Längere Achsübersetzung
Moin zusammen,
weiß hier jemand, was der Austausch der Achsübersetzung
des CZM Getriebes gegen die des z.B. DBZ Getriebes kosten würde
(Material/Zeit)?
Hintergrund: Finde mein Getriebe insgesamt zu lang übersetzt.
Dreht ca. 3.000U/Min bei 100km/h also ähnlich wie bei den 75 und 101 PS
Maschinen (Benziner). Mein Motor (1,8 Sauger!) sollte aber doch auch
eine etwas längere Übersetzung adäquat umsetzen können ...
Vielen Dank schonmal im voraus!
15 Antworten
Ich glaube, durch einen positven Sturz kommt ein weiterer Grund
dazu. Wenn der Reifen sozusagen leicht auf der Kante läuft und
diese Kante sich in einem gewissen Maß eindrückt, dann sinkt der
Abrollumfang unter den Umfang in der Reifenmitte. Das kann man
sich IMO mit einem Ball klarmachen, auf dem ein "richtige" Umfangslinie
aufgemalt ist und parallel dazu ein zweite Linie. Die zweite Linie ist
logischerweise kürzer, und zwar umso mehr, je weiter sie von der
"richtigen" Umfangslinie weg ist.
Wenn man den Ball auf der zweiten Linie einmal abrollt (macht wohl
ziemlich Schlupf), dann ist die zurückgelegte Distanz kürzer als auf der
richtigen Linie. Die hat dann zwar auch einmal komplett rotiert, aber
sozusagen seitlich in der Luft ...
Bei hoher Geschwindigkeit sorgen die Fliehkräfte im Reifen selbst für
eine geringere Einbuchtung, und daher verringert sich dieser Effekt (hier
versagt die Analogie mit dem Ball natürlich).
Sollte das Quatsch sein, bin ich für Belehrungen dankbar - bis dahin
stell ich mir das so vor .. 😛
Grüße Klaus