Laguna Bestellung
Hat schon jemand bestellt??
Welchen Nachlass habt Ihr ausgehandelt bzw was ist zu erwarten??
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Mal ein Feedback zum Laguna GT Grandtour (Diesel), nachdem mir in den vergangenen Monaten auch dieses Forum bei der Entscheidung geholfen hat:
Ich habe den Wagen jetzt sein knapp einer Woche und mittlerweile drei Tausend Kilometer runtergeschrubbt. Die ersten 500 km mit maximal 2.500 (wie im Handbuch vorgegeben), bis 1000 km bis 3.000 und ab 1500 km schnell gesteigert, so daß ich vorgestern auf einer 700 km Strecke auch einige Male längere Abschnitte Vollgas fuhr.
Was soll ich sagen? Ich bin absolut begeistert von dem Auto!
Ich hatte im letzten Jahr ettliche Leihwagen (Dienstreisen) und da war alles dabei: Vom A4, Mondeo, Passat, 320d etc etc.
Mein Laguna ist ein Vielfahrer-Fahrzeug (Firmenwagen mit Privatnutzung) und da der zu berücksichtigende geldwerte Vorteil sich nach dem Bruttolistenpreis des Fahrzeuges richtet, war der Renault eher eine Vernunftentscheidung. Obwohl er mir optisch von Anfang an gefiel, fände ich einen A4 auch schnieke. 15.000 E (ja, fünfzehn tausend!) Preisdifferenz für einen annähernd vergleichbaren A4, 3er oder C-Klasse waren mir die Mühlen wirklich nicht wert.
Ich habe die Entscheidung nicht bereut! Ich dachte, dass der Laguna "schon o.k." sein wird, aber erst jetzt bin ich richtig begeistert.
Motor:
Der Motor ist wirklich eine Wucht. Er ist auch kalt sehr leise, läuft ruhig und schiebt ab 1.500 Umdrehungen an, als ob der Leibhaftige hinter ihm her wäre. Gelegentlich schalte ich beim Ausbeschleunigen aus einem Tempolimit (100 in der Baustelle o.ä.) nochmal in den 5.ten runter, aber selbst im 6ten hängt das Auto am sprichwörtlichen Gummiband.
Für die kleinen Jungs hier (da zähle ich mich manchmal auch noch zu ;-) ): Hatte auf der letzten langen Fahrt noch das Vergnügen mit einer A6-Limo (2,7 TDI quattro) zu spielen... naja, die "vernünftigen" Familienväter interessiert es sicher nicht, aber der Audi wird im Spiegel stetig kleiner ;-) Ähnliches Spielchen mit einem 320 D, aber da weiß man nicht, ob es der "alte" mit ca. 160 PS war.
Also: Sehr ruhiger , durchzugsstarker und laufruhiger Motor. Macht wirklich Spaß, ist aber auch für gemütliches Bummeln geeignet. Nach Empfehlung der Schaltanzeige fahre ich auch in der Stadt bei knapp 60 6ten Gang, usw.
Die Leistungscharakteristik ist wesentlich harmonischer als bei den TDIs. Wesentlich breiteres Drehzahlband mit konstant hohem Drehmoment (so ca. 1750 bis ca. 4000). Der 2-Liter-Diesel von BMW ist aber schon noch ein Tickchen besser (auch wenn es schwer fällt, das einzuräumen *g*)
Sitze:
Als Vielfahrer lege ich auf die Sitze großen Wert (habe Bandscheibenprobleme). Meine Skepsis gegenüber Sportsitzen bei einem Franzosen war unberechtigt. Die Sitze zähle ich mit zum Besten was man in der Klasse kaufen kann - m.E. nach absolut ebenbürtig mit den Sportsitzen aus dem 3er. Sehr gut einstellbar, Lendenwirbelstütze optimal, sehr guter Seitenhalt, straffes Sitzpolster ohne unkomfortabel zu sein, Kopfstütze sitzt da, wo sie soll ohne zu stören.
