Laguna Bestellung
Hat schon jemand bestellt??
Welchen Nachlass habt Ihr ausgehandelt bzw was ist zu erwarten??
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Mal ein Feedback zum Laguna GT Grandtour (Diesel), nachdem mir in den vergangenen Monaten auch dieses Forum bei der Entscheidung geholfen hat:
Ich habe den Wagen jetzt sein knapp einer Woche und mittlerweile drei Tausend Kilometer runtergeschrubbt. Die ersten 500 km mit maximal 2.500 (wie im Handbuch vorgegeben), bis 1000 km bis 3.000 und ab 1500 km schnell gesteigert, so daß ich vorgestern auf einer 700 km Strecke auch einige Male längere Abschnitte Vollgas fuhr.
Was soll ich sagen? Ich bin absolut begeistert von dem Auto!
Ich hatte im letzten Jahr ettliche Leihwagen (Dienstreisen) und da war alles dabei: Vom A4, Mondeo, Passat, 320d etc etc.
Mein Laguna ist ein Vielfahrer-Fahrzeug (Firmenwagen mit Privatnutzung) und da der zu berücksichtigende geldwerte Vorteil sich nach dem Bruttolistenpreis des Fahrzeuges richtet, war der Renault eher eine Vernunftentscheidung. Obwohl er mir optisch von Anfang an gefiel, fände ich einen A4 auch schnieke. 15.000 E (ja, fünfzehn tausend!) Preisdifferenz für einen annähernd vergleichbaren A4, 3er oder C-Klasse waren mir die Mühlen wirklich nicht wert.
Ich habe die Entscheidung nicht bereut! Ich dachte, dass der Laguna "schon o.k." sein wird, aber erst jetzt bin ich richtig begeistert.
Motor:
Der Motor ist wirklich eine Wucht. Er ist auch kalt sehr leise, läuft ruhig und schiebt ab 1.500 Umdrehungen an, als ob der Leibhaftige hinter ihm her wäre. Gelegentlich schalte ich beim Ausbeschleunigen aus einem Tempolimit (100 in der Baustelle o.ä.) nochmal in den 5.ten runter, aber selbst im 6ten hängt das Auto am sprichwörtlichen Gummiband.
Für die kleinen Jungs hier (da zähle ich mich manchmal auch noch zu ;-) ): Hatte auf der letzten langen Fahrt noch das Vergnügen mit einer A6-Limo (2,7 TDI quattro) zu spielen... naja, die "vernünftigen" Familienväter interessiert es sicher nicht, aber der Audi wird im Spiegel stetig kleiner ;-) Ähnliches Spielchen mit einem 320 D, aber da weiß man nicht, ob es der "alte" mit ca. 160 PS war.
Also: Sehr ruhiger , durchzugsstarker und laufruhiger Motor. Macht wirklich Spaß, ist aber auch für gemütliches Bummeln geeignet. Nach Empfehlung der Schaltanzeige fahre ich auch in der Stadt bei knapp 60 6ten Gang, usw.
Die Leistungscharakteristik ist wesentlich harmonischer als bei den TDIs. Wesentlich breiteres Drehzahlband mit konstant hohem Drehmoment (so ca. 1750 bis ca. 4000). Der 2-Liter-Diesel von BMW ist aber schon noch ein Tickchen besser (auch wenn es schwer fällt, das einzuräumen *g*)
Sitze:
Als Vielfahrer lege ich auf die Sitze großen Wert (habe Bandscheibenprobleme). Meine Skepsis gegenüber Sportsitzen bei einem Franzosen war unberechtigt. Die Sitze zähle ich mit zum Besten was man in der Klasse kaufen kann - m.E. nach absolut ebenbürtig mit den Sportsitzen aus dem 3er. Sehr gut einstellbar, Lendenwirbelstütze optimal, sehr guter Seitenhalt, straffes Sitzpolster ohne unkomfortabel zu sein, Kopfstütze sitzt da, wo sie soll ohne zu stören.
Kommentar von einem 320d-Fahrer mit Sportpaket: "Och, die sind ja mal... also... das hätte ich nicht von Renault gedacht!" :-)
Fahrwerk:
Das Active Drive hat mich von Beginn an sehr neugierig gemacht. In meinen anderen Langestrecken-Autos hatte ich immer ein Sportfahrwerk drin. Meiner Meinung nach für Kilometerschrubben auf der Autobahn immer eine lohnende Investition.
