Laguna Bestellung
Hat schon jemand bestellt??
Welchen Nachlass habt Ihr ausgehandelt bzw was ist zu erwarten??
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Mal ein Feedback zum Laguna GT Grandtour (Diesel), nachdem mir in den vergangenen Monaten auch dieses Forum bei der Entscheidung geholfen hat:
Ich habe den Wagen jetzt sein knapp einer Woche und mittlerweile drei Tausend Kilometer runtergeschrubbt. Die ersten 500 km mit maximal 2.500 (wie im Handbuch vorgegeben), bis 1000 km bis 3.000 und ab 1500 km schnell gesteigert, so daß ich vorgestern auf einer 700 km Strecke auch einige Male längere Abschnitte Vollgas fuhr.
Was soll ich sagen? Ich bin absolut begeistert von dem Auto!
Ich hatte im letzten Jahr ettliche Leihwagen (Dienstreisen) und da war alles dabei: Vom A4, Mondeo, Passat, 320d etc etc.
Mein Laguna ist ein Vielfahrer-Fahrzeug (Firmenwagen mit Privatnutzung) und da der zu berücksichtigende geldwerte Vorteil sich nach dem Bruttolistenpreis des Fahrzeuges richtet, war der Renault eher eine Vernunftentscheidung. Obwohl er mir optisch von Anfang an gefiel, fände ich einen A4 auch schnieke. 15.000 E (ja, fünfzehn tausend!) Preisdifferenz für einen annähernd vergleichbaren A4, 3er oder C-Klasse waren mir die Mühlen wirklich nicht wert.
Ich habe die Entscheidung nicht bereut! Ich dachte, dass der Laguna "schon o.k." sein wird, aber erst jetzt bin ich richtig begeistert.
Motor:
Der Motor ist wirklich eine Wucht. Er ist auch kalt sehr leise, läuft ruhig und schiebt ab 1.500 Umdrehungen an, als ob der Leibhaftige hinter ihm her wäre. Gelegentlich schalte ich beim Ausbeschleunigen aus einem Tempolimit (100 in der Baustelle o.ä.) nochmal in den 5.ten runter, aber selbst im 6ten hängt das Auto am sprichwörtlichen Gummiband.
Für die kleinen Jungs hier (da zähle ich mich manchmal auch noch zu ;-) ): Hatte auf der letzten langen Fahrt noch das Vergnügen mit einer A6-Limo (2,7 TDI quattro) zu spielen... naja, die "vernünftigen" Familienväter interessiert es sicher nicht, aber der Audi wird im Spiegel stetig kleiner ;-) Ähnliches Spielchen mit einem 320 D, aber da weiß man nicht, ob es der "alte" mit ca. 160 PS war.
Also: Sehr ruhiger , durchzugsstarker und laufruhiger Motor. Macht wirklich Spaß, ist aber auch für gemütliches Bummeln geeignet. Nach Empfehlung der Schaltanzeige fahre ich auch in der Stadt bei knapp 60 6ten Gang, usw.
Die Leistungscharakteristik ist wesentlich harmonischer als bei den TDIs. Wesentlich breiteres Drehzahlband mit konstant hohem Drehmoment (so ca. 1750 bis ca. 4000). Der 2-Liter-Diesel von BMW ist aber schon noch ein Tickchen besser (auch wenn es schwer fällt, das einzuräumen *g*)
Sitze:
Als Vielfahrer lege ich auf die Sitze großen Wert (habe Bandscheibenprobleme). Meine Skepsis gegenüber Sportsitzen bei einem Franzosen war unberechtigt. Die Sitze zähle ich mit zum Besten was man in der Klasse kaufen kann - m.E. nach absolut ebenbürtig mit den Sportsitzen aus dem 3er. Sehr gut einstellbar, Lendenwirbelstütze optimal, sehr guter Seitenhalt, straffes Sitzpolster ohne unkomfortabel zu sein, Kopfstütze sitzt da, wo sie soll ohne zu stören.
Kommentar von einem 320d-Fahrer mit Sportpaket: "Och, die sind ja mal... also... das hätte ich nicht von Renault gedacht!" :-)
Fahrwerk:
Das Active Drive hat mich von Beginn an sehr neugierig gemacht. In meinen anderen Langestrecken-Autos hatte ich immer ein Sportfahrwerk drin. Meiner Meinung nach für Kilometerschrubben auf der Autobahn immer eine lohnende Investition.