Kommentar von einem 320d-Fahrer mit Sportpaket: "Och, die sind ja mal... also... das hätte ich nicht von Renault gedacht!" :-)
Fahrwerk:
Das Active Drive hat mich von Beginn an sehr neugierig gemacht. In meinen anderen Langestrecken-Autos hatte ich immer ein Sportfahrwerk drin. Meiner Meinung nach für Kilometerschrubben auf der Autobahn immer eine lohnende Investition.
Das GT-Fahrwerk ist schön straff ohne bockelig (wie zB die knallharten S-Line von Audi) zu sein. Paßt absolut perfekt, nicht zu weich, nicht zu hart. Wenig Seitenneigung in Kurven, auch in schnellen Autobahnkurven bei Querfugen oder Bodenwellen ausreichend souverän, optimal.
Die Aktivlenkung merkt man definitiv! Privat fahre ich noch einen kleinen englischen Mittelmotorroadster und liebe kurvige Straßen. Der GT macht hier fast genauso viel Spaß trotz fast 400 kg Gewichtsnachteil. Man kann Kurven schneller fahren als man zunächst meint. Das soll natürlich nicht zum Rasen anstiften, aber es fühlt sich einfach beim Landstraßendüsen sehr gut an. Kennt ihr diesen seltsamen Laguna-Werbespot? Da steht der Darsteller mit ausgebreiteten Armen und spielt "Flugzeug"? So fühlt es sich an ;-)
Bei langen schnellen Autobahnkurven neigen Autos manchmal zum "Rausschieben" aus der Kurve; das ist hier nicht der Fall. Großes Plus, ganz tolle Sache!
Ausstattung:
Tja, machen wir uns nichts vor, in der Preisklasse gibt es woanders kein vergleichbares Preis-Leistungsverhältnis. Ausstattungsbereinigt ist der GT ein Schnäppchen. Wenn ich ein Auto kaufe / lease, dann will ich auch eine vernünftige Ausstattung haben. Einige Arbeitskollegen haben sich Ihren A4 oder 3er geordert.... ohne gescheite Sitze, Musikanlage, Navi, etc... tja, Hauptsache Audi steht drauf.
An technischem Schnickschnack ist ja nun wirklich alles dran. Sehr überrascht bin ich von dem großen Navi mit Bose-Soundsystem (steht auf der Bedienungsanleitung, warum zum Teufel wirbt Renault nicht damit?!), Freisprechfunktion etc.
Zielführung ist optimal, tolle Darstellung. Super Musikanlage, ausreichend Pegel und dabei wirklich guter Klang (höre Pop, Rock, Metal, Soul... die Anlage mag irgendwie alles). Die Sprachsteuerung funktioniert sogar! Freisprechfunktion ist mit meinem Nokia E65 ist wirklich von guter Sprachqualität. Bis 160 km/h habe ich getestet, darüber nicht, denn zum Telefonieren nehme ich immer ein wenig Gas weg oder hänge mich mit 100 km/h hinter einen LKW. Nettes Gimmick: "Ihr Gesprächspartner fährt gerade mit dem Auto. Bitte warten Sie einen Moment." 😁
Usw usw.... könnte jetzt noch zehn Seiten schreiben, aber ich kann nur jeden ermuntern, dass Auto zu kaufen. Ich habe in anbetracht der mickrigen Aufpreisliste fast alles dazubestellt: Luxe-Paket (Keyless-go funktioniert super), Sicherheits-Paket, Storage-Paket, getönte Scheiben hinten, Carminat 3, Panorama-Dach, UV-abweisende Frontscheibe... ich glaube, außer die lärm- und wärmedeämmende Verglasung habe ich alles drin *kopfkratz*
Große Rädchen, Xenon, Kurvenlicht, etc etc hat er ja eh schon von Haus aus...
Mir kommt es so vor als hätte Renault vor der Planung zum Laguna eine Umfrage gemacht a la "Was stört sie an französischen Autos?"