Das GT-Fahrwerk ist schön straff ohne bockelig (wie zB die knallharten S-Line von Audi) zu sein. Paßt absolut perfekt, nicht zu weich, nicht zu hart. Wenig Seitenneigung in Kurven, auch in schnellen Autobahnkurven bei Querfugen oder Bodenwellen ausreichend souverän, optimal.
Die Aktivlenkung merkt man definitiv! Privat fahre ich noch einen kleinen englischen Mittelmotorroadster und liebe kurvige Straßen. Der GT macht hier fast genauso viel Spaß trotz fast 400 kg Gewichtsnachteil. Man kann Kurven schneller fahren als man zunächst meint. Das soll natürlich nicht zum Rasen anstiften, aber es fühlt sich einfach beim Landstraßendüsen sehr gut an. Kennt ihr diesen seltsamen Laguna-Werbespot? Da steht der Darsteller mit ausgebreiteten Armen und spielt "Flugzeug"? So fühlt es sich an ;-)
Bei langen schnellen Autobahnkurven neigen Autos manchmal zum "Rausschieben" aus der Kurve; das ist hier nicht der Fall. Großes Plus, ganz tolle Sache!
Ausstattung:
Tja, machen wir uns nichts vor, in der Preisklasse gibt es woanders kein vergleichbares Preis-Leistungsverhältnis. Ausstattungsbereinigt ist der GT ein Schnäppchen. Wenn ich ein Auto kaufe / lease, dann will ich auch eine vernünftige Ausstattung haben. Einige Arbeitskollegen haben sich Ihren A4 oder 3er geordert.... ohne gescheite Sitze, Musikanlage, Navi, etc... tja, Hauptsache Audi steht drauf.
An technischem Schnickschnack ist ja nun wirklich alles dran. Sehr überrascht bin ich von dem großen Navi mit Bose-Soundsystem (steht auf der Bedienungsanleitung, warum zum Teufel wirbt Renault nicht damit?!), Freisprechfunktion etc.
Zielführung ist optimal, tolle Darstellung. Super Musikanlage, ausreichend Pegel und dabei wirklich guter Klang (höre Pop, Rock, Metal, Soul... die Anlage mag irgendwie alles). Die Sprachsteuerung funktioniert sogar! Freisprechfunktion ist mit meinem Nokia E65 ist wirklich von guter Sprachqualität. Bis 160 km/h habe ich getestet, darüber nicht, denn zum Telefonieren nehme ich immer ein wenig Gas weg oder hänge mich mit 100 km/h hinter einen LKW. Nettes Gimmick: "Ihr Gesprächspartner fährt gerade mit dem Auto. Bitte warten Sie einen Moment." 😁
Usw usw.... könnte jetzt noch zehn Seiten schreiben, aber ich kann nur jeden ermuntern, dass Auto zu kaufen. Ich habe in anbetracht der mickrigen Aufpreisliste fast alles dazubestellt: Luxe-Paket (Keyless-go funktioniert super), Sicherheits-Paket, Storage-Paket, getönte Scheiben hinten, Carminat 3, Panorama-Dach, UV-abweisende Frontscheibe... ich glaube, außer die lärm- und wärmedeämmende Verglasung habe ich alles drin *kopfkratz*
Große Rädchen, Xenon, Kurvenlicht, etc etc hat er ja eh schon von Haus aus...
Mir kommt es so vor als hätte Renault vor der Planung zum Laguna eine Umfrage gemacht a la "Was stört sie an französischen Autos?"
Die Antworten wie "zu kurze weiche Sitze", "nix sportliches", "zu lahm", "matschige Fahrwerke", "kein Hinguck-Faktor" usw haben sich die Planer und Konstrukteure sehr zu Herzen genommen.
Ohne sich das Auto mit schielenden Blick auf die "Premium"-Hersteller schön reden zu wollen, muß man ganz klar sagen, dass das ein wirklich tolles und gelungenes Fahrzeug ist.
Viele Kollegen haben sich den Wagen angeschaut und alle (ausnahmslos) sind sehr überrascht. Einer hat die A4-Bestellung storniert und einen GT geordert 🙂
Wenn man das Design mag (Scheinwerfer, fehlender Kühlergrill), dann ist das Auto ein großer Gewinn. Ihr macht nichts verkehrt damit....
