45X
32 Antworten
Jap @norbert.dahms das werd ich gleich heut machen.
Gleich auf der Heimfahrt vom Büro vorher kurz die Sicherung ziehen und heim düsen
Ich werde berichten
Lager mach ich sowieso im selben Zuge wie die gesamten Öle
Hab zum Glück kein X. Ein Versuch ist es wert, obwohl die drehenden Teile sich ja weiter drehen.
Bin grad unterwegs :-)
Brummen hat sich deutlich verlagert, lt. Momentanverbrauchsanzeige in den Bereich 1-5L ist aber noch genau so deutlich zu vernehmen....
Kaputt werden kann ja nix wenn ich ohne der Sicherung unterwegs bin?
Danke für Deine Nachricht.
Zitat:
Kaputt werden kann ja nix wenn ich ohne der Sicherung unterwegs bin?
Bei dieser Frage sagt der (pingelig genaue) Mathematiker in mir:
"Doch!, natürlich kann etwas kaputt gehen" 😁😎
Denn wenn Deine originale Frage mit "Ja" beantwortet werden kann, dann kaufe ich mir gleich morgen einen xDrive, ziehe die Sicherung, freue mich, dass jetzt nicht mehr kaputt gehen kann und pfeife auf die ganzen Kaskoversicherungen und Wartungsintervalle.😁
Wenn Du allerdings fragen wolltest, ob verursacht durch das Abschalten des xDrive etwas kaputt gehen kann, dann würde ich das mit "nein" beantworten.
Ansonsten wäre darüber wahrscheinlich bereits ausgiebig berichtet worden.
Und da die Abschaltung nur kurzzeitig und bei gemäßigter Fahrt erfolgt, halte ich das Restrisiko für sehr gering.
Danke dass Du diesen Test durchgeführt hast.
Nun viel Erfolg beim Austausch der Lager. Es wäre schön, wenn Du dann wieder berichtest.
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Meiner hat ja auch über 200k. Was kostet der Tausch der Motorlager in einer nicht-BMW Werkstatt ca.? Nur eine Hausnummer...
200 für die Lager und 2h würde ich so grob schätzen. 300-350€ ca
Ah ok, das geht ja. Ich habe bei dem Begriff "Motor" achon gedacht, dass dieser raus muss und wir im höheren vierstelligen Bereich sind
Hab grad die beiden Hydrolager €148.- bestellt
Zitat:
@norbert.dahms schrieb am 4. Dezember 2024 um 18:10:40 Uhr:
Danke für Deine Nachricht.
Zitat:
@norbert.dahms schrieb am 4. Dezember 2024 um 18:10:40 Uhr:
Zitat:
Kaputt werden kann ja nix wenn ich ohne der Sicherung unterwegs bin?
Bei dieser Frage sagt der (pingelig genaue) Mathematiker in mir:
"Doch!, natürlich kann etwas kaputt gehen" 😁😎Denn wenn Deine originale Frage mit "Ja" beantwortet werden kann, dann kaufe ich mir gleich morgen einen xDrive, ziehe die Sicherung, freue mich, dass jetzt nicht mehr kaputt gehen kann und pfeife auf die ganzen Kaskoversicherungen und Wartungsintervalle.😁
Wenn Du allerdings fragen wolltest, ob verursacht durch das Abschalten des xDrive etwas kaputt gehen kann, dann würde ich das mit "nein" beantworten.
Ansonsten wäre darüber wahrscheinlich bereits ausgiebig berichtet worden.
Und da die Abschaltung nur kurzzeitig und bei gemäßigter Fahrt erfolgt, halte ich das Restrisiko für sehr gering.Danke dass Du diesen Test durchgeführt hast.
Nun viel Erfolg beim Austausch der Lager. Es wäre schön, wenn Du dann wieder berichtest.
😁 😁 😁
Gut dass ich kein Mathematiker bin . .. Aber ich versteht dich was du meinst.
Wird kein Dauerbetrieb bei mir, Sicherung pack ich spätestens am WE wieder rein.
Lager sind bestellt und mal gucken wann ich dazu komm . .. .
Ich geb auf jeden Fall Bescheid
@Barbapapa82 , waren es die Lager?
Ich habe auch ein Brummen um100 +/_ 10km/h, nach dem Ziehen der Sicherung ist es DEUTLICH reduziert und kaum noch wahr zu nehmen. Ich vermute es im VTG.
Zitat:
@axba02 schrieb am 16. Dezember 2024 um 18:59:49 Uhr:
@Barbapapa82 , waren es die Lager?
Ich habe auch ein Brummen um100 +/_ 10km/h, nach dem Ziehen der Sicherung ist es DEUTLICH reduziert und kaum noch wahr zu nehmen. Ich vermute es im VTG.
Ich kanns noch nicht sagen - aber ich werd definitiv hier Bescheid geben
Hab all die schönen Sachen noch in der Garage liegen :-)
Aber wie im Thread beschrieben, bei mir blieb das Brummen auch nach dem Ziehen der Sicherung....
@Barbapapa82
Hat sich etwas bei Dir ergeben?
@axba02 noch nicht
Bin beruflich grad leicht gestresst und hab zwei Kinder im Skirennbetrieb 🙁
Aber jetzt wirds dann leichter . ..
Ich hab den Thread auf jeden Fall nicht vergessen und werd hier umgehend Bescheid geben
Hi @Barbapapa82,
ich bin schon durch damit, es war der Differntial-Flansch (an der Hardyscheibe). Der hatte Lose, konnte man im verbauten Zustand prüfen, nur ein Hitzeschutzblech musste raus. Mit neuer Mutter (Sicherungslack schon aufgetragen) festgezogen - das wars. Seit ca 3000km Ruhe.
Tsooo hat jetzt doch ein bisschen gedauert aber am Samstag hab ichs dann gemacht.
Beide Motorlager und das Getriebelager auch.
Beim xDrive doch etwas Aufwand dahinter 
🤯
Ich kenn jetzt Schimpfwörter, von denen ich nicht wusste, dass es die gibt 🤣🤣🤦🏼♂️🤭🤦🏼♂️
Vibrieren ist nahezug weg. Warum nur nahezu 🤔
Keinen Dunst.
Hab jetzt noch ganz kurz und ganz leicht ein ganz leises und leichtes Vibrieren wenn von keine Last auf Last. Beschränkt sich jedoch auf den Bereich 3-5L lt. Momentanverbrauchsanzeige...
Hab bei der Gelegenheit auch die Öle der beiden Diff's gemacht...