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Laufleistung Golf 6

VW Golf 6 (1KA/B/C)
Themenstarteram 27. August 2014 um 11:54

Hey Kollegen,

da es hier bisher keinen vergleichbaren Beitrag gibt, möchte ich gerne damit starten. Finde es immer sehr schön, wenn man eine Historie an der Hand hat, wie sich die Laufleistungen über die Jahre bei sich und den Kollegen entwickeln... ;)

Einfach kurze Posts mit Tachostand, EZ, Motor...

Beste Antwort im Thema

53550 km, 1,4 TSI Motorschaden!!!

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Themenstarteram 18. Juni 2015 um 7:35

Zitat:

@sge500 schrieb am 18. Juni 2015 um 04:31:55 Uhr:

Golf 2.0 tdi 103 kW Cbab Motor

Kein Chip Tuning

149 Tsd km

15 Tsd Heckscheibe erneuert da Antenne kaputt

60tsd druckdiffenzsensor , bcm , Rns 510 gewechselt.

Ca.70 Tsd riss klimakondensator

Auf Garantie

90 Tsd drosselklappe

140 Tsd druckdose Turbo

Ohne Garantie

Da war auch schon EINIGES!

Kann sicher bei jedem Wagen passieren, die Frage ist halt wie wird der Wagen gefahren, wieviele Vorbesitzer etc., denke das macht auch was aus.

Differenzdrucksensor bei 60k finde ich aber nicht ok, meiner hat immerhin 152k gehalten :D

Zitat:

@Hagger84 schrieb am 18. Juni 2015 um 09:46:23 Uhr:

Differenzdrucksensor bei 60k finde ich aber nicht ok, meiner hat immerhin 152k gehalten :D

War es schon die überarbeitete Version (076 ...)?

Die ersten (03G ...) waren recht schnell defekt, bei mir innerhalb 80 TKm gleich 2x.

Nun hält die verbesserte Version "schon" 160 TKm.

Hab mir den alten nicht angeschaut.

Zitat:

@Hagger84 schrieb am 18. Juni 2015 um 09:46:23 Uhr:

Kann sicher bei jedem Wagen passieren, die Frage ist halt wie wird der Wagen gefahren, wieviele Vorbesitzer etc., denke das macht auch was aus.

Differenzdrucksensor bei 60k finde ich aber nicht ok, meiner hat immerhin 152k gehalten :D

90% Autobahn so um 160 km/h

Kein vorbesitzer Ez. 10.2008

Themenstarteram 18. Juni 2015 um 9:02

Zitat:

@Hagger84 schrieb am 18. Juni 2015 um 09:46:23 Uhr:

Kann sicher bei jedem Wagen passieren, die Frage ist halt wie wird der Wagen gefahren, wieviele Vorbesitzer etc., denke das macht auch was aus.

Differenzdrucksensor bei 60k finde ich aber nicht ok, meiner hat immerhin 152k gehalten :D

Hagger84, du findest das OK?

- 15 Tsd Heckscheibe erneuert da Antenne kaputt

- 60tsd druckdiffenzsensor , bcm , Rns 510 gewechselt.

- riss klimakondensator

- drosselklappe

- druckdose Turbo

bei nem Auto mit weniger als 150k km?

Also ich finde das NICHT ok...

Das ist ja einer der ersten mit Oktober 2008, da sind die Kinderkrankheiten noch alle vorhanden.

Allerdings ging fast alles auf Garantie?

Themenstarteram 18. Juni 2015 um 9:21

Zitat:

@Hagger84 schrieb am 18. Juni 2015 um 11:02:47 Uhr:

Das ist ja einer der ersten mit Oktober 2008, da sind die Kinderkrankheiten noch alle vorhanden.

Allerdings ging fast alles auf Garantie?

Okay- verstehe wie du meinst :)

am 19. Juni 2015 um 12:30

1,2 Tsi , 86 PS / EZ 11.2012

40000 TKm - super Verbrauch !

Bin sehr zufrieden !

110.000 Golf 6 1.6 TDI 140 ps - chiptuning

Zitat:

@Webster_VW93 schrieb am 22. Juni 2015 um 10:36:46 Uhr:

110.000 Golf 6 1.6 TDI 140 ps - chiptuning

Bj: 12/2011

Zitat:

@Roger66 schrieb am 10. Juni 2015 um 16:05:25 Uhr:

Zitat:

@wittiwood007 schrieb am 10. Juni 2015 um 15:25:24 Uhr:

 

Lt. Aussage des Werkstattmeisters lag der Beladungsgrad bei der letzten Auslesung bei 0,49, was auch immer der Wert sagen mag. Er meinte jedoch, so könne ich locker noch 200.000 km fahren.

Da muss ein Missverständnis vorliegen. Einen Beladungsgrad gibt es gar nicht.

Es gibt je nach Motortyp entweder Ölaschevolumen oder Ölaschemasse.

Beim Ölaschevolumen ist die Obergrenze 175ml oder 0.175l

Bei der Ölaschemasse ist die Obergrenze typischerweise 60g

Könnte höchstens sein, dass er 49g meinte. Weiß nicht, ob der CFGB wieder Gramm anzeigt.

Mein CBBB zeigt jedenfalls Volumen an, und das liegt aktuell bei 125 tkm bei 69ml. Damit wären die 300tkm etwa zu schaffen, aber sicher nicht nochmal 200tkm mehr.

Hallo,

lt. Auslesung bei 305.000 km liegt der Wert bei 0,160 l.

Der Kundendienstmeister behauptet, dass der Maximalwert bei ca. 0,46 l liegen würde.

Wo kann ich den tatsächlichen Maximalwert vor Austausch des DPF nachschlagen?

Gruß

0,46L nie im Leben. Bei den 1,6 und 2,0 CR TDI liegt die Grenze bei 170ml bzw. 70g.

Der Kundendienstmensch verwechselt den Wert mit den 6-Zylindern. Die dürfen deutlich mehr. In VCDS sieht man den Wert auch.

am 9. Juli 2015 um 16:16

Golf 6 1,6 TDI DSG 11.2012 44.800 KM

Mutters Golf 6 1,2 TSI DSG 09.2012 22.300 KM

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