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Leasing E90 / 91 / 93
Hallo zusammen,
auf mehrfachen Wunsch poste ich hier mal, daß ich momentan wieder gute Angebote für Limo, Touring und Cabrio machen kann. Am besten funktioniert dieses mit Lagerwagen, hier haben wir auch einiges nettes.
Habe hier als Beispiel einen 320xd Limo - Vorführer mit M-Paket in silber, der inkl. Automatik fast Vollausstattung hat.
Leasingbeispiel: Leasingfaktor 1,08 inklusive Vollkasko, inkl. Kraftstoff für die ganze Laufzeit. Ohne Zusatzbausteine natürlich deutlich drunter.
Grüße
Loecki
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tobiline
Hier möchte ich jeden User der sich ein Leasing Angebot machen läst, folgendes sagen.
http://www.focus.de/.../...fen-leasen-oder-finanzieren_aid_346652.html
Hierzu möchte ich gerne einmal Stellung beziehen, da mir diese Art der "Betrachtungen" arg auf den Senkel gehen, eine ähnliche Geschichte wurde auch bei WISO so aufgearbeitet.
Nachfolgend einige Anmerkungen meinerseits aus Sicht eines BMW-Verkäufers, bei denen ich Punkte aus dem Focus Artikel aufgegriffen habe:
1. Barzahlung contra Finanzierung
Rechtlich ist hier in beiden Fällen der Kunde Eigentümer des Fahrzeugs. Dem folgend ist er auch beim Wiederverkauf verantwortlich für die Vermarktung. Hier ist die Situation klar, daß es billiger ist, den Wagen bar zu kaufen, da ich so keine Zinsen zahle und die Guthabenzinsen momentan nicht so sind, daß es sich lohnt, das Geld anzulegen. Das Argument 0,9% Finanzierung ist hier auch richtig betrachtet worden, es ist nichts anderes als ein versteckter Rabatt. Anders sieht es aber aus, wenn diese Sonderfinanzierungen durch den Hersteller geschehen und der Händler nicht Teile seines Nachlasses für den Sonderzins verwenden muss. Dann kann ich nämlich einen schönen Nachlass und den geringen Zins heraushandeln und dann KANN es Sinn machen, den Wagen zu finanzieren und das Geld zum höheren Zins anzulegen.
Bei Firmen ist es ähnlich von der Betrachtungsweise. Manche Firmen nutzen diese Modelle, weil sie sich dann die MwSt. im nächsten Monat wiederholen und dieses als Liquidität oder als Finanzierungsanzahlung verwenden (welche natürlich beim Verkauf auf den Verkaufspreis wieder zurückgerechnet werden muss, zus. zum Buchgewinn).
2. Barzahlung / Finanzierung contra Leasing
Hier fangen wir jetzt mit einem Thema an, welches hier im Forum immer so schön polarisiert.
Als Firma wird in den meisten Fällen sowieso geleast, das lasse ich jetzt außen vor. Mir geht es hier in der Betrachtung um den Privatmenschen, der überlegt, was er machen soll.
Der grösste Unterschied ist hier - neben der Tatsache, daß der Steuervorteil bei beiden Varianten nicht gegeben ist - ein Rechtlicher, nämlich daß der Leasingnehmer nicht Eigentümer des Fahrzeugs ist.
Ich habe ein Anrecht darauf, den Wagen nach der Leasingdauer abzustellen.
Bei einer Ballonfinanzierung habe ich eine Zielrate, welche einen prognostizierten Restwert darstellt, wie beim Leasingrestwert. ABER bei der Finanzierung hafte ich für diesen Wert, beim KM-Leasing die Bank (RW-Leasing lasse ich außen vor, macht kein Mensch).
Beispiel: 116i, Listenpreis 28.000.-, aktuelle Finanzierungszielrate 58% = 16240.-. Händlereinkaufspreis für einen 3 Jahre alten 116i mit ähnlicher Ausstattung ca. 13500.- gem. Schwacke.
Für die Differenz von 2740.- haftet der Kunde. (Angaben beispielhaft und ohne Gewähr).
Gleiche Situation beim Leasing => Differenz wird vom Leasinggeber getragen. Bei der Barzahlung habe ich zwar keine Schlußrate, aber dennoch bekomme ich nur den Händlereinkaufspreis oder den Privatverkaufspreis, welcher geringer ist, als der kalkulatorische Restwert. Und bei hochwertigen Fahrzeugen ist es äußerst schwer ein teures Fahrzeug ohne ausweisbare MwSt. zu verkaufen, dieses geht nur über den Preis!
