Laguna Bestellung
Hat schon jemand bestellt??
Welchen Nachlass habt Ihr ausgehandelt bzw was ist zu erwarten??
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Mal ein Feedback zum Laguna GT Grandtour (Diesel), nachdem mir in den vergangenen Monaten auch dieses Forum bei der Entscheidung geholfen hat:
Ich habe den Wagen jetzt sein knapp einer Woche und mittlerweile drei Tausend Kilometer runtergeschrubbt. Die ersten 500 km mit maximal 2.500 (wie im Handbuch vorgegeben), bis 1000 km bis 3.000 und ab 1500 km schnell gesteigert, so daß ich vorgestern auf einer 700 km Strecke auch einige Male längere Abschnitte Vollgas fuhr.
Was soll ich sagen? Ich bin absolut begeistert von dem Auto!
Ich hatte im letzten Jahr ettliche Leihwagen (Dienstreisen) und da war alles dabei: Vom A4, Mondeo, Passat, 320d etc etc.
Mein Laguna ist ein Vielfahrer-Fahrzeug (Firmenwagen mit Privatnutzung) und da der zu berücksichtigende geldwerte Vorteil sich nach dem Bruttolistenpreis des Fahrzeuges richtet, war der Renault eher eine Vernunftentscheidung. Obwohl er mir optisch von Anfang an gefiel, fände ich einen A4 auch schnieke. 15.000 E (ja, fünfzehn tausend!) Preisdifferenz für einen annähernd vergleichbaren A4, 3er oder C-Klasse waren mir die Mühlen wirklich nicht wert.
Ich habe die Entscheidung nicht bereut! Ich dachte, dass der Laguna "schon o.k." sein wird, aber erst jetzt bin ich richtig begeistert.
Motor:
Der Motor ist wirklich eine Wucht. Er ist auch kalt sehr leise, läuft ruhig und schiebt ab 1.500 Umdrehungen an, als ob der Leibhaftige hinter ihm her wäre. Gelegentlich schalte ich beim Ausbeschleunigen aus einem Tempolimit (100 in der Baustelle o.ä.) nochmal in den 5.ten runter, aber selbst im 6ten hängt das Auto am sprichwörtlichen Gummiband.
Für die kleinen Jungs hier (da zähle ich mich manchmal auch noch zu ;-) ): Hatte auf der letzten langen Fahrt noch das Vergnügen mit einer A6-Limo (2,7 TDI quattro) zu spielen... naja, die "vernünftigen" Familienväter interessiert es sicher nicht, aber der Audi wird im Spiegel stetig kleiner ;-) Ähnliches Spielchen mit einem 320 D, aber da weiß man nicht, ob es der "alte" mit ca. 160 PS war.
Also: Sehr ruhiger , durchzugsstarker und laufruhiger Motor. Macht wirklich Spaß, ist aber auch für gemütliches Bummeln geeignet. Nach Empfehlung der Schaltanzeige fahre ich auch in der Stadt bei knapp 60 6ten Gang, usw.
Die Leistungscharakteristik ist wesentlich harmonischer als bei den TDIs. Wesentlich breiteres Drehzahlband mit konstant hohem Drehmoment (so ca. 1750 bis ca. 4000). Der 2-Liter-Diesel von BMW ist aber schon noch ein Tickchen besser (auch wenn es schwer fällt, das einzuräumen *g*)
Sitze:
Als Vielfahrer lege ich auf die Sitze großen Wert (habe Bandscheibenprobleme). Meine Skepsis gegenüber Sportsitzen bei einem Franzosen war unberechtigt. Die Sitze zähle ich mit zum Besten was man in der Klasse kaufen kann - m.E. nach absolut ebenbürtig mit den Sportsitzen aus dem 3er. Sehr gut einstellbar, Lendenwirbelstütze optimal, sehr guter Seitenhalt, straffes Sitzpolster ohne unkomfortabel zu sein, Kopfstütze sitzt da, wo sie soll ohne zu stören.
