Ladedrucksteller Problem bitte um Hilfe - Fehlercode 003F77
Hallo Freunde,
ich hoffe einer von euch kann mir helfen, da ich mit meinem Latein am Ende bin.
Vor einem Monat hatte ich auf der Autobahn plötzlich einen Leistungsverlust, der sich wie folgt darstellte:
-Motor beschleunige sehr langsam, bis max 120 - 130 km/h, über 140 km/h läuft nichts
-Bei Kickdown geht der Motor auf 3.500 U/min, allerdings kommt keine Leistung an und die Geschwindigkeit geht langsam zurück
- Wenn ich beschleunigen möchte, dann geht es nur bei niedrigen Drehzahlen, so bis 2500 U/min
Nun bin ich zu BMW gefahren, der Fehlerspeicher wurde ausgelesen und zeigte Folgendes an:
-003F77 Ladedrucksteller, Ansteuerung
BMW Meister meinte Turbo ist hin, bei 275 000 km erschien mir das ganze plausibel, also wurde der Turbo getauscht (samt Leitungen und Schläuchen) und dazu der Dieselpartikelfilter professionell gereinigt.
Das Problem ist nur, Fehler ist nicht behoben. BMW weiß nicht weiter, alle Schläuche und alle mögliche Sensoren wurden ebenfalls getauscht, eine neue Ansaugbrücke ist drin und der Fehler ist immer noch da. Kabelbaum und Leitungen wurden ebenfalls durchgemessen, alles in Ordnung.
Jetzt kommt aber das beste: Wenn ich den Abgasgegendrucksensor vor Partikelfilter abstecke, dann bekommt der Wagen wieder volle Leistung und beschleunigt ohne Probleme (nur dann kommt der Fehler mit dem DPF).
Wenn ich den Abgasgegendrucksensor wieder anschließe, kommt wie gewohnt der Fehler 003F77 Ladedrucksteller und der Wagen hat keine Leistung. Wenn ich den Fehler während des Fahrens lösche, zieht er wieder...
Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Bin hier echt am verzweifeln...
Vielen Dank im Voraus.
LG
35 Antworten
Wenn kein Fehler weiter gespeichert ist, kann es auch die Tankpumpe sein. Beim Beschleunigen bricht der Spritdruck stark (nicht komplett) zusammen.
Statt zu den Deppen von BMW zu gehen, hättest Du 20€ für einen Codierer ausgeben sollen.
Der kann die Livewerte, z.B. Spritdruck der Tankpumpe beim Beschleunigen, Ansauglufttemperatur, Injektorwerte, usw. auslesen. Dann weißt Du, was los ist und musst nicht sinnlos Steuergeräte und Turbo wechseln.
Komisch ist nur, dass er in Notlauf geht, wenn der Motor warm wird, also wenn ich ca 10. min fahre. Beim Starten des Motors funktioniert alles einwandfrei. Und wie gesagt, sobald der Abgasgegendrucksensor abgesteckt ist und kein Signal mehr liefert, funktioniert ebenfalls alles und er beschleunigt wie ein Neuwagen 😁
Hallo,
Habe genau das selbe Problem zur Zeit....
Hast du mittlerweile eine Lösung?
Hallo,
Habe zur Zeit auch das problem....
Gibt es mittlerweile eine Lösung?
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Moin, ich habe leider seit eben gerade das selbe Problem, mit carly ausgelesen, gelöscht, einmal beschleunigt und lief alles super. Gedreht, noch einmal und keine Leistung.
Hat schon wer eine Lösung?