Die Antworten wie "zu kurze weiche Sitze", "nix sportliches", "zu lahm", "matschige Fahrwerke", "kein Hinguck-Faktor" usw haben sich die Planer und Konstrukteure sehr zu Herzen genommen.
Ohne sich das Auto mit schielenden Blick auf die "Premium"-Hersteller schön reden zu wollen, muß man ganz klar sagen, dass das ein wirklich tolles und gelungenes Fahrzeug ist.
Viele Kollegen haben sich den Wagen angeschaut und alle (ausnahmslos) sind sehr überrascht. Einer hat die A4-Bestellung storniert und einen GT geordert 🙂
Wenn man das Design mag (Scheinwerfer, fehlender Kühlergrill), dann ist das Auto ein großer Gewinn. Ihr macht nichts verkehrt damit....
Der "Hinguck-Faktor" ist auch vorhanden (wieder für die Jungs unter uns Männern *g*). Meiner ist schwarz und hat getönte Scheiben.... auf den großen Rädern schaut der Wagen wirklich super aus und macht auch (seriöse Damen und Herren bitte weghören) im Rückspiegel eine gute Figur.
Tja, genug geschwärmt..... meine Aussage ist vielleicht deutlich geworden: Spitzenfahrzeug und kein Kompromissauto.
Wenn Renault jetzt noch den 6-Zylinder Diesel nachschiebt, dann gibt's kein Halten mehr. In ca. zwei Jahren habe ich meine 120.000 km voll, dann darf es der GT mit großem Diesel sein 🙂
Viel Spaß für die Wartenden! Es lohnt sich...
Sorry, wenn es ein wenig lang geworden ist, aber ich habe monatelang hier mitgelesen und wollte nun einen möglichst detailierten Eindruck vermitteln, um anderen damit zu helfen.
875 Antworten
Es ist schön zu lesen, das alle, die schon einen Laguna3 ihr eigen nennen, damit so zufrieden sind. Der Verkauf läuft, zumindest hier in Berlin, nicht so dolle an wie erhofft. Das liegt zum einen an der Kleinwagenlastigkeit in einer Großstadt und der nicht so berauschenden Kaufkraft in der Preußenmetropole, aber eben auch am recht zwielichtigen Ruf des Vorgängermodells. Selber habe ich erst drei Stück unter die Leute gebracht und zwei davon haben schon in den höchsten Tönen von den Autos geschwärmt. Den dritten habe ich gerade heute ausgeliefert (Benziner 2.0 T Automatik) und ich hoffe, auch da kommt positive Resonanz. Wenn sich allgemein herumspricht, wie gut das Auto ist und auch auf Dauer Probleme ausbleiben, wird sich der Laguna3 sicher etablieren und wird gerade für die deutsche Mittelklasse eine ernste Konkurrenz werden.
Gruß von der Verkaufsfront,
Wolf.
Bin auch mal gespannt. Wenn ich heute die Bilder vom neuen A4 Avant sehe, wir es noch härter. Der hat noch so einige Gimmicks, die ich mir eigentlich auch gern für Laguna gewünscht hätte. Aber wenn ich sehe das der A4 Avant als kleinster Diesel bei 32.000 Euro in der Grundausstattung anfängt, da könnte ich k.....! Ein bisschen dies und ein bisschen das und ruckzuck ist man bei über 40000 Euro. Bin froh, daß ich mir den Laguna geholt habe. Bin mal gespannt was der neue C5 Kombi zu bieten hat!
Sodele, haben heute den Laguna abgeholt! Gegenüber den 150 PSler Diesel habe ich nicht viel gemerkt! Läuft super! Mein Nokia 6288 läuft super mit der FSE. Das einzige was mir bis jetzt negativ aufgefallen ist, daß das Radio einen billigen Eindruck macht. Wir haben ja nur das Standart Radio und wenn man da auf den Tasten rumdrückt, hat man das Gefühl das gleich was abbricht. Am Wochenende fahren wir die erste längere Strecke, dann werden wir ja sehen ob der Super Eindruck bleibt.
