Leasing E90 / 91 / 93
Hallo zusammen,
auf mehrfachen Wunsch poste ich hier mal, daß ich momentan wieder gute Angebote für Limo, Touring und Cabrio machen kann. Am besten funktioniert dieses mit Lagerwagen, hier haben wir auch einiges nettes.
Habe hier als Beispiel einen 320xd Limo - Vorführer mit M-Paket in silber, der inkl. Automatik fast Vollausstattung hat.
Leasingbeispiel: Leasingfaktor 1,08 inklusive Vollkasko, inkl. Kraftstoff für die ganze Laufzeit. Ohne Zusatzbausteine natürlich deutlich drunter.
Grüße
Loecki
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Tobiline
Hier möchte ich jeden User der sich ein Leasing Angebot machen läst, folgendes sagen.http://www.focus.de/.../...fen-leasen-oder-finanzieren_aid_346652.html
Hierzu möchte ich gerne einmal Stellung beziehen, da mir diese Art der "Betrachtungen" arg auf den Senkel gehen, eine ähnliche Geschichte wurde auch bei WISO so aufgearbeitet.
Nachfolgend einige Anmerkungen meinerseits aus Sicht eines BMW-Verkäufers, bei denen ich Punkte aus dem Focus Artikel aufgegriffen habe:
1. Barzahlung contra Finanzierung
Rechtlich ist hier in beiden Fällen der Kunde Eigentümer des Fahrzeugs. Dem folgend ist er auch beim Wiederverkauf verantwortlich für die Vermarktung. Hier ist die Situation klar, daß es billiger ist, den Wagen bar zu kaufen, da ich so keine Zinsen zahle und die Guthabenzinsen momentan nicht so sind, daß es sich lohnt, das Geld anzulegen. Das Argument 0,9% Finanzierung ist hier auch richtig betrachtet worden, es ist nichts anderes als ein versteckter Rabatt. Anders sieht es aber aus, wenn diese Sonderfinanzierungen durch den Hersteller geschehen und der Händler nicht Teile seines Nachlasses für den Sonderzins verwenden muss. Dann kann ich nämlich einen schönen Nachlass und den geringen Zins heraushandeln und dann KANN es Sinn machen, den Wagen zu finanzieren und das Geld zum höheren Zins anzulegen.
Bei Firmen ist es ähnlich von der Betrachtungsweise. Manche Firmen nutzen diese Modelle, weil sie sich dann die MwSt. im nächsten Monat wiederholen und dieses als Liquidität oder als Finanzierungsanzahlung verwenden (welche natürlich beim Verkauf auf den Verkaufspreis wieder zurückgerechnet werden muss, zus. zum Buchgewinn).
2. Barzahlung / Finanzierung contra Leasing
Hier fangen wir jetzt mit einem Thema an, welches hier im Forum immer so schön polarisiert.
Als Firma wird in den meisten Fällen sowieso geleast, das lasse ich jetzt außen vor. Mir geht es hier in der Betrachtung um den Privatmenschen, der überlegt, was er machen soll.
Der grösste Unterschied ist hier - neben der Tatsache, daß der Steuervorteil bei beiden Varianten nicht gegeben ist - ein Rechtlicher, nämlich daß der Leasingnehmer nicht Eigentümer des Fahrzeugs ist.
Ich habe ein Anrecht darauf, den Wagen nach der Leasingdauer abzustellen.
Bei einer Ballonfinanzierung habe ich eine Zielrate, welche einen prognostizierten Restwert darstellt, wie beim Leasingrestwert. ABER bei der Finanzierung hafte ich für diesen Wert, beim KM-Leasing die Bank (RW-Leasing lasse ich außen vor, macht kein Mensch).
Beispiel: 116i, Listenpreis 28.000.-, aktuelle Finanzierungszielrate 58% = 16240.-. Händlereinkaufspreis für einen 3 Jahre alten 116i mit ähnlicher Ausstattung ca. 13500.- gem. Schwacke.
Für die Differenz von 2740.- haftet der Kunde. (Angaben beispielhaft und ohne Gewähr).
Gleiche Situation beim Leasing => Differenz wird vom Leasinggeber getragen. Bei der Barzahlung habe ich zwar keine Schlußrate, aber dennoch bekomme ich nur den Händlereinkaufspreis oder den Privatverkaufspreis, welcher geringer ist, als der kalkulatorische Restwert. Und bei hochwertigen Fahrzeugen ist es äußerst schwer ein teures Fahrzeug ohne ausweisbare MwSt. zu verkaufen, dieses geht nur über den Preis!
Der ganz große Vorteil beim Leasing ist, daß ich kein Vermarktungs- und Restwertrisiko habe.
3. unterschiedliche Nachlässe bei Kauf / Finanzierung / Leasing
Einer der ganz großen Irrtümer.
Wenn ein Fahrzeug geleast oder finanziert wird, erhalte ich das Geld innerhalb von wenigen Tagen von der Bank / Leasinggeber. Die Marge verändert sich auch nicht. Um es klar zu sagen, es gibt - Aktionen außen vor - keinen höheren Nachlass bei Barzahlungen im Vergleich zu Finanzierungen.
Ich habe versucht, die Sache sachlich aus Sicht des Verkäufers zu beschreiben, ohne Polemik oder Verkäufergequatsche infließen zulassen. Ob mir das gelungen ist, entscheidet bitte jeder für sich, über Kritik freue ich mich, falls ich doch etwas falsch argumentiert habe.
Liebe Grüße
Loecki
1494 Antworten
und e92 335i steht wohl nirgendsrum oder?????
Zitat:
Original geschrieben von OHV_44
... LFs >1.Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Was heißt teuer`??