Der "Hinguck-Faktor" ist auch vorhanden (wieder für die Jungs unter uns Männern *g*). Meiner ist schwarz und hat getönte Scheiben.... auf den großen Rädern schaut der Wagen wirklich super aus und macht auch (seriöse Damen und Herren bitte weghören) im Rückspiegel eine gute Figur.
Tja, genug geschwärmt..... meine Aussage ist vielleicht deutlich geworden: Spitzenfahrzeug und kein Kompromissauto.
Wenn Renault jetzt noch den 6-Zylinder Diesel nachschiebt, dann gibt's kein Halten mehr. In ca. zwei Jahren habe ich meine 120.000 km voll, dann darf es der GT mit großem Diesel sein 🙂
Viel Spaß für die Wartenden! Es lohnt sich...
Sorry, wenn es ein wenig lang geworden ist, aber ich habe monatelang hier mitgelesen und wollte nun einen möglichst detailierten Eindruck vermitteln, um anderen damit zu helfen.
875 Antworten
Ein wenig verwirrend....
Beim neuen Laguna soll GT für Grandtour stehen, oder? Oder ist es jetzt doch eine Ausstattungslinie?
Was wäre dann bei dieser Asstattungslinie anders? Und ab wann könnte es diese geben?
Möchte so oder so einen 2.0dci mit 173PS, gerne auch mehr.
Aber was soll sich da bei einer GT Varianten dann noch ändern?
GT steht nicht für Grandtour, GT ist eine sportliche Ausstattungsversion die im nächsten Jahr kommen wird, der Ausstattungsumfang ist noch nicht bekannt, aber auch beim Laguna II gab es schon eine GT Version mit dem 2.0 Turbo und 204 PS
Ok, welchen Unterschied gab es denn da beim Laguna II ? Zumindest, was die Ausstattung belangt.
Die GT-Ausstattung hatte zusätzlich zum Dynamique:
Radio 4x40 W mit CD-Wechsler
Metallic-Lackierung
Ledersitze
Aluminiumschaltnauf
getönte Scheiben
Tempopilot
Vordersitze beheizbar und elektrisch verstellbar
Xenonscheinwerfer
Sportliches Fahrwerk mit Tieferlegung
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Ok, mal abgesehen von der Tierferlegung auch Dinge, die es bei Initiale gibt.
Wenn es keine stärkeren Motoren gibt, ist diese Version dann eher uninteressant für mich. Die mitlenkende Hinterachse würde ich jedoch gerne mal testen.
Gab es die GT Ausführung damals auch für die Diesel?
Und auch für die Automatik - Varianten?
Würde mich mal interessieren... hätte nix
gegen einen GT mit Automatik, ist für manche zwar ein
Widerspruch, aber auch Audi hat ja die S-Line Pakete
auch immer für die Automatik-Ausführungen angeboten.
Zitat:
Original geschrieben von OliverKitzing
Gab es die GT Ausführung damals auch für die Diesel?
Und auch für die Automatik - Varianten?Würde mich mal interessieren... hätte nix
gegen einen GT mit Automatik, ist für manche zwar ein
Widerspruch, aber auch Audi hat ja die S-Line Pakete
auch immer für die Automatik-Ausführungen angeboten.
Hallo,
Laguna II gab es als dCi in der GT Ausführung... aber ich glaub nur als Schalter...
Gruß
Zum Thema "mitlenkende Hinterachse" habe ich ein kleines Video gefunden:
mitlenkende Hinterachse
Hallo!
Hier der Ausstattungsumfang der Gt Variante in Österreich:
Einparkhilfe hinten
Außenspiegel von innen elektrisch anklappbar, blau getönt
Handsfree Entry & Drive
Bi-Xenonscheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht
Bodenmatten vorne und hinten
Métallisée-Lackierung
Pedalerie aus Aluminium
Alcantara- und Lederpolsterung
Vordersitze mit verstärktem Seitenhalt
"4-wheel-steering " System
Leichtmetallräder 18 Zoll
TCS (Tire Control System)
Warum gibt es darüber noch keine Infos in Deutschland?
Kommen hier auch die GT-Modelle?
Zitat:
Original geschrieben von Adler TDI
Warum gibt es darüber noch keine Infos in Deutschland?
Kommen hier auch die GT-Modelle?
Haben wir doch schon alles geschrieben 😕, Ja die GT Version kommt nächstes Jahr, wann genau ist aber noch nicht bekannt
Zufällig ein experte aus Österreich im Forum?