Kommentar von einem 320d-Fahrer mit Sportpaket: "Och, die sind ja mal... also... das hätte ich nicht von Renault gedacht!" :-)
Fahrwerk:
Das Active Drive hat mich von Beginn an sehr neugierig gemacht. In meinen anderen Langestrecken-Autos hatte ich immer ein Sportfahrwerk drin. Meiner Meinung nach für Kilometerschrubben auf der Autobahn immer eine lohnende Investition.
Das GT-Fahrwerk ist schön straff ohne bockelig (wie zB die knallharten S-Line von Audi) zu sein. Paßt absolut perfekt, nicht zu weich, nicht zu hart. Wenig Seitenneigung in Kurven, auch in schnellen Autobahnkurven bei Querfugen oder Bodenwellen ausreichend souverän, optimal.
Die Aktivlenkung merkt man definitiv! Privat fahre ich noch einen kleinen englischen Mittelmotorroadster und liebe kurvige Straßen. Der GT macht hier fast genauso viel Spaß trotz fast 400 kg Gewichtsnachteil. Man kann Kurven schneller fahren als man zunächst meint. Das soll natürlich nicht zum Rasen anstiften, aber es fühlt sich einfach beim Landstraßendüsen sehr gut an. Kennt ihr diesen seltsamen Laguna-Werbespot? Da steht der Darsteller mit ausgebreiteten Armen und spielt "Flugzeug"? So fühlt es sich an ;-)
Bei langen schnellen Autobahnkurven neigen Autos manchmal zum "Rausschieben" aus der Kurve; das ist hier nicht der Fall. Großes Plus, ganz tolle Sache!
Ausstattung:
Tja, machen wir uns nichts vor, in der Preisklasse gibt es woanders kein vergleichbares Preis-Leistungsverhältnis. Ausstattungsbereinigt ist der GT ein Schnäppchen. Wenn ich ein Auto kaufe / lease, dann will ich auch eine vernünftige Ausstattung haben. Einige Arbeitskollegen haben sich Ihren A4 oder 3er geordert.... ohne gescheite Sitze, Musikanlage, Navi, etc... tja, Hauptsache Audi steht drauf.
An technischem Schnickschnack ist ja nun wirklich alles dran. Sehr überrascht bin ich von dem großen Navi mit Bose-Soundsystem (steht auf der Bedienungsanleitung, warum zum Teufel wirbt Renault nicht damit?!), Freisprechfunktion etc.
Zielführung ist optimal, tolle Darstellung. Super Musikanlage, ausreichend Pegel und dabei wirklich guter Klang (höre Pop, Rock, Metal, Soul... die Anlage mag irgendwie alles). Die Sprachsteuerung funktioniert sogar! Freisprechfunktion ist mit meinem Nokia E65 ist wirklich von guter Sprachqualität. Bis 160 km/h habe ich getestet, darüber nicht, denn zum Telefonieren nehme ich immer ein wenig Gas weg oder hänge mich mit 100 km/h hinter einen LKW. Nettes Gimmick: "Ihr Gesprächspartner fährt gerade mit dem Auto. Bitte warten Sie einen Moment." 😁
Usw usw.... könnte jetzt noch zehn Seiten schreiben, aber ich kann nur jeden ermuntern, dass Auto zu kaufen. Ich habe in anbetracht der mickrigen Aufpreisliste fast alles dazubestellt: Luxe-Paket (Keyless-go funktioniert super), Sicherheits-Paket, Storage-Paket, getönte Scheiben hinten, Carminat 3, Panorama-Dach, UV-abweisende Frontscheibe... ich glaube, außer die lärm- und wärmedeämmende Verglasung habe ich alles drin *kopfkratz*
Große Rädchen, Xenon, Kurvenlicht, etc etc hat er ja eh schon von Haus aus...
