Laufleistung Golf 6
Hey Kollegen,
da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... 😉
Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...
Beste Antwort im Thema
53550 km, 1,4 TSI Motorschaden!!!
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Zitat:
@wittiwood007 schrieb am 10. Juni 2015 um 15:25:24 Uhr:
Lt. Aussage des Werkstattmeisters lag der Beladungsgrad bei der letzten Auslesung bei 0,49, was auch immer der Wert sagen mag. Er meinte jedoch, so könne ich locker noch 200.000 km fahren.
Da muss ein Missverständnis vorliegen. Einen Beladungsgrad gibt es gar nicht.
Es gibt je nach Motortyp entweder Ölaschevolumen oder Ölaschemasse.
Beim Ölaschevolumen ist die Obergrenze 175ml oder 0.175l
Bei der Ölaschemasse ist die Obergrenze typischerweise 60g
Könnte höchstens sein, dass er 49g meinte. Weiß nicht, ob der CFGB wieder Gramm anzeigt.
Mein CBBB zeigt jedenfalls Volumen an, und das liegt aktuell bei 125 tkm bei 69ml. Damit wären die 300tkm etwa zu schaffen, aber sicher nicht nochmal 200tkm mehr.
Zitat:
@wittiwood007 schrieb am 9. Juni 2015 um 20:01:22 Uhr:
Leider fahre ich ca. 50.000 km außerhalb meiner bezahlten Arbeitszeit (Wochenendpendler).Zitat:
@daggywaggy2 schrieb am 9. Juni 2015 um 18:30:50 Uhr:
Du fährst demnach ca. 90.000 km im Jahr? 😕
Angenommen du fährst durchgehend immer 100 km/h, dann bist du im Jahr also 900 h/24 = 37,5 Tage unterwegs, nur reine Fahrtzeit... boah.
Das zählt (hoffentlich) für dich zum Großteil als Arbeitszeit und nicht als Privatvergnügen.
Da gehen schon mal 10 -12 h Freizeit bzw. meines Schlafs pro Woche drauf.
Ich denke dieses Los teile ich mit einigen hier im Forum (sicher mehr im Passat-Forum 😁😁😁).
Mittlerweile könnte ich auch ein dickes Buch über meine Erlebnisse auf deutschen Straßen schreiben.Gruß
Wie 6 Std einfache Fahrzeit jede Woche? Also RESPEKT(!!) könnt ich persönlich nicht, nach fünf Stunden sitzen im Auto, auch mit Pausen, krieg ich die Krise.
Kenne ich auch. Was tut man nicht alles für ne Frau 🙂
82.000 km. 1,6 TDI. Turbo defekt.
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Golf 6 1.4 TSI 122 PS, im Dezember 2014 mit 39.000km gekauft, jetzt knapp 70.000km runter.
In den knapp 30.000km einen Turboschaden gehabt, aber trotz alle dem ein sehr sparsamer Benziner der durchaus langstreckentauglich ist. Jedes Wochenende 600km mit einem Diesel anstatt einem Benziner machen sich dann aber schon im Portmonee bemerkbar, besonders als Azubi/Student.
Wenn ich keinen passenden 6er GTD finde, wird's wohl ein BMW 1er oder 3er Diesel werden.
Warum GTD? Der Optik wegen?
Zitat:
@QuirinusNE schrieb am 15. Juni 2015 um 22:21:48 Uhr:
Warum GTD? Der Optik wegen?
Oder einen 2.0TDI, aber man will ja auch irgendwann mal wieder zu Hause ankommen. ??
Mal gucken was ich so in meiner mir vorschwebenden Preiskategorie so finde.
Ja, an nen normalen 2.0 hatte ich gedacht.
Zitat:
@QuirinusNE schrieb am 15. Juni 2015 um 23:42:09 Uhr:
Ja, an nen normalen 2.0 hatte ich gedacht.
Mal sehen was sich so findet, ist ja (leider) noch ein bisschen Zeit, bevor das Ernst wird.
1.2 TSI, 105PS, EZ 12/2012, 30800km
1.4 TSI 90KW DSG, 85700km
1 Hochdruckpumpe
1 Lautsprecher TMT Beifahrertür schepperte
2 Sätze Zündkerzen mit E5, seit 49000km gibts E10, bisher ohne negative Folgen.
Bei 79000km wurde NWV, Kettenspanner auf Anschlussgarantie ersetzt (Kaltstartrasseln) und die Kette habe ich inkl. Ritzel auf meine Kappe mit tauschen lassen.
Hatte ich bei Abgabe zum 3 LL Service angesprochen, die Werkstatt ist dem dann nachgegangen und hat die Freigaben eingeholt.
Die 3 Termine in den Zentren hätte ich mir also gleich sparen können, 1 mal sogar extra einen Abend zuvor dort abgestellt.
Jetzt läuft er wie neu, saubere Arbeit der Werkstatt in GE Resse.
Zitat:
@Taxman1980 schrieb am 27. August 2014 um 23:05:44 Uhr:
1.6 TDI mit 105 PS, August 2009, 79.000 km.
Ich muss dazu sagen, dass ich ihn vor einem Jahr mit 54.000 km gekauft habe.
Und welche Probleme bisher?
1.2TSi , 86 PS, Baujahr Juni 2011, 135.000 Kilometer
1.4 tsi 160ps ez 5/2011 35tkm
Golf 2.0 tdi 103 kW Cbab Motor
Kein Chip Tuning
149 Tsd km
15 Tsd Heckscheibe erneuert da Antenne kaputt
60tsd druckdiffenzsensor , bcm , Rns 510 gewechselt.
Ca.70 Tsd riss klimakondensator
Auf Garantie
90 Tsd drosselklappe
140 Tsd druckdose Turbo
Ohne Garantie