Meinen habe ich morgen eine Woche und ca650km liegen hinter mir. Der Wagen läuft super und alle Spielereien funktionieren perfekt. Habe ja das aufpreispflichtige MP 3 Radio und muss sagen das das Radio den Laguna zu einer kleinen Disco macht. Mein Verbrauch hat sich bei 6,8l eingependelt. Der Motor läuft bei Tempo 140 nahezu geräuschlos.Schneller darf man ja während der Einfahrzeit nicht fahren, wobei man beim leichtesten Tritt auf das Gaspedal die 150PS merkt. Man hat beim Laguna 3 in Punkto Verarbeitung ein Gefühl, dieses Auto ist auf Langlebigkeit und Kilometerreißen ausgelegt. Das Fahrwerk ist ein gelungener Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Das Extra was mir an meinem Laguna am besten gefällt ist das Bi-Xenon mit Kurvenlicht, es ist sehr hell und hat eine gute Reichweite. Gruss an alle und besonders an die Laguna 3 Fahrer🙂 Carsten
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Zitat:
Original geschrieben von Ex-Mad
Bin auch mal gespannt. Wenn ich heute die Bilder vom neuen A4 Avant sehe, wir es noch härter. Der hat noch so einige Gimmicks, die ich mir eigentlich auch gern für Laguna gewünscht hätte. Aber wenn ich sehe das der A4 Avant als kleinster Diesel bei 32.000 Euro in der Grundausstattung anfängt, da könnte ich k.....! Ein bisschen dies und ein bisschen das und ruckzuck ist man bei über 40000 Euro. Bin froh, daß ich mir den Laguna geholt habe. Bin mal gespannt was der neue C5 Kombi zu bieten hat!
....sorry - habe heute das "Vergnügen" den neuen A4 näher zu sehen. Sowas von einfallslos - unfassbar. Und dann noch den Preis dazu... Das Einzige das einem ins Auge sticht ist dieses fürchterlich blendende Tagfahrlicht - regelrecht prollig.
sorry, wenn das jetzt sehr schubladenmäßig klingt... aber... ich finde, dieses (proll-)Tagfahrlicht von Audi passt sehr gut zum Charakter der Besitzer 😁
Den A4 selber finde ich vom Design her recht langweilig. Aber z. B. Abstandsradar und elektrisch öffnende bzw. schliessende Heckklappe hätte dem Laguna auch gut gestanden. Aber denke mal da greif Renault eher nach bewährten zurück.
Also von dem Abstandsradar halt ich nicht sehr viel. Aber die automatische Heckklappe wäre klasse gewesen.
Was solls.
Wer hat denn nun schon den 173Ps er? Wie ist der Unterschied zu den 150PS?
Den 173 PSler gibt es doch laut Renault Newsletter erst ab jetzt! 😉 Kann Dir nur den Unterschied zwischen dem 130 er & dem 150er sagen und da habe ich das Gefühl, daß man es kaum merkt.
wie in der Unterschied im Drehmoment zw. 130 und 150 PS?
Hi!
Der 130PS hat 320NM und der 150PS 340NM bei 2000 UMdrehungen. Lt. den technischen Daten ist der 150PS schon einiges schneller. Kann bei mir nur den Vergleich mit dem Megane ziehen(1.9dci 131PS). Der Megane war rund 200-250 kilo leichter und der Laguna kommt mir einiges stärker im Durchzug vor als der Megane. Und bis jetzt habe ich das Gaspedal nur gestreichelt🙂 während der Einfahrphase. Ich denke aber das der 130PS für den Laguna auch mehr als ausreichend ist. MFG Carsten
Hallo!
Würde mich über ein paar Beiträge der "neuen" Lagunafahrer freuen.
Wie sind die ersten Eindrücke - hält das Fahrzeug was es verspricht bzw. unter/übertrifft es die Erwartungen?
Guten Morgen Laguna 3 Fahrer und die es noch werden,
ich war Anfangs sehr skeptisch den Laguna gegen über bzw. Renault.
