Leerlaufschwankungen und Leistungslöcher beim M52B20 endlich beseitigt
Hallo Leute.
Ich habe mein Auto (320i M52, ca. 260tkm) jetzt knapp 4 Jahre und hatte von Anfang das Phänomen, dass er manchmal beim Anhalten im Leerlauf tierische Schwankungen hatte. Sporadische Leistungslöcher auf der Autobahn und ein leichtes Ruckeln in der Warmlaufphase traten auch auf. Ich hab echt einige Teile ersetzt und hatte immer nur kurzzeitige oder leichte Besserungen. Insgesamt habe ich folgende Teile ausgetauscht:
- Nockenwellensensor (1x Hella, aktuell VDO)
- Kurbelwellensensor (VDO)
- Benzinfilter (sowieso jedes Jahr)
- Kurbelgehäuseentlüftung (schon zweimal)
- Vanos mit Beisan-Systems Dichtringen (auf Grund anderer Symptome)
- Benzinpumpe (1x Bosch, mittlerweile kaputt. Aktuell komplett neue Fördereinheit von VDO)
- Zündkerzen (sowieso einmal im Jahr)
- Zündspulen (Bremi)
- Leerlaufregler gereinigt
- Leerlaufsteller gegen einen Gebrauchten ersetzt, vorher natürlich gereinigt
- Lambdasonden (Bosch)
- Temperaturfühler (Hella)
Beim Bestellen der neuen Benzinpumpe, fiel mir ein, dass es ja auch noch einen Benzindruckregler gibt. Hab diesen dann direkt mitbestellt (Daparto, Bosch, ca. 11€).
Jetzt hatte ich diese Woche endlich Zeit, um den Druckregler zu wechseln. Sämtliche Leerlaufschwankungen (auch mit Verbrauchern wie Sitzheizung oder Heckscheibenheizung) sind verschwunden und auf der Autobahn zieht er auch wieder ordentlich ohne dieses Wellengefühl durch.
Dass ich da nicht früher drauf gekommen bin... :rolleyes:
Ich bin jedenfalls sehr glücklich darüber und hoffe, dass das jetzt auch so bleibt (das Teil hab ich vor 3 Tagen eingebaut).
Vielleicht kann ja jemand mit dieser Lösung was anfangen.
In diesem Sinne, einen schönen Abend und eine ruckelfreie Fahrt.
Beste Grüße aus Köln
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute.
Ich habe mein Auto (320i M52, ca. 260tkm) jetzt knapp 4 Jahre und hatte von Anfang das Phänomen, dass er manchmal beim Anhalten im Leerlauf tierische Schwankungen hatte. Sporadische Leistungslöcher auf der Autobahn und ein leichtes Ruckeln in der Warmlaufphase traten auch auf. Ich hab echt einige Teile ersetzt und hatte immer nur kurzzeitige oder leichte Besserungen. Insgesamt habe ich folgende Teile ausgetauscht:
- Nockenwellensensor (1x Hella, aktuell VDO)
- Kurbelwellensensor (VDO)
- Benzinfilter (sowieso jedes Jahr)
- Kurbelgehäuseentlüftung (schon zweimal)
- Vanos mit Beisan-Systems Dichtringen (auf Grund anderer Symptome)
- Benzinpumpe (1x Bosch, mittlerweile kaputt. Aktuell komplett neue Fördereinheit von VDO)
- Zündkerzen (sowieso einmal im Jahr)
- Zündspulen (Bremi)
- Leerlaufregler gereinigt
- Leerlaufsteller gegen einen Gebrauchten ersetzt, vorher natürlich gereinigt
- Lambdasonden (Bosch)
- Temperaturfühler (Hella)
Beim Bestellen der neuen Benzinpumpe, fiel mir ein, dass es ja auch noch einen Benzindruckregler gibt. Hab diesen dann direkt mitbestellt (Daparto, Bosch, ca. 11€).
Jetzt hatte ich diese Woche endlich Zeit, um den Druckregler zu wechseln. Sämtliche Leerlaufschwankungen (auch mit Verbrauchern wie Sitzheizung oder Heckscheibenheizung) sind verschwunden und auf der Autobahn zieht er auch wieder ordentlich ohne dieses Wellengefühl durch.