Ich habe festgestellt, dass die Preislisten beim Händler, im Internet und in Konfigurator unterschiedlich sind?
Es geht vor allem um die Optionen Seitenfenster abgedunkelt, Verbundglas, Heckscheibe separat aufklappbar. Je nach Preisliste sind diese Optionen z. T. Serienmässig bzw. und in Kombination bestellbar.
Würde mich freuen, wenn da jemand Klarheit schaffen könnte.
Im speziellen interessiert mich die Serienausstattung des Initiale.
Liebe Grüsse aus Ö
Hallo,
bin heute ca. 15 min den neuen Laguna 2.0dCi 150PS Dynamique Luxe gefahren und bin hin und weg von dem Fahrzeug!
Das Aussehen ist viel attraktiver, als auf den Bildern, die Verarbeitung ist top (gestern hatte ich einen halben Tag lang einen BMW 118d für 35000 Euro mit weniger Ausstattung, als der Laguna für 33000 Euro und mit absolut miesen Materialien, abgesehen von der lächerlichen Größe des Innenraums!), das Auto fühlt und fährt sich erstklassig an!
War mir bisher eigentlich sicher, dass der nächste wieder ein Grand Scénic wird, bin mir ab heute aber gar nicht mehr so sicher....
Gruß
Hi,
mein Laguna GT 2.0 dCi hat folgende Ausstattung: (geordert ab Werk)
- Dieselpower 173 PS
- elektrisch verstellbare, beheizbare Außenspiegel
- Leder Ausstattung dunkelgrau mit roten Nähten auch an den Türverkleidungen
- Rücksitzbank 1/3 - 2/3 geteilt umklappbar mit Mittelarmlehne aufklappbar als Getränke- Menü- Halter
- Gepäcktrennetz
- stark getönte Scheiben ab B-Säule
- Aufschwingbares Fernste an Heckklappe
- verschließbare Staufächer im Kofferraumboden (auch Reserverad Fach)
(leider passt der abnehmbare Kugelkopf der Anhängerkupplung nirgends rein)
- Scheibenrollo in den hinteren Türen
- Aluminium Zierleisten im Interieur sowie Kofferraum Abschluß mit Edelstahlkante
- Aluminium Schaltknauf
- Velourfußmatten
- Telefonvorrüstung mechanisch (eigentlich Überflüssig da BlueTooth zum Navi gehört)
- BlueTooth und Spracherkennung für Mobiltelefon (Telefon bedienbar auch über Lenkradschalter und Joystick)
- gekühltes Ablagefach als Armauflage über Mittelkonsole
- Joystick für Navi und andere Setup Einstellungen auf Mittelkonsole
- sportlich abgestimmtes manuelles 6 Gang- Getriebe
- Tempomat (endet bei 200 km/h) VMax ca 230 km/h (GPS)
- Navigationsystem mit DVD und TMC
- Cabasse Auditorium Tronic Soundsystem mit 6 Fach CD Wechsler (MP3 Kompatibel)
- Lenkradsatellit
- Klimaautomatik getrennt für Fahrer/Beifahrer
- elektronisch einstellbare und behizbare vordere Sport- Sitze mit einstellbarer Lordosestüzer (inkl Höhenverstellung)
- Sport Lederlenkrad Multifunktion
- Reifendrucküberwachung
- FAP Filter
- automatische Feststellbremse
(stellt sich selbständig fest und löst sich beim anfahren automatisch auch Berganfahrhilfe)
- Keyless Entry and Drive
- Sunprotect Windschutzscheibe beheizt
- Bi Xenon Licht und Scheinwerfer Waschanlage
- automatisch abblendender Innenspiegel
- rote Interieur Beleuchtung
- 17 Zoll Räder mit LM Felgen
- "Light me Home" Licht
- Airbags im Fond
- Iso Fix und abschaltbarer beifahrer Airbag
- Hutablage als Rollo
- Licht und Regensensor
- elektische Fensterheber vorne und hinten mit Kindersicherung
- Anti Theft verriegelung beim anfahren (Türen verriegeln automatisch)
- Standheizung Webasto Thermotop mit handlicher vorprogrammierbarer Funkfernbedienung
- Türgriffe und Dachreeling satiniert
- Kartentaschen an Vordersitzlehnen
- Nebelscheinwerfer
- Anhängerkupplung abnehmbar
Ich hoffe ich hab nichts vergessen 🙄
mfg
Mac Maultier
Hi,
und welche Außenfarbe?