Servus , hier noch ein Fall, E70, 3.0d, 125 TKm, Fehler 3f77 sonst nichts, mit abgestecktem Abg.druck Sensor läuft normal,
Habe alles gecheckt , DPF ist wie neu, Turbo wie neu, Ladedrucksteller ausgebaut , geöffnet, alles
gut bis auf leichtes Radiales Spiel am Hebel ,
Letzte zeit habe ich ein leises "Turbo surging" bemerkt, sporadisch und in bestimmtem Lastzustand,
dann kommt manchmal vor das der Motor nicht sauber ausgeht ,
Habe mit RG mal Testmodul zu Laderdruck Regelung durchgeführt , da steht gleich am Anfang dass
auch die Drosselklappe genau diesen Fehlercode hervorrufen könnte.
Habe die DK auch gleich gecheckt, sieht normal aus.
@sasa1505, One2Dry - habt ihr schon was gefunden, oder habt ihr ähnliches beobachtet kurz (mehrere Tage o. Wochen) bevor der Fehler aufgetaucht ist ?
Langsam glaube ich dass die Drosselklappe Probleme macht.
Wäre dankbar für eine Rückmeldung.
Gruß
Hi! Sorry for writing in English
Exactly the same thing happened with my car at 275 000 km: random loss of power when engine gets warm, 003F77 code and clogged DPF after driving it with that problem for about 900 km.
Solution was replacement of turbo actuator: I removed the old one without removing the turbo. Than a turbo specialist programmed the new one with the data from the old one. I took a 200 km trip to regenerate my DPF and everything was OK. Only regeneration started after about 80 km of driving and deleting error 0048A in motion
Hope that info helps
Hallo, ich habe das selbe Problem, Ladedrucksteller Ansteuerung unplausibles Signal. Mittlerweile wurde der Turbo, der Aktualor und der DPF getauscht. Der Fehler tritt jetzt nur mehr ganz selten auf (also eine Besserung nach den oben beschriebenen Reparaturen), aber eben: manchmal tritt das Problem trotzdem auf. Meist nach Neustart Motor wieder behoben.
Weiss jemand woran das noch liegen kann?
Thx,
Michael
E70, 3.0 xdrive 235 PS
Hi @michaeltcook Hast du auch einen Leistungsverlust?
Zitat:
@CarDiaLectric schrieb am 23. Oktober 2024 um 19:27:25 Uhr:
Hi @michaeltcook Hast du auch einen Leistungsverlust?
Ja, wenn der Fehler auftritt, geht er in den notlauf - es gibt dann nur diesen Fehler, sonst keinen weiteren...
Wurde schon die Verkabelung geprüft?
Zitat:
@CarDiaLectric schrieb am 23. Oktober 2024 um 20:01:17 Uhr:
Wurde schon die Verkabelung geprüft?
Welche Verkabelung wäre da zu prüfen?
Edit: ausser die vom ladedrucksteller... ich denke, dass der steller ein unplausibles signal bekommt, bzw. Für den steller ein inplausibles Signal errechnet wurde. Demnach dachte ich, dass es an irgendeinem vorelement liegt, mit Hilfe dessen Wert das Signal vom steller errechnet wird. Und nicht am steller selbst.
Hätte jemand die pinbelegung des stellers zum Durchmesser? Ein Versuch wärs ja wert...
Ohne ein vernünftiges Oszilloskop kommst du hier nicht weiter. Wenn du sowas zur Verfügung hast, kann ich dir die Pinbelegungen raussuchen
Zitat:
@CarDiaLectric schrieb am 23. Oktober 2024 um 21:05:54 Uhr:
Ohne ein vernünftiges Oszilloskop kommst du hier nicht weiter. Wenn du sowas zur Verfügung hast, kann ich dir die Pinbelegungen raussuchen
..ich hätte mal den Durchgang gemessen (zwischen steller und steuergerät). Was genau würde man mit dem oszi messen? Im Betrieb?
Erschwerend kommt hinzu. Dass der Fehler mittlerweile nur sporadisch auftaucht. Das letzte mal ca. 1000km nach dem letzten Ausfall...
Hallo ich habe den gleichen Fehler 3F77 bei meinem E70.
Hast du das Problem gelöst?
Wenn ja schreib bitte wie?