Ist schön ärgerlich, wenn man sich immer die Kisten aussucht, die gerade am ungefördertsten sind. Ging mir auch mal mit dem 35er sooooooooo.Gruß Micha
Hallo,
als ich den Post schrieb, hatte ich noch einen Z4 35i mit LF unter 1, aber nun ist der auch weg, bin also Z4-technisch wie Ihr auch blank.
Grüße
Loecki
Hallo zusammen,
habe noch zwei schicke weiße Dreier jeweils mit M-Paket "reinbekommen".
- E91 320dA ws/sw M
- LP = 54790,--
- L = 36/20´/0 --> 589,-- br neu
- L = 36/20´/0 --> 520,-- br alt
- E92 320dA VFL ws/anth SpEd
- LP = 53170,--
- L = 36/20´/0 --> 582,-- br neu
- L = 24/20´/0 --> 518,-- br alt
Bedingung bei beiden: Vorbesitz BMW!
Bei Bedarf: PN!
Gruß Micha
So, gerade das Angebot für einen E93 325i (LCI) bekommen, LF 1,22 (36/10/0).
Das ist deutlich besser als ich erwartet habe! Werde ich wohl machen...*freu* 🙂
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Hallo zusammen,
gibt es wohl Unterschiede in der Leasingrate zwischen dem jetzigen 135i coupe und dem neuen ab März??
Bin derzeit auf der Suche und überlege nun ob man dan nen "Schnäppchen" ergattern könnte..
Danke,
pontius
Zitat:
Original geschrieben von pontius
Hallo zusammen,gibt es wohl Unterschiede in der Leasingrate zwischen dem jetzigen 135i coupe und dem neuen ab März??
Bin derzeit auf der Suche und überlege nun ob man dan nen "Schnäppchen" ergattern könnte..
Danke,
pontius
Da wird es keinen Unterschied bei Leasing geben. Die Hoffnung kannst du begraben.
Was sein kann, ist dass ein Händler seinen Vorführer oder Lagerwagen loswerden will, aber viele 135i in der Richtung gibt es wohl nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Maeggo23
So, gerade das Angebot für einen E93 325i (LCI) bekommen, LF 1,22 (36/10/0).Das ist deutlich besser als ich erwartet habe! Werde ich wohl machen...*freu* 🙂
LF 1,22 ist ja nicht gerade der Brüller.
Wenn ich die Angebote hier lese mit LF 0,8 bis max 1,1.
Guten Morgen,
da ich im Mai ein neues Auto brauche, habe ich an die BMW-Verkaufsberater hier im Forum ein paar Fragen:
- ab wann macht es Sinn sich definitv umzuschauen (Lagerwagen, Vorführer)
- stimmt es, dass sie gut motorisierten Modelle (z.B 335) vom LF im Vergleich zu einem schwächeren Modell (z.B. 320d) günstiger sind?
- hat mein jetziges Auto (Audi TT) Einfluss auf die Kalkulation?
Speziell zur ersten Frage bitte ich um positive Beantwortung, da ich sooo gerne einen 335 Coupe hätte :-)
Zitat:
Original geschrieben von Dragon2001
Guten Morgen,da ich im Mai ein neues Auto brauche, habe ich an die BMW-Verkaufsberater hier im Forum ein paar Fragen:
- ab wann macht es Sinn sich definitv umzuschauen (Lagerwagen, Vorführer)
- stimmt es, dass sie gut motorisierten Modelle (z.B 335) vom LF im Vergleich zu einem schwächeren Modell (z.B. 320d) günstiger sind?
- hat mein jetziges Auto (Audi TT) Einfluss auf die Kalkulation?Speziell zur ersten Frage bitte ich um positive Beantwortung, da ich sooo gerne einen 335 Coupe hätte :-)
Micha u.a. werden hier sicher noch detailliert antworten.
Aber schon mal vorne weg nach meiner Erfahrung: LFs sind bei stärkeren Motorisierung z.T. deutlich schlechter und damit relativ wie absolut gesehen einiges teurer.
Ich hätte auch gern einen 33x/ 53x d/i gehabt, aber gleube mir, wenn Du ein richtig gutes Angebot für eine kleinere Motoriserung hast, ist das schon eine gute Kompensation 🙂 Hab´s bislang keine Sekunde bereut, einen E91 320 xdA NW im Dezember 09 geholt zu haben.
Zitat:
Original geschrieben von Dragon2001
- ab wann macht es Sinn sich definitv umzuschauen (Lagerwagen, Vorführer)
- stimmt es, dass sie gut motorisierten Modelle (z.B 335) vom LF im Vergleich zu einem schwächeren Modell (z.B. 320d) günstiger sind?
... leider nicht. Du hast Dir mit diesem Modell eines der teuersten BMWs überhaupt ausgesucht! 😉
Umschauen: ab sofort!
Gruß Micha
Aber gute 320d Touring gibt es momentan nicht oder?
Zitat:
Original geschrieben von iceman666
Aber gute 320d Touring gibt es momentan nicht oder?
... nur den etwas weiter oben stehenden, Ingo!
Gruß Micha
Hi,
schade eigentlich aber Danke für die Infos!
Dann halt andersrum. Was für ein BMW ist denn momentan vom P/L am günstigsten zu haben?
Zitat:
Original geschrieben von Dragon2001
Dann halt andersrum. Was für ein BMW ist denn momentan vom P/L am günstigsten zu haben?
... siehe meine SIG! Andere Wagen auch mal ganz sporadisch. 😉
Passt vllt nicht in jedermanns Schema, aber wo er passt, da passt es. 😁
Habe übrigens vom 35er zum F01 gewechselt und bisher nix bereut. 🙂
Gruß Micha
Steht doch hier im Thread 😉
318d/320d Limousine/Touring als Lagerfahrzeug oder Vorführer...