Der ganz große Vorteil beim Leasing ist, daß ich kein Vermarktungs- und Restwertrisiko habe.
3. unterschiedliche Nachlässe bei Kauf / Finanzierung / Leasing
Einer der ganz großen Irrtümer.
Wenn ein Fahrzeug geleast oder finanziert wird, erhalte ich das Geld innerhalb von wenigen Tagen von der Bank / Leasinggeber. Die Marge verändert sich auch nicht. Um es klar zu sagen, es gibt - Aktionen außen vor - keinen höheren Nachlass bei Barzahlungen im Vergleich zu Finanzierungen.
Ich habe versucht, die Sache sachlich aus Sicht des Verkäufers zu beschreiben, ohne Polemik oder Verkäufergequatsche infließen zulassen. Ob mir das gelungen ist, entscheidet bitte jeder für sich, über Kritik freue ich mich, falls ich doch etwas falsch argumentiert habe.
Liebe Grüße
Loecki
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1494 Antworten
Mein E93 320d Leasing läuft kommendes Jahr aus und würde ihn gerne übernehmen (Alpinweiß, Sattelbraun, M-Paket..)
Habe keinen festgeschriebenen Restwert im Vertrag - wäre also auf ein gutes Angebot des Freundlichen angewiesen :o:D
Geleast wurde über 36 Mo, 25000km pro Jahr. LP 58500
Was vermutet ihr, zu welchem Preis mein Freundlicher mir den Wagen anbietet?
Wann macht es Sinn diesen mal wegen meines Kaufinteresses aufzusuchen? Falls das Angebot zu schlecht ist, müsste ich mich ja mal anderweitig umsehen....
Danke und ein schönes WE!
Mein auf Performance umgebauter E91 320d hat nach dem Leasing für 27.850€ den Besitzer gewechselt.
UVP: 56.950€
zzgl. Umbau: 6.000€ (PPK, Aerodynamik-Paket, 19" Doppelspeiche 313, 18" Bremsanlage, ESD, Eibach Pro Kit)
Gesamt UVP: 62.950€
Verkaufspreis nach 65tkm bzw. 33 Monaten --> 27.850€
Er wurde also für 45% der ehemaligen UVP verkauft. ;)
Ist aber aufgrund des Umbaus auch eher ein spezieller Fall. :D
Ich denke auch, mehr als 50% von UVP sollte er nicht kosten. Wenn der Händler nicht darauf eingeht, einfach warten. Der Wagen wird erstmal stehen, stehen.....
Danke schon mal!
Ich werde mal schauen... hab mir eigentlich 28.000 als Grenze gesetzt, also etwas unter 50% vom UVP - insbesondere wegen der Laufleistung von 25tkm/J.
Und wenn nicht, gibt auch andere schöne Autos ;-) Klebe jetzt nicht an dem, Angebot müsste halt stimmen.
Ist ein halbes Jahr vor Ablauf des Leasingvertrags ein guter Zeitpunkt mal den Händler zu kontaktieren?
Zitat:
Original geschrieben von HAMK911
Ist ein halbes Jahr vor Ablauf des Leasingvertrags ein guter Zeitpunkt mal den Händler zu kontaktieren?
Der Rückkaufpreis des Händlers orientiert sich am Marktwert nach Schwacke. Da Schwacke immer zum Monatsende neue Listen herausgibt kann Dir der Händer i.d.R erst am Monatsende vor Leasingablauf ein fundiertes Angebot machen.
Du kannst natürlich schon mal vorfühlen ob Dein Verkäufer prinzipiell bereit ist das Auto "durchzureichen". Einen kleinen Aufschlag solltest Du dem Händler aber zugestehen da er einen sehr kleinen Anteil der Differenz zwischen kalkulierten Restwert und Marktwert selber tragen muss.
bei 25tkm/a würde ich mal Richtung 45% annehmen. ;)
Ich bin sehr gespannt - danke für eure Antworten. Sonst wird es vielleicht ein Golf GTI / GTD :eek::D
Die letzten E93 Cabrio werden gerade ausverkauft, da soll es Schnapper geben.
Zitat:
Original geschrieben von bumbes001
Die letzten E93 Cabrio werden gerade ausverkauft, da soll es Schnapper geben.
Schnapper, bei dem man Schnappatmung bekommt? :D :D
mehr oder weniger....einfach nur gute angebote ;)