Das GT-Fahrwerk ist schön straff ohne bockelig (wie zB die knallharten S-Line von Audi) zu sein. Paßt absolut perfekt, nicht zu weich, nicht zu hart. Wenig Seitenneigung in Kurven, auch in schnellen Autobahnkurven bei Querfugen oder Bodenwellen ausreichend souverän, optimal.
Die Aktivlenkung merkt man definitiv! Privat fahre ich noch einen kleinen englischen Mittelmotorroadster und liebe kurvige Straßen. Der GT macht hier fast genauso viel Spaß trotz fast 400 kg Gewichtsnachteil. Man kann Kurven schneller fahren als man zunächst meint. Das soll natürlich nicht zum Rasen anstiften, aber es fühlt sich einfach beim Landstraßendüsen sehr gut an. Kennt ihr diesen seltsamen Laguna-Werbespot? Da steht der Darsteller mit ausgebreiteten Armen und spielt "Flugzeug"? So fühlt es sich an ;-)
Bei langen schnellen Autobahnkurven neigen Autos manchmal zum "Rausschieben" aus der Kurve; das ist hier nicht der Fall. Großes Plus, ganz tolle Sache!
Ausstattung:
Tja, machen wir uns nichts vor, in der Preisklasse gibt es woanders kein vergleichbares Preis-Leistungsverhältnis. Ausstattungsbereinigt ist der GT ein Schnäppchen. Wenn ich ein Auto kaufe / lease, dann will ich auch eine vernünftige Ausstattung haben. Einige Arbeitskollegen haben sich Ihren A4 oder 3er geordert.... ohne gescheite Sitze, Musikanlage, Navi, etc... tja, Hauptsache Audi steht drauf.
An technischem Schnickschnack ist ja nun wirklich alles dran. Sehr überrascht bin ich von dem großen Navi mit Bose-Soundsystem (steht auf der Bedienungsanleitung, warum zum Teufel wirbt Renault nicht damit?!), Freisprechfunktion etc.
Zielführung ist optimal, tolle Darstellung. Super Musikanlage, ausreichend Pegel und dabei wirklich guter Klang (höre Pop, Rock, Metal, Soul... die Anlage mag irgendwie alles). Die Sprachsteuerung funktioniert sogar! Freisprechfunktion ist mit meinem Nokia E65 ist wirklich von guter Sprachqualität. Bis 160 km/h habe ich getestet, darüber nicht, denn zum Telefonieren nehme ich immer ein wenig Gas weg oder hänge mich mit 100 km/h hinter einen LKW. Nettes Gimmick: "Ihr Gesprächspartner fährt gerade mit dem Auto. Bitte warten Sie einen Moment." 😁
Usw usw.... könnte jetzt noch zehn Seiten schreiben, aber ich kann nur jeden ermuntern, dass Auto zu kaufen. Ich habe in anbetracht der mickrigen Aufpreisliste fast alles dazubestellt: Luxe-Paket (Keyless-go funktioniert super), Sicherheits-Paket, Storage-Paket, getönte Scheiben hinten, Carminat 3, Panorama-Dach, UV-abweisende Frontscheibe... ich glaube, außer die lärm- und wärmedeämmende Verglasung habe ich alles drin *kopfkratz*
Große Rädchen, Xenon, Kurvenlicht, etc etc hat er ja eh schon von Haus aus...
Mir kommt es so vor als hätte Renault vor der Planung zum Laguna eine Umfrage gemacht a la "Was stört sie an französischen Autos?"
Die Antworten wie "zu kurze weiche Sitze", "nix sportliches", "zu lahm", "matschige Fahrwerke", "kein Hinguck-Faktor" usw haben sich die Planer und Konstrukteure sehr zu Herzen genommen.
Ohne sich das Auto mit schielenden Blick auf die "Premium"-Hersteller schön reden zu wollen, muß man ganz klar sagen, dass das ein wirklich tolles und gelungenes Fahrzeug ist.
Viele Kollegen haben sich den Wagen angeschaut und alle (ausnahmslos) sind sehr überrascht. Einer hat die A4-Bestellung storniert und einen GT geordert 🙂
Wenn man das Design mag (Scheinwerfer, fehlender Kühlergrill), dann ist das Auto ein großer Gewinn. Ihr macht nichts verkehrt damit....