Mir kommt es so vor als hätte Renault vor der Planung zum Laguna eine Umfrage gemacht a la "Was stört sie an französischen Autos?"
Die Antworten wie "zu kurze weiche Sitze", "nix sportliches", "zu lahm", "matschige Fahrwerke", "kein Hinguck-Faktor" usw haben sich die Planer und Konstrukteure sehr zu Herzen genommen.
Ohne sich das Auto mit schielenden Blick auf die "Premium"-Hersteller schön reden zu wollen, muß man ganz klar sagen, dass das ein wirklich tolles und gelungenes Fahrzeug ist.
Viele Kollegen haben sich den Wagen angeschaut und alle (ausnahmslos) sind sehr überrascht. Einer hat die A4-Bestellung storniert und einen GT geordert 🙂
Wenn man das Design mag (Scheinwerfer, fehlender Kühlergrill), dann ist das Auto ein großer Gewinn. Ihr macht nichts verkehrt damit....
Der "Hinguck-Faktor" ist auch vorhanden (wieder für die Jungs unter uns Männern *g*). Meiner ist schwarz und hat getönte Scheiben.... auf den großen Rädern schaut der Wagen wirklich super aus und macht auch (seriöse Damen und Herren bitte weghören) im Rückspiegel eine gute Figur.
Tja, genug geschwärmt..... meine Aussage ist vielleicht deutlich geworden: Spitzenfahrzeug und kein Kompromissauto.
Wenn Renault jetzt noch den 6-Zylinder Diesel nachschiebt, dann gibt's kein Halten mehr. In ca. zwei Jahren habe ich meine 120.000 km voll, dann darf es der GT mit großem Diesel sein 🙂
Viel Spaß für die Wartenden! Es lohnt sich...
Sorry, wenn es ein wenig lang geworden ist, aber ich habe monatelang hier mitgelesen und wollte nun einen möglichst detailierten Eindruck vermitteln, um anderen damit zu helfen.
875 Antworten
Ein Mitarbeiter sagt mir, mehr als 16-17% wären nicht drin. Es sei denn man gäbe einen alten Laguna in Zahlung, dann gibt es wohl eine Subvention.
Bei kleineren Wagen eher nur 11-12% .
Könnt Ihr das so bestätigen?
Interessiere mich für eine Vollausstattung von ca 39500,- Euronen.....
Also es gibt eine Herreinnahme Prämie von Fremdfabrikaten in höhe von 2% der Netto UPE. Bei Inzahlungnahme eines Laguna sogar 6% der netto UPE. Zusätzlich noch bekommt der Händler für jedes Fahrzeug mit Luxe-Paket EUR 300,-.
Das wären in meinem Fall also Ideal mit Inzahlungnahme von einem Laguna, maximal eine Marge von rund 19%. bei Fremdfahrzeugen wären es rund 15% Gesamtmarge.
Hoffe das konnte dir weiterhelfen.
Achso und wenn du nen VFW nimmst der aber nicht unbedingt gefahren wurde, sondern nur Zugelassen dann liegt die Gesamtmarge bei ca. 21-22%.
Also auf in die Schlacht.
Habe gerade gesehen, dass die A&W netcar GmbH ca 31% Rabatt geben.
Was ist davon zu halten??
Hab meinen A3 bei Juetten&Koolen bestellt und damals ca 13% Rabatt bekommen.
Da werd ich auch gleich mal schaun. Wenn es so ist, dann werde ich meine Neuwagen darüber beziehen. Habe ich auch mehr Marge zur verfügung.
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Zitat:
Original geschrieben von Adler TDI
Habe gerade gesehen, dass die A&W netcar GmbH ca 31% Rabatt geben.
Was ist davon zu halten??
Hab meinen A3 bei Juetten&Koolen bestellt und damals ca 13% Rabatt bekommen.