Ich hatte mir bis vor 3 Monaten Renault Scenic als Firmenwagen. Der hatte so seine Macken...
Jetzt kann ich aber sagen:
- Danke an den Herrn der mir die Vorfahrt genommen hat 🙂
Jetzt mein Fazit nach 12 Tagen und 3600 Km Laguna 3 Limo fahren.
Es war Anfangs das Problem. Beim beschleunigen hat er so komisch gewippt. Aber das hat sich gelegt.
Nur was ich schade am Auto finde ist die Ipod Steuerung. Die Aktuell gespielten Titel werden nicht angezeigt.
Sonst ist mir bisher nichts Aufgefallen.
Achso meine Daten bzw. vom Laguna:
- ist die Limo Silber
- Dynamique 127kW
- Audio Connection Box
- Luxe-Paket
- Einparkhilfe vorne und hinten
- Radio 4x35W CD MP3
Gruß
Sebastian
Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Hallo!Würde mich über ein paar Beiträge der "neuen" Lagunafahrer freuen.
Wie sind die ersten Eindrücke - hält das Fahrzeug was es verspricht bzw. unter/übertrifft es die Erwartungen?
Hallo!
Bin jetzt ca. 700 km mit meinem neuen Laguna gefahren und bin begeistert. Auch alle, denen ich ihn gezeigt habe bzw. mitgefahren sind waren sehr positiv beeindruckt. Am meisten begeistert mit die Laufruhe des Motors und das DVD-Navi. Dürfte eines der schnellsten Rechner am Markt sein. Die 3D-Darstellung der Autobahnkreuzungen ist ein Hammer. Auch der CD-Mp3-Wechsler ist ein Hit. Habe auf den 6 CD's ca. 900 Titel mit einer Spieldauer von 48 Stunden untergebracht. Ein Druck auf eine Taste und im Display wird der Name des Titel, Interpret etc. angezeigt.
Auch vom Kurvenlicht bin ich angetan. Ebenso von den vielen kleinen Verbesserungen, wie automatisches Einschalten der Beleuchtung, elektr. Handbremse, der variable Regensensor etc. bin ich sehr angetan.
Einzig das Blinkergeräusch ist meines Erachtens verbesserungswürdig.
Der Verbrauch bei gemischter Fahrweise liegt derzeit bei 7.8 l
Liebe Grüße
Herbi
Zitat:
Original geschrieben von herbi50
Hallo!Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Hallo!Würde mich über ein paar Beiträge der "neuen" Lagunafahrer freuen.
Wie sind die ersten Eindrücke - hält das Fahrzeug was es verspricht bzw. unter/übertrifft es die Erwartungen?
Bin jetzt ca. 700 km mit meinem neuen Laguna gefahren und bin begeistert. Auch alle, denen ich ihn gezeigt habe bzw. mitgefahren sind waren sehr positiv beeindruckt. Am meisten begeistert mit die Laufruhe des Motors und das DVD-Navi. Dürfte eines der schnellsten Rechner am Markt sein. Die 3D-Darstellung der Autobahnkreuzungen ist ein Hammer. Auch der CD-Mp3-Wechsler ist ein Hit. Habe auf den 6 CD's ca. 900 Titel mit einer Spieldauer von 48 Stunden untergebracht. Ein Druck auf eine Taste und im Display wird der Name des Titel, Interpret etc. angezeigt.
Auch vom Kurvenlicht bin ich angetan. Ebenso von den vielen kleinen Verbesserungen, wie automatisches Einschalten der Beleuchtung, elektr. Handbremse, der variable Regensensor etc. bin ich sehr angetan.
Einzig das Blinkergeräusch ist meines Erachtens verbesserungswürdig.
Der Verbrauch bei gemischter Fahrweise liegt derzeit bei 7.8 lLiebe Grüße
Herbi
Übrigens würde ein neuer Audi A4 mit dieser Ausstattung um ca. 12.000 € mehr kosten!!!