Dass ich da nicht früher drauf gekommen bin... :rolleyes:
Ich bin jedenfalls sehr glücklich darüber und hoffe, dass das jetzt auch so bleibt (das Teil hab ich vor 3 Tagen eingebaut).
Vielleicht kann ja jemand mit dieser Lösung was anfangen.
In diesem Sinne, einen schönen Abend und eine ruckelfreie Fahrt.
Beste Grüße aus Köln
Ähnliche Themen
41 Antworten
Hab gerade mit meinem Freund und Nachbarn gesprochen, der hat noch einen 3,8 Bar BDR rumliegen..... den werde ich dann heute Abend mal reinmachen....
Jo, und dann läuft nicht gescheit, weil der zu viel Druck hat.
Ist das so? Hab ich bisher zwar noch nie gehört, darfst mich aber gerne aufklären.
Mir erscheint das einfach logisch. Woher soll der Motor ohne Softwareanpassung wissen, was er mit mehr Sprit machen soll? Ich habe es nie ausprobiert und werde es auch nie ausprobieren, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass der Motor dann nicht mehr so gut läuft.
Gruß
Fakten zählen, keine Vermutungen. Zusammenreimen kann ich das auch selbst!
Zitat:
@grün_und_giftig schrieb am 8. Januar 2016 um 17:43:32 Uhr:
Jo, und dann läuft nicht gescheit, weil der zu viel Druck hat.
@ Olli.... Muss ich dich leider entäuschen,
Motor läuft einwandfrei, die Stunde Fummelei hat sich gelohnt, hab eben schon kleine Proberunde gedreht und er spricht in jedem Bereich astrein an. Wenn ich Verbraucher einschalte fällt Standgas ganz kurz noch ab, fängt sich aber sofort wieder.
Serie ist nen 3,5 Bar BDR verbaut, aber das weißt du ja sicher selbst jetzt 3,8.
Zum Motor, das wusstest du ja glaube ich auch noch nicht.......Also ich habe einen M52B28 + großes Getriebe mit 3.45 Diff verbaut, ab Kat einen Boysen ESD, K&N Filtereinsatz und ohne Viskolüfter.
Das Beste ist, dass mein Kumpel nichts dafür haben möchte, ok ich lad ihn einfach Abends auf nen Bier ein ;-)
mfg Stephan
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 9. Januar 2016 um 12:48:15 Uhr:
Fakten zählen, keine Vermutungen. Zusammenreimen kann ich das auch selbst!
Jo Fakt ist, er läuft spitze ;-)
Dann ist doch gut, dass er gut läuft.
Zitat:
@grün_und_giftig schrieb am 9. Januar 2016 um 15:26:05 Uhr:
Dann ist doch gut, dass er gut läuft.
Eben Olli eben ;-)
Aber freut mich, dass es bei dir auch was gebracht, mehr Druck hin oder her. Hauptsache das Ding läuft vernünftig.
Auch auf die Gefahr hin, dass ich gleich wieder eins auf die Mütze bekomme, weil alte Themen ausgrabe, hab ich eine Frage an @grün_und_giftig . Ich habe seit diesem Sommer sporadisch starkes Ruckeln und Vibrieren im kalten Zustand. Beim rückwärts Ausparken sogar so stark, dass mein Endtopf klappert. Ich habe ein Video gefunden, dass das Symptom gut zeigt.
War das bei dir auch so? Den Druckregler habe ich noch nicht getauscht.:rolleyes: Werde morgen nochmal den Fehlerspeicher auslesen, da mir die Kiste auch schon zwei Mal ausgegangen ist, und wollte bei der Gelegenheit auch noch auf Falschluft prüfen.
Ich danke euch! :)
Nee, so krass war das bei mir nicht.
In dem Video sieht es meiner Meinung nach stark nach Falschluft aus.
Wo finde ich im Maschinenraum den Benzindruckregler?
Der BDR befindet sich in der Einspritzleiste hinter dem Einspritzventil vom 6. Zylinder.
Na sowas! Jetzt darf ich ein zweites Mal den NWS tauschen. Hatte vor einem Jahr schon einen NWS von Delphi gekauft. Gibt es zuverlässigere Hersteller?