Super, tun wir gleich unseren Renault Händlervertrag kündigen und kaufen bei A&W unsere Renaults, oder wir finden noch einen der uns 40% gibt 😁
Zitat:
Original geschrieben von Adler TDI
Habe gerade gesehen, dass die A&W netcar GmbH ca 31% Rabatt geben.
Was ist davon zu halten??
Hab meinen A3 bei Juetten&Koolen bestellt und damals ca 13% Rabatt bekommen.
Habe schon mal dazu geschrieben. Die haben die Konditionen für den alten Laguna mit dem neuen verwurstelt. Da ich die Vermittlerkonditionen kenne und selbstverständlich die Konditionen für das Auslaufmodell, kann ich mir das super ausrechnen. Ein Kaufvertrag für den neuen Laguna wird bei diesen Konditionen nicht zustandekommen.
Gruß, Wolf.
Davon gehe ich jetzt auch mal aus. Was wäre das denn auch für nen Witz, wenn ein neues Modell schon so verramscht wird und dazu noch die Vertragspartner soweit auseinander liegen von den Konditionen her. Da könnte man echt die Fahrzeuge nur darüber beziehen und nicht über Renault.
Habe gestern mit einem Einkäufer/Sachbearbeiter von Renault gesprochen. Er sagte die Marge liegt bei 14% auf den Nettopreis. Zusätzlich gibt es einige Subventionen, wie zB das Luxe Paket mit 300,- .
Das ergäbe ca 17% auf den Bruttolistenpreis. Allerdings ist der Gewinn dann Null.
Was machen die Händler denn da so mit?
Würde ja auch den Listenpreis minus 17% plus 500,-Euro zahlen.
Weiss nicht ob das utopisch ist. Wäre auch sicher ein guter Stammkunde. Kaufe alle 2-3Jahre neue Fahrzeuge.
Was kostet denn heute ein alter Laguna Grandtour GT 2.0dCi neu oder mit TZ? Würde dafür meinen Mégane in Zahlung geben 😁
Gruß
Ab wann wird denn der Laguna Grandtour bestellbar sein? Kann man ihn dann von Anfang an mit allen Extras bestellen?
Oder gibt es Verzögerungen mit zB der Initiale Ausstattung?
Dann hätte ich noch eine weitere Frage. Was sind die GT-Modelle? Steht das für Grandtour? Die GTs sollen doch eine mitlenkende Hinterachse haben. Wäre ganz interessant.
Den Grandtour kannst du jetzt schon bestellen. Wird dann im Januar etwa geliefert. Initale kann man aktuell noch nicht bestellen. Soll aber demnächst möglich sein. Bei der Limosine ist er schon in INI bestellbar. GT steht beim neuen Laguna für Grandtour. Beim alten gab es zusätzlich auch eine "GT" Austattungslinie.
Heisst das, dass die Grandtour-Modelle eine mitlenkende Hinterachse haben?
Zitat:
Original geschrieben von Adler TDI
Heisst das, dass die Grandtour-Modelle eine mitlenkende Hinterachse haben?
Nein, die mitlenkende Hinterachse werden erstmal nur die grüßeren Motorisierungen bekommen
( 204 PS Benziner, 173 PS Diesel und 225 PS Diesel) in der kommenden GT Ausstattung, also ich meine jetzt Laguna Grandtor GT, zu einem späteren Zeitpunkt soll dann auch für alle anderen Motorisierungen es gegen Aufpreis möglich sein.
Also, wenn ich denn Grandtour als 2.0dci 173FAP bestelle, habe ich die mitlenkende Hinterachse!?
Zitat:
Original geschrieben von Adler TDI
Also, wenn ich denn Grandtour als 2.0dci 173FAP bestelle, habe ich die mitlenkende Hinterachse!?
Nur in der kommenden Ausstattungsversion GT, nicht wenn es ein Dynamique oder Initiale ist, da wird es zu einem späteren Zeitpunkt möglich sein gegen Aufpreis