Der "Hinguck-Faktor" ist auch vorhanden (wieder für die Jungs unter uns Männern *g*). Meiner ist schwarz und hat getönte Scheiben.... auf den großen Rädern schaut der Wagen wirklich super aus und macht auch (seriöse Damen und Herren bitte weghören) im Rückspiegel eine gute Figur.
Tja, genug geschwärmt..... meine Aussage ist vielleicht deutlich geworden: Spitzenfahrzeug und kein Kompromissauto.
Wenn Renault jetzt noch den 6-Zylinder Diesel nachschiebt, dann gibt's kein Halten mehr. In ca. zwei Jahren habe ich meine 120.000 km voll, dann darf es der GT mit großem Diesel sein 🙂
Viel Spaß für die Wartenden! Es lohnt sich...
Sorry, wenn es ein wenig lang geworden ist, aber ich habe monatelang hier mitgelesen und wollte nun einen möglichst detailierten Eindruck vermitteln, um anderen damit zu helfen.
875 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von quentin75
Hi,
Was mich aber erstaunt hatte, war die Tatsache, dass mein Händler den Laguna 2 zu recht schlechten Konditionen zurücknehmen will. Er meinte nur trocken, aktuell sieht es auf dem Gebrauchtwagenmarkt nicht so rosig aus.Genau das ist das Problem beim neuen Laguna, aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen, lieber verkaufen wir bei uns im Autohaus keinen neuen Laguna wenn wir einen Laguna II inzahlung nehmen müssen, diese Modelle sind fast gar nicht mehr zu vermarkten bzw. nur weit unter dem eigentlichen Listenpreis.
Wofür soll ich also einen neuen Laguna III verkaufen ( wo eh kaum noch was hängen bleibt ), wenn ich im Gegenzug dann einen gebrauchten Laggi II bekomme der sich die Räder eckig steht 🙁
Auf der anderen Seite hast du halt als Händler wohl auch Erklärungsnotstand wenn du bei einem Eintausch das eigene Produkt, welches u.U. sogar vom selben Händler vor einiger Zeit verkauft wurde praktisch nicht mehr zurücknehmen willst....
Hi,
das ist mir mit einem Clio3 aber ähnlich gegangen. Nach einem Jahr so einen hohen Wertverlust, dass der große Rabatt den ich bekommen hatte mehr als aufgezerrt war.
@ Eue
Meinst du, bei einem Privatverkauf ist ein besserer Preis zu erzielen. Auto ist erst 2 Jahre alt mit ca. 35.000 km inkl. Carminat 3 und bissl anderen Schnick-Schnack. Will den aber eigentlich allein schon wegen dem Aufwand eigentlich ans Autohaus zurückgeben. Na mal sehen, was ein anderer Händler meint ...
Werde den 3er übernächste Woche wohl mal testen können. Wenn mein 2er zur Inspektion geht. Auch kann ich dann den neuen A4 fahren. Bin mal gespannt, was der sp hergibt ...
Ich dachte Renault fördert die Inzahlungnahme von Laguna 2 bei Neukauf eines Laguna 3 mit 6Prozent vom Kaufpreis. Wie hoch wäre der Verlust denn in Prozent vom Neupreis bei deinem alten Laguna2 Quentin, wenn man fragen darf . MFG Carsten
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Das Problem ist aber das die 6% Inzahlungsnahmeprämie bei weitem nicht ausreichen um einen Laguna II wieder zu verkaufen
Die gleiche Erfahrung hab ich mit meinem Mégane gemacht.
Selbst die Renault-Niderlassung in Frankfurt (also kein Händler, sondern sozusagen Renault selber) bietet mir den gleichen mickrigen Preis für den Mégane wie ein Mercedes- und ein Citroënhändler. Wenn selbst Renault nicht daran interessiert ist, den Wertverlust der Wagen zu begrenzen, schau ich mich halt anderswo um.
Meiner wird jetzt privat verkauft und der neue wird wohl -leider- kein Renault sein.
Hallo
wir haben unseren vor einer Woche bekommen und ..... ich bin begeistert.
Knapp vier Wochen Lieferzeit sind absolut o.k.
Ausstattung: 1.5 dCi, tital grün, Confort und Luxpacket, Carminat 3, Einparkhilfe hinten, AHK
Verarbeitung super! Selbst bei der "nur" Expression Ausstattung. Find ich persönlich noch schöner als Chrom oder Holz. Carminat 3: absolut top. Übersichtlich, schnell erlernbar, sehr genau, Stimme nicht so schön, Bluetooth übertragung des Telefonverzeichnisses klappt jetzt auch. Sprachsteuerung genial.
Der 1.5 dCi gleitet wunderbar über die Strasse und hat beim Überhohlen auch noch ein bisschen nachzusetzten. Allerdings schonen wir Ihn noch. Verbrauch: noch zu hoch, aber wir haben gerademal 500 km gefahren, ist also noch zu früh. Außerdem vergess ich ab und an noch in den sechsten Gang zu schalten.
Kurz gesagt: Ich bin sehr zufrieden!
Zitat:
Original geschrieben von pimpel112000
Ich dachte Renault fördert die Inzahlungnahme von Laguna 2 bei Neukauf eines Laguna 3 mit 6Prozent vom Kaufpreis. Wie hoch wäre der Verlust denn in Prozent vom Neupreis bei deinem alten Laguna2 Quentin, wenn man fragen darf . MFG Carsten
Habe die Unterlagen jetzt gerade nicht zur Hand, aber Kaufpreis ohne Rabatt waren es ca. 32.000 € und zahlen will der Händler glaube ich noch ca. 18.000 €. Da bin ich froh nicht den vollen Preis gezahlt zu haben, sondern einen Rabatt von jenseits der 20% nutzen konnte. Für 2 Jahre finde ich den Verlust schon enorm ... Werde den neuen wohl schon bestellen und ihn dann länger als 2 Jahre fahren, da mir aber meine aktuelle Farbe nicht gefällt, wollte ich eben zu schlagen. Auf den neuen bekomme ich auch einen hohen Rabatt, insofern hält sich das alles noch in Grenzen, trotzdem hat mich das schon stutzig gemacht. Von VW damals kenne ich das nicht. Da hatte ich für meinen 4 Jahre alten Passat noch einen recht ordentlichen Preis vom Laguna-Händler bekommen.
@ Eue
Sind denn Ankauf-Technisch bald bessere Zeiten in Sicht?
Grüße und ein schönes Wochenende!
Unseren Megane haben Sie auch noch recht gut Inzahlung genommen, trotz das im August TÜV & AU und Keilriehmenwechsel fällig geworden wäre. Der Chef hat anscheinend schon geflucht, nachdem die letzten Meganes längere Zeit auf dem Hof gestanden sind. Aber unser Megane war erstaunlicherweise innerhalb von zwei Wochen wieder verkauft. In unserem Autohaus waren Sie selber sehr erstaunt.
Hallo zusammen,
meine Wartezeit ist in ca. einer Woche endlich zu Ende. Mein neuer Laguna Grandtour ist für den 1.04. beim Händler angekündigt. Hoffentlich wird es kein Aprilscherz.
Hallo Quentin,
finde das Angebot von deinem Händler nicht mal schlecht. Ich hätte einen Jahreswagen vom Laguna 2 als 2.0 DCI Exeption für 19000.-Euro bekommen. Einen neuen Laguna 2 mit dieser Ausstattung hätte ich für 24000.- Euro bekommen. MFG Carsten
Zitat:
Original geschrieben von pimpel112000
Hallo Quentin,
finde das Angebot von deinem Händler nicht mal schlecht. Ich hätte einen Jahreswagen vom Laguna 2 als 2.0 DCI Exeption für 19000.-Euro bekommen. Einen neuen Laguna 2 mit dieser Ausstattung hätte ich für 24000.- Euro bekommen. MFG Carsten
Liegt Exeption über oder unter Dynamique? War da ein Carminat 3 drin?
Ich sagte ja, preislich ist es "noch" ok. Nur war ich eben überrascht. Ein vergleichbarer Passat wäre damals mit gleicher Ausstattung 10.000 € teurer gewesen. Wie der Wert dort nun stehen würde, weiß ich allerdings auch nicht sicher.
Die Preise für INzahlungnahmen sind so oder so unter aller S.. !
Da reden immer alle von Wertstabilität bei deutschen Herstellern. Für meinen 3Jahre alten A3 Sportback 2.0TDI mit DSG und vielen Extras (NP Liste 32.000,-) wollten man mir nur noch 13.500,- bieten. Ok, der Wagen hatte 100.000km drauf, aber ein wenig mehr hätte ich doch erwartet. Hab ihn dann privat für 16.000,- verkauft.
Selbst der Audi Händler wollte mir nicht viel mehr bieten. 50% Wertverlust in 3Jahren sind schon mehr als Standart. Die viel beschworen 64% Restwert die Autobild&Co immer angeben sind sehr utopisch.
Zitat:
Original geschrieben von Adler TDI
Die Preise für INzahlungnahmen sind so oder so unter aller S.. !
Da reden immer alle von Wertstabilität bei deutschen Herstellern. Für meinen 3Jahre alten A3 Sportback 2.0TDI mit DSG und vielen Extras (NP Liste 32.000,-) wollten man mir nur noch 13.500,- bieten. Ok, der Wagen hatte 100.000km drauf, aber ein wenig mehr hätte ich doch erwartet. Hab ihn dann privat für 16.000,- verkauft.
Selbst der Audi Händler wollte mir nicht viel mehr bieten. 50% Wertverlust in 3Jahren sind schon mehr als Standart. Die viel beschworen 64% Restwert die Autobild&Co immer angeben sind sehr utopisch.
Listenneupreis ? Hast du den etwa bezahlt ? Ich denke nicht, nehemn wir an, daß du den Audi mit 10 % Rabatt bekommen hast ( wenn weniger, selber schuld ), dann sind das 28.800 Kaufpreis. Jetzt hast du 16.000 dafür bekommen, sind immerhin 55 % Restwert vom Neupreis. Und das bei einem Neuwagen. Wenn du Wertstabil sein möchtest, darfst du keinen Neuwagen kaufen, sondern eben die, die nach den meist 3 Jahren Finanzierung / Leasing zurückkommen.
BTW: 100.000 KM in 3 Jahren sind auch in etwa 80 - 100 % über dem Durchschnitt.
Restwert hin oder her, ich geb auf restwertprognosen absolut nichts mehr.
Wenn du ein auto bar kaufst, guck lieber dass du es günstigst irgendwie übers internet oder so bekommst und dass du dich dann nicht ärgerst, wenn du ihn teurer beim händler kaufst und er dir in paar jahren nichts mehr für die inzahlungnahme geben will oder kann. Und klar, gewisse autos sind aufm gebrauchtmarkt teurer als andere, vgl doch nur mal Golf und Astra... ob der golf wirklich so qualitativ besser ist???? ich lasse das mal dahingestellt sein.
Ein Arbeitskollege hat bei nem neuen A3 für seinen alten A3 3.000 über schwacke bekommen, weil der händler die gebrauchten nach italien exportiert, weil gebauchte audis in italien extrem teuer verkauft werden (angeblich weil die neuen sehr lange lieferfristen haben)
Das mit dem laguna ist so eine sache. der hat schon ein übles image durch den vorgänger, was es erstmal aufzuholen gilt. wenn er es überhaupt schafft... ich wünsche es mir jedenfalls.
Renault hat durch seine gaaaanz tollen händler natürlich auch ein recht bescheidenes image und naja... wobei audihändler gelten als sehr arrogant, nicht zu unrecht, aber das scheint das premium auszumachen.
Bezüglich der test in zeitungen, insbesondere autoblöd. ich kaufe mir sie nicht mehr, weil alles verarsche ist, was da drin steht. vor allem, wenn man einen vergleichstest hat, die beiden autos man schon selber über mehrere hundert km selbst gefahren ist und sich aufgrund gewisser erfahrungne ein bild machen kann, und dann den test liest... glaubt mir, ich musste mehrmals nicht nur den kopf schütteln, sondern auch gaaanz laut lachen....gerne gemacht wird auch folgendes: bspw vergleichstest touran 2.0 TDI PD und Scenic 2.0dci. ich brauch kaum einem sagen, welches auto in realität den besseren motor hat. laut autobild wurde der 2.0TDI in den himmel gelobt und über den 2.0dci im motorenkapitel so gut wie nichts gesagt. so muss man ihn wenigstens nicht schlecht schreiben, sondern kann auch so punkte abziehen. auch toll... gibt noch einige weitere beispiele... von daher: selber fahren und meinung bilden, weil auch die Autobild kann über langzeitqualität nichts sagen. Auch wenn es die autobild ist, hellseherische fähigkeiten hat sie (noch) nicht....